Mysen kapell / Mysen nye kirkegård. Diskusjonsgrunnlag

Transkript

1 Mysen kapell / Mysen nye kirkegård Diskusjonsgrunnlag

2 Innledning: Mysen kapell / Mysen nye kirkegård. Området som benevnes Mysen kapell/ Mysen nye kirkegård består av et område ved Nordre Mysen og som omkranses av Elveveien - Kapellveien/ Ringveien Ny innfartsvei fra Folkenborg Mysenelva og Elvebakken borettslag. Mysen kirke ble bygget i 1904, og i den forbindelse ble det etablert en gravplass rundt kirken. Etter hvert i slutten av årene ble kirkegården for liten og man måtte se etter alternative fremtidige løsninger. Utvidelse av kirkegården ved Mysen kirke ble ansett som urealistisk både med hensyn til beliggenhet og omliggende eksiterende bebyggelse. og daværende kirkeverge L. M. Enger fremmet derfor forslag om innkjøp av nye arealer i Mysenområdet. I 1930 ble det kjøpt en tomt på 8 da av Olav H. Mysen fra eiendommen Nordre Mysen. Det ble anslått at området ville gi plass til ca. 900 gravplasser. Kirkegården ble tatt i bruk i I 1939 ble det deretter oppført et gravkapell. Historisk fikk kapellet en litt spesiell innvielse da bygningen ble benyttet som feltlasarett i aprildagene i I 1979 ble det nedsatt en komite` for å vurdere utvidelsesmuligheter av kirkegården. Det viset seg at befolkningsøkningen i Mysen var stor og det hadde som følge av dette vært en kraftig økning i antall begravelser på slutten av 70- tallet. Komiteèn utarbeidet et forslag med utvidelse vest- nord/vest for eksisterende kirkegård, og i 1985 ble det ervervet grunn for utvidelsen. Det ble bestemt at man skulle foreta utvidelsen i 2 byggetrinn, hvorav første byggetrinn var ferdig utbygd i Reguleringsmessig status for området er stadfestet først i reguleringsplan for Mysen fra Gravplassen ved Mysen kapell ble den gang regulert med et areal mellom Elveveien Mysenelva og langs denne til eksisterende boliger ved Kloppa og deretter langs Kloppaveien/ Kapellveien til Elveveien. Som det fremgår av denne planen ble det sikret et område ned til Mysenelva langs hele grensen mot syd. I dette avsatte område til gravplass lå det den gang kun en bolig oppført i 1938 og som var forutsatt fjernet. Videre inneholdt planen forslag til ny innfartsvei fra Folkenborg og inn til Kapellveien. Ny regulering ble deretter foretatt i I denne planen er det tegnet inn ny Ringvei lagt nord for Kapellveien, samt at grensen for gravplassen nå ble trukket nordover fra Mysenelva slik at området i syd var vesentlig redusert.

3 Noe av årsaken til dette tilskrives at man i 1974 hadde gitt tillatelse/ dispensasjon til å føre opp Elvebakken borettslag på avsatt offentlig områdegravplass, noe som derfor ble hensyntatt i den reviderte reguleringsplanen. Den nye reguleringsplanen medførte derfor at utvidelsesmulighetene mot syd ikke var mulig/ relevant på daværende tidspunkt. I denne reguleringsplanen fra 1986 var området nord for Kapellveien/ Ringveien, dvs den kommunale eiendommen på Nordre Mysen avsatt til offentlig formål rådhustomt med parkeringsarealer. Det ble imidlertid etter denne tid fattet vedtak om å legge fremtidig rådhus/ administrasjonssenter til Heggin, og i 1992 ble spørsmål knyttet til å utvide gravplassen inn i dette området drøftet. Fra vår side ble en slik løsning sterkt frarådet da dette området etter vårt skjønn måtte ligge som fremtidig sentrumsutvidelse. Det ble også fra vår side ansett som uheldig at gravplassen skulle strekke seg inn mot et bysenter og at en slik løsning ville dele gravplassen på to sider av en fremtidig sterkt trafikkert hovedvei i sentrum. Gravplassens verdighet ville etter vårt skjønn bli vesentlig forringet. Andre løsninger burde derfor vurderes for fremtidig arealbehov ved kapellet, og det er pr. i dag reservearealer vestover og mellom den gamle Kapellveien og Ringveien. Videre utvikling sett i et lengre perspektiv vil etter vårt skjønn være å utvide plassen mot syd mot Mysenelva i samsvar med reguleringsplanen fra I 1988/89 ble den nye Ringveien/ Kapellveien bygget i medhold av reguleringsplanen fra Denne friga da et mellomliggende areal mellom den gamle og nye Kapellveien. I 1993 ble en mindre omregulering av kirkeanlegget godkjent, noe som omhandlet en endring vedrørende etablering av parkeringsplasser for besøkende i området mellom den nye og gamle Kapellveien. Vi viser også til at vi nå har utarbeidet et forslag til en strategisk utviklingsplan for området Familiesenteret- Velferdssenteret Køverveien. Del av denne planen omhandler parkeringsarealer for dette området. Vi har derfor gjennom denne planen foreslått å istandsette grusplassen/ parkeringsplassen mot Elveveien til en bedret standard men tanke på sambruk mellom familiesenteret og Mysen kapell. Når det nå er igangsatt et arbeid med etablering av en minnelund, samt etablering av urnelund, anser vi det riktig å se på hele området i helhetlig plansammenheng relatert til dagens ønsker, men også med en vurdering i et mer langsiktig perspektiv satt til år frem i tid.

