Nasjonal Bruberedskap. Gunnar Magnus Haugen Sigmund Reinsborg Log

Transkript

1 Nasjonal Bruberedskap Gunnar Magnus Haugen Sigmund Reinsborg Log

2 Landsdekkende bruberedskap Ansvar: Ivareta en landsdekkende beredskapsfunksjon for å sikre at brutte vei-, bru- og ferjeforbindelser raskt skal kunne gjenopprettes med midlertidige bruer/ferjekaier Spesialkompetanse: HMS; SJA, beregninger både for montering og bæreevne Effektiv lagerstruktur og logistikk Hovedlager: Holtermoen på Bjørkelangen, Rø Avtaleverk: Entreprenører, leverandører Samarbeidsavtaler: Jernbaneverket (inngått) Det arbeides med avtaler mot Forsvaret og Trafikvärket i Sverige. Mobrui (byggeår 1954) FV 333, Luster Bilde: Viser et eks. på flom etter ekstremt mye regn og snø- og bresmelting på kort tid, hvor brua kollapset i oktober

3 Tall Disponerer 2,3km brumateriell. Operarivt materiell pdd; 1,2 km operative kjørerbrue 700m gangbruer Montert/ demontert hittil i år: Ca. 600m kjørebruer Ca. 250m gangbruer. Ansatte: 2 stk Vegdirektoratet ( Gunnar Magnus Haugen og Sigmund Reinsborg Log) 3 stk Region Øst (Byggeleder: Bent Berntsen og Rolf Hoff. Driftssjef lager Tage Pålerud.) 1 stk Region Midt (Byggeleder: Petter Husby) 1 stk Region Vest (Lageransvarlig: Ivar Viik)

4 MIDLERTIDIGE BRUER, (Utstyrstyper) (Reservebruer) Småbruer Elementbruer Logistikkbruer Tunge bruer Tårn Pongtonger Gangbruer Fugebruer Mabey Compact/Delta, dekkeelementer Hurtigmonterbare bruer Janson JSK/ Mabey Quick (?) Fagverksbruer Acrow/ Bailey Fagverksbruer Mabey Universal Acrow Superprop tårn Acrow firkanttårn mv Uniflote pongtonger (små lektere 2,5X5,3m) Fagverksbruer / Elementbruer Acrow/Bailey/ JSK Lsp= 1,5-4,5m Kjørebanebredde ubegrenset (Kobles sammen i tverretningen) Lsp=6,0-21,0m (45m) Kjørebanebredde ubegrenset (Kobles sammen I tverretningen) Lsp=15-50m fritt spenn Enkelsporet 3,8-4,2 Dobbeltsporet 7,2m Lsp=30-80m fritt spenn Enkelsporet 4,2m Dobbeltsporet 7,2m Jernbanebruer Tårnhøyde (Praktisk opp til ca 30m) Kapasitet opp til ca kn pr bein Pongtongbruer/ Flytebruer Midlertidige ferjekaibruer Midlertidige ferjer mv Lsp=3,0-40m fritt spenn

5 Eksempler på midlertidig bruer

6 Eksempler på bruk av Pongtonger

7 Eksempler på understøttelser

8 Bruberedskapsprosjekter uønskede hendelser så langt i år PROSJEKTNAVN BELIGGENHET KONSTRUKSJONSTYPE TIDSROM MERKNAD Kvål bru, fagverk FV 695, Melhus, S-T Superpropspesialtårn+brudragere Okt Påkjørsel Mo brui FV 333, Skjolden, S&F Bailey Enkeltsporet kjørebru, L=30m Okt Flom Storbekken bru FV 546, Elverum kommune JSK Enkelsporet bru, L=9,0m Sept Flom Årdalsvatnet midlt. Hurtigbåtkaier RV 53, Årdal, S&F 2x8 Uniflote pongtonger + 2x15m gangbruer aug sept.2010 Rassikring Breivikeidet midlt. Bru RV 91, Breivikeidet, Troms Bailey Enkeltsporet bru, L=30-45m juni Flom/Ras Jøvika bru FV 265, Finnsnes, Troms Bailey Enkelsporet bru. L=24m mai Flom Tollodalen bru Kom. veg, Beiarn kommune, Nordland Bailey Enkeltsporet bru, L=39m mai Flom Garrejohka bru RV 93, Alta kommune, Fi. Bailey Enkeltsporet, L=42,5m mai Flom Bjorelv bru FV 87, Målselv, Troms Bailey Enkeltsporet bru, L=30m mai Flom Normalt ca. 2-4 uønskede hendelser årlig, altså mer enn en dobling så langt i 2010 sammenlignet med et "normalår

9 Kvål bru, FV 695. Meråker

10 Kvål bru, FV 695. Meråker

11 Kvål bru, FV 695. Meråker

12 Kvål bru, FV 695. Meråker

13 Kvål bru, FV 695. Meråker Understøttelse

14 Brubalett i Bjørvika

15 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo

16 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 1

17 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 2

18 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 3

19 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 4

20 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 5

21 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 6

22 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 1

23 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 2

24 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 4

25 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 5

26 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo Pos 6

27 Demontering Sørengabruene E18 - Oslo

28

29 Breivikeidet, Troms Den gamle brua tålte ikke trafikk. Og den nye synker.

30 Bruplassering

31 8. Juni- Punktering av grunnen 8. Juni 2010 ble det gjennomført geotekniske grunnboringer. Grunnboringen punkterer et eller flere vannførende lag med høyt trykk på ca. 32m dyp i nordre akse. Dette medførte akselerasjon i setninger i samme akse.

32 29.juni- Bruberedskapen reiser opp Gunnar reiser opp for å ta en befaring. Det blir besluttet i samråd med Region Nord om at den esksisterende brua bør avlastes grunnet usikkerhet knyttet til dens befatning og videre setningsutvikling. Løsning blir en 30m Baileybru, som bygges over eksisterende bru. Landkar i Nord påvirkes av setninger fra grunnbrudd og bru har uheldig opplagring.

33 1. Juli- Breivikeidet bru stenges Det blir sendt bud på byggeleder etter befaring 29.juni, som reiser direkte til vårt lager i Saltdal for å ta ut materiell. Montering påbegynnes 1. juli.

34 2. Juli- Breivikeidet bru gjenåpnes 2. Juli klokka 14 åpnes brua for trafikk. Monteringen tok 20 timer, utført av 6 mann og en hjulgraver.

35 19. juli- Setningsproblemer Regionen ble informert om at Bailey-brua ikke burde få større skjevsetninger enn 15cm. 19. Juli mottok man en bekymringsmelding, og 20.juli ble det bekreftet en skjevsetning på 18 cm. Det ble besluttet at brua måtte jekkes. Grunnet ferieavvikling ble dette utført av entreprenør etter instrukser fra oss.

36 27. Juli - Bekymringsmelding

37 Det ble avholdt befaring 28.juli. 28. juli- Befaring Det ble besluttet å avvente en eventuell forlengelse av brua. Dette med bakgrunn i at det skulle gjennomføres et geoteknisk tiltak som forhåpentligvis ville gi positivt resultat. Man valge for øvrig å sette opp hyppigere målinger på henholdsvis gammel og Bailey-bru. Samt at Bruberedskapen ville også oftere komme på befaring.

38 9. August- Jekking Fra 28.juli til 9.august satt brua seg henholdsvis 33 cm og 28cm i hvert hjørne i nordre akse. Bruberedskapen valgte da å jekke brua på ny og planlegge en forsterkning.

39 25. august - Forsterkning For å sikre midlertidig bru fra utrasning ble den forlenget til 45m. 9m i nordre akse og 6m i søndre

40 Oppsummering 8. juni- Punktering 29. juni- Befaring 1. juli- Stengning 2.juli gjenåpning 19.juli- 21.juli- Setningsproblem/Jekking juli- Befaring/ oppfølging intensiveres. 9.august- Jekking 25.august- Forsterkning av bru.

41 Status Geoteknikere jobber fortsatt med å sikre området. Det er besluttet at den nye konstruksjonen skal rives. Bailey-brua setter seg enda. Etter forsterkningen har den satt seg nærmere 30 cm og det forberedes ny jekking. Siden prosjekt start har man opplevd setninger på 70cm.

42 Takk for oss! Med ønske om at dere prosjekterer bruer som overlever oss!