VEDLEGG C Kort redegjørelse for kryssløsninger som er vurdert i tidligere planfaser.

Transkript

1 VEDLEGG C Kort redegjørelse for kryssløsninger som er vurdert i tidligere planfer.

2 Vedlegg A Kort redegjørelse av kryssløsninger som er vurdert i tidligere planfer Ruterkryss Kote 52,5 Kote 51 Førebels tegning 12/ :1 (A1) KRYSS ALT.1.1 Vest-land-eiendom Alt.1.B1 Plangruppen har fravalgt ktrysskonseptet i planarbeidets tidligfe. Grunnene har vært at kysskonseptet vanskelig lar seg integrere med områdeplanens ambisjoner om en bymessig områdetuikling. Det nevnes i denne sammenheng føgende: Kryssløsningen er arealkrevende. Forbindelse for gående og syklende mellom Rotemyrane og Midtmarka er lite ønkelig. Grunnet terrengforhold og krav til stigning på ramper må gangbane for gående og syklende utfores som bue over E39. Dette oppfattes som lite attraktivt. Kryssløsning vil medføre omfattende terrenginngrep. side 2 av 5

3 Kløverbladkryss Kote 53 E39 Kote 47 2 sikt 1, bake 4m til til Krav sikt = 17 stopp x Førebels tegning 12/ :1 (A1) KRYSS ALT.2.1 Vest-land-eiendom Alt.2.B1 Plangruppen har fravalgt krysskonseptet i planarbeidets tidligfe. Grunnene har vært at kysskonseptet vanskelig lar seg integrere i en ambisjon om bymessig omådeuikling. Det nevnes i denne sammenheng føgende: Kryssløsningen er arealkrevende. Kryssløsningen forutsetter omfattende terrenginngrep Ramepløsninginger mot sør vil båndlegge attraktive arealer for områdeuikling Krysskonseptet lar seg vanskelig gjennomføre med en miljølokk-forbindelse mellom Rotemyrane og Midtmarka. side 3 av 5

4 Ruterkryss type Fjørsanger Førebels tegning 5/ :1 (A1) KRYSS ALT.3.1 Vest-land-eiendom Alt.3.1 Kryssalternativet er interessant med tanke på at det er kompakt og båndlegger et relativt lite areal. Kryssalternativet er foreløpig fravalgt grunnet løsning for gående og syklende mellom Rotemyrane og Midtmarka. Som følge av terrengforhold og stigningsforhold på ramper må gangog sykkelforbindelse utformes som en bue over E39. Gang og sykkelforbindelse over E39 vil bli lengre enn strengt nødvendig og være i konflikt med områdeplanens ambisjoner. side 4 av 5

5 Ruterkryss type Fjørsanger, med alternativ gang- og sykkelløsning Førebels tegning 16/ :1 (A1) KRYSS ALT.3.2 Vest-land-eiendom Alt.3.2 Dette kryssalternativ er en variant av ruterkryss type Fjørsanger. Forskjeller ligger i løsningen for gående og syklende mellom Rotemyrane og Midmarka. Ved å senke rundkjøring over E39 til minimumshøyde vil det være mulig å etablere gang- og sykkelforbidelse over rundkjøring. Løsningen tilbyr løsninger for gående og syklende som samstemmer med områdeplanens ambisjoner. Samtidig vil kryssløsningen representere en type 3-plans kryss som forbindes med urbane metropoler. Plangruppen har derfor følgende merknader til kryssalternativet: Usikkerhet knyttet til hvorvidt kryssalternativet er i samsvar med folkesjælen. Kryssalternativet vurderes å være dyrt og teknisk krevende. Planområdet skal ikke uikles som en metropol med tomteutnyttelse og eiendomspriser som kan forsvare et krevende konsept. Plangruppen vil ikke avkrive krysskonseptet, eller varinaner av dette,, men da det vurderes å være stor usikkerhet knyttet til alternativet, mener vi det har vært behov for å se på alternativer. side 5 av 5