E134 Damåsen - Trollerudmoen

Transkript

1 E134 Damåsen - Trollerudmoen Brukonferansen John Are Hårstad-Evjen 1

2 E134 Damåsen Saggrenda Byggherre: Statens Vegvesen Region Sør Lengde: m Totalkostnad: 4,20 mrd. NOK Finansiering: Stat/bompenger Oppstart: Vår 2015 Åpning: Høst

3 Dagens E134 gjennom Kongsberg En av 2 hovedveger mellom Østlandet og Vestlandet Dårlig tilpasset tungtrafikk Teknologiparken viktig for Kongsberg kommune Pådriver for ny veg og har «truet» med å flytte ut 3

4 E134 Damåsen Saggrenda NORCONSULT: Delstrekning 1: Damåsen - Tislegård Veidekke, 727 mill NOK Delstrekning 2: Myntbrua Trollerudmoen Impenia, 980 mill NOK Tverrveg Trollerudmoen Tveito Maskin, 34mill NOK Øvrige delstrekninger/delprosjekter: Delstrekning 2: Trollerudmoen Saggrenda Fv. 286 Teigen jernbaneundergang Fv. 72 Nedføringsveg Darbu AF HAG Anlegg AS/ Morgedal Entreprenør AS, 63 mill NOK 4

5 Delstrekning 1: Damåsen - Tislegård Tilkobling til eksist. E134 på Damåsen + Fv. 286 Kryss på Diseplassen, pendlerparkering Kongsbergtunnelen, 2 km Konstruksjoner: Damåsen bruer, spennarmerte bjelkebruer, L = 112 m Diseplassen bruer, slakkarmerte platebruer, L = 45,5 m Majorplassen overgangsbru, fagverksbru i tre, L = 55 m Portaler Kongsbergtunnelen øst 5

6 Delstrekning 2: Myntbrua - Trollerudmoen Entreprisegrense ved påhugg Tislegård Kysser Lågen syd for Teknologiparken Svartåstunnelen, 1,50 km Tilkobling til delstrekning 3 ved rundkjøring på Trollerudmoen Avkjøring til teknologiparken fra Sellikdalen 4 felts veg nordover mot Myntbrua 6

7 Delstrekning 2: Myntbrua - Trollerudmoen Konstruksjoner (med brunummer) Kongsberg bru, spennarmert bjelkebru, L = 169 m Sellikdalen bru, spennarmert bjelkebru, L = 86 m Sellikbekken veg-bru, spennarmert bjelkebru, L = 42,3 m Sellikbekken g/s-bru, spennarmert bjelkebru, L = 45 m Grinden veg-bru, slakkarmert platebru, L = 13,2 m Grinden jernbanebru, betongtrau, L = 13,3 m Gomsrud bru, slakkarmert platebru, L = 13,5 m Portaler Kongsbergtunnelen vest Portaler Svartåstunnelen øst/vest Grinden III, tørrmur Svartås øst II, betongmur Øvrige konstruksjoner (uten brunummer) 9 betongmurer 5 tørrmurer 2 rensebasseng 7

8 Tverrveg Trollerudmoen Knytter ny E134 med eksist. veg (E134) Konstruksjoner Kongsgårdsmoen II bru, slakkarmert platebru, L = 15,15 m Kongsgårdsmoen kulvert Nytt brurekkverk, ny belegning, diverse mindre vedlikehold 8

9 Oppstart prosjektering Hvordan startet vi? Gjennomgang av grunnlagsdata Reguleringsplan Forprosjektrapporter Grunnboringer Innmålinger Avtaler med grunneiere Etc. Samhandling 2 dager på Storås gjestegård Ca. 40 personer Generell informasjon fra prosjektleder Forventninger Vegeier Ordfører SVV Norconsult Gruppearbeid Kreativ Workshop Norconsult har god erfaring fra tidligere prosjekter Egen avdeling som driver med prosesser knyttet til samhandling og kreativ tenkning Optimaliseringsfase Optimaliseringsrapport 9

10 Kreativ Workshop Fokusområder defineres i forkant Gruppearbeid Innledningsvis er ingen forslag dumme man skal være ett JA-menneske Forlagene vektes etter gitte kriterier Evalueres og rangeres 10

11 Resultat fra kreativ workshop Totalt 92 forskjellige forslag fikk poengsum Høyeste poengsum: 127 (Max 204) Laveste poengsum: 0 (21 stk) Analysegrense: 95 (26 stk) 11

12 Optimaliseringsfase Valgte løsninger fra kreativ workshop ble jobbet videre med Oppdatere prosjektet iht. gjeldende regelverk Fagspesifikke optimaliseringer Veggeometri og kryssområder Konstruksjoner Overvannshåndtering/VA-løsninger Støyvurdering Anleggsteknikk Trafikkavvikling og faseplaner Supplerende grunnundersøkelser Etc. 12

13 Optimalisering konstruksjoner Alle konstruksjoner ble vurdert i varierende grad og er omtalte i optimaliseringsrapporten Fokus Fundamenteringsløsninger Gjenbrukseffekt for prosjekterende og entreprenør Estetikk/formingsveilder Myke trafikanter Innarbeide gjeldende regelverk 13

14 Damåsen bruer 14

15 Diseplassen bruer 15

16 Majorplassen overgangsbru 16

17 Portaler 17

18 Sellikdalen bru 18

19 Sellikbekken bruer 19

20 Grinden veg-bru + Grinden jernbanebru 20

21 Kongsberg bru 21

22 Grinden jernbanebru - faseplaner 22

23 Kongsberg bru - fundamentering 23

24 Kongsberg bru - overbygning Bygges i etapper med fritt bærende stillas Støperetning: akse 6 til akse 1 Permanent fastholdning i akse 1 midlertidig fastholding i støpeetapper «Tung» overbygning + vekt fra forskalingsvogn = mye spennkabler 24

25 Øvrige utfordringer Tverrfaglig prosjekt i «urbane» strøk Grensesnitt mot øvrige fag Veg VA Elektro Etc. Nærføring til jernbane Begrenset tilgang til spor Returstrøm problematikk + omfattende arbeid i samarbeid med JBV Grinden jernbanebru Påhugg Tislegård Langsgående støyskjermer Nærføring til Lågen, flomutsatt elv Veglinjer Erosjonssikring Etc. 25

26 Film Eventuelt søk på E13 Damåsen 26

27 Takk for meg!