SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Hovedutvalg teknisk, miljø og naturforvaltning

Transkript

1 SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Hovedutvalg teknisk, miljø og naturforvaltning Arkivsaksnr: 2010/4234 Klassering: Q31 Saksbehandler: Jan Arild Mediaas ELVERENG BRU - VURDERING AV NYE TILTAK Trykte vedlegg: Rådmannens forslag til vedtak: Betongkulvert ved Elvereng bru demonteres og eksisterende kulvert fjernes. Terreng omkring brua ryddes opp på begge sider av elva. Kulvert tas vare på for seinere benyttelse på andre kommunale tiltak. Kostnad ved demontering/transport og terrengarbeider på kr ,- inkl. mva. dekkes innenfor midler øremerket formålet i budsjett Torunn Austheim Gunvor Aursjø Rådmann Utviklingssjef

2 Saksopplysninger: Ved behandling av detaljbudsjett for Plan og natur for 2010, foreslo Sp og Ap i HTMN , å bevilge kr ,- til bygging av ny bru på vegstubb (avstikker) fra Gaulstadvegen (kommuneveg 152) til eiendommene 157/3 og 157/5. Bru over elva på dette punktet ble etablert ved framføring av veg til Ner-Bakken fra Gaulstadvegen på 50-tallet. Denne brua kollapset tidlig på 2000-tallet og medførte at denne vegstubben lå brakk i mange år. Ny betongkulvert ble oppsatt i 2010 som erstatning for gammel bru, dette etter politisk vedtak av Denne vegen er en av to adkomstmuligheter til Ner-Bakken, som også har fra Mokkvegen (kommuneveg 154). Ingen har tinglyst vegrett over naboeiendommene. Begge eiendommene er fraflytta (i 2000 og 2005), og jorda på begge nevnte bruk leies bort som tilleggsjord (beite). Prosjektet ble gjennomført av enhet utbygging høsten 2010, og det ble valgt en løsning med betongkulvert med tilhørende vingeelementer. Løsningen ble prosjektert internt på enheten. Utførelsen ble gjort delvis som dugnadsarbeid fra lokalbefolkningen og delvis med innleid maskinentreprenør. Oppfølging/byggeledelse har foregått i egenregi av kommunen. Maskinentreprenør har ikke hatt kontrakt på arbeidet, men vært innleid på timebasis og styrt av enhet utbygging. Entreprenøren kan derfor ikke i ettertid være ansvarlig for mangler, feil og følgeskader pga valg av utførelse. Brua har fått betydelige setninger pga mangelfull utførelse/montasje, og er ikke i tilfredsstillende stand slik den framstår i dag. Alle kulvertelementene har forskyvninger/setninger i forhold til hverandre. Et element i vingemuren er skadet (brekkasje) og må skiftes ut. Kulverten er montert på et underlag som ikke har vært bra nok for en slik konstruksjon, slik at masser under og bak kulverten er bortvasket. Kulverten er heller ikke montert med tettelist mellom elementene, slik det skal være ved kulverter i vassdrag. Sommeren 2011 ble det gjort tiltak oppstrøms kulverten med utlegging av fiberduk og plastring/oppfylling av elvebotn for å lede vatnet bedre gjennom kulvertgjennomløpet. Dette ser ut til å fungere bra.

3 I hovedutvalgsmøte i år ble det gitt en orientering omkring status vedrørende reparasjon av brua. Det ble videre gjennomført en befaring på brua i hovedutvalgets møte 5.6. i år. Konklusjonene etter orientering og befaring er at det er behov for noen sentrale avklaringer før saken realitetsbehandles. Avklaringene er som følger: a) Brua er et kommunalt ansvar i og med at stikkvegen fra Gaulstadvegen er kommunal b) Påløpte kostnader på prosjektet pr. dd er kr ,- c1) Prosjektet vil ha en kostnad ferdigstilt på kr ,- ved gjennomføring av alt. I c2) Prosjektet vil ha en kostnad ferdigstilt på kr ,- ved gjennomføring av alt. II d) Hovedutvalget har gjennomført befaring. Alternativene er beskrevet i vurdering av saken. Saksvurderinger: Kulverten framstår i dag i en tilstand som verken er tilfredsstillende eller forsvarlig i forhold til trafikk over brua. Det er flere alternative løsninger, men to mulige løsninger anses mest aktuelle: ALT I: Demontering og fjerning av eksisterende kulvert, transport ned til kommunens lager på Lisetrøa. Opprydding/tilordning av terrenget på begge sider. Demontering/transport og terrengarbeider har et kostnadsoverslag på kr ,- inkl. mva. fra entreprenør. Kulverten vil da ha en viss restverdi pga muligheter for gjenbruk. Total prosjektkostnad inklusive etableringskostnadene blir dermed kr ,- inkl. mva. ALT II: Demontering av eksisterende konstruksjon. Støping av avrettet magerbetongplate i elvebunn. Remontering av kulvertelementer m/tettelist mellom elementer, plasstøping av nytt vingeelement som har brekkasje, plastring med stein i fyllingsfot mot landfeste på nordre side, tilbakefylling med grove masser bak vingemur, stramming av stag mellom kulvertelementer, remontering av rekkverk/autovern. Kostnadsoverslag fra entreprenør på kr ,- eks. mva. + kr ,- uforutsett, gir et kostnadsoverslag på ca kr ,- inkl. mva. Total prosjektkostnad ca. kr ,- inkl. mva. Medfører også noe framtidig vedlikehold. Arbeidet kan utføres i perioden mai-oktober. Alternativ I er basert på at behovet for bru her i dag er så godt som fraværende. Begge eiendommene som kan nyttiggjøre seg denne adkomsten er fraflytta, og jorda leies ut som tilleggsjord. Begge eiendommene har i tillegg til denne adkomsten, også adkomst fra Mokkvegen. Brua ble re-etablert i 2010 ut fra et behov for å tilrettelegge for sjølstendig drift på gnr 157 bnr 3. Alternativ II gir en løsning som vil kunne benyttes som kjøreveg, men vegens beskaffenhet for øvrig, gjør veg og bru best egnet for transport med traktor. Vannføring i elva er til tider stor, men elva har ikke isgang, og påkjenning på konstruksjonen blir derfor av et slikt omfang og en slik art, at brua vil kunne bestå uten store vedlikeholdskostnader i en relativt lang tid. Vegstubben som er en avstikker fra Gaulstadvegen, er kort og av liten allmenn interesse. Det er ikke fast bosetting knytta til vegen, og bruken av vegen i næringssammenheng vil, slik drifta er i dag, være en bruk knytta til bruken av jordbruksarealet som beite. Vegen benyttes i noen grad som del av turstiene i området. Det er likevel få argument for å opprettholde vegen som en del av det kommunale vegnettet på sikt. Vegen framstår i dag som en traktorveg. Det vil ikke være urimelig å foreslå å privatisere strekningen ved en senere anledning. Bru og veg ligger på privat grunn.

4

5 Saksopplysninger: Saksvurderinger: