CIMAC NMA Norge Referat fra årsmøte

Transkript

1 CIMAC NMA Norge Referat fra årsmøte Tid: Onsdag 27. januar 2010, kl 10:00-18:00 Sted: Norges Rederiforbund, Rådhusgt. 25, Oslo Møtet var annonsert i julebrev datert 21. desember 2009, innkalling med Epost datert14. januar vedlagt forslag til agenda, og påminnelse datert 21. januar. Møtet hadde dessverre bare 18 deltakere, program samt deltakerliste følger som vedlegg til referatet. Åpning Statusrapport 2009 planer for 2010 Terje Gløersen ønsket deltakerne velkommen på vegne av Norges Rederiforbund som vertskap. Einar W. Sundt fra Rolls-Royce Marine Engines Bergen, og president for foreningen, åpnet møtet, og benyttet anledningen til å takke Norges Rederiforbund for nok en gang å stille sine utmerkede lokaler til disposisjon for årsmøtet. Etter en kort presentasjonsrunde rundt bordet fremla han utkast til program for årsmøtet, som ble godkjent uten kommentarer. Han fremla så foreningens årsrapport for 2009, styrets sammensetning, styremøter via telefon og i kombinasjon med prosjektmøter vedrørende CIMAC Congress 2010, dessuten deltakelse i møter i regi av CIMAC sentralsekretariat, styre og rådsmøter. Videre nevnte han vår deltakelse i CIMAC Working Groups. Vedrørende aktivitet i for 2010 vektla han CIMAC Congress 2010 i Bergen juni. Status vedrørende CIMAC Congress 2010 i Bergen Sundt viste til etableringen av CIMAC 2010 AS etablert i 2007 med 8 likverdige aksjonærer, med Egil Holland som daglig leder og Einar W. Sundt som styreleder. Selskapet er ansvarlig for gjennomføringen av kongressen, og med kongressbyrået Congress-Conference AS som utførende.. Utsendt Call for Papers resulterte i 295 mottatte Abstracts, som er flere enn noen gang tidligere. Arena for kongressen er Grieghallen Kongressenter. Han redegjorde videre for status vedrørende sponsorer, utstilling og programmessig innhold med i alt 12 sesjoner, 183 tekniske foredrag, 66 postere og to paneldebatter. Avslutningsvis ble vist utdrag av Preliminary Programme, som vil bli lagt ut på CIMAC hjemmeside primo februar. Vi ser frem til mange norske delegater til kongressen. Nytt fra CIMAC sentralt Øyvind Toft fra BW Fleet Management orienterte om aktiviteten ved CIMAC sentralt. Vedrørende virksomheten i WGs har den opprettede WG 16 Auxiliary Systems fungert dårlig, en har vurdert nedleggelse, men Toft har argumentert for betydningen av gruppen overfor CIMAC sentralt. Gruppen for Heavy Fuels vurderer å utvide mandatet til alle typer flytende brennstoff. Kina er valgt til arena for neste kongress i 2013, i konkurranse med India og et firmamedlem fra Belgia. Ellers ble nevnt at fjorårets CIMAC Circle under Nor-Shipping har medført at EU kommisjonen har fått øynene opp for naturgass som brennstoff for skip, som var tema for arrangementet. Avslutningsvis ble aktiviteten med Cascade nevnt, et årlig 1 dags seminar rettet mot yngre ingeniører. Regnskap, budsjett, kontingent

2 Sekretariatet fremla foreningens regnskap for Regnskapet viser et overskudd før timedekning på NOK Det er medgått 297 timer til drift av sekretariatet og annen aktivitet tilknyttet CIMAC. På grunn av CIMAC Congress 2010 kan det være hensiktmessig for sekretariatet å ha en viss buffer for ekstraordinære kostnader i tilknytning til arrangementet. Årsmøtet for to år siden vedtok derfor at midlene bør bli stående til 2010, og at en eventuelt etter dette kan gå tilbake til tidligere praksis, at eventuelt overskudd utlignes som kompensasjon for medgått tid. Videre ble besluttet å opprettholde kontingenten som for 2008 også for 2009, og regnskap og budsjett ble vedtatt som foreslått. Valg Sittende styre ble gjenvalgt med akklamasjon. Faglig del NyFrakt Fornyelsesprogram for kysttransport Dag Stenersen fra Marintek presenterte prosjektet som er et Brukerstyrt Innovasjonsprosjekt (BIP) initiert av Fraktefartøyenes Rederiforening i samarbeid med Møreforskning Molde og Marintek i To fartøysstørrelser er utredet, 70 og 90 m lengde og begge bulkskip. Det vises til betydelig forbedring i forhold til dagens flåte, både vedrørende skrogform, propulsjon og fremdriftsløsning, som er basert på gassdrift med LNG som lagringsform. Aktuelle reduksjoner i energiforbruk og utslipp ble fremlagt, videre ble presentert utsnitt fra modellprøving, fartøysform og overordnet arrangement av fartøyene. Presentasjonen kan lastes ned fra Marinteks hjemmeside. Marine Gas Engines, solutions and possibilities Leif-Arne Skarbø fra Rolls-Royce Marine, Engines Bergen åpnet sin presentasjon med en grunnleggende gjennomgang av lean burn forbrenningsprinsipp og løsninger samt sammenligning av utslippsprofil i forhold til konvensjonelle løsninger. Han viste også til NyFrakt prosjektet og valgte motorløsninger, samt til Bergen Diesels utviklingshistorie. Ytelsesområdet for RRgassmotorer er fra ca 1600kW for 6 sylinder C motor til nærmere 9000kW for 20 sylinder BV. Alternative fremdriftarrangement ble gjennomgått, samt skip levert med gassmotordrift. Presentasjonen kan lastes ned fra Marinteks hjemmeside. Holistic Solutions for Environmental Compliance Göran Hellén fra Wärtsilä Finland, Product Centre Ecotech, startet sin presentasjon Wärtsiläs tilgjengelige teknologier for NOx reduksjon, motortekniske, vannbaserte og avgass etterbehandling,samt viktigste egenskaper. Deres NOR reaktor (SCR) ble spesielt vektlagt, inklusive driftserfaringer fra pilotskip. Videre ble SOx scrubber technologi på tungoljedrift gjennomgått. Forskjellige løsninger for spillvarmegjenvinning ble presentert. Også gassmotorer ble nevnt som svært miljøvennlig alternativ. Han avsluttet presentasjonen med viktigste utfordringer ved kombinerte energi og miljøvennlige løsninger, blant annet mottrykk i avgassystem. Presentasjonen kan lastes ned fra Marinteks hjemmeside. System solutions for reduction of exhaust gas emissions Ole Skeltved fra MAN Diesel i København tok i sin presentasjon utgangspunkt i vedtatte og kommende regelverk for avgassutslipp fra skip, samt sannsynlige kontrollområder. Med basis i Tier III kravene (regionale ECA krav) drøftet han alternative NOx reduksjons teknologier. Kun SCR teknologi vil kunne nå målsettingen om 80 % reduksjon, eventuelt også kombinasjon av vannemulsjon og EGR. Mest aktuelle reduksjonsteknikker for NOx og SOx samt spillvarmegjenvinning ble presentert og illustrert. Presentasjonen kan lastes ned fra Marinteks hjemmeside. Oppsummering /avslutning

3 Under oppsummeringen takket Sundt foredragsholderne for svært interessante og gode presentasjoner, og deltakerne for aktiv deltakelse og gode spørsmål / diskusjoner. Han takket igjen Norges Rederiforbundet for velvillig bistand med lokaler og bevertning.

4 CIMAC NMA Norge Invitasjon til årsmøte Tid: Onsdag 27. januar kl 10:00 18:00 Sted: Norges Rederiforbund, Rådhusgt. 25, Oslo Agenda: 10:00 Velkommen - åpning v. President Einar W. Sundt Statusrapport 2009 Planer for 2010 Status vedrørende CIMAC Congress 2010 i Bergen Nytt fra CIMAC sentralt v. Øyvind Toft, BW Gas Innspill, ytterligere aktiviteter v. alle Årsmøtesaker v. Lars Kolle Status regnskap Budsjett 2010 Kontingent 2010 Valg 11:30 Lunsj Faglig del 12:15 NyFrakt Fornyelsesprogram for kysttransport, Dag Stenersen, Senior forsker, Marintek 13:00 Løsninger og muligheter for drift av skip med gassmotorer, Leif-Arne Skarbø, Utviklingssjef, Rolls-Royce Marine Engines Bergen 13:45 Pause 14:00 Holistic Solutions for Environment Compliance, Göran Hellen, Senior Manager, Wärtsilä Finland 14:50 Systemløsning som ivaretar energieffektivitet og utslippskrav, Ole Skeltved, Head of Marine Installation Dept., MAN Diesel AS, Copenhagen 15:40 Oppsummering/avslutning 16:30 Middag og sosialt samvær (vi fortsetter i samme lokale)

5 CIMAC Norge Årsmøte 28. januar 2009 Deltakere: Ant. Firma Navn 1 ABB Jarle Hegrenes 2 BW Fleet Management AS Øyvind Toft 3 Det Norske Veritas AS Dag Harald Williksen 4 Det Norske Veritas AS Geir Olav Moen 5 Det Norske Veritas AS Tin Nguyen 6 Jo Tankers Tonny Muri 7 MAN Diesel Norge AS Ole Skeltved 8 MAN Diesel Norge AS Harald Fondenær 9 MAN Diesel Norge AS Dirk Folchert 10 MARINTEK Lars Kolle 11 MARINTEK Dag Stenersen 12 Nerheim Motorteknologi Lars Magne Nerheim 13 Norges Rederiforbund Terje Gløersen 14 Norsk Industri Holland Egil 15 Rolls-Royce Marine Engines Leif-Arne Skarbø Bergen 16 Rolls-Royce Marine Engines Einar W. Sundt Bergen 17 Seatrans AS Helge Steinsund 18 Wärtsilä Göran Hellen