NOx-fondet og støtte til tiltak

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "NOx-fondet og støtte til tiltak"

Tordis Jakobsen
8 år siden
Visninger:

1 NOx-fondet og støtte til tiltak Energiforum Østfold Frokostseminar Quality Hotell, Grålum 26. september 2013 Spesialrådgiver Geir Høibye Næringslivets NOx-fond

2 Miljøavtalen om NOx 2008 til 2017 Fiskal NOx-avgift og betaling til fondet Fiskal NOx-avgift er 17 kr/kg NOx i 2013 Betaling til fondet er 4 kr/kg NOx for skip og industri, 11 kr/kg for olje og gassutvinning Tilslutning og organisering 741 bedrifter tilknyttet medio september mill. kr årlig tilgjengelig for støtte til tiltak NOx-fondet styres av næringslivets organisasjoner Liten effektiv administrasjon

gassutvinning Tilslutning og organisering 741 bedrifter tilknyttet medio september 2013 600 mill.

3 Tonn NOx reduksjoner og forpliktelser Basert på nær 800 aktive søknader og gjennomførte tiltak medio sept Overoppfyllelse: tonn overføres til senere 3 år. Underoppfyllelse kan gi sanksjoner.

4 Reduksjon etter sektor Fiskebåt 13 % Rigg 3 % Offshore service skip 33 % Offshore 16 % Landbasert industri 12 % Ferge / passasjerskip 12 % Laste- / tankskip 11 %

5 NOX-reduksjon etter type tiltak Energieff. 20 % SNCR 2 % Miljøavtalen Turbiner 2 % Ferro 1 % Katalytisk Rensing med urea (SCR) 46 % Ferrolegeringsindustrien 6 % Turbiner 12 % Miljøavtalen Offshore gass 6 % Katalytisk rensing med urea (SCR) 19 % Vann basert 1 % SNCR 8% Motorteknisk ombygging 7 % LNG 8 % Motor teknisk ombygging 20 % Eksosgassresirkuering EGR 0,1 % Energi-eff. 9 % LNG 31 %

Ferrolegeringsindustrien 6 % Turbiner 12 % Miljøavtalen 2011-2017 Offshore gass 6 % Katalytisk rensing

6 Bruk av LNG gir lavere utslipp til luft

Fondet støtter LNG-tiltak SKIPS TYPE ANTALL SKIP Ferger 13 Last 16 PSVs 16 Ro-pax 2 Tankere 8 Taubåter 2 NOx-fondet har støttet: 57 skip basert på LNG som energikilde 12 industri-prosjekter som

7 Fondet støtter LNG-tiltak SKIPS TYPE ANTALL SKIP Ferger 13 Last 16 PSVs 16 Ro-pax 2 Tankere 8 Taubåter 2 NOx-fondet har støttet: 57 skip basert på LNG som energikilde 12 industri-prosjekter som benytter LNG MS "Høydal" from NSK Shipping Rolls-Royce Gas Engine C25:33L6PG I tillegg benytter 27 skip LNG (ferger, kystvaktskip og 2 PSVs) samt noe annen industri (i hovedsak aluminium) som ikke har vært omfattet av NOx-fondets støtteordning

"Høydal" from NSK Shipping Rolls-Royce Gas Engine C25:33L6PG I tillegg benytter 27 skip LNG (ferger,

8 Ringnes E.C. Dahls Bryggeri Overgang fra tungolje til LNG i 2010 Reduksjon på 11,8 tonn NOx (ca. 87 % reduksjon) Utbetalt 1,8 mill. kr. (ca. 71 % støtte) Reduserte drivstoffkostnader

9 Kronos Titan AS Bygger om brennere til gass høsten 2011 og kulemølle høsten ,6 tonn NOx-reduksjon (ca. 80 % reduksjon), så langt verifisert 122,2 tonn Fått tilsagn om 80 % støtte Utbetalt 5,6 mill. kroner så langt 73 kr/kg NOx redusert

80 % reduksjon), så langt verifisert 122,2 tonn Fått tilsagn

10 Gyproc AS Konvertering fra LPG til LNG sommeren ,6 tonn NOx-reduksjon Utbetalt NOK eller 35 % av medgått kostnader 105 kr/kg NOx redusert

11 Nordic Paper AS Greåker Bytter oljefyrt kjel med gassfyrt kjel juni ,26 tonn NOx-reduksjon Utbetalt støtte på 7,9 mill. kr. (ca. 43 % støtte) 225 kr/kg NOx redusert

12 Andre NOx-tiltak med støtte Norske Skog Saugbruks (Energi) Gassco (Energi) Borregaard (Energi og gass) Yara Norge (SNCR) Stabburet (Energi) Norgips Norge (Gass) Huntonit (Energi) Kolo Veidekke (Gass) Ineos Norge (Energi) Tafjord Kraft (SNCR) Hunsfos Fabrikker (Energi) Reichhold (Gass) Norcem (SNCR) Skretting (Gass) Lemminkäinen Norge (Gass)