4 Av reguleringsplanen fra 1986 fremgår det at det skal etableres en ny innfartsvei fra Folkenborg til Kloppa/ Ringveien. I denne sammenheng vil det bli bygget ny gang- og sykkelvei langs den nye veitraseen fram til Ringveien. Samtidig vil boliger nede ved Kloppa få adkomst til denne slik at den gamle Kapellveien frigis til annet formål, dvs kirkegård. Ny innfartsvei kan være ferdigstilt i 2013/ Kirkevergen har fremmet et spørsmål knyttet til opparbeidelse av en minnelund samt en urnelund i det nordlige området ved kapellet. Fra vår side har vi med bakgrunn i denne henvendelsen utarbeidet en helhetlig strategisk utviklingsplan som viser utviklingen fremover både på kort og lang sikt. Det er forutsatt at man kommer i gang med den nye innfartsveien fra Folkenborg i 2013/ I den forbindelse er det planlagt etablering av en parkeringsplass/ langtidsparkering nede på jordet ved Kloppa. En slik plass vil få direkte tilknytning til den nye veien og vil kunne gi plass for ca 85 biler. Det er forholdsvis kort vei fra denne parkeringsplassen og til den vestre delen av gravplassen, slik at denne også bør kunne regnes med i krav til tilgjenglige parkeringsplasser i nærområdet. En slik parkeringsplass kan være ferdigstilt tidligst i 1015/ 1017, men bør være et element å regne med i fremtiden som del av parkeringsdekningen i området.

5 Utvikling i et kort perspektiv: På kort sikt mener vi at opparbeidelse av minnelund og urnelund, samt opparbeidelse av parkeringsplass mot Kapellveien bør kunne iverksettes så snart det stilles midler til rådighet. En minnelund er tenkt plassert øst for kapellet mot naboeiendommen gnr.230 bnr.188. Området egner seg godt til et slik formål. Fra vår side vil vi foreslå at det plantes hekk langs adkomstveien/ gangveien inn til kirkegården, samt at det etableres et par sittegrupper omkranset med hekk slik at man kan sitte uforstyrret og i ensomhet en stille stund. En urnelund er tenkt plassert i området vest for kapellet og vil etableres i sin helhet etter hvert som de gamle gravene eventuelt slettes. En parkeringsplass nr.1 for besøkende kan opparbeides langs Kapellveien/ Ringveien nord for kapellet og kan opparbeides i medhold av plan fra Det er planlagt opparbeidelse av 40 plasser i 2 rekker. Plassen må opparbeides med asfalt og med omkransende grønnstruktur. Langs Kapellveien/ Ringveien er det trerekke med bjørketrær. Parkeringsplassen får adkomst fra Kapellveien/ Ringveien og derfra direkte inn til kapellet/ gravplassen. En parkeringsplass nr.2 for besøkende vil også kunne opparbeides ved Elveveien i samarbeid med familiesenteret som tidligere beskrevet. Denne plassen sammen med plassen ved Kapellveien/ Ringveien vil etter vårt skjønn gi god parkeringsdekning i fremtiden. Bygningsmessige arbeider vil omfatte flytting av redskapshus fra område tiltakt som urnelund til en plass øst på ovenfor omtalte parkeringsplass. En slik flytting vil bidra til å få en mer fredfull gravplass, samtidig som beliggenheten blir strategisk greit plassert i henhold til adkomster og intern logistikk.

6 Utvikling i et langt perspektiv: Vestre del av gravplassområdet ned mot Kloppa bør få en parkmessig opparbeidelse. Når ny innfartsvei fra Folkenborg er ferdig opparbeidet, vil den gamle Kapellveien i dette området kunne fjernes. Boliger nede ved Kloppa vil få ny adkomst til denne nye vegen, samtidig som det etableres en gang- og sykkelvei fra gangbrua over elva og frem til ny rundkjøring på Ringveien. All gangtrafikk gjennom gravplassområdet vil derved bli fjernet. Dette frigir i sin tur arealet slik at hele denne delen av gravplassområdet frem mor Ringveien i sin helhet kan bli utvidelse av gravplassen og opparbeides i henhold til det. Fremtidig utvidelse av gravplassen kan etter vårt skjønn skje mot syd slik det fremgår av reguleringsplanen fra Dette innebærer at gravplassen utvides mot syd mot Mysen elva, noe som medfører at en enbolig på eiendommen gnr.230 bnr.265 samt Elvebakken borettslag (2 bygninger) på eiendommen gnr.230 bnr.401 må fjernes. Det er viktig i denne sammenheng å tenke på at en slik gjennomføring neppe vil være aktuell de første 20 årene, og at bygningene er fra henholdsvis 1938 og 1974 og da uansett vil være modne for sanering. Ved en slik løsning vil gravplassen kunne vende seg med ryggen mot byens mas og støy og åpne seg sydover mot Mysenelva og landruksområdene med den roen og verdighet dette vil gi for besøkende. Selve skråningen ned mot det flatere partiet vil kunne gis en parkmessig opparbeidelse med sittemuligheter slik at besøkende kan finne roen i fredlige omgivelser med utsikt mot Mysenelva og et bølgende kulturlandskap.

7 PROSJEKTBESKRIVELSE/ FORSLAG TIL TILTAK: 1. Nytt gravfelt for urner. Det er et behov for et eget gravfelt for nedsetting av urner. Gravfeltet mellom kapellet og kirkegården mot nord og vest er lite egnet til kistegarver da det er mye kompakt leire i dette området. Området bør derfor etter hvert utvikles til gravfelt for urner. Anslått kostnad er satt til kr ,- og kan gjennomføres i Minnelund. Fellesrådet har fått enkelte henvendelser med ønske om å få en minnelund på en av kirkegårdene i kommunen. En minnelund er et anonymt gravfelt for urner, samt at de fleste minnelunder har et felles minnesmerke hvor pårørende kan sette blomsterbuketter. En slik minnelund kan også benyttes til stille meditasjon og tanker til graver som ligger langt unna og som er vanskelig å besøke. En slik minnelund bør ligge skjermet og ha soner hvor pårørende kan sitte i fred, gjerne sitteplasser omkranset med hekkbeplanting og lignende. Anslått kostnad er satt til kr ,- og kan igangsettes i 2009/10 3. Nytt uthus/garasje flytting av nåværende bygg. Nåværende uthus med plass til kirkegårdsredskaper er langt og smalt og er lite egnet til formålet. Uthuset ble i sin tid plassert i utkanten av kirkegården, men har etter hvert fått en uheldig sentral plassering i anlegget. Det foreslås å bygge et nytt bygg i tilknytning til parkeringsplassen ved Kapellveien/ Ringveien slik at denne trafikken fjernes fra selve gravplassen. Anslått kostnad for nybygg er satt til ca.kr ,- 4. Parkeringsplass ved Elveveien. Det er viktig med sentralt plasserte parkeringsplasser med lett adkomst til de respektive soner i kirkegårdsanlegget da det her er mange eldre pårørende som besøker plassen som kan være lite mobile. Det anses ikke aktuelt med bilkjøring inne på plassen. Vårt forslag innebærer etablering av to parkeringsplasser ved gravplassens 2 hovedadkomster. En plass kan etableres ved Elveveien med plass til 40 biler. Denne bør kunne benyttes i kombinasjon med familiesenteret som i dag har et akutt parkeringsbehov. I 1993 ble denne plassen foreslått redusert og omregulert til gravplass for ca 100 graver., men tiltaket er ikke iverksatt.

