Saksutgreiing til folkevalde organ

Transkript

1 Saksutgreiing til folkevalde organ Dato: Arkivref: / /2017 / 504 Saksbehandlar: Linda Djuvik linda.djuvik@bomlo.kommune.no Sak nr i møte Utval Møtedato 6/17 Utval for areal og samferdsel /17 Kommunestyret PRIVAT DETALJREGULERINGSPLAN FRITIDSBUSTADER ØYERSBERGET 59/123 VORLANDSVÅG PLANID Rådmannen sitt framlegg til vedtak: 1. Kommunestyret vedtek med heimel i Plan og bygningslova 12 3 privat detaljreguleringsplan for fritidsbustader med tilhøyrande tilkomstveg, parkeringsareal og småbåtanlegg på gnr. 59, bnr. 122 og 123 m.fl. i Vorlandsvåg i Bømlo datert med tilhøyrande reguleringsføresegner. 2. Reguleringsplanen er rettsleg bindande utan stadfesting frå statleg styresmakt. Saksprotokoll i Utval for areal og samferdsel Innstilling: Utval for areal og samferdsel innstiller samrøystes overfor kommunestyret i samsvar med rådmannen sitt framlegg. Saksprotokoll i Kommunestyret Vedtak: Kommunestyret gjorde samrøystes vedtak i samsvar med rådmannen sitt framlegg. Dokument i saka: Reguleringsføresegner revidert Reguleringsplankart dato Brev frå Fiskarlaget vest dato Brev frå Fylkesmannen i Hordaland dato Brev frå Bergens sjøfartsmuseum dato Brev frå Frode Våge m.fl. (59/1 og 121) dato Brev frå Bømlo kommune, teknisk drift v/vardanyan dato Brev frå Hordaland Fylkeskommune dato

2 Bakgrunn for saka: Utval for areal og samferdsel har i møte sak PS 129/16 vedteke at framlegg til detaljreguleringsplan for fritidsbustadområde Øyersberget, Vorlandsvåg gnr. 59, bnr. 122 og 123 m.fl. vart utlagt til offentleg gjennomsyn. Denne reguleringsplanen har vore på høyring frå til og er no klar for politisk handsaming. Planlegg Bømlo AS v/vidar Onarheim har på vegne av Anders Barane laga framlegg til reguleringsplan. Frå planleggjar sin omtale tek me med: PLANSTATUS:Kommuneplan I gjeldande kommuneplan er planområdet vist som disponert til fritidsbustadar og småbåtanlegg i sjø. Tilførselsvegen går i eit område disponert til LNFR. På grunn av forhold nemnt i hovudpunkt 1 er det krav om detaljreguleringsplan for gjenståande område. Reguleringsplan Området er ikkje regulert tidlegare. Føremål Føremålet med planen er å planleggja for bygging av inntil nye 4 fritidsbustadar i henhold til planskisse i tillegg til dei allereie oppsette bygningane. Innanfor planområdet vert det tilrettelagt for naudsynt trafikkareal, parkering, kaiar, flytebrygger og småbåthamn i sjø. Tilførselsveg er allereie utbygd som privat veg. Planforslaget Forslagsstillar er Anders Barane. Planområdet er totalt ca. 9,9 daa. Bygningar og anlegg Fritidsbusetnad frittliggjande (BFF 1 2) Småbåtanlegg i sjø og vassdrag (BBS) SUM AREAL I DENNE KATEGORI: Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Køyreveg, privat (SKV) Parkeringsplassar (SPP 1 3) Anna veggrunn grøntareal (SVG) Veg, offentleg (SV) SUM AREAL I DENNE KATEGORI: Landbruks, Natur og friluftsføremål LNFR areal for nødvendige tiltak for landbruk og gardstilknytt næringsverksemd basert på ressursgrunnlaget på garden SUM AREAL I DENNE KATEGORI: m m m m2 528 m m2 265 m m2 824m2 824 m2 Bygningar og anlegg Eksisterande bygg Planforslaget inneheld inntil 11 bygningar, der 7 er eksisterande bygg. Av desse 11 er 7 fritidsbustadar, 1 er naust og 3 er uthus. Planforslaget opnar for bygging av 4 nye fritidsbygg innanfor sona BFF2.

