Massedeponi Solberg og Røran

Transkript

1 RAPPORT Massedeponi Solberg og Røran OPPDRAGSGIVER Anleggsmaskiner AS EMNE Støyutredning DATO / REVISJON: 22. januar 2016 / 00 DOKUMENTKODE: RIA-RAP-001

2 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag fra kunde. Kundens rettigheter til rapporten er regulert i oppdragsavtalen. Tredjepart har ikke rett til å anvende rapporten eller deler av denne uten Multiconsults skriftlige samtykke. Multiconsult har intet ansvar dersom rapporten eller deler av denne brukes til andre formål, på annen måte eller av andre enn det Multiconsult skriftlig har avtalt eller samtykket til. Deler av rapportens innhold er i tillegg beskyttet av opphavsrett. Kopiering, distribusjon, endring, bearbeidelse eller annen bruk av rapporten kan ikke skje uten avtale med Multiconsult eller eventuell annen opphavsrettshaver RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 2 av 9

3 RAPPORT OPPDRAG Massedeponi Solberg og Røran DOKUMENTKODE RIA-RAP-001 EMNE Støyutredning TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Anleggsmaskiner AS OPPDRAGSLEDER Tonje Dobrowen Fredriksen KONTAKTPERSON Trond Skottvoll UTARBEIDET AV Tonje Dobrowen Fredriksen ANSVARLIG ENHET 3022 Midt Spesialrådgivning. SAMMENDRAG Foreliggende rapport omhandler beregning av støy fra Solberg og Røran massedeponi. For dagens situasjon er det beregnet vegtrafikkstøy fra Ringvålvegen i samme område. Det er beregnet støysonekart for dagens situasjon og to fremtidige situasjoner med drift på deponiet. Minst 5 hus vil ligge i gul støysone fra deponiet ved ulike driftsfaser. Det er foreslått støyreduserende tiltak ved å sette opp voll mot de mest støyutsatte husene. Et alternativ til voll er å halvere driftstid for bulldoser. Hvis driftsmønster, driftstid, aktivitet eller utstyr som skal benyttes endres vesentlig utfra forutsetninger som er gitt i denne rapporten må det gjøres nye beregninger Støyutredning, detaljregulering TDF AN AN REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Sluppenveien 15 Postboks 6230 Sluppen, 7486 Trondheim Tlf multiconsult.no NO MVA

4 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning multiconsult.no INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Definisjoner Krav og retningslinjer Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442/ Beregningsoppsett Generelt... 6 Trafikktall Drift av deponiet Resultater Støy fra veg Støy fra deponiet... 8 Støytiltak RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 4 av 9

5 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning 1 multiconsult.no 1 Innledning Innledning Multiconsult AS har fått i oppdrag av Anleggsmaskiner AS ved Trond Skottvoll å utføre støyvurderinger i forbindelse med detaljregulering av deponi for Solberg og Røran i Trondheim kommune. Det er vurdert støy fra deponiet under to deler av driftsfasen og støy fra vegtrafikk for dagens situasjon. Planområdet ligger på sørsiden av Ringvålvegen, ca. 2,5 km fra Heimdal sentrum. Planområdet avgrenses av Ringvålvegen på nord og østsiden, gårdsveg på sørsiden og eiendomsgrense på vestsiden. Plankart er vist i Figur 1. Inngang til deponiområdet er tegnet inn i øst. Dagens arealbruk er jordbruksformål. Figur 1: Forslag plankart fra detaljregulering av Solberg og Røran. 2 Definisjoner Lden er A-veid ekvivalent lyd(trykk)nivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db ekstra tillegg på natt, og 5 db ekstra tillegg på kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: 1923 og natt: Lden-nivået skal beregnes som årsmiddelverdi. Det vil si gjennomsnittlig støybelastning over ett år. Lden blir beregnet uten refleksjoner fra eventuell bakenforliggende fasade RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 5 av 9