8 Det foreslås at denne plassen beholdes som i dag og istandsettes som tidligere beskrevet med fast dekke og grøntanlegg. Plassen kan benyttes i sambruk med familiesenteret. Tiltaket er foreløpig ikke kalkulert, men må kostnadsmessig ses på i samarbeid med familiesentret. Kan igangsette Parkeringsplass ved Kapellveien/ Ringveien. Ringveien ble opparbeidet i 1988/89 og friga derved et areal beliggende mellom den gamle Kapellveien og den nye Ringveien som derved tillegges kirkegårdsområdet. Det foreslås at denne plassen opparbeides med fast dekke og grøntanlegg som tidligere beskrevet. Plassen vil kunne gi plass til 40 biler. Tiltaket er foreløpig ikke kalkulert. Kan igangsettes i Rullestolsrampe til kapellet/ universiell utforming. I dag er det ikke adkomstmulighet til kapellet for rullestolsbrukere/ funksjonshemmende da adkomsten er via en høy trapp. Selv om det er rekkverk som bedrer situasjonen, samt at det kan legges ut kjøreskinner, har rullestolsbrukere i dag ingen mulighet til selv å ta seg inn i kapellet. I medhold av dagens krav om universell utforming, må vi finne en løsning slik at tilgjengeligheten ivaretas. Det foreslås at det utarbeides tegninger for mulige løsninger for etablering av rullestolsrampe. Anslått kostnad er satt til kr ,- med utførelses foreslått i Toalett for besøkende. I dag er det kun et toalett i kapellets kjeller med adkomst via en bratt utvendig kjellertrapp. Toalettet benyttes felles av ansatte og besøkende. Situasjonen er ikke akseptabel i fremtiden da det må være adskilte toalettløsninger, samt at det i medhold av forskriftenes krav til universell utforming må vær hc- toalett i området. Det foreslås at det utarbeides planer for alternative løsninger. Hc- toalett skal ha rullestolsadkomst. Plassering av toalettanlegg kan være i tilknytning til kapellet, eller alternativt i annet bygg på området (kanskje i tilknytning til nytt garasjeanlegg?). Det er foreløpig ikke anslått kostnad for tiltaket da dette vil være avhengig av endelig løsning.

9 8. Utvidelse av kirkegården/ gravplassen. Ca 2/3 deler av kirkegårdsanlegget fra 1987 er nå benyttet og det må igangsettes et planarbeid for videre utbygging av etappe II av gravplassen. Nytt gravfelt bør/ må være klart til bruk i 2015 i medhold av de prognoser som foreligger. Som anført ovenfor i vår innledning er det videre muligheter for utvikling i første omgang mot vest i området mot Kloppa og mot Ringveien. Dette området kan benevnes etappe II. Dette området bør i hovedsak kunne være ferdig inne anført frist satt til Kostnadsberegning er ikke foretatt. Denne utvidelsen kan igangsettes i Videre utvikling på lengre sikt, etappe III foreslås lagt mot syd som omtalt. Dette området vil derved gi tilstrekkelig gravplasser i overskuelig fremtid for Mysenområdet. Ved rullering av kommunedelplan for Mysen, og senere revisjon av reguleringsplan for området, må omtalte utvidelse av gravplassen tas med slik at området sikres for fremtiden. Denne utvidelsen ses i et langsiktig perspektiv 2030? KONKLUSJON: Vi er av den formening at ovennevnte tiltak og forslag til etappeutbygging og bruk av nye områder vil kunne dekke gravplassens behov sett i et års perspektiv, og at man ved en slik løsning vil kunne få en harmonisk gravplass som kan gi den nødvendige ro og verdighet et slik område fortjener, og krever. Det er viktig i en slik sammenheng at de enkelte utbyggingsetapper ferdigstilles i sin helhet med den materialbruken som er forutsatt i godkjente utbyggingsplaner. Samtidig er det minst like viktig at det utarbeides vedlikeholdsplaner som legger føringer for et godt og forsvarlig vedlikehold av bygninger og anlegg etter ferdigstillelsen. Slik at området fremstår som et helhetlig godt vedlikeholdt område som vi kan være stolte av. Denne strategiske planen er utarbeidet i samarbeid med kirkeverge Jens Erik Undrum som har bidratt med enkelte historiske data og konkretisert en del hastetiltak og presisert at det skal legges vekt på langsiktighet. Samfunn & Utvikling, Kjell- H. Olausen Virksomhetsleder

10 Vedlegg: Oversiktskart 1:3000 Utsnitt reguleringsplan for Mysen fra 1960 Utsnitt fra reguleringsplan for Mysen sentrum fra 1986 Utsnitt fra kommunedelplan Mysen datert 2007 Særutskrift fra møtebok i Menighetenes fellesråd fra 1992.

11

12

13

14

15

16

17