3 Bygningane er planlagt bygd i henhold til generelle vilkår for bygg til fritidsføremål innanfor 25 metersbeltet langs strandsona gitt i gjeldande kommuneplan for Bømlo Kommune, sist revidert Dette betyr at bygga kan ha BRA (bruksareal) inntil 110m2, takvinkel mellom omlag 35 45⁰ og at bygningane kan ha altan på inntil 14m2 på sjøsida. Ved å setja same krav til bygningar som i kommuneplanen sine føresegner, sikrar ein at området får ei sams utforming i forhold til øvrig fritidsbebyggelse i området rundt og slik får eit heilhetleg estetisk uttrykk. Det vert planlagt bygd 4 nye bygg innanfor planområdet BFF 2. Ei fullendt utbygging i henhold til plan vil fortsatt gje rom for høveleg rom mellom bygga og fortsatt gje eit fint visuelt uttrykk frå sjøen. Det er lagt vekt på at bygga skal ha ei maritim utforming i tråd med retningslinjene gitt i kommuneplanen. Småbåtanlegg i sjø Området skal nyttast til kaiar og flytebrygger for småbåtar. Kaiar kan lagast i tre, naturstein eller i betong. I tråd med kommuneplanen skal det ikkje byggjast kai lengre ut i sjø enn 3m frå kystkonturen. Flytebrygger kan vera inntil 15m2 og ha ei breidd på 2.5m. Parkering Det er regulert inn felles parkeringsareal med i alt 14 parkeringsplassar, som gjer to parkeringsplassar til kvart fritidsbygg. Parkeringsareala består av 3 ulike område (SPP 1 3), ved Andalsvegen, halvvegs på tilførselsvegen og ved enden av tilførselsvegen. Parkeringsareala har meir enn tilfredstillande kapasitet i forhold til krav stilt i kommuneplanen om to parkeringsplassar til kvar fritidsbustad. Trafikkareal / veg Tilførselsveg og parkeringsareal vert regulert inn som trafikkareal. Vegen er utbygd som privat veg med grusdekke, dimensjonert for 30 km/t. Det er ikkje laga til skilting eller fysiske fartshindre, men vegens bredde på ca 3,0 3,5m tilseier låg fart for trafikantane. Det er ikkje tillaga gang og sykkelsti langs vegen. Liten trafikk og låg trafikkhastighet gjer at mjuke trafikkantar kan ferdast langs bilvegen. Det er tilordna parkeringsplassar, der oppsitjarane har tinglyste rettar til parkering. Ved enden av vegen er det tilfredstillande snuforhold for større kjøretøy, og det er tilkomst til sjø som sløkkjevatn for brannbil. Ei vidare utbygging av dei siste to tomtene vil medføra noko auka trafikk, som igjen kan gje noko auka fare for trafikkuhell. Auken i trafikk er vurdert til å vera tilnærma minimal i forhold til dagens situasjon, også dermed for auke fare for trafikkuhell. Nær sagt all trafikk vil forventast å vera for/av oppsitjarane. Anna veggrunn / grøntareal Grøntareal er områda inntil tilførselsvegane, inklusive siktsoner langs kommunal veg. I siktsonene skal det ikkje vera vegetasjon eller anna hinder høgare enn 50cm. Innan området kan det tillatast mindre endringar av vegføring som skjering / fylling, grøft, skråning og liknande. Landskap Eit ferdig utbygd område vil ha liten eller ingen silhuettverknad frå sjøsida ettersom bygningane ligg i ein naturleg skråning i terrenget, med kystfuruskog i bakkant. Det vert lagt vekt på å gje bygningane ei maritim utforming, samt ei god tilpassing til terrenget slik at behovet for inngrep vert mindre. Det vert lagt opp til at dei 4 nye bygga skal byggast på minimum kotehøgde +1, 5m. Strandsone Planområdet har ca 104m strandlinje totalt. Innan planområde BFF 1 som allereie er utbygd er det omlag 61m strandlinje, og planområde BFF 2 som skal utbyggjast, er det omlag 43m strandlinje. Utbygging vil medføra inngrep i strandsona, men innanfor dei rammene som er satt gjennom kommuneplanen. I revidert planframlegg har ein trekt utbyggingsområdet lengre inn, og ein vil søkja å få til ei skånsam utbygging. Strandsona vil verta tilgjengeleg for fleire. Gjennom føresegnene i planen vert stengsler og gjerde langs strandsona ikkje tillate slik at ferdsel kan skje også langs strandsona. Tilførselsvegen gjer området lettare å koma til slik at det kan verta meir brukt til turområde for ålmenta.