6 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning multiconsult.no 3 Krav og retningslinjer 3 Krav og retningslinjer 3.1 Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442/2012 Gjeldende retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging er T-1442/2012. T-1442/2012 er utarbeidet i tråd med EU-regelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. T-1442/2012 skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og i berørte statlige etater. Den gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. Støybelastning beregnes og kartlegges ved en inndeling i tre soner: Rød sone nærmest støykilden, område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål. Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Hvit sone angir en sone med tilfredsstillende støynivå, og ingen avbøtende tiltak anses som nødvendige Kriterier for soneinndeling for de aktuelle støykildene er gitt i Tabell 1. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltverdier Støykilde Gul sone Støysone Rød sone Utendørs støynivå [db] Utendørs støynivå [db] Veg 55 L den < 65 L den 65 Øvrig industri, uten impulslyd 55 L den < 65 L den 65 4 Beregningsoppsett 4.1 Generelt Beregningene er utført etter Nordiske beregningsmetoder for industristøy og vegtrafikk, ved hjelp av programmet Cadna/A versjon 4.5. Programmet benytter digitale kart i 3D for å beregne lydutbredelse. Det er utført beregninger av støysoner i høyde 4 meter over terreng, med 2. ordens refleksjoner. Mark er generelt satt til å være myk, markabsorpsjon α = 1,0. Veger er reflekterende. 4.2 Trafikktall Trafikktall og skiltet hastighet for Ringvålvegen er innhentet fra NVDB fra Statens Vegvesen. Andel tungtrafikk var ikke registrert i NVDB, det er derfor brukt tall fra en tidligere registrering. Trafikktall er framskrevet til 2016 ved å anta en årlig økning i trafikken på 1,5 %. Ytterligere økning i trafikk forventes på grunn av utbygging i Øvre Solberg og Vestre Lund, men på grunn av usikkerhet rundt oppstart av utbygging og innflytting i boligområdene er trafikkøkningen ikke tatt med i beregningene. En betydelig økning av trafikk i løpet av deponiets levetid som følge av disse utbyggingene er likevel forventet RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 6 av 9

7 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning multiconsult.no 5 Resultater I beregningene er det tatt utgangspunkt i en standard døgnfordeling for dag/kveld/natt av trafikken på Ringvålvegen, Gruppe 2 (by- og bynære områder), iht. til T For adkomstvegen er trafikken beregnet som et forventet gjennomsnitt over 9 år, basert på mengden masse som skal transporteres over perioden. Stor variasjon over året forventes for denne vegen, men dette er ikke vurdert i beregningene. Det kun beregnet med trafikk på dagtid på adkomstvegen (kl 07-19). Tabell 2: Benyttede trafikktall for vegtrafikk i beregningene Veg ÅDT Andel tungtrafikk [%] Hastighet [km/t] Ringvålvegen Adkomstveg Drift av deponiet Det er lagt til grunn drift med bulldoser i 11 timer i løpet av tidsrommet kl , og sporadisk bruk av hjullaster til snømåking og andre mindre arbeider utenom. Startområde for drift er planlagt fra adkomstvegen med driftsretning mot sør-vest. Dette medfører at støybelastningen ved de omkringliggende husene vil variere i løpet av de 9 driftsårene. I beregningene er det tatt utgangspunkt i to driftsfaser: en tidlig fase fase 1 og en mellomfase fase 2. I fase 1 er det antatt at et areal helt nord i deponiområdet er planert ut, og at bulldoser arbeider oppe på det planerte området. I fase 2 er det antatt at en stor del av deponiområdet mot nord-øst er planert ut og at bulldoser arbeider langs kanten mot sør-vest, både på overside og nedside av kanten. 5 Resultater Det er beregnet støy i området på og rundt massedeponiet til Solberg og Røran. Støy fra eksisterende veg og støy fra deponiområdet er beregnet hver for seg. De mest støyutsatte husene er nummerert fra 1 til 5 i kartutsnittet i Figur RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 7 av 9

8 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning multiconsult.no 5 Resultater Figur 2: Kartutsnitt av deponiområdet, med nummerering av de mest støyutsatte husene. 5.1 Støy fra veg Beregnet støysonekart for vegtrafikk iht. T-1442 i 4 meters høyde er vist i vedlegg 1. Støysonekartet viser dagens støysituasjon i området. Tre hus nord for deponiet (hus 1 3) ligger i gul sone for vegtrafikkstøy, med 61 db ved mest utsatte hus. Det forventes en økning av støy fra Ringvålvegen, sør-øst for adkomstvegen, som følge av økt tungtrafikk til deponiet. Beregninger viser at økningen i støy er svært liten (< 1 db ved hus nr 5). 5.2 Støy fra deponiet Beregnede støysonekart for deponiet iht. T-1442 i 4 meters høyde er vist i vedlegg 2 og 3. Støykartene viser støy fra deponiet i to forskjellige driftsfaser, fase 1 og 2. Støy fra Ringvålvegen er ikke inkludert RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 8 av 9

9 Massedeponi Solberg og Røran Støyutredning multiconsult.no 5 Resultater 5.3 Støytiltak Siden driftsområdet forflytter seg fra nord-øst mot sør-vest vil støybelastningen ved de omkringliggende husene variere. For husene 1 3 vil støybelastningen være størst i oppstartsfasen, og som vist i vedlegg 2 vil de i utgangspunktet ligge i gul sone fra deponiet. Ved å anlegge en voll kan disse husene skjermes. I vedlegg 4 vises et støysonekart med en 100 meter lang voll som skjermer for hus 1 3. Vollen er markert med en blå strek. Topp voll ligger på kote 168, som er ca. 4 meter over Ringvålvegen. Støysonekartet viser at med vollen vil alle husene ligge i stille sone fra deponiet under fase 1. Det anbefales å sette opp vollen ved oppstart av driften på deponiet. Hus 4 og 5 er støyutsatt senere i driftsperioden. Som vist i vedlegg 3, vil hus 4 ligge i gul sone fra deponiet under fase 2. Også her kan en voll anlegges for å skjerme huset. Hus 5 vil ligge i gul sone fra deponiet i en periode mellom fase 1 og fase 2 (ikke vist på støysonekart). Det anbefales derfor å anlegge en voll som skjermer både hus 4 og 5. Ved hus 4 må vollen ha en topp på kote 158 (dvs. ca 4 m høy), og den må ved hus 5 ha topp ca. 4 m over vegbanen. Totalt blir vollen ca. 200 m lang, men det vil være mulig å fjerne deler av vollen fra østsiden etter hvert som driften beveger seg vestover. Det anbefales å sette opp vollen tidlig i driften av deponiet. Støysonekart med forslag til voll i driftsfase 2 er vist i vedlegg 5. Alternativt til voll er at driftstiden begrenses. Ved å halvere bruk av bulldoser (fra 11 til 5,5 timer per dag), vil støynivå ved alle de fem husene være tilfredsstillende uten voll. I Tabell 3 vises støynivå ved de mest støyutsatte husene ved de forskjellige situasjonene. Tabell 3: Resultater fra beregningene: Støynivå ved nabohusene ved fem forskjellige situasjoner. Hus Nummer Gnr/Bnr Kun vegtrafikk Støynivå, L den [db] Fase 1 Fase 1 med tiltak Fase 2 Fase 2 med tiltak 1 180/ / / / / Hvis driftsmønster, driftstid, aktivitet eller utstyr som skal benyttes endres vesentlig utfra forutsetninger som er gitt i denne rapporten må det gjøres nye beregninger RIA-RAP januar 2016 / 00 Side 9 av 9

10 Lydnivå Lden i db, 4.0 meter over terreng Antall refleksjoner: Rutenett: Beregningshøyde: (over terreng) 2 5 x 5 m 4.0 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db > 85 db > 90 db Trondheim, (TDF) Variant: eks_veg, Eksisterende sit Anleggsmaskiner AS Solberg og Røran Detaljregulering Støysonekart. Vegtrafikk. Uten deponi. Filnavn: _RIA_CADNAA_001_Jan16_LangVoll.cna Lden, eks_veg

11 Lydnivå Lden i db, 4.0 meter over terreng Antall refleksjoner: Rutenett: Beregningshøyde: (over terreng) 2 5 x 5 m 4.0 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db > 85 db > 90 db Trondheim, (TDF) Variant: Oppstart, Oppstartsperioden Anleggsmaskiner AS Solberg og Røran Detaljregulering Støysonekart. Deponi. Fase 1. Filnavn: _RIA_CADNAA_001_Jan16_LangVoll.cna Lden, Oppstart

12 Lydnivå Lden i db, 4.0 meter over terreng Antall refleksjoner: Rutenett: Beregningshøyde: (over terreng) 2 5 x 5 m 4.0 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db > 85 db > 90 db Trondheim, (TDF) Variant: oppstartvoll, Oppstratsfase med voll Anleggsmaskiner AS Solberg og Røran Detaljregulering Støysonekart. Deponi. Fase 1. Med tiltak. Filnavn: _RIA_CADNAA_001_Jan16_LangVoll.cna Lden, oppstartvoll

13 Lydnivå Lden i db, 4.0 meter over terreng Antall refleksjoner: Rutenett: Beregningshøyde: (over terreng) 2 5 x 5 m 4.0 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db > 85 db > 90 db Trondheim, (TDF) Variant: mellom, Mellomfase uten voll Anleggsmaskiner AS Solberg og Røran Detaljregulering Støysonekart. Deponi. Fase 2. Filnavn: _RIA_CADNAA_001_Jan16_LangVoll.cna Lden, mellom

14 meter over veg kote Lydnivå Lden i db, 4.0 meter over terreng Antall refleksjoner: Rutenett: Beregningshøyde: (over terreng) 2 5 x 5 m 4.0 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db > 85 db > 90 db Trondheim, (TDF) Variant: mellomvoll, Mellomfase med voll Anleggsmaskiner AS Solberg og Røran Detaljregulering Støysonekart. Deponi. Fase 2. Med tiltak. Filnavn: _RIA_CADNAA_001_Jan16_LangVoll.cna Lden, mellomvoll