Håvard Kjendseth Direktør Marked - Isachsen Gruppen AS Bransjetreff - Statens vegvesen, Region Sør Arendal,

Transkript

1 Håvard Kjendseth Direktør Marked - Isachsen Gruppen AS Bransjetreff - Statens vegvesen, Region Sør Arendal,

2 STATENS VEGVESEN ENHETLIG BYGGHERRE? Erfaringer hentet fra: Anleggsvirksomhet Drift og vedlikehold Samt fra medarbeidere som tidligere har vært ansatt i:

3 Forretningsområde Hvem er vi? Leverer alt fra de små til de største landsdekkende veiprosjektene i Norge Totalentreprenør, hovedentreprenør, arbeidsfellesskap eller spesialoppdrag Sertifisert iht. Miljø NS-EN ISO 14001, kvalitetsstyring NS-EN ISO 9001 samt arbeidsmiljø/ sikkerhet OHSAS Følger veiledningsstandardene ISO Risikovurdering og ISO Samfunnsansvar. Hæhre grunnlagt i 1974 og Isachsen i 1986 Størrelse P.t ansatte (79 lærlinger) Omsetning anslått for 2016: Kr 3,8 mrd. H1 = 2,0, F = 12, N = anleggsmaskiner innen tyngre anleggsdrift og tunnel

4 Rødt = Kontorlokalisasjoner Gult = Større anlegg E6 Biri - Vingrom Solbergelva

5 Egen organisasjon

6

7 Statens Vegvesen Enhetlig Byggherre? Opplever vi samme byggeledelse fra SVV alle steder? Hva er de store forskjellene? På hvilke felter opplever vi de største problemene? Har samarbeidet med SVV endret seg de siste årene? Noen endring i kontraktsformer hos SVV?

8 Opplever vi samme byggeledelse fra SVV alle steder? Regionalt Ikke de store forskjeller - Region Vest Drift og vedlikehold: Stivbeint håndhevelse av kontrakten, lite skjønn/praksis Anlegg: Noen andre tekniske løsninger Prosjekt Ingen nevneverdig forskjell Store VS små anlegg De store prosjektene hvor BH rigger til stor egen prosjektorganisasjon Gode på kontrakt og dokumentasjonskrav for de ulike arbeidsprosessene Mer kyniske i forhold kontrakt - Ikke alltid like ærlige i forhold til avtaler Ikke redd for å ta en rettsak Mer teoretiske, ikke alltid like praktiske Noe personavhengig, men prosjektorganisasjonene på de store prosjektene opptrer ganske likt

9 Opplever vi samme byggeledelse fra SVV alle steder? De mindre prosjektene hvor byggeledelsen er fra de lokale vegkontorene Store forskjeller hvilke kontraktuelt nivå de er på Ikke så kyniske Mer løsningsorienterte Personavhengig, men større forskjeller på hvordan de opptrer i denne kategorien Noen likhetstrekk? Ja HMS her kjenner vi oss igjen på de ulike anlegg

10 Hva er de store forskjellene? Samhandlingsmøter fra lite godt til særdeles bra! Flere er dårlig forberedt Opplesning av vilkår / krav Enveis kommunikasjon Noen kutter ut middag / sosial del Lærer hverandre ikke å kjenne - «klimaetablering» Kompetanse Veldig store forskjeller mhp. fagkompetanse Prosesskoden Forståelse av poster, og når disse skal benyttes / ikke benyttes For stor bruk av spesiell beskrivelse - skaper unødvendige diskusjoner

11 På hvilke felter opplever vi de største problemene Mangelfull planlegging Konflikter underveis pga.: Sene tegningsleveranser Mye tillegg og endringer Forsering / milepeler / fristforlengelse Gir store kostnadsøkninger, eksempler fra to anlegg i nord (85% og 115% økning av kontraktspris) Byggeledelse Ikke løsningsbasert - men kostnadsstyrt Penger overskygger løsningene Er det billig er det greit Skal ha endringsarbeid på en «tilsvarende» post Er tilsvarende i SVVs øyne kun fordi prisen er lav

12 På hvilke felter opplever vi de største problemene Kontrakts bestemmelser Ofte liten forståelse av hva entreprenøren trenger som fullverdig arbeidsgrunnlag Prosesskoden For stor bruk av spesiell beskrivelse - skaper unødvendige diskusjoner Sluttoppgjør Entreprenøren brukes som bank mange saker kunne ha vært løst i produksjonsfasen og tidlig sluttoppgjørsfase Virker som SVV bevist utsetter saker i tid Mye havner i en «gråsone» hvor resultatet for kan bli 50/50

13 Har samarbeidet med SVV endret seg de siste årene? Den «gamle» byggelederen med god produksjonserfaring er i ferd med å dø ut Kunne løse ting på stedet / i linjen Fokus på gode løsninger Opprettholde fremdrift I dag er byggeledelsen for lite praktiske noe usikre beslutningsvegring - å ha ryggen fri Ting tar tid, entreprenøren fremmer krav pga. tidstap, partene uenig i om kravet er berettiget, konfliktnivået stiger, samarbeidet / klima blir dårligere, fokuset flyttes vekk i fra drift og gode løsninger..resultat: mindre vei for penga

14 Noen endring i kontraktsformer hos SVV? Tradisjonelle prosjektmodeller og kontraktsformer har vært anvendt i lang tid. => Utfordringer i form av Divergerende incentiver Uønsket adferd Høyt konfliktnivå HMS-problemer Mange alternative modeller har blitt utviklet: Samspillkontrakter Relasjonskontrakter Konkurransepreget dialog Alliansekontrakter, Totalentrepriser OPS

15 Bridge the gaps Where we are Where we want to be

16 Takk for at vi fikk dele erfaringer!