4 Tekniske anlegg Eksisterande bygg (BFF 1) har eiga vasstilførsel frå borehol. Nye fritidsbygg i området (BFF 2) skal knytast opp til offentleg vatn ved hjelp av ny tilførselsledning som skal utbyggjast i Vorlandsvågen i nær framtid. Avløp skjer i private anlegg via slamavskiljar og via avløpsledning til godkjent avløpsdjup i sjø i henhold til lokal forskrift om utslepp av sanitært avløpsvatn. Slikt avløp krev utsleppsløyve etter søknad. Overvatn vert leda ut i terreng og vidare til sjø. Området vert tilknytt Finnås Kraftlag sitt forsyningsnett for straum og breiband. Boss vert levert til konteinarar for hytteavfall. Vurderingar: I samband med at reguleringsplanen har vore på høyring i tida til kom det inn desse merknadane. Her er eit samandrag av merknadane saman med planleggjar sine kommentarar: Fiskarlaget vest Fiskarlaget vest har ikkje merknader til planarbeidet slik det føreligg. Fylkesmannen i Hordaland I gjeldande kommuneplan er området sett av til fritidsbustadar på land og småbåtanlegg i sjø. Tilførselsvegen går i eit område sett av til LNFR. Sidan det er plass til meir enn tre fritids bygg i rekkje, utløyser tiltaket krav om reguleringsplan jf. føresegn i kommuneplanen sin arealdel. Planområdet er om lag 10 daa. Planforslaget inneheld totalt ni bygningar, der fem er eksisterande bygg. Av desse ni er sju fritidsbustadar, to er uthus. Det vert sett ei byggjegrense på 1,0 m frå eigedomsgrensene. Fritidsbygga skal ha eit bruksareal på inntil 110 m², takvinkel mellom omlag 35 45⁰ og altan på inntil 14 m² på sjøsida. Det vert planlagt bygd fire nye fritidsbustadar innanfor planområdet BFF2. Innanfor området BFF2 kan det i tillegg førast opp uthus og kai som fundament for fritidsbygget, jf i kommuneplanen. For BFF2 går byggjegrensa mot sjø i føremålsgrensa. Fylkesmannen si vurdering: Fylkesmannen tykkjer det er positivt at ein utarbeider ein reguleringsplan for området og såleis får ei planstyrt utvikling av området. Vi er likevel kritisk til nokre punkt i planforslaget; I føresegn 2.8 til planforlaget står det: «Innanfor BFF 1 og BFF 2 er det tillate å setja opp bygg inntil 1,0 m frå eigedomsgrensa utan ytterlegare avtale mellom tomteeigarane. Dersom ein skal byggja nærare eigedomsgrensa enn 1,0 m må dette avtalast mellom eigarane i kvart einskild høve. For BFF 2 går byggegrensa mot sjø i formålsgrensa. Vi tykkjer det er uheldig at planen skal opne opp for å plassera bygg nærmare enn 4 meter i frå eigedomsgrensa. Vi viser til plan og bygningslova 29 4 «byggverkets plassering, høyde og avstand fra nabogrense». Etter vår vurdering bør denne leggjast til grunn i utforminga av planområdet. I tillegg må setninga; «Dersom ein skal byggja nærare eigedomsgrensa enn 1,0 m må dette avtalast mellom eigarane i kvart einskild høve» takast ut av planen. Denne setninga høyrer ikkje heime i føresegna til planforslaget då det er eit privatrettsleg høve. Vi er i tillegg særs kritisk til at byggjegrensa mot sjø skal gå i føremålsgrensa. Det må takast inn ei byggjegrense både i BFF1 og BFF2, slik at planen vert i tråd med dei statlege plan retningslinene for differensiert forvaltning av strandsona. Ved å setja byggjegrensa i sjø, fryktar vi for ei uheldig nedbygging og ei ytterlegare privatisering i strandsona.

