BYPAKKE FOR ÅLESUND VEGNEMDAS FORSLAG MED INNSPILL VINTEREN 2010/11

Transkript

1 BYPAKKE FOR ÅLESUND VEGNEMDAS FORSLAG MED INNSPILL VINTEREN 2010/11

2 MÅL: I SAMRÅD MED STATENS VEGVESEN KONKRETISERE ET UTKAST TIL EN BYPAKKE DET VIL SI EN PROSJEKTLISTE OG EN MULIG FINANSIERINGSLØSNING BASERT PÅ KOMBINASJON AV TRAFIKANTBETALING OG OFFENTLIGE MIDLER SOM OMFATTER:

3 INNFARTSVEG OG SENTRUM - ASPØYA: OPPGRADERING AV E136 - VED LERSTADTUNNEL OG INNFARTSVEG INN TIL YSTENESET I 4 FELT SKJERME VOLSDALEN OG AVLASTE SENTRUM OG ASPØYA MED LOKK OG/ELLER TUNNELER

4 SYKKEL: SYKKELSATSING MED MÅL OM SAMMENHENGENDE HOVEDAKSE SKARBØVIK BLINDHEIM

5 PROSJEKTER I BYDELENE: OPPGRADERING OG TRAFIKKSIKRING AV VIKTIGE KRYSSLØSNINGER OG VEGPARSELLER PÅ Fv 60 (Blindheim Magerholm), Fv 107 (Ellingsøya), Fv 390 (Hessa) og Fv 397 (Tørla)

6 KOLLEKTIV BYMILJØ - TRAFIKKSIKKERHET: KOLLEKTIVTILTAK, NY TERMINAL I SENTRUM MISSING LINKS BEDRE HOLDEPLASSER OPPGRADERING AV GATER OG PLASSER SOM AVLASTES FOR GJENNOMGANGS- TRAFIKK I SENTRUM OG PÅ ASPØYA LOKALE TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK I BYDELENE

7 ØKONOMIFORUTSETNINGER : INNTEKTER PÅ KR. 200 MILL. PR ÅR (INKL. 25% OFFENTLIGE MIDLER) BOMPENGEPERIODE PÅ 20 ÅR DELES INN I FIRE 5-ÅRIGE FASER Á 1 MILLIARD TOTALT 4 MILLIARDER BYGGE I TAKT MED INNTEKTENE - UNNGÅ LÅNEOPPTAK AUTOMATISKE LESERE - MAKE IT SIMPLE SÅ FÅ SNITT SOM MULIG PÅ STRATEGISKE PUNKT TIMESREGEL - FRI PASSASJE I ANDRE SNITT

8 3 BOMSNITT MED AUTOMATISKE LESERE: 3) NØRVASUND 1) BYGRENSA MOT ØST TAKST: KR.25 u/rabatt FRI PASSASJE ANDRE SNITT I LØPET AV EN TIME 2) BLINDHEIMS- BREIVIKA

9 INNSPILL PÅ ENDRINGER VINTER/VÅR 2010/11: 3) NØRVASUND FLYTTES TIL HATLAÅSEN? 4) NYTT SNITT GJENNOM SENTRUM? 1) BYGRENSA MOT ØST JUSTERES VED MAGERHOLM? RABATTERT TAKST: KR.15 - FRI PASSASJE ANDRE SNITT I LØPET AV TO TIMER? 2) BLINDHEIMSBREIVIKA: FLYTTES TIL VEGSUND? NABOKOMMUNENE SULA OG GISKE PROTESTERER, ØNSKER BOMFRI ADKOMST TIL STAMVEGNETTET

10 BYPAKKE FASE Bomstasjoner - etablering Volsdalen - sykkel Nørvasund Gåseidsammen - sykkel E136 Lerstad oppstart E39 Spjelkavik -kryssutbedring E136 Sundgata Ysteneset nye kryss og sjøpromenade Volsdalen - Miljølokk eller tunnel E39 Vegsund -kryssutbedring Fv 60 Blindheim Puskhola nytt kryss, underganger, kollektivtrasé

11 BYPAKKE FASE Steinvågbrua - sykkel Kollektivterminal - sentrum Klipra Borgundvegen og sentrum sykkel Fv 107 Bjørge kryss med undergang E136 Lerstad tunnel og gang/sykkelveg fra Moa fullføring Fv 390 Hessa sør Slinningen veg + kollektivtrase Fv 60 Emblem kryss med undergang

12 BYPAKKE FASE Fv 107 Myklebust kryss med undergang E136 Fv 390 Fv 390 Brosundtunnel Steinvågsund-tunnel E 136 Lerstadtoppen - Nørvevika Borgundvegen Høgskolen - sykkel Borgundvegen Åse sykkel og undergang Fv Tørla ny Tjørsundbru og gang-sykkelveg

13 BYPAKKE FASE Gamlevegen Ellingsøya fortau og kollektivopprustning - delfinansiering Skabøvikgata - sykkel Byromsopprusting Jugendbyen Bomstasjoner - nedrigging Aspøya gate og plassopprustning Evt. ny Brosundbro Ratviksvingen Gateombygging -Hatlane - sykkel sørsida E39 Spjelkavik - Vegsund fullført kryssutbedring Spjelkavik nord - sykkel Spjelkavik Miljøgate Myrabakken Blindheim -sykkel Friluftsveg m/utfartsparkering Emblemsfjellet + adkomst Røssevollen + 50 mill til lokale TS-tiltak Komplettering sjøpromenade Kvennaneset - Borgundgavlen mill til oppfølging av hovedplan for sykkel i bydelene + udisponert pott på millioner til prosjekter som kan komme til i videre prosess Kollektivtrase Flisnes-Emblem + adkomst Emblemssanden Fv 60 Akslen kryss og undergang

14 Rådmannens utkast til føringer for bearbeidingen: Utkastet til bypakke som foreligger må bearbeides og slankes en god del. Målet er først å utarbeide en Bypakke 1 som tar opp i seg de viktigste og høyest prioriterte utbedrings- og utviklingstiltakene de kommende 4 årene. Hovedprioriteringene i Bypakke 1 anbefales foreløpig å være: Bedre kapasiteten og trafikkflyten på hovedstrekningen Moa sentrum Bedre kapasiteten og trafikkflyten fra Skarbøvika og gjennom sentrum Sykkelsatsing på de to hovedstrekningene Kollektivtransporttiltak på de to hovedstrekningen Spesielt ulykkesbelastede kryss utenom de to hovedstrekningene.

15 må også sees nærmere på hvor bomsnittene skal legges, hvor nge en skal ha og hva som bør være prisnivå og rabattordninger. må være sammenheng mellom hvilke prosjekt bypakken skal holde og hvor snittene legges ift størst mulig opplevd rettferdighet. nivå og rabattordninger må tilpasses bypakkens justerte tnadsnivå. også vurdere å endre fra foreslått timesregel til 2-timers regel for å ke opp den tiden det totalt sett tar for foreldre å hente og bringe sine n til ulike aktiviteter. også se på sammenhengen mellom plassering av bomsnitt og oldet til nabokommunene. NB: ER AVKLARING AV DEN FORSERTE FRAMDRIFTEN AV KVU- OSESSEN NÅ I HØST - AVVENTER ÅLESUND KOMMUNE DE ER OG FØRINGER SOM FORVENTES Å KOMME FRAM HER, R EN JOBBER KONKRET VIDERE MED SELVE BYPAKKEN!