SLUSKEN INFORMASJONSAVIS FOR HÆHRE-GRUPPEN UTGAVE: 04/2013 DATO:

Transkript

1 SLUSKEN INFORMASJONSAVIS FOR HÆHRE-GRUPPEN UTGAVE: 04/2013 DATO:

2 KNUT HAR ORDET: Årets lønnsoppgjør nærmer seg, i første omgang for timelønnede. Dette er et mellomoppgjør hvor det normalt foretas en korreksjon på lønn og ikke annet. Sentrale forhandlinger i samfunnet mellom arbeidstagerorganisasjoner og arbeidsgiverorganisasjoner er godt i gang og de oppgjør som er foretatt gir klare signaler om nivået for årets oppgjør. I lokale forhandlinger i Hæhre Entreprenør AS er det i tillegg åpnet for å diskutere spesifikke tema i gjeldende Særavtale. En gruppe fra ledelsen og tillitsvalgte har utarbeidet et innspill i denne sammenheng. De innspill som er fremmet vil bli vurdert sammen med et eventuelt lokalt lønnskrav. For at oppgjøret skal gå noe mer smertefritt enn de siste to årene, anmodes tillitsvalgte om å gi sine innspill så raskt det lar seg gjøre i forhold til sentrale oppgjør. I forhold til organisering av tillitsmannsarbeidet bes de tillitsvalgte forholde seg til de enkelte selskaper de er ansatt i. Alle driftsselskaper i konsernet er organisert som søsterselskaper og er egne juridiske enheter. Konsernet har ingen konserntillitsmann og tillitsvalgte i hvert enkelt selskap skal derfor uavhengig av tillitsvalgte i øvrige driftsselskaper gjennomføre tillitsmannsarbeidet, blant annet lønnsoppgjør, på vegne av organiserte i «sitt» selskap. I Hæhre Entreprenør AS er det tillitsvalgte for flere fag og det er av praktiske årsaker valgt en hovedtillitsvalgt for disse i dette selskapet. Ovenstående presiseres siden det har vært en del uklarhet mht. tillitsmannsarbeidet på tvers av selskapsgrenser. Nasjonal transportplan gir midler til flere aktuelle prosjekter for vårt selskap, selv om flere av bevilgningene må sees på som langsiktige. Det gis midler til prosjekter vi kjenner og som kan gjennomføres innen rimelig tid, men også til prosjekter som ligger litt frem i tid noe som gjør at det skal passeres flere «valg» og statsbudsjetter før disse kommer til utførelse. Selv om det er valg til høsten og flere av utspillene må leses i den sammenheng, må det sies at signaler på tvers av alle partigrenser er så sammenfallende at det er stor sannsynligheten for at mye lar seg gjennomføre. Dette er selvsagt positivt for vår bransje og gjør at det er lettere å gjøre planlagte valg enn om markedet hadde vært kortsiktig. Vår konkurransekraft i Norge vil bli satt på prøve fremover, ikke minst som følge av de varslede store offentlige investeringer i kombinasjon med «tørke» i resten av Europa. Vi har tidligere anført at dette er et ansvar som også påhviler arbeidstager- og arbeidsgiver organisasjoner og tillitsvalgte. Det er viktig at partene forholder seg slik at det ikke legges større byrder på Norske selskaper enn det som kan bæres i konkurransen. Vi har også tidligere anført at arbeidstager- organisasjoner og tillitsvalgte bør påvirke myndigheter for å fremme lik konkurranse. Vi skal ikke se bort fra at enkelte i offentlig forvaltning kan tenkes å gi utenlandske entreprenører noe lettere «reise» enn norske for å sikre at de beholder interessen i vårt marked. Det finnes konkrete eksempler på dette. Knut

3 HÆHRE ENTREPRENØR AS E18 Sky-Langangen. Anlegget nærmer seg ferdigstillelse og bare småplukk gjenstår. Vi regner med at vi er ferdige med alle arbeider løpet av mai. Det er bare Eikedalen og Flyplassveien det gjenstår litt arbeid. Uttak av masser fra Martineåsen til oppfylling av deponiet i Eikedalen er stoppet av byggherre i påvente av ny reguleringsplan for område. Det leveres daglig over målebrev til byggherren, og vi er bra i rute med å få sluttført også disse arbeider i god tid før ferien. E18 Sky Langangen - Plankryss Foto: Even H Ødegaard

4 RV7 Sokna - Ørgenvika. Noen har skrudd av varmen? I hvert fall synes vi på Sokna det går alt for seint med våren i år, men sammenlignet med våre gode kollegaer på Toven har vi vel egentlig ikke noe vi skulle sagt. Etter en maraton uke med transport av kult gjennom tunnelen til Ørgenvika er vi i full gang med forsterkningslag på den østre delen hvor asfalten skal i gang 22.april. På den andre halvdelen går det og døgnet rundt med bunnrensk, pigging og etablering av planum. Det blir godt å komme seg opp fra «bunngrumset» og få kjørbart underlag gjennom hele I Ørgenvika fortsetter vi med OV mot portalen og klargjør for betongarbeider på Ørgenvika bru, vi har støpt landkarsfundamenter i akse 1. Videre lastes det ut løsmasser i ramper og fjellsikring er utført på øvre pall. Blir spennende å se hvor mye masser det er videre i ura forbi skjæringa. I Rallerudtunnelen jobbes det for fullt med PE skum og armering. Nytt utstyr fungerer godt og med hjelp fra tunneldriverne får vi full bemanning både på vann og frostsikring samt på døgndriften vi har i Ørgenviktunnelen. Veldig flott å se at vi kan bruke ressursene våre på «tvers» av fagene som velfungerende arbeidslag. Dette bygger godt miljø og god kultur! Denne uka har vi også startet opp med brannsikring av PE skummet i Rallerudtunnelen, dette vil pågå ut neste uke før det blir et opphold til resten tas. Begge tekniske bygg ved Rallerud er underveis med betongarbeidene og vi nærmer oss at vi kan begynne med selve byggene oppå. Vi ser nå etter hvert en ende på portalene ved Rallerud også, dette har tatt lang tid og det skal holdes godt trykk for å hente inn en del tapt tid på de neste portalene. Ute i dagsonen for øvrig går det for fullt med OV, kabelgrøfter og forsterkningslag slik at asfalten kan komme i gang for fullt fra 13.mai ved parsellstart. Vi skal ha på asfalt hele veien opp til Rallerud øst pluss Ørgenviktunnelen før ferien. Knusinga ved Ørgenvika øst er ferdig og verket har flyttet til profil 8700 hvor det blir knusing frem mot ferien. Det må etter hvert inn et verk til her fra andre kanten for å klare hele volumet innen ferien. Det blir noe innarbeiding på fredager i april for noen dager i mai slik at det passer bedre ut ift inneklemte dager og helligdager. Vil til slutt gjøre alle oppmerksomme på at fra 22.april vil det bli stor trafikk med asfaltbiler på Brekkebygdsveien opp til Ørgenvika. Dette kommer dessverre midt i den kritiske vårløsingen og vi må alle ta hensyn slik at lastebilene slipper å legge seg ut på de dårlige kantene som lett kan svikte og forårsake velt. Fra Ørgenvika Foto: Per Jørgensveen Kabelgrøfter Foto: Trond Simensrud

5 Toventunnelen I. Arbeidene i tunnelen er i rute. Det pågår avretting av planum og forsterkningslag. Neste runde med asfaltering blir i månedsskiftet. Da vil halve tunnelen ha asfaltert bærelag. Resten av tunnelen vil få bærelag på forsommeren. Deretter blir det ny runde med støpning av banketter og rekkverk, før vi kan legge trekkerør bak rekkverket. Vann og frostsikringen går mot slutten. I mai vil det meste være på plass. Planum og forsterkningslag Siste portal Foto: Tor Holm I de fleste tekniske bygg er ytterveggene støpte. Det gjenstår dermed å montere skillevegger, tak og maling før disse er ferdigstilte. I tillegg skal det mures opp tett vegg foran alle bygg. I dagen er det kun knusing av masser til grøfter og forsterkningslag mv. som pågår for tiden, men så snart forholdene ligger til rette for det så går vi i gang med oppussing og ferdigstillelses arbeider på vestsiden. FP3 E6/Dovrebanen. Nå merker vi godt at våren er kommet, selv om nettene fortsatt er kalde. Dette gjenspeiler seg i oppstart av flere aktiviteter knyttet til komplettering. I veilinja pågår fjellsikring. Vår underentreprenør Gjerden Fjellsikring har for tiden 3 arbeidsplattformer i drift. Videre har vi startet arbeider med kabelgrøfter og trekkerør i E6 linja. Kai Frøyslid leder disse arbeidene. Første helga i april var det igjen tid for 36 timers togstopp på Dovrebanen. Dette utnyttet vi fullt ut, og fikk gjort betydelige arbeider. Neste 36 timers togstopp er allerede første helga i mai. Da «gyver» vi løs igjen. Ellers så har vi startet opparbeidelse av midlertidig E6 rundt «Høybrekket» i Strandlykkja. Her får vi god hjelp av «Nelly». Damen har gjort en formidabel innsats allerede på FP3, og ny utfordringer venter. Det pågår graving i søndre område på Mjøsa. Nå gjenstår bare meter her, så er gravearbeidene ferdige sør for tippbrua. Så snart isen forsvinner i Mjøsa, vil vi flyttet flåten lengst nord på sjøfylling, og avslutte gravearbeidene der også. Plastringsarbeidene går også framover med god framdrift, og vi hadde pr 1 april plastret ca m2. På Hestnes er grunnarbeidene i avslutningsfasen. OV/Va arbeidene nærmer seg slutten, og det er betonggjengen som dominerer. I Uke 15 ble Igo 130 krana rigget på skinnegang. Vi gleder oss til å se hvordan dette fungerer.

6 Det er spesielt på betong hvor vi nå merker at trøkket kommer. Det foregår nå arbeider på ikke mindre enn 10 konstruksjoner, og vi er ca. 60 forskalingsnekkere og jernbindere på anlegget til enhver tid. Framover våren og sommeren vil vi ligge på en ukesproduksjon på m3 med betong i snitt. Hestneslokket den 10. april Foto: Glenn K Sørensen Hestneslokket den 13. april Foto: Torgeir Stavrum På tunnel nærmere vi oss gjennomslag. Vi har dårlige fjellforhold, så det er i hovedsak 3 meters salver som gjelder. Vi håper på gjennomslag før neste utgave av Slusken. På maskinsida har vi for øyeblikket 45 gravemaskiner, 22 dumpere, 10 tipptrucker, 14 hjullastere, 6 dosere, 3 valser, 11 borerigger inkl Nelly, 20 lastebiler, 1 sprøyterigg, 3 tunnelborrigger, 1 injeksjonsrigg, 1 tunnel piggmaskin, 4 tårnkraner, 4 båter, 1 flytebrygge, 1 beltegående fagverkskran. Totalt på anlegget er vi nå ca. 430 mennesker inklusive friskift samt underentreprenører. Fv 78 Parsell Holand- Brattlia (Toven 2). Vi er leie av å klage på været nå, men etter påske lå det en meter med nysnø å ventet på oss, og mere kom det det også. Når det er sagt så kan det bare bli bedre nå. Mye snø på Toven Åsenkula minker Foto: Tor Holm

7 I dagen blir det å arbeide videre med masseutskifting, stikkrenner osv. i starten på parsellen fra Holandsvika. Lengere nord, ved Komra er det også et parti som det samme gjenstår. Forbelastningen ved jernbanen er nå frigitt, men det er fortsatt uklart hvordan fyllingen mot brua skal utføres. Om ikke lenge starter vi med knusing for forstrekningslag, men før det så må vi være godt i gang med avretting av planum. Vi får bare håpe at snø og is slipper taket slik at dette er mulig. Når det gjelder betongarbeider så pågår det nå arbeid med teknisk bygg og portaler(haugholt) i Bergsnevtunnelen. Vi regner med at det løsner for jernbanebrua om kort tid. I tunnelene så pågår det brannsikring av pe-skum. Det neste der blir utlegging av forsterkningslag, asfaltering av bærelag og støping av banketter, før vi får lagt trekkerør og kummer. Svalbard Lunckefjell. Det nærmer seg nå en avslutning på de litt "store" masseforflytningene her oppe. På daganlegget er vi i disse dager i ferd med og ta ut siste del av fjellet. Når det er gjort skal pallboringsriggen tilbake til fastlandet med første båt. Det gjenstår da noen forskjellige oppgaver ute, men de vil bli utført noe senere. Vi har vært heldige med været en stund nå. Det har vært sol og fint, nesten ikke nedbør. Daganlegget tar seg av harping av tunellmassene. Vi trenger harpet masse til oppretting av veien over breen, før bærelaget blir lagt på. Bærelaget er 0-32 mm som er skipet fra fastlandet. Noe inntransport av utstyr har også pågått siste periode. Tunell: Det er drevet 333 meter totalt, det gjenstår 297 meter. Dette er fordelt på alle 3 stollene, tverrslag og fjellhall. Denne uken kommer det opp et tunellskift til som skal begynne og gå natt, så da blir det døgndrift. Svalbard Lunckefjell Svalbard Lunckefjell Foto: Øystein Johansen Veidekke holder på med verkstedbygget. Her er det en god del støping av fundamenter og randragere, før selve dekket skal støpes. Dette er kjerneoppgavene på Lunckefjell for tiden. Lørdag 20 April avvikles det årlige gruverennet. Fra Hæhre stiller Sverre Bjølgerud, Jonny Andersson, og Jonnys samboer Ingvild. Rennet går fra Svea-Nord til Adventdalen ved Longyearbyen og er 42 km langt. Vi krysser fingrene for våre deltagere, og håper at formen er der så langt utpå sesongen.

8 HÆHRE GULVSTØP AS Prosjekter som pågår /kommer: Veidekke Entrep.> Nytt Hotell Furuseth- Rafsnes Bamble Mostad bru E6 Strandkykkja. Bøhmer Entr.> Galterud flerbrukshall Drammen Frydenhaug skole Drammen. Telemark Vestfold Entr. > Hovenga Alle Porsgrund Fløtningen Park Skien. O.K. Karlsen Entr. > Drengsrudbekken Asker Fjellstien 2 Lier Nydalen Energisentral Oslo Langrudåsen Gamle Enebakkvn 40 Oslo Bekkegt. Holmestrand. Team Bygg Entr. > Renholdsetaten Haraldrudvn 20 Oslo Hæhre Entrep. > Strandkykkja bru E6/ Dovrebanen HMS, KS og Personal Driftstiden som må gjennomføres før Hæhre Entreprenør kan Miljøsertifiseres er godt i gang. I denne perioden skal vi vise at miljø er en integrert del av Hæhres styringsverktøy, og hvordan dette dokumenteres. Det innebærer å vise hvordan miljø er et av fokusområdene når vi planlegger og gjennomfører prosjektene våre. For å forsikre oss om at vi er på rett veg har vi fått revisor Arne Skjelstad fra Teknologisk Institutt til å gjennomføre en statusanalyse, han har kontrollert at alle påkrevde dokumenter er på plass i Foretakssystemet. På dette punktet fikk vi full score, «ingen mangler ved systemet» var dommen! Vi jubler og takker konsulent Ellen Melander for å ha hjulpet oss dit. Nå er hun «permittert», og resten av jobben må vi klare selv. Etter en flott dag på Sokna i solskinn og med bare noen få minusgrader kan vi med stor glede konstatere at vi også får gode tilbakemeldinger på det praktiske arbeidet som gjøres ute. Revisor ønsket å prate både med ledere og de som har sitt daglige virke ute i linja, slik at han kan danne seg et bilde av hvordan miljø integreres i daglig drift og styring. Viktige parametere er lovlighet og forbedringer. Å koble miljøbevissthet og økonomi er også viktig, da det gir både ekstra effekt og energi i forbedringsarbeidet. I slutten av mai blir det alvor, da skal sertifiseringen utføres, og ut i fra det vi har vært gjennom til nå har vi stor tro på at dette skal gå bra. Til venstre: Revisor Arne Skjelstad fra Teknologisk Institutt og Linn Woldstad Narverud gjennomgår dokumentasjonen til Miljøstyringssystemet ISO Til høyre: Revisor Arne Skjelstad sammen med Brynjar Thorsby, Harry Marius Sundt og Linn W. Narverud på befaring på Sokna. Her studeres merking og oppbevaring av dagtanker.

9 Til vestre: Verneombud og driftsleder Jonny Carlsen får besøk av befaringstemaet på Rallerud Øst. Stor aktivitet, høyt temp og god stemning. Revisor virket veldig fornøyd med det han så og hørte. Til høyre: Thore Bjørn Hjalland forklarer hvordan forskjellige kjøreprogram benyttes ved ulike arbeidsoperasjoner for å spare drivstoff. Revisor Arne Skjelstad er imponert over både teknologien og måten den håndteres på, samt hvordan maskinen er sikret for unngå skader på slanger og annet utstyr. HMS tall. Vi er nå godt ute i 2013, og det er på sin plass med litt oppdatering av HMS-tallene. Målet for sykefravær i 2012 var under 5 %. Det så ut til å gå bra, men en økning på slutten av året gjorde at vi endte like over på 5,2 %, et bra resultat. Nå har vi strammet inn målet ytterligere, og forventingen til 2013 er et sykefravær under 4 %. Lavt sykefravær er viktig av mange årsaker. Først og fremt for den enkelte ansatte. Arbeid er i de fleste tilfeller det som gir helse, og Hæhre ønsker å tilrettelegge for å få sykemeldte så raskt tilbake i jobb som mulig. Det krever et samarbeid der både arbeidstaker, bedrift og lege har et ansvar. Tett kontakt mellom leder/fagleder og den sykemeldte er viktig for at bedriften skal kunne bistå med tilrettelegging. Når bedriften vet HVA du kan gjøre, så kan vi TILRETTELEGGE. Lavt sykefravær har også betydning for sikkerheten. I arbeidet ute på anleggene er vi avhengige av at alle kjenner både rutiner og arbeidsmetoder. Å være godt samkjørt med sine kollegaer om de arbeidsoppgavene som skal utføres er viktig for sikkerheten og gir trygghet i hverdagen. I 2012 hadde vi totalt 8 skader med fravær i Hæhre. Spesielt en skade var veldig alvorlig, men alle skader må tas på alvor. Når en hendelse oppstår, vet man aldri hvordan det ender. Det beste er derfor å unngå alle tilløp. Sikker jobbanalyser er et godt verktøy for å forebygge skader, både på mannskap og miljø. Når det som kommer frem i analysen også blir fulgt opp i praksis, øker sjansen for at alt skal gå bra! Hittil i år har vi registrert 5 skader uten fravær i Hæhre, og en skade med fravær på en innleid arbeidstaker. Det er urovekkende tall som vi må se nærmere på. En oppfordring er derfor: Bruk hue, og tenk på det du gjør - når du gjør det. Vær tilstede og se fremover. Oppdag faren før noe skjer, og gjør noe med den!

10 STATUS HMS TALL RUH 2013 MND Jan. Feb. Mars April Mai Juni Juli August Sept. Okt. Nov Des Antall siste mnd Totalt for Oversikt 2013 Sted Skade med fravær Skade uten fravær Fraværsdager Siste skade dato Entreprenør 3 Gulvstøp 1 SUM Hæhre 4 SUM UE/innleid VÅRE MEDARBEIDERE En liten blomst til Eirik Johansen som har tatt fagbrev i Fjell og bergverksfag i tunnel. Vi vet ikke karakteren, men vi kjenner til at prøvenemda var veldig fornøyd. Gratulerer! Håkon Andersen sender en stor takk til alle for oppmerksomheten i forbindelse med hans 50 års dag den 17. mars. En korreksjon: Helge Olsen ble ikke 50 år sist, han ble 60 år. Slusken beklager, men vi tok i det minste feil rette vegen.

11 VITSESTAFETT Blondinen hadde vært på en fuktig fest med litt attåt og kom kjørende på tur heim. Og selvfølgelig ble hun vinket inn av en konstabel. Her må det nok blåses i ballong sa mannen høflig til dama. Selvfølgelig viste det rødt, og konstabelen sa til blondinen: Du har nok fått en stiv en for mye. Blondinen rødmet og sa: Kan man se det også i ballongen? Med hilsen Arve Upstrøm Til neste nummer utfordres Per Erik Myrum, Toven KLUBBENS SPALTE Hei alle sammen! Våren er her og mellomoppgjøret er i havn. Det ga oss 75 øre på timen. Vi skal nå snart i gang med lokale forhandlinger, og om dere har innspill så må dere komme med de til deres tillitsvalgte. De tillitsvalgte er: Maskin: Glenn Ekholdt /883 glennekholdt@yahoo.no Skyttere/Fjell: Dan Ole Stensvik /519 dan.stensvik@akh.no Mekken: Frode Hagen f.hage@online.no Dumper: Henrik Hansen henrikh58@hotmail.com Lastebil: Per Erik Lukassen per-luka@online.no Tunnel: Svein Ivar Stordalsvold sveinivarstordalsvold@yahoo.no Betong: Jan Erik Nilsson Hæhre Auto: Tor Østby tor@hahreauto.no Hovedtillitsvalgt: Hans Arne Paulsen hans.paulsen@akh.no Med vennlig hilsen oss i klubben REDAKSJONELT Vi ber nok en gang om innspill og fotos til SLUSKEN. Neste deadline blir onsdag Ring, skriv eller mail til Gudmund (gudmund.roen@akh.no)tlf

12 BILLEDER Fra utbygginga på basen i Averøy der Hæhre har sprenginga. Vi ser også det som trolig er Norges høgste løft utført med mobilkran Foto: Frode Sundsby