5 Fylkesmannen tykkjer vidare at plankartet viser for snever detaljeringsgrad for området. Etter vår vurdering verkar det som om arealføremåla på land og i sjø er «klippa» ut av kommune planen. Detaljregulering skal nyttast til å følgje opp og konkretisera overordna areal disponering i kommuneplanen sin arealdel eller områderegulering, jf. lovkommentar til plandelen av ny plan og bygningslov s Vi forventar at ein i ei detaljregulering viser plassering av fritidsbustadane, vegliner og småbåtanlegg i sjø. Vi ber i tillegg om at arealføremålet «småbåtanlegg i sjø», vert redusert til berre å gjelda eksisterande og planlagde flytebryggjer. Resten av arealføremålet i sjø bør setjast av til arealføremålet «friluftsliv i sjø». Vi vil til slutt påpeika at planomtalen til planforslaget etter vår vurdering er for snever og burde vore meir utfyllande på fleire punkt. Alle forslag til planar skal ved offentleg ettersyn ha ei planskildring som skildrar føremål, hovudinnhald, verknader og tilhøve til gjeldande planar og regelverk, jf. pbl Dette er ikkje tilstrekkeleg gjort. Manglande planskildring kan gjere planen ugyldig. Kommentar: Setning som seier ein kan byggja nærare eigedomsgrense enn 1,0 meter er tatt ut av føresegner. Det er lagt inn byggjegrenser på plankart. Planomtalen er no vorten meir utfyllande. Bergens sjøfartsmuseum Museet kjenner ikkje til kulturminne ved Øyersberget 59/122 og 123 m.fl., i Bømlo kommune som kan bli direkte råka av reguleringa. Museet har derfor ingen merknader til reguleringa. Det er likevel mogleg at det ligg kulturminne i det aktuelle området. Me gjer derfor merksam på at tiltakshavaren pliktar å gje melding til museet dersom ein under arbeid i sjøområda finn skipsvrak, keramikk eller andre marine kulturminne. Dersom kulturminne på sjøbotnen kan bli råka av tiltaket, må arbeidet under vatn straks stoppast. Verksemda må i så fall ikkje takast opp att før museet har undersøkt og eventuelt frigjeve området. Eventuelle brot på desse vilkåra vil være i strid med føresegnene i Lov av 9. juni 1978 nr. 50 om kulturminne. Kommentar: Dette er omtala i planen og er sikra i føresegner 2.5 og 2.6. Frode Våge m.fl. ( 59/1 og 121) Pkt. : A Ber om at planomtalen samsvarar med bygningsmassen i dag: Avgrensing av området Planområdet omfattar 5 tomter for fritidsbustader, korav 3 allereie er delvis utbygd Eksisterande bygg Det er i dag 7 eksisterande bygningar innanfor området. 3 av desse er fritidsbustader og 1 er naust som på sikt vil bli søkt bruksendra til fritidsbustad, dei øvrige 3 er uthus Bygningar Planforslaget inneheld 13 bygningar, der 7 er eksisterande bygg. Av desse 13 er 10 fritidsbustader, og 3 er uthus Parkering Parkeringsareala har meir enn tilfredstillande kapasitet i forhold til krav stilt i kommuneplanen om to parkeringsplassar til kvar fritidsbustad med tillegg av parkeringsplassar på 59/120. Når det gjeld parkeringsplasser viser vi til vedlagt kart med plassering av evt. nye parkeringsplasser markerte på 59/120.

