Statens vegvesen. Lussandtunnelen
|
|
- Simen Corneliussen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Statens vegvesen Region vest Strategiavdelinga Ressursavdelinga v/lars Inge Jakobsen og Sara Skutlaberg Sakshandsamar/innvalsnr: Lars Inge Jakobsen Vår dato: Vår referanse: PROF-nr (Ikkje tildelt endå) Rv7 Lussandberget aust Figur 1: Geografisk plassering av Lussandberget aust. Raspunktet ligg langs det smalaste vegpartiet mellom Ålvik og Kvanndal. Lussandtunnelen Figur 2: Den rasutsatte strekninga langs Lussandberget aust. Her går det fleire snøskred i det brattaste henget. Største problem med isras er ved Lussandtunnelen. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Spelhaugen 12 Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 5845 BERGEN Regnskap Askedalen 4 Båtsfjordveien Leikanger Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:
2 2 1.0 Eksisterande dokumentasjon: 1.1 Frå Rasikringsplanen: Som kjelde er her nytta rassikringsplan på internett, dastert Veg Rv.7 Strekning Kvanndal - Fyksund Stedsnavn Lussanberget aust Kommune Granvin Fylke Hordaland Vegdistrikt Voss og Hardanger Funksjonskontrakt Voss ADT ÅDT-faktor+ 1,248 Stamveg Nei Stamvegfaktor+ 0,000 Spesiell trafikk Ja trafikkfaktor+ 1,000 Omkøyring 3 timar omkøyringsfaktor+ 0,849 Stengingsfrekvens 5 stengingsfaktor+ 1,500 Naboras Ja naborasfaktor+ 1,000 Rastype Rasfrekvens Rasbreidde Snø Is 5 pr. år 10m Rasfrekvensfaktor 0,588 =prioriteringstal 6,185 Prioriteringsklasse Høg Regionprioritet 34 Fylkesprioritet 21 Strekningsprioritet 2 Merknad Snø, is ANSLAG mill Usikkerheit 40% Kostnadsklasse Høg Tiltak Tunnel Tunnel 800m (60 ) + veg i dagen 500m (15 ) 1.2 Planar/planprosessar/utgreiingar: Kjenner ikkje til at det eksisterar andre planar for dette området, heller ikkje at det føregår anna planlegging for dette området. Området som vi her snakkar om er ein del av Nasjonale Turistvegar, og det er etablert ein flott rasteplass like vest for Lussand. Dette prosjektet kjem ikkje i konflikt med denne rasteplassen, men vi arbeider likevel langs ein turistvegstrekning. Dette kan sette ekstra krav til estetikk og ryddigheit under gjennomføringa av eit eventuelt anlegg. 1.3 Rapportar, geologi/geoteknikk med meir.: Ingen som ein kjenner til.
3 3 1.4 Friluftsliv og 1,5 Naturmiljø: Figur 3: Karturskrift frå Naturbasen til direktoratet for naturforvaltning. Som det går fram av kartet i figur 3 er den registrert ein artsførekomst i området, dette er edellauvskog, og den er karakterisert som Svært viktig. Ein reknar likevel med at ein ikkje kjem særleg i konflikt med denne, slik at mogelegheitene for å få løyve til gjennomføre eit eventuelt anlegg burde vere gode. Ut frå tidlegare erfaringar syner det seg ofte at samfunnsgagnelege tiltak, som rassikring, vil verte vurdert som viktige å få gjennomført Det vil likevel vere naudsynt å avklare dette endeleg i ein seinare planfase. Det er utarbeida ein rapport for Granvin Herad som heiter: Landskapsanalyse for Granvin Herad og er datert Denne rapporten skal nyttast som grunnlag for rullering av arealdelen av arealdelen til kommuneplanen. Ei av målsetjingane for rapporten har vore å peike visuelt sårbare landskapsområde, heilskaplege kulturlandskap og kulturmiljø av særskild verdi og viktige område for rekreasjon og friluftsliv. I rapporten er områda delt inn i ulike områdetypar der type A er: Busetnad, næringsareal og service. Generelt er det sagt om denne områdetypen at: Ny utbygging vil i hovudsak ikkje kome i konflikt med overordna verdiar i landskapsbilete og landskapskarakter. Kvanndal kjem under kategori A1, og her kan det vere aktuelt med masselager/massedeponi. Lussand høyrer til områdetype D: Kulturmiljø, tradisjonelle kulturlandskap. Generelt er det sagt om denne kategorien at: Opplevingsverdiane knytt til kulturlandskap og kulturmiljø i områda kan utviklast. Ev. ny utbygging må ta omsyn til dei kulturhistoriske verdiane i området og særskild ta omsyn til landskap og kulturmiljø. Lussand er vidare omtala i rapporten under temaet: Visuelt sårbare landskapsområde. Her heiter det generelt om desse områda: Område som ut frå sin eigenart og særskilde kvalitetar
4 er viktige for landskapskarakter, visuelle eigenskapar og opplevingsverdi. Nye tiltak i slike område bør vurderast strengt. Omfattar og område som er visuelt tilgjengelege og synlege i omgjevnader som folk ferdast i og har allmenn tilgang til. Det inneber at område langs ferdsleårar som veg og ferjeleie, eller område som er synlege og har markerte, lett attkjennande trekk i landskapet dominerar. Dei utvalde områda er skildra i kapittel 4. Ein må vere merksam på at det ikkje treng å vere samanfall mellom avgrensing av visuelt sårbare område og einskaplege område. Spesielt for Lussand heiter det: Skogkledd rygg og område over grenda Lussand. Lussand er eksponert mot Rv 7 og mot Hardangerfjorden. Vidare er også Lussand omtalt under Heilskapelege kulturlandskap og kulturmiljø av særskild verdi. Generelt for desse områda heiter det: Gjeld område der den kulturhistorisk djupna framleis er synleg og mogleg å oppleva. I mange tilfelle vil det i slike område vere trong for restaurerings- og skjøtselstiltak. Eventuelle tiltak er ikkje drøfta i denne rapporten.. Spesielt for Lussand står det: Lussand, gardsmiljø med god kontakt til sjø og fjell, tradisjonelle strukturar intakt, Særskild verdifullt bygningsmiljø langs stranda. Til slutt er Lussand omtalt under Naturformer med særskild inntrykkstyrke., der det generelt står: Landemerke eller landskapsformer som har stor opplevingsverdi. Spesielt for Lussand står det: Samanhengande urørt strand 1.6 Kulturminne: For å sjekke om det finnast kulturminne i området har ein nytta økonomisk kartverk, og ein har ikkje funne registrerte kulturminne i dette kartverket. Den planlagde vegen vil ikkje kome i konflikt med eksisterande bygningar, så dermed kan ein eliminere konfliktar med verna bygningar. Sjølv om ein på noverande tidspunkt ikkje kjenner til fornminner, vil det likevel vere naudsynt å ha kontakt med miljøavdelinga i ein seinare planfase for å avklare dette spørsmålet endeleg. 4 Figur 4: Delar av stranda på Lussand.
5 2.0 Situasjonen i dag: Lussandberget består av fin- til middelskornet granitt samt et lite band med meta-andesitt og meta-dacitt (ein del av Kinsarvikformasjonen ). Disse sprøe bergartane ligg stratigrafisk under ei overskjøva eining med seig fyllitt og glimmerskifer. Skyvesonen ligg vest for Lussandberget og går inn under fjellet i vest (ikkje under Lussandberget). Fjellet er ein typisk granittformasjon. Hele fjellet er svært massivt, med langt mellom sprekkene. Det er ein del større, steile sprekker i omtrent nord-sørlig retning, sjå vestlig påugg til eksisterande Lussandtunnel på figur 4. 5 Figur 4: Vestlig påhugg til den eksisterande Lussandtunnelen. Det er steile nord-sørlege sprekker(sjå dei røde linjene) i heile bergmassen. Berget er elles svært massivt, med lite oppsprekking. Stedvis er det også noe oppsprekking parallelt med fjellsida. Denne oppsprekkinga kalles eksfoliasjon og skyldes trykkavlastning. Denne oppsprekkingen er typisk i massive granitter. Rasstrekninga er vist med raud linje i figur 2. Her er det størst problema med tørrsnø og isras. Ifølge MESTA:s formann på vegen, Ole Totland, er isproblemene stort sett konsentrert til området rundt Lussandtunnelen, figur 4. Elles går det fleire tørrsnøras øst for tunnelen og frem til og med svingen der kor vegen blir breiare igjen etter bratthenget. Dei siste åra har det vore tendensar til noko mindre rasaktivitet enn tidlegare, truleg på grunn av endra klima (mindre snø i lavlandet). Dagens veg har ein kurvatur og vegbreidder som ligg langt frå dagens krav til utforming av veg, og som tidlegare sagt er denne strekninga ein del av dei nasjonale turistvegane.
6 6 3.0 Dimensjoneringsgrunnlag 3.1 Håndbøker (Lista er ikkje uttømande, men angjev dei viktigaste): 017 Veg og Gateutforming - August Vegbygging - Januar Vegtunneler - November 2006 Publikasjon 101 Riktig omfang av undersøkelser for berganlegg - Oktober Dimensjoneringsparameterar: ÅDT 2004 : 1480, del tunge kjt. (Anntek)15% ÅDT opningsåret : *** kjt. ÅDT 20** : **** kjt, (2% årleg trafikkauke). Veg i dagen (Dimensjoneringsklasse: Utbetring av eksisterande veg ): Køyrefeltbredde (2 felt): 3,00m Skulderbredde: 0,75m Rekkverksrom: 0,75m Tunnel (Dimensjoneringsklasse: H2 ): Tunnelklasse: B Tunnelprofil: T8,5 Køyrefeltbredde (2 felt): 3,25m Skulderbreidde: 0,25m Sideområde/ fortau 0,75m Fri høgde: 4,60m (Sjølv om det per i dag er ein ÅDT på 1480, har ein valt å bruke H2 med ÅDT ) Vegen og kryssa dimensjonerast for typekøyretøy VT (vogntog).
7 7 4.0 Tiltak Beskriving av valt tiltak, kva er med og kva er definert til å ikkje vere med. 4.1 Alternative løysingar Som beskrevet i kapittel 2 går det fleire snøras langs Lussandberget. Vegen er svært smal og henger midt i ei bratt fjellside. Her er det ikkje nokon andre reelle rassikringsalternativ enn tunnel gjennom Lussandberget. Trasé og påhoggsområder er vurdert og presentert i kapittel Beskriving av løysingane I rassikringsplanen er det markert eit relativt stort område med rasfare, og ein har søkt etter alternativ som vil sikre dette området på ein tilfredstillande måte. Området som skal sikrast er svært trangt, då ein har fjorden på nedsida, og ei bratt fjellside på oppsida. Dette gjer det komplisert å kome i posisjon til å etablere gode påhogg. For å kunne sikre området som er påkrevd, samstundes som ein skal ha ei linje som tilfredstiller vegnormalane, er det ikkje så mange mogelege løysingar. Generelt vil ein kunne forventa sprakefjell i detta massivet. I vest ynskjer ein å starte å legge om linja like før dagens bru på Lussand. Dette har den konsekvensen at ein lyt bygge ny bru. Dagens bru er om lag 6 meter lang, og har om lag 7 meter høge landkar. Området der ein ynskjer å etablere påhogget ligg midt i ein pen frukthage, dette kan kanskje vere ei utfordring sett opp mot naturlandskapet på Lussand. Teknisk sett er dette langs ein rygg, med relativt lite lausmasseoverdekning og mykje synleg fjell. Fjellet i påhuggsområdet er massivt, med generelt lite oppsprekking, men med enkelte gjennomgående sprekker og svakhetssoner, hovudsakelig i nord-sørlig retning. Like over ryggen er det eit søkk tilknytta ein nord-sørlig svakhetssone. Her kan det vere tvil om det er fjelloverdekning for tunnelen. Dette må i ein seinare planfase undersøkast nærmare.
8 8 Like bak denne åskammen er det usikkert om det er overdekning, dette må undersøkast nærmare. Eks. bru Figur 5: Biletet syner framtidig påhogg, dagens bru og den problematiske avkøyrsla til et av gardsbruka på Lussand. Like før dagens bru ligg det ei avkøyrsle til eit gardsbruk, denne ligg for nærme det planlagde påhogget og må flyttast. Av plankartet som ligg ved, er det skissert inn ei mogeleg løysing på dette, men dette må avklarast i samråd med grunneigarar og kommunen. Figur 6: Biletet syner eit alternativ til ny avkøyrsle, til bruket på Lussand.
9 9 Figur 7: Biletet syner kvar ein ser føre seg framtidig påhogg og avkøyrsle til Beggevik. Ein ser også den eventuelt høge skjeringa ein kan få dersom ein går for alternativ avkøyrsle. (Blå strek) I aust ser ein føre seg å gå inn i fjellet like etter husa på Beggevik. Her ligg kurvaturen og topografien til rette for eit påhogg. Det er fast fjell her. Bergarten er skifrete og dermed ikkje massiv, som det meste av Lussandberget elles. Bergarten er foldet. Akkurat i påhuggsområdet har den fall mot nordvest, med varierende fallvinkel (bratthet), fra subhorisontalt til ca. 45 grader. Problemet med denne løysinga er at garden på Beggevik ikkje kan oppretthalda dagens avkøyrsle til rv. 7, då denne vil kome for nærme det planlagde påhogget. Det går av det vedlagte plankartet kvar ein ser føre seg å lage ny tilkomst. (Like ved avkøyrsla til dagens skogsveg. Alternativet til å legge om dagens avkøyrsle, er å legge ny veg inn i terrenget. Ein kan då bruke dagens veg som adkomstveg, parallelt med ny veg, slik at ein får tilstrekkeleg avstand til påhogget. Ein vil ikkje tilrå denne løysinga, då det vil føre til ei mektig skjering (15-20m høg), som truleg ikkje vert estetisk pen, og skjeringa vil truleg også krevje ein del sikring. Skjeringa kan dermed verte eit framtidig vedlikehaldsproblem.
10 10 22kV Høgspenningslinje Figur 8: Biletet syner området der ein føreslår å bygge ny avkøyrsle til bruket på Beggevik. HMS-byggefase: Ein meinar at begge påhogga skal vere sikre for ras. Det må truleg gå massetransport gjennom det rasfarlege området, og denne vil naturleg nok vere noko usikker. Massedeponi: I det aktuelle området er det ikkje mange aktuelle massedeponi. Eit mogeleg deponi, er i området kring eit massetak på Kvanndal. Det kan vere ei mogelegheit å fylle masse i dette deponiet, og kanskje også noko i dalen bak massetaket. Det kjem ein liten bekk ned i dette området, så dette vatnet må ein ta hand om. Bruken av området må avklarast med kommunen og grunneigar. Det ligg ei eldre hytte i området, denne må truleg innløysast dersom dette området skal brukast.
11 11 Figur 9: Biletet syner masssetaket og det øvrige området som kan vere eit aktuelt massedeponi, dette må avklarast nærmare. Eit alternativ til å deponere massen, kan vere å dumpe den i fjorden. Om og evt. korleis dette skal gjerast, må avklarast med aktuelle myndigheiter. Ein vil anta at med bakgrunn i landskalpsanalysen, er ikkje Lussand ein eigna stad for utskiping av massar på denne måten. Om det kan vere lokale krefter som er interessert i å nytta massen er ikkje avklara med kommunen eller andre. Det er derfor viktig at dette vert undersøkt i ein seinare planfase. I ein drivefase kan det vere aktuelt med eit område for omlasting. Sjølv for dette formålet, er det ikkje så mange stadar som eignar seg. På Lussand er det nokre jorder, men desse er godt synlege, og dermed truleg ikkje så godt eigna. På Beggevik er det kanskje mogeleg å laste om mindre mengder i nærleiken til den eksisterande skogsvegen, men det er ikkje plass til mange salver om gangen. Dersom ein ynskjer å nytte områda nærmare fjorden, er d et her større høgdeskilnader, og tilkomsten er heller ikkje den beste. Riggområde: Det er i det planlagde anleggsområdet ikkje mange stadar som er spesielt godt eigna til riggområde. På Lussand er det fleire jorder som kunne vore nytta som riggområder. Desse er relativt bratte og godt synlege frå vegen. Det er derfor på noverande tidspunkt uklårt om desse er aktuelle, dette må avklarast med kommunen og turistvegprosjektet. Med bakgrunn frå landskapsanalysen av Lussand, anntek ein at områda i vest ikkje er dei mest aktuelle. I aust er det nokre mindre jorder som kan nyttast til rigg, tilkomsten til desse er derimot ikkje den beste. Bruken av desse må avklarast med kommune, grunneigarar osb.
12 12 Straum: Det går ei 22 kv kraftline langs fjorden, denne går like på nedsida av busetnaden på Beggevik, medan den kryssar over fjellet og endar på Lussand. Det er derfor tilgang på straum innan rimeleg nærleik på begge stader. Midlertidig trafikkavvikling: Ein vonar at det vil la seg gjere å avvikle trafikken langs eksisterande veg. Det vil truleg likevel verte kortare stengingar i den tida det vert etablert forskjering og påhogg Vurdering av sikringseffekten for dei ulike løysingane Rasfrekvens utan sikring, frå rassikringsplan: 5 per år Rasfrekvens med utført sikringsalternativ: Tilnærma Anbefaling av løysing Ein har sett på dei strekningsvise rapportane frå rasikringsplanen, og leita etter eigna terrengtiltak som kunne vore nytta som massedeponi frå tunnelen. Ein kan ikkje sjå at det er eigna slike i nærområdet til dette anlegget. Dei fleste raspunkta i nærområdet er føreslegne sikra anten med tunnel, nett, fangjerde og/eller reinsk. Dersom det skulle vise seg at det er umogeleg og/eller økonomisk uforsvarleg å etablere det vestlege påhogget slik det er planlagt, (Tenker då på overdekning i kløfta like aust for ryggen ein planlegg påhogget), kan det vere naudsynt å flytte påhogget austover. Dette er på ingen måte ein ynskjeleg situasjon. Kurvaturen ein då vil få, vil til dels vere mykje knappare enn det som er tillate i vegnormalane, og ein må såleis få dette fråvikshandsama. Det vestlege påhogget ligg slik til at ved låg sol mot fjorden på ettermiddagen, vil ein kunne få blending frå fjorden. (Spesielt alvorleg om haust/vår) Ut frå dette er det ikkje ynskjeleg med ein kurvatur som er knappare enn det som er tilrådd i vegnormalane, og dermed kan verke overraskande på bilførarane. Ut frå ovanståande argumentasjon, vil ein klart anbefale det alternativet som er synt på planteikninga. Om dette er realiserbart må vidare undersøkingar klårgjere.
13 Hovudmengder: Alternativ : Enh. 1 Veg Lengde veg _m Lengde sekundærveger _m Sprengingsmengde _pfm Sprengsteinsfylling - store _m3 Ingen Annen sprengsteinsfylling _pfm Jordmasser _pfm Utskiftnings masser _m3 Truleg ingen Stein til knusing _m3 Overbygn veg+tunnel, tippar 8000pfm3 Bærelag og forsterkningslag _m Asfaltdekke _m Fjellsikring _m2 Usikkert Støttemurer _m Plastringer _m2 Trukleg ingen Rekkverk _m Kryss/rundkøyringer _stk 2 mindre avkøyrsler Riggområde _m2 Usikkert Deponiområde skrotmasser _m2 Usikekrt Deponiområde steinmasser _m2 Usikkert Høgspent langs med veglinje _m Ingen Kryssing av høyspent _stk Ingen, evt ved rigg/masselager Flytting av høyspent _m Evt ved maselager Omfang omlegginger Konstruksjoner Underganger/kulverter Ingen Bruer _m2 1 stk, 8,5m*12m Tunneler Lengde /- Profil T8,5 Klasse B Vann/frostsikringstype PEskum+sprubetong Fjellforhold Sjå rapport lenger framme Byggherre Arealbruk _m2 Uavklart Innløsing hytter _stk Evt 1 stk, Kvanndal Innløsing av boliger _stk Ingen Innløsing av andre bygninger stk + beskrivelse Uthus 1 stk? Støytiltak Må avklarst, men kan ikkje utelukkast for totre husstandar
14 Det er som det går fram av hovudmengdene store usikkerheiter på noverande stadium. Dette kjem av: Kartgrunnlaget er heller dårleg, dette bør skaffast nytt evt. supplerast med skanning og/eller innmåling. Geotekniske og geologiske undersøkingar er heller ikkje utførte, dette fører til store usikkerheiter angåande fordeleing jord og fjell for veg i dagen. Usikkerheiter knytt til riggområder og masselager/deponi. Det er få om ingen mogelege lager, og kanskje eit mogeleg deponi utanom å dumpe dette i fjorden på Kvanndal. Heller ikkje veglinja og tilkomstvegar er endeleg bestemt, dette fører sjølvsagt også til store usikkerheiter i massar. 14 Figur 10: Biletet kan kanskje gje eit inntrykk av eksisterende/ny bru på Lussand.
15
16 Statens vegvesen ANSLAG v Prosjekt: Lussandberget Kalkyledato: Beregningsresultater Prisnivå 2008 Sted Prosess Beskrivende tekst Kostnad Std-avvik (1000 kr) (1000 kr) A Veg A9 Mva B Konstruksjoner B9 Mva C Tunnel C9 Mva P Prosjektering og byggeledelse F02 Grunnforhold/detaljering F06 Markedssituasjon F11 Nye normaler F12 Masser/disponering F15 Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad Sum kostnad/standardavvik: Prosjektfil: \\SVV3KLARA\DFSORGDATA$\3\UTB\30030 UTBYGGING\FELLESDATA\ANSLAG\ANSLAGFILER\2008\RASSIKRINGSPLANEN\STORE RASPRO
17 Statens vegvesen ANSLAG v Prosjekt: Lussandberget Kalkyledato: Prosesskalkyle Prisnivå 2008 Post Tekst veiet kostnad enhet lav sannsynlig høy middel eks. faktorer A A1 A2 A9 B B1 B2 B9 C C1 C2 C3 C9 P P1 Veg Hovedveg Sekundærveg Mva Konstruksjoner Bru Støttemurer Mva Tunnel Startpost elektro Portaler Tunnel RS passiv m á kr ,9 m á kr ,0 % 5,0 6,0 7,0 6,0 477,9 RS passiv m á kr ,6 m á kr ,1 % 7,0 8,0 9,0 8,0 231,3 RS passiv RS ,0 m á kr ,2 m á kr ,8 Mva % 5,0 6,0 8,0 6, ,1 Prosjektering og byggeledelse RS passiv Byggherrekostnader % 8,0 10,0 12,0 10, ,5 Sum byggherre: ,5 Sum prosesskalkyle: ,9 Sum usikkerhetsvurderinger: ,1 Resultat: ,4 Prosjektfil: \\SVV3KLARA\DFSORGDATA$\3\UTB\30030 UTBYGGING\FELLESDATA\ANSLAG\ANSLAGFILER\2008\RASSIKRINGSPLANEN\STORE RASPRO
18 Statens vegvesen ANSLAG v Prosjekt: Lussandberget Kalkyledato: Usikkerhetsvurderinger Prisnivå 2008 Faktor Fra sted- Til sted- lav sannsynl.høy Middel- Tekst prosess Prosess verdi F01 1,00 1,00 1,00 0,0 Planlegging, prosjektering F02 0,98 1,03 1, ,6 Grunnforhold/detaljering F03 1,00 1,00 1,00 0,0 Kompleksitet F04 1,00 1,00 1,00 0,0 Andre prosj./erfaringer F05 1,00 1,00 1,00 0,0 Teknologisk utvikling F06 0,97 1,00 1,05 978,2 Markedssituasjon F07 1,00 1,00 1,00 0,0 Byggetid F08 1,00 1,00 1,00 0,0 Restriksjoner arbeidstid F09 1,00 1,00 1,00 0,0 Hensyn til estetikk, miljø F10 1,00 1,00 1,00 0,0 Nye lover/forskrifter F11 1,00 1,01 1, ,7 Nye normaler F12 1,00 1,05 1, ,9 Masser/disponering F13 1,00 1,00 1,00 0,0 Plunder og heft F14 1,00 1,00 1,00 0,0 Prosjektering i anleggsfasen F15 1,15 1,18 1, ,7 Uforutsett i forhold til detaljeringsgrad F16 1,00 1,00 1,00 0,0 Usikkerhet i angivelse MVA Prosjektfil: \\SVV3KLARA\DFSORGDATA$\3\UTB\30030 UTBYGGING\FELLESDATA\ANSLAG\ANSLAGFILER\2008\RASSIKRINGSPLANEN\STORE RASPRO
19 Statens vegvesen ANSLAG v Prosjekt: Lussandberget Kalkyledato: Risikoprofil: Prisnivå 2008 Prosjektfil: \\SVV3KLARA\DFSORGDATA$\3\UTB\30030 UTBYGGING\FELLESDATA\ANSLAG\ANSLAGFILER\2008\RASSIKRINGSPLANEN\STORE RASPRO
Statens vegvesen. Det vart gjennomført synfaring (Harald Hauso og Kurt Skagen og (Harald Hauso)
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Guro Dyngen Harald Hauso / Kurt Skagen Sakshandsamar/innvalsnr: Vår dato: 15.052008 Vår referanse: PROF-nr ************ Rv. 7 - Haukanesberget Haukanesberget har
DetaljerStatens vegvesen. Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane
Statens vegvesen Til: Frå: Kopi: Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane Saksbehandlar/innvalsnr: Ole Martin Lilleby - 57724056 Vår dato 06.02.2012 Vår referanse: 2010/008304-086
DetaljerFORSLAG TIL PLANPROGRAM
Reguleringsplan Fv. 7 Lussandberget aust Planprogram FORSLAG TIL PLANPROGRAM Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Dato: 2011-03-19 INNHALD 1 BAKGRUNN... 4 2 FØREMÅL MED PLANEN... 4 3 PLANOMRÅDE...
DetaljerNOTAT SAMANDRAG RIG-NOT-001. detaljregulering
NOTAT OPPDRAG Fv.48, Herøysundvegen - gang- og sykkelveg - detaljregulering DOKUMENTKODE EMNE TILGJENGELEGHEIT Open 617259-RIG-NOT-001 OPPDRAGSGIVAR Kvinnherad kommune OPPDRAGSLEIAR Turid Gråberg KONTAKTPERSON
DetaljerStatens vegvesen. Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit. Geologisk vurdering av tunnel for mulig strossing.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Magne Heggland Ragnhild Øvrevik Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 14.09.2009 Vår referanse: 2006/073490-003 Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit.
DetaljerStatens vegvesen. Rv 5, Hp 3, Km 8,630 8,940. Fodnes fergekai. Vurdering av skredfare mot kaianlegget.
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Rune Dvergsdal Geo- og skredseksjonen v/jens Tveit Sakshandsamar/innvalsnr: Jens Tveit - 57655949 Oppdrag: Vurdering av skredfare ved Fodnes fergekai Dok. nr. i Sveis:
DetaljerSaksnr. Utval Møtedato 097/15 Formannskapet /15 Kommunestyret Sakshandsamar: Johannes Myrmel Arkiv: Arkivsaksnr.
Lærdal kommune Sakspapir Saksnr. Utval Møtedato 097/15 Formannskapet 09.06.2015 044/15 Kommunestyret 18.06.2015 Sakshandsamar: Johannes Myrmel Arkiv: Arkivsaksnr. 14/709-14 Reguleringsplan masseuttak Torvmo
DetaljerHARDANGERBRUA MED TILFØRSELSVEGAR, RIKSVEG 7 OG 13 REGULERINGSFØRESEGNER FOR ULLENSVANG HERAD
HARDANGERBRUA MED TILFØRSELSVEGAR, RIKSVEG 7 OG 13 REGULERINGSFØRESEGNER FOR ULLENSVANG HERAD 1. GENERELT Desse reguleringsføresegnene gjeld for det området som på plankartet er markert med plangrense.
DetaljerFøresegner og retningsliner for kommunedelpian fv. 56, fastsambandet Nord Huglo -Skorpo
Huglosambandet. Fv. 56 Nord Huglo - Skorpo Plan ID ###### - Stord kommune Plan ID 2010-06 - Tysnes kommune Dato / revisjon: xx.xx.2012 Føresegner og retningsliner for kommunedelpian fv. 56, fastsambandet
DetaljerKan planen gjennomførast? Erfaringar som prosjektleiar i Statens vegvesen - Iren Meisterplass
Kan planen gjennomførast? Erfaringar som prosjektleiar i Statens vegvesen - Iren Meisterplass Problemstillingar Fokus kommunedelplan, reguleringsplan og anleggsarbeid: Kan føringar gitt i overordna planar
DetaljerStatens vegvesen. Sakshandsamar/lnnvalsnr Per Sttffen Mybrcn -55516534
30/03 '05 15:17 FAX STATEN;* VEGVESEN VEGKONT 57 65 59 36 @]002 HORDALAND FYLKESKOMMUNE! Fylkesrådmannen i Hordaland Postboks 7900 5020 BERGEN Eksp. U.off. 3 O MARS 2005 Saksh. Behandlende eining: Region
DetaljerGeoteknikk Geoteknisk rapport for kommunedelplan E16 Tønjum - Ljøsne. Ressursavdelingen. Nr Region vest
Geoteknikk 36040-470 Geoteknisk rapport for kommunedelplan E16 Tønjum - Ljøsne O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2010023978-45 Region vest Ressursavdelingen
DetaljerStatens vegvesen. Mulige løysingar for hytteadkomst til fritidseigedomar ved Fillestølen
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlende enhet : Saksbehandler / telefon : Vår referanse : Deres referanse : Vår dato : Region vest Iren Helene Meisterplass
DetaljerPLANOMTALE. Endring av reguleringsplan for Smiebakken - Byggeområde B1 Plan ID Nordbohus Sogn as
PLANOMTALE Endring av reguleringsplan for Smiebakken - Byggeområde B1 Plan ID 1421-2010003 1 Bakgrunn og føremål Nordbohus Sogn AS har utarbeida framlegg om endring for del av reguleringsplan for Smiebakken,
DetaljerStandard på fylkesvegane i Sogn og Fjordane
Region vest Veg- og transportavdelinga Samfunnsseksjonen 28.02.2013 Standard på fylkesvegane i Sogn og Fjordane Omtale av fylkesvegnettet i samband med Regional transportplan 2014-2023 Olav Handeland Forord
DetaljerKommunedelplan Rv.5 Loftesnes-Kaupanger Ope møte
Kommunedelplan Rv.5 Loftesnes-Kaupanger Ope møte 22.01.19 Opplegg for kvelden Velkomen v/ordførar Informasjon om planarbeidet v/statens vegvesen Kaffe/kjeks Spørsmål/diskusjon Avslutting v/ordførar Reknar
DetaljerStatens vegvesen. Konsekvensutgreiing og kommunedelplan for prosjektet er gjennomført og vart godkjent i 2006.
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Samferdselsavdelinga Planprosjektleiar Rolf Arne Hamre Svein Karsten Solbjørg Sakshandsamar/innvalsnr: Rolf Arne Hamre - 71274182 Vår dato: 24.01.2012 Vår referanse:
DetaljerB.TARBERG AS Graving Sprenging Transport Planlegging Byggsøk Rådgiving
B.TARBERG AS Graving Sprenging Transport Planlegging Byggsøk Rådgiving Sandvika 22.03.2018 Sande kommune v/ Teknisk eining Rønnebergplassen 17 6084 Larsnes sande.kommune@sande-mr.kommune.no Vår referanse:
DetaljerUtbetring av sikt i kryssa mellom rv. 55 og Leitevegen-Henjavegen. Saksutgreiing REGULERINGSPLAN. Rv. 55 Sognefjordvegen Leikanger kommune
REGULERINGSPLAN Saksutgreiing Ruthild Oertel Utbetring av sikt i kryssa mellom rv. 55 og Leitevegen-Henjavegen Rv. 55 Sognefjordvegen Leikanger kommune Region vest Leikanger, R.vegktr 11.november 2014
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 18.05.2016 35308/2016 Åge Ødegård Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
DetaljerREGULERINGSPLAN. Fv. 7 Lussandberget. Prosjekt: Parsell: Hp. 12 Lussand - Beggevik TEKNISKE DATA. Reguleringsføresegner og kart.
REGULERINGSPLAN Reguleringsføresegner og kart Prosjekt: Parsell: Fv. 7 Lussandberget Hp. 12 Lussand - Beggevik TEKNISKE DATA Granvin herad Vedteken 24.04.2013 Fra profil: Dimensjoneringsklasse: Fartsgrense:
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR RUNDKØYRING VED ØYSTESE MEKANISKE VERKSTAD REGULERINGSFØRESEGNER
REGULERINGSPLAN FOR RUNDKØYRING VED ØYSTESE MEKANISKE VERKSTAD REGULERINGSFØRESEGNER 1. GENERELT 1.1 Desse reguleringsføresegnene gjeld for det området som på plankartet er markert med plangrense (Sjå
DetaljerVedlegg 3 A. Kvinnherad kommune. Alternativ S1/S6
Vedlegg 3 A Framlegg til reguleringsføresegner for Kvinnherad kommune Alternativ S1/S6 datert 02.02.2004, revidert 02.06.2004 og 21.11.2008. FV 107 JONDALSTUNNELEN MED TILKOMSTVEGAR ALTERNATIV S1/S6 REGULERINGSFØRESEGNER
DetaljerVurdering av verknader skal gjerast på grunnlag av løysingar vist i reguleringsplan for tiltaket.