(Energi) Kolo Veidekke (Gass) Ineos Norge (Energi) Tafjord Kraft (SNCR) Hunsfos

13 Støtte til LNG og energieffektivisering i industrien 225 kroner per kg NOx til søknader fondet mottar før , deretter 200 kr Maksimal støtte 80 % av medgåtte kostnader Støtte til bedrifter med samlet påstemplet kjeleytelse på over 10 MW eller til bruk av gass i prosesser (ingen øvre grense)

2013, deretter 200 kr Maksimal støtte 80 % av medgåtte kostnader Støtte

14 LNG-forbruk i Norge (tonn) Antall skip med støtte fra NOx-fondet LNG-forbruket øker sterkt DNV studie (optimistisk) DNV studie (forventet) Skip med NOx-fond støtte Industri med NOx-fond støtte Industri uten NOx-fond støtte Ferger med gasskrav i anbud, samt kystvakt Antall skip med støtte fra NOx-fondet Kilde: NOx-fondet og DNV september 2013

000 150 000 100 000 50 000 20 10 Industri uten NOx-fond støtte Ferger med gasskrav i anbud, samt kystvakt Antall skip med støtte

15 Distribusjonskostnadene synker LNG-salg 2004 LNG-salg 2011 LNG-salg 2016 (forventet) tonn tonn tonn % % Økte volumer omsatt i Norge gjør at kostnadene for distribusjon av LNG synker. Beregninger fra DNV viser at kostnadene for distribusjon av LNG i Norge vil reduseres med omlag 30 % fra 2011 til 2016 med forventet økning av omsatt volum.

kostnadene for distribusjon av LNG synker.

16 Leverandører i det norske LNG-marked Leverandør ikke avklart 14,3 % Barents Naturgass 4,9 % AGA 2,8 % Naturgass Møre 2,6 % Skagerak naturgass 2,8 % Gasnor 43,0 % Skangass 29,7 % LEVERANDØRER AV LNG I NORGE per august 2013, kontrakter for leveranser frem mot 2016

naturgass 2,8 % Gasnor 43,0 % Skangass 29,7 % LEVERANDØRER AV LNG

17 LNG-prissetting i Norge NOx-fondets spørreundersøkelse fra mars 2013 viste at pris knyttet til markedspris i Europa var den mest vanlige måten å selge LNG på: 1. TTF pris med påslag i % 2. Lokalt påslag varierende med ulike havner 3. Påslag for transport med bil (tid på døgnet og avstand) Noen få kontrakter har LNG-pris i kontrakter knyttet til kundens alternative energibærer som ble indeksert med Platts noteringer for oljepris. 17

Lokalt påslag varierende med ulike havner 3.

18 Norges unntak gjelder til 10. april 2014 EØS-komiteen vedtok Energidirektiv II, 2. desember I dette vedtaket slås det fast at Norge skal anses som et marked under oppbygning ("emergent market") fra 10. april Begrunnelsen var: "Det norske gassmarkedet er lite utviklet i forhold til det europeiske. Mens man i Europa ønsker å redusere monopoldannelser (og dermed priser) og generelt bedre effektiviteten i et eksisterende marked, er situasjonen i Norge en annen. Per i dag er det kun 40 km med distribusjonsnett på Karmøy som er operativt, samt et fåtall mottaksstasjoner for LNG."

Begrunnelsen var: "Det norske gassmarkedet er lite utviklet i forhold til det europeiske.

19 Monopolfunksjonen Et selvstendig statlig selskap som ivaretar monopolfunksjonene i LNG-markedet vil få inntekter både fra leverandører av LNG i Norge og fra kunder som kjøper LNG. Inntektene vil være basert på et tariffsystem som er åpent og kjent for alle aktører. Eierne av infrastruktur vil da få en regulert, men forutsigbar avkastning på sin investerte kapital i monopolfunksjonene. Avskrivninger og drift vil også dekkes fra nettselskapet Inntektsstrømmen for et nettselskap for LNG vil også danne grunnlag for videre planlegging og utbygging av LNG-infrastrukturen i Norge etter en kost+ - modell, slik EU-direktivet har som forutsetning.

Eierne av infrastruktur vil da få en regulert, men forutsigbar avkastning på sin investerte kapital i monopolfunksjonene.

20 Takk!

Like dokumenter

NOx-fondet og støtte til tiltak

NOx-fondet og støtte til tiltak September 2013 Næringslivets NOx-fond Miljøavtalen om NOx 2008 til 2017 Fiskal NOx-avgift og betaling til fondet Fiskal NOx-avgift er 17 kr/kg NOx i 2013 Betaling til fondet