6 Planområdet Øyersberget ligg i gjeldande kommuneplan som fritidsområde, eksisterande naust på 59/120 vil på sikt bli søkt bruksendra til fritidsbustad/rorbu og vi ber her om at dette blir teke med i planen. Planforslaget ligg inne med 7 fritidsbustadar som tilseier at kun 3 av eigedomane i planområdet kan byggje inntil to fritidsbygg /rorbuer pr tomt. Ny detaljplan vil overstyre gjeldande kommuneplan i området som no blir regulert og som i dag tillet fritidsbustadar. Ber om at det i planen vert gjeve moglegheiter for totalt 10 fritidsbygg slik at kvar av desse tilnerma identisk like store tomtene kan ha same moglegheiter i framtida som i dag. Pkt.: B Ber om at dette vert justert i planføresegnene: Bygningar og anlegg Innanfor området BFF1 kan det førast opp inntil 6 fritidsbygg. Har elles ingen fleire merknadar til framlegg om detaljreguleringsplan, planomtale, plankart og planføresegner. Kommentar: Planomtale og føresegner er endra i tråd med dagens situasjon. Plangrense er sett av kommunen og tiltakshavar må etter oppmoding frå kommunen ta med eksisterande fritidsbustader og småbåtanlegg i området BFF1. BFF1 er allereie utbygd og ein ynskjer ikkje å opne opp for fleire fritidsbustader i dette området. Bømlo kommune, teknisk drift v/vardanyan Asfaltdekket på Andalsvegen er nytt og ble lagt i Utbygger skal ha ansvar for skade på kommunal vegdekke og må erstatte med ny asfalt. Vegskulder skal planeres slik at det blir en naturlig avrenning av overvann frå vegen. Siktsonen skal utføres i henhold til Norsk vegnorm. Etter utført arbeid i/langs kommunal veg skal veien være i henhold til Norsk veinormen og det må være nok plass fra veikanten for brøyting. Vegens sideareal benyttes til overvannshåndtering/ grøft. Veger skal opparbeides med fall mot veggrøft. Hele det regulerte sidearealet, inkludert åpne grøfter, skal oppbygges med drenerende masser. Sluker monteres i lavbrekk i senter av grøft. Bunn av grøft anlegges 30 cm lavere enn asfaltkant. Frisikt: Avkjørselen skal bygges slik at det er god sikt i krysset med den offentlige vegen. Innretninger og vekster over 0,5m skal ikke forekomme. Siktkravene defineres som sikttrekanter og er avhengige av fartsgrense og trafikkmengde. I et vegkryss er det som regel en primærveg og en sekundærveg. Primærvegen er vegen som har en rettstrekning eller en tilnærmet rettstrekning gjennom krysset. Sekundærvegen er vegen som kommer rettvinklet eller tilnærmet rettvinklet inn på primærvegen.