4 Planprogram Planprogrammet legg til grunn at planarbeidet og KU vert gjennomført for alternativ IVa. Det skal like vel i planen gjerast greie for andre alternativ som er vurderte og på kva grunnlag dei
DetaljerGranvin herad Sakspapir
Granvin herad Sakspapir Styre, komite, utval Møtedato Saknr Sbh Formannskapet 22.11.2011 076/11 EDM Sakshandsamar: Ebbe Dam Meinild Arkivkode: K2-L12 Arkivsaknr: 11/211 Fv 7 Lussandberget aust - Fastsetjing
DetaljerSAKSPAPIR. Saksnr Utval Type Dato 045/18 Plan- og miljøutvalet PS
SAKSPAPIR Saksnr Utval Type Dato 045/18 Plan- og miljøutvalet PS 21.03.2018 Saksbehandlar ArkivsakID Christian H. Reinshol 18/342 1. gangs handsaming av reguleringsplan E39 Mundalsberget bomstasjon, plan-id
DetaljerStatens vegvesen. Søknad om forskottering til utbetring / opprustning av strekninga Fusa-Skåte på Fv. 122
Statens vegvesen Fylkesrådmannen i Hordaland Postboks 7900 5020 BERGEN Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Helge Oddvin Sandvik-55516508
DetaljerReguleringsplan E39 Liadal
Reguleringsplan E39 Liadal Ørsta kommune Møte 05.02.2018 Ørsta rådhus Formål med møtet - gjensidig informasjonsutveksling - Opprette kontakt med berørte grunneigarar i planområdet - Informere om prosjektet
DetaljerNOTAT OM VEGLØYSINGAR - FØREBELS Asplan Viak NH
Reguleringsarbeid Hesjasletta NOTAT OM VEGLØYSINGAR - FØREBELS Asplan Viak NH 08.10.15 Bakgrunnsmateriale: - Statens vegvesen: geoteknisk vurdering (dagsett 04.09.15) - Skredfarevurdering, kulturminnenotat,
DetaljerPLANSKILDRING. REGULERINGSPLAN FOR VOMBEVIKA GNR.70 BNR.48,49,50 og 51
1 PLANSKILDRING REGULERINGSPLAN FOR VOMBEVIKA GNR.70 BNR.48,49,50 og 51 Illustrasjon/montasje av planlagd bustadfelt med tilkomst - Vombevika - Ulvik herad Arkivsaksnr: 08/360-2 572-008-01-Reg-planskildring
DetaljerGeologi. Ev16 hp4 Tønjum - Ljøsne, Lærdal, Sogn og Fjordane, geologisk rapport for kommundelplan, Ressursavdelingen. Nr.
Geologi Ev16 hp4 Tønjum - Ljøsne, Lærdal, Sogn og Fjordane, geologisk rapport for kommundelplan, 36040-460 O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2010023978-49 Region
DetaljerVedtaksbrev - Innspel til Nasjonal ramme for vindkraft på land
GRANVIN HERAD Stab og støtte Norges Vassdrags- og energidirektorat Postboks 5091 Majorstua 0301 OSLO Dykkar ref.: Vår ref.: Arkivkode: Dato: 201801666-58 18/306-6 K2 - S82 01.11.2018 Vedtaksbrev - Innspel
DetaljerForprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss.
Stanghelle- Dale Skisserte løysingar for veg og jernbane Bakgrunn Forprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss. KVU og bestillinga
DetaljerStatens vegvesen. Vi viser til pkt Utgreiingar i bestillinga til Regional transportplan
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss /
DetaljerMøteinnkalling. Utval: Nærøyfjorden verneområdestyre Møtestad: E-post Dato: Tidspunkt: 09:00
Møteinnkalling Utval: Nærøyfjorden verneområdestyre Møtestad: E-post Dato: 08.01.2019 Tidspunkt: 09:00 Eventuelt forfall må meldast snarast på tlf. 99499753 eller e-post fmsfano@fylkesmannen.no. Vararepresentantar
DetaljerSamanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø,
FLORA KOMMUNE Samanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø, 08.05.17 Alternativ (# i arbeidet med konsekvensvurdering er strekninga delt i to: Del 1 er Fugleskjærskaia-Samfunnshuset
DetaljerKommuneplan for Radøy delrevisjon konsekvensvurdering av endringar i kommuneplanens arealdel
Kommuneplan for Radøy delrevisjon 2018 konsekvensvurdering av endringar i kommuneplanens arealdel Bustader spreidd Område: Areal: Heile kommunen Opp til 5 Da Eksisterande planstatus: LNF Planlagt ny arealbruk:
DetaljerTegning Oversiktskart M= 1: dagsett Tegning Alternative trasear M= 1: 2500 dagsett rev
INNHALD: 1. Innleiing 2. Tidlegare forprosjekt 3. Ny trase med tunnel 4. Alternativ 5. Vegstandard 6. Oppsummering 7. Anbefaling 8. Bilete i alternativ 2 og 3 VEDLEGG: Tegning 1507-06 Oversiktskart M=
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Astrid Eide Stavseng /
Statens vegvesen Volda kommune Utvikling Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Astrid Eide Stavseng / 16/28947-8 05.04.2016 91748468 E39 Volda-Furene.
DetaljerMØTEINNKALLING SAMNANGER KOMMUNE. Varamedlem skal ikkje møta utan nærare innkalling
SAMNANGER KOMMUNE MØTEINNKALLING Utval: Møtedato: Møtetid: Møtestad: Naturutvalet 28.08.2013 15:00 Kommunehuset Varamedlem skal ikkje møta utan nærare innkalling Forfall til møtet eller ugildskap må meldast
DetaljerREGULERINGSPLAN FØRESEGNER, PLANKART. Rv 668 Hp 05 Setekleiva og Seteura. Seteura. Setekleiva. Midsund kommune. MIDSUND kommune
REGULERINGSPLAN FØRESEGNER, PLANKART Rv 668 Hp 05 Setekleiva og Seteura Midsund kommune Seteura Setekleiva Saksbehandling etter plan- og bygningslova Melding om oppstart 8. desember 2004 Offentleg ettersyn
DetaljerNipekyrkja. Omklassifisering til kommunal veg. Bygning 0 Kraftstasjon > Vegbom N NIPELIA 1. 1 500 meter GEODATASEKSJONEN SARLAR 23.
Nipekyrkja NIPELIA 1 0 Omklassifisering til kommunal veg Europaveg Kommunal veg Bygning 0 Kraftstasjon > Vegbom N 250 A 1 500 meter GEODATASEKSJONEN SARLAR 23.11,2011 2 3 SEP! 2011 KOMMUNE Statens vegve-
DetaljerReguleringsplan FV57 Storehaug- Hjelmeland Input til planprogram geoteknikk
Til: Fra: Arne Kringlen Linn Grepstad Nes Dato 2016-06-28 Reguleringsplan FV57 Storehaug- Hjelmeland Input til planprogram geoteknikk Innleiing Gaular kommune har engasjert Norconsult til å utarbeide eit
DetaljerReguleringsplan kryss rv. 15 / fv. 51 Randen i Vågå kommune. Endring av godkjent plan. Regionalt planforum
Notat Til: Oppland fylkeskommune, Postboks 988, 2626 LILLEHAMMER Frå: Veg- og gateplanlegging Lillehammer Kopi: Sakshandsamar/telefon: Torbjørn Moastuen / 61271461 Vår dato: 28.11.2017 Vår referanse: 17/164387-5
DetaljerStatens vegvesen. Fv 465 Lerviktunnelens vestre portal - Hangelandsvika, Kvinesdal kommune, Vest-Agder. Anbefaling av rassikringstiltak. 26070-460.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Rolf Ove Lunden Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Saksbehandler/innvalgsnr: Morten Christiansen - Vår dato: 26.04.2013 Vår referanse: 2013/048438-001 Fv
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Rune Galteland Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Rune Galteland Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Saksbehandler/innvalgsnr: Morten Christiansen - 37019844 Vår dato: 04.07.2011 Vår referanse: 2011/035622-011 Fv
DetaljerNOTAT Landskapsvurdering
Oppdragsnamn: Engebøprosjektet, VA Nordic Mining ASA Oppdragsnummer: 601608-01 Skriven av: Hilde Ruud Sidemannskontroll: Kjell Arne Valvik Overordna KS: Nils Husabø Dato: 14.03.2019 Landskapsvurdering
DetaljerSULDAL KOMMUNE. Reguleringsplan for Helganes rasteplass Rv 13 Kolbeinstveit Helganesbrua jf. plan- og bygningslovens (pbl) 12-7.
SULDAL KOMMUNE Reguleringsplan for Helganes rasteplass Rv 13 Kolbeinstveit Helganesbrua jf. plan- og bygningslovens (pbl) 12-7 Plan ID: 201306 Framlegg til reguleringsføresegner Saksnummer: Datert / sist
DetaljerGEOLOGISKE FORHOLD Kystvegen Sogn og Fjordane
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen 30.01.2017 GEOLOGISKE FORHOLD Kystvegen Sogn og Fjordane Delrapport til regional utgreiing 30063-GEOL-2 INNHALD 1 INNLEIING 3 2 METODE 5 2.1 DEFINISJON
DetaljerBergskjeringskartlegging
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen 4.4.2016 Bergskjeringskartlegging Tilstandsregistrering av bergskjeringar i Region vest Ressursavdelinga Nr.30054-GEOL-1 Njål Farestveit Region vest
DetaljerStatens vegvesen. Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato:
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår
DetaljerVurdering av framtidig ferjeleie på Varaldsøy
Vurdering av framtidig ferjeleie på Varaldsøy April 2008 Innhald side 1 Forord. 3 2 Undersøkte løysingar........ 3 3 Dagens kommunikasjonar.... 6 4 Aktuelle alternativ....... 7 4.1 Opprusting av eksisterande
DetaljerStatens vegvesen. Fv Forslag om etablering av fartshumpar - Øvre Langeneset, Svelgen - Bremanger kommune
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Linn Kathrin Bakke /
DetaljerStatens vegvesen. Varsel om oppstart av arbeid med reguleringsplan for fv. 715 ved Skarvåsen i Osen kommune
Statens vegvesen Osen kommune Rådhusveien 13 7740 STEINSDALEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Tone Hammer / 73582640 15/241331-28 26.09.2016
DetaljerRv. 5 Lunde - Fjærlandstunnelen
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Rv. 5 Lunde - Fjærlandstunnelen Forbikøyringsfelt og kjettingplassar Oppsummering av innspel Føreord Etter avtale med Jølster kommune varsla Statens vegvesen
DetaljerFør vi sender svar til fylkeskommunen ser vi det som nødvendig å avklare spørsmål med Vegdirektoratet.
r- t Statens vegvesen Notat T''^ Postmottak Vegdirektoratet crs- Oi, i Kopi: Statens vegvesen Region vest r> Sakshandsamar/mnvalsnn i Bjørg Hestdal -55516376 Vårdato: Vår referanse: 11,01.2011 2010/200864-004
DetaljerGeoteknisk notat - befaring Joar Tistel Harald Systad Joar Tistel REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE 10209312-RIG-NOT-002 EMNE - RIG TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen region Vest OPPDRAGSLEDER Joar Tistel KONTAKTPERSON Jon Harald Huseklepp, Ida Bruåsdal SAKSBEHANDLER
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Rune Galteland Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Rune Galteland Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen Saksbehandler/innvalgsnr: Morten Christiansen - 37019844 Vår dato: 24.06.2011 Vår referanse: 2011/035606-011 Fv
DetaljerDet er gjennomført nærmare vurdering av naturbasert sårbarheit, i høve skred, flaum, erosjon og stormflo.
Til: Frå: Aurland kommune Johannes-Henrik Myrmel Stad, dato Sogndal, 2016-09-19 Kopi til: Naturbasert sårbarheit Det er gjennomført nærmare vurdering av naturbasert sårbarheit, i høve skred, flaum, erosjon
DetaljerSØKNAD OM OPPSTART AV PLANARBEID FOR DEL AV GNR. 24 BNR. 4 JYDALEN, FAMMESTAD
LINDÅS KOMMUNE KVERNHUSMYRANE 20 5914 ISDALSTØ Bergen, 6. juli 2015 SØKNAD OM OPPSTART AV PLANARBEID FOR DEL AV GNR. 24 BNR. 4 JYDALEN, FAMMESTAD På vegne av Anders Myking Fammestad, søker as i samarbeid
DetaljerSAMLA SAKSFRAMSTILLING
Side 1 SAMLA SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 09/1467-19413/09 Saksbeh.: Jofrid Fagnastøl Arkivkode: PLAN soneinndeling Saksnr.: Utval Møtedato 109/09 Formannskap/ plan og økonomi 05.11.2009 SAMLA SAK - DETALJREGULERINGSPLAN
DetaljerKystvegen gjennom Sogn og Fjordane. Status, framdrift og metode for utgreiinga
Kystvegen gjennom Sogn og Fjordane Status, framdrift og metode for utgreiinga Oppstart Starta opp arbeidet med utgreiing av kystvegen hausten 2015 Me har delt strekninga i 5 deler, frå sør til nord 1.
DetaljerVegsamband over Ytre Steinsund. Oppgradert kostnadsoverslag
Vegsamband over Ytre Steinsund Oppgradert kostnadsoverslag Region vest Leikanger, R.vegktr Utgreiingsseksjonen Dato: 22.02.2012 Innhald 1. Innleiing 2 2. Tidlegare utgreiingar 3 3. Endring i føresetnader
DetaljerFokus Fylkesveg 394 Ostereidet Nesbø Rapport frå synfaring
Fokus Fylkesveg 394 Ostereidet Nesbø Rapport frå synfaring 02.11.2005 Forord til rapporen: Fokus FV 394 Ostereidet Nesbø Stranda ligg i midtre del av Lindås kommune, det er ingen alternative veger om vegen
DetaljerSAKSPAPIR. Saksnr Utval Type Dato 039/16 Plan- og miljøutvalet PS Vedtak av planprogram for reguleringsplan Nesfossen næringsområde
SAKSPAPIR Saksnr Utval Type Dato 039/16 Plan- og miljøutvalet PS 16.03.2016 Saksbehandlar ArkivsakID Christian H. Reinshol 14/6423 Vedtak av planprogram for reguleringsplan Nesfossen næringsområde Vedlegg:
DetaljerMøteinnkalling. Arbeidsutvalg for Jotunheimen og Utladalen nasjonalparkstyre
Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Dato: 14.08.2014 Tidspunkt: Arbeidsutvalg for Jotunheimen og Utladalen nasjonalparkstyre E-postbehandling Viser til vedlagt sak. På grunn av behov for rask oppfølging vert
DetaljerTilleggsutgreiing. for. Geitåni kraftverk. Voss kommune. Hordaland fylke
Tilleggsutgreiing for Geitåni kraftverk Voss kommune Hordaland fylke Voss 30.12.08 Innhald 1. Innleiing... 2 2. Alternativ utbyggingsløysing... 3 3. Alternativ vegløysing... 6 4. Anleggsdrift Ørevikelvi...
DetaljerSøknad om dispensasjon - erstatning av landbruksavkøyrsle- Fv Hellandskrysset
Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Tormod Fossheim Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Guri Finne Sognnæs / 56520284 16/18730-24 06.04.2017 Søknad
DetaljerBehandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Kristina Ebbing Wensaas / 17/
Osterøy kommune 5282 LONEVÅG Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Kristina Ebbing Wensaas / 17/27212-8 21.04.2017 55516805 Uttale om gang- og
DetaljerRv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C sør
Kommune(del)plan Statens vegvesen Rv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C sør Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Planleggingsnotat 29. mai 2015 Planleggingsnotat Revisjonsdato: (Ikke revidert) Rapportdato:
DetaljerFORSLAGSTILLERS PLANBESKRIVELSE Datert: Mindre endring av reguleringsplan Skorpo Sørvest, byggeområde S11
FORSLAGSTILLERS PLANBESKRIVELSE Datert: 19.03.2018 Mindre endring av reguleringsplan Skorpo Sørvest, byggeområde S11 OS KOMMUNE Skorpo Sørvest, byggeområde S11, gnr. 27, bnr. 459 Nasjonal arealplanid 1243_20050604
DetaljerStatens vegvesen. Statens vegvesen sin uttale til kommuneplan for Kvinnherad kommune - Arealdelen
Statens vegvesen Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Kjartan Thoresen Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Guri Finne Sognnæs / 16/154757-3 02.12.2016
Detaljer7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid
7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid 7.1 Tilråding av alternativ Ev 134 Vågsli Røldal - Grostøl Konsekvensgreiing I planprogrammet under pkt. 5, Alternativ som skal utgreiast, står det under pkt.
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerHøyringsfråsegn: Søknad om løyve til bygging av Bakkeelva kraftverk i Askvoll kommune.
Førde, 26.02.2015 NVE Konsesjonsavdelinga Postboks 5091 Majorstua 0301 OSLO Høyringsfråsegn: Søknad om løyve til bygging av Bakkeelva kraftverk i Askvoll kommune. Vi viser til NVE sitt høyringsbrev av
DetaljerStatens vegvesen. Fv. 423 til Førde lufthamn - Vurdering av trong for u tbetringar
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKAN GER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss
DetaljerStølsheimen landskapsvernområde - melding om vedtak - enkel tilrettelegging av sti mellom Vatnane og Åsedalen
Postadresse Njøsavegen 2 6863 Leikanger Besøksadresse Fjordsenteret 5745 Aurland Kontakt Sentralbord: +47 57 64 30 00 Direkte: +47 57643129 fmsfpost@fylkesmannen.no www.nasjonalparkstyre.no/stolsheimen
DetaljerFØRESEGNER REGULERINGSPLAN. vegfoto. Parsell: E134 Morgedal-Mostøyl. Kommune: Tokke
REGULERINGSPLAN FØRESEGNER vegfoto Parsell: E134 Morgedal-Mostøyl Kommune: Tokke Region sør Skien kontorsted 17.06.2016 Vedteke 14.06.2016 Detaljregulering for E134 Morgedal-Mostøyl REGULERINGSFØRESEGNER
DetaljerSAKSDOKUMENT. Endring av reguleringsplan for Kubbedalen gnr 41/756 m.fl. - Arefjord. Slutthandsaming. Tiltakshavar: Kubbedalen AS
Arkiv: Saksmappe: 2013/699-17427/2014 Sakshandsamar: Lene Takvam Dato: 14.08.2014 SAKSDOKUMENT Utvalsaksnr Utval Møtedato 95/14 Komité for plan og utvikling 02.09.2014 123/14 Komité for plan og utvikling
DetaljerNATURVERNFORBUNDET I SOGN OG FJORDANE
NVE, Postboks 5091 Majorstuen 0301 Oslo Dykkar dato: 12.01.2015. Vår dato: 18/4.2015 FLEIRE SØKJARAR- SØKNADER OM LØYVE TIL Å BYGGJE 7 SMÅKRAFTVERK I AURLAND,VIK, HØYANGER OG BALESTRAND KOMMUNAR Merknad
DetaljerStatens vegvesen. Fv281 Tofte - Kana. Knusersvingen. Vurdering av bergskjæringer mellom profil Geologisk notat
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Bjørn Flatekval Einar Vie Saksbehandler/innvalgsnr: Einar Vie +47 32214517 Vår dato: 17.1.2014 Vår referanse: Fv281 Tofte - Kana. Knusersvingen. Vurdering av bergskjæringer
Detaljerstatens vegvesen Rv. 13 - Utbetring Bratlandsdalen - Forskottering RYFYLKE - kommunane IKS 4130 HJELMELAND
statens vegvesen RYFYLKE - kommunane IKS 4130 HJELMELAND Behandlende eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Per Steffen Myhren -55516534 2006/079396-006
DetaljerNotat - Kvaliteten på vegnettet i Sogn og Fjordane
Region vest Veg- og transportavdelinga Samfunns- og trafikksikkerhetsseksjon 02.01.2017 Notat - Kvaliteten på vegnettet i Sogn og Fjordane Kommentar til rapporten frå OFV, november 2016 Forord Statens
DetaljerSvanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561
Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Utarbeida: 07.04.2017 Revidert 28.04.2017 I samband med
DetaljerStatens vegvesen sin uttale til off. ettersyn detaljreguleringsplan - gnr. 144 bnr. 44 m.fl. - Korggardsvika - Husnes - Kvinnherad kommune
Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Ingo Bewer Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Guri Finne Sognnæs / 56520232 15/233554-5 07.03.2017 Statens
DetaljerStatens vegvesen. Hordnesskogen. Vurdering av tilkomst til deponiet
Statens vegvesen Hordnesskogen Vurdering av tilkomst til deponiet Iversen Kelly Nesheim 18.08.2014 Vurdering av alternative tilkomster til Hordnesskogen Fylkestinget, sak 47/2014. Fylkestinget handsama
DetaljerDykkar ref.: Vår ref.: Ard16051 Bergen:
TELENOR KABELNETT Dykkar ref.: Vår ref.: Ard16051 Bergen: 30.03.17 VARSEL OM MINDRE ENDRING ELLER REGULERINGSENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR SOLNES GNR. 15 BNR. 4, 8, 18 OG 22, SOLUND KOMMUNE (PLANID 1412-201203,
DetaljerNOTAT. Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann
NOTAT Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann Byggeprosjekt Tvedestrand Dato 17. september 2014 Rambøll
DetaljerKVU kollektivtransport Nedre Romerike - K2 