7 Sikten i kryss bestemmes av følgende forhold: L1 (m) i kryss. (L1 er lengden av kateten langs primærvegen i kryssets sikttrekant). Fartsgrense (km/t) L1(m L2 (m) i kryss. (L2 er dellengden fra regulert vegformål til øyepunkt i kateten langs sekundærvegen i kryssets sikttrekant). Trafikkmengde i sekundærveg Fartsgrense i primærveg (km/t) 30 og og og ÅDT< <ÅDT< ÅDT> I kryss med likeverdige veger skal sikttrekanter defineres likt begge veger. Ved beregning av trafikkmengder legger en til grunn 5 ÅDT per boligenhet. Trafikkmengder fra annen type bebyggelse eller virksomhet vurderes konkret i hvert enkelt tilfelle. Overvann: Avkjørselen skal bygges slik at overvann fra avkjørselen ikke renner inn på den kommunale vegen, eller omvendt. Utbyggeren må sørge at dreneringssystemet ble oppretthold. Som et minimum skal et ø200 mm kjøresterkt rør legges slik at grøftevann får fritt avløp forbi/under avkjørselen. Eksempel på utforming er vist på figur under. Grøft: Grøft mellom vegarealet og offentlig veg skal ikke gjenfylles. Lengdeprofil: På første 2m fra skulderkant skal avkjørselen ha samme fall som primærvegens tverrfall. Deretter skal avkjørsel ha maksimal stigning/fall på maks 1:8 (125%)

8 Vedlikeholdsansvar: Avkjørsel med tilhørende siktområde skal vedlikeholdes av grunneier eller bruker, uten hensyn til hvem som har bygd avkjørselen. Kommentar: Det er sett rekkefølgjekrav om at det skal føreliggja samla plan for teknisk anlegg og godkjent utsleppsløyve for heile område og at plan skal godkjennast av BVA og Bømlo kommune før det kan gjevast løyve til tiltak innanfor området. Rekkefølgjekrav seier i tillegg at: Frisiktsoner skal opparbeidast samstundes med dei tekniske anlegga og vera ferdig før nye bygningar kan takast i bruk. Kommunal tilkomstveg skal ha same standard som var før anleggsarbeidet starta. Dette skal dokumenterast og evt. skade på vegen skal vere utbetra før nye bygningar kan takast i bruk. Jf i føresegner. Hordaland Fylkeskommune Strandsone Hordaland fylkeskommune viser til brev av der vi kom med fråsegn til oppstart av planarbeidet. I fråsegna hadde vi følgjande merknad: «Nye område for fritid skal som hovudregel ikkje leggjast i strandsona, i alle høve ikkje innafor område kartlagt med strandsoneverdiar og definert som funksjonell strandsone. Vi ber om at det vert sett tydelege byggjegrenser mot sjøen, og at fritidsbustadene vert trekt så langt unna sjøen som mogeleg» Planen som ligg føre legg opp til utbygging av 4 nye fritidsbustader i strandsona. Slik vi kan sjå ut frå kartet vert byggjegrensa sett i sjøen og fritidsbustadene er ikkje trekt tilbake frå strandsona. Hordaland fylkeskommune ber om at fritidsbustadene trekkast tilbake frå sjøkanten og at det vert ope areal på framsida av fritidsbustadene. Dette er viktig for å sikre allmenn tilgjenge i strandsona. Landskap, arkitektur og estetikk All utbygging har verknad på landskapet. Planlegginga må difor sikre at byggjetiltak og infrastruktur innordnar seg dei fysiske omgjevnadane. Lokaliseringa av planområdet gjer at det vert viktig at ein har særleg omsyn til arkitektur, materialval og korleis ein vel å gjennomføre terrenginngrep. Vi rår til at føresegnene vert tydelige på at det skal leggast vekt på heilskap og kvalitet i arkitektur og materialbruk. Kulturminne og kulturmiljø Fylkeskonservatoren i Hordaland fylkeskommune har vurdert saka som regional sektorstyresmakt innan kulturminnevern. Ut frå våre arkiv har vi ikkje kjennskap til automatisk freda kulturminne eller andre verneverdige kulturminne i det aktuelle planområdet. Arealet blir vurdert til å ikkje ha høgt potensiale for funn av uregistrerte kulturminne i marka.

9 Saka har også blitt vurdert av Bergens Sjøfartsmuseum. I høve e post datert , kjenner dei ikkje til marine kulturminne som kan bli råka av reguleringa, og har ingen indikasjonar på at området har vore nytta som ankringsstad eller hamn i eldre tid. Bergens Sjøfartsmuseum har ingen merknader til reguleringsplanen. Elles gjer vi merksam på meldeplikta etter kulturminnelova 8, 2. ledd. Dersom automatisk freda kulturminne som gjenstandsfunn, bergkunst, flekkar med trekol eller konstruksjonar blir avdekt under gjennomføring av tiltaket, må dette straks meldast til Fylkeskonservatoren i Hordaland fylkeskommune, og alt arbeid stansast til rette forvaltningstyresmakt har vurdert funnet. Slik gransking vil bli utført mindre enn tre dagar etter at vi har fått melding om mogelege funn. Meldeplikta gjeld også dersom ein under arbeid i sjøområda finn skipsvrak, keramikk eller andre marine kulturminne. Fylkeskonservatoren har ingen vidare merknader til planen Konklusjon Hordaland fylkeskommune har merknader til planforslaget når det gjeld byggjegrensa i strandsona. Vi ber om at desse merknadene vert teke omsyn til i prosessen vidare. Kommentar: Det er no lagt inn byggjegrenser i strandsona. Allmenn tilgjenge til strandsona er sikra gjennom 2.7 i føresegner. Eventuelle funn av kulturminne er sikra gjennom føresegner 2.5 og 2.6. Plankartet er endra litt i høve plankart som har vore ute til offentleg gjennomsyn. Vegtilkomst til BFF2 er lagt litt lenger nord. Dette er små justeringar og får ikkje nok innverknad på plan. Endringane ligg innanfor opphaveleg planavgrensing. Det er ikkje fremja motsegn til reguleringsplanen frå nokre offentlege instansar og Bømlo kommune kan eigengodkjenne planen. Rådmannen viser til kommentarar og vurderingar som er gjort i saksframlegget og vil rå til at privat detaljreguleringsplan for fritidsbustader Øyersberget gnr. 59, bnr. 122 og 123 m.fl. Vorlandsvåg vert godkjent slik han no ligg føre. Økonomiske konsekvensar: Utbyggjar skal dekka alle kostnadane med utbygginga. Kulturminne: Det er registrert kulturminne i nærleiken av planområdet, men det er ingen registrert innanfor planområdet. Kulturminnet ligg ca. 180 meter nord vest for planområdet og har lokalitetsnr. ID tuft av gårdsanlegg frå før reformatorisk tid. Det er ingen SEFRAK registrerte bygg i nærheten av planområdet. Miljømessige konsekvensar: Det er ikkje registrert viktige viltområder eller naturtypar i planområdet. Det er registrert noverande kaste og låssetjingsplass plass ca. 50 nord for og ca. 80 meter aust for planområdet. Beredskap og samfunnstryggleik: Fagkunnig har gjennomført ROS analyse. Det er ingen tiltak i raudt felt, dvs. ingen tiltak er naudsynt.

10 Folkehelse: Auka tilgjenge til området opnar for meir turaktivitet og anna utandørs rørsleaktivitet. Dette fremjar folkehelse og aukar trivsel generelt. Området ligg litt over 2 km frå Langevåg sentrum, og kan få auka turtrafikk enten som mål eller som delmål for turaktivitet. Utbygd fritidsbebyggelse vil tilsei auka fritidsaktivitetar som og har eit positivt folkehelseaspekt ved seg. Oppsummering og konklusjon: Rådmannen viser til kommentarar og vurderingar som er gjort i saksframlegget og vil rå til at privat detaljreguleringsplan for fritidsbustader på gnr. 59, bnr. 122 og 123 m.fl. Vorlandsvåg vert godkjent slik han no ligg føre. Det ligg ikkje føre motsegn frå offentlege instansar slik at vilkåra for eigengodkjenning av detaljreguleringsplanen no ligg føre.

11 Adresse: Rådhuset, Leirdalen 1, 5430 BREMNES Telefon: Organisasjonsnr.: Telefax: Bankgiro: Postgiro for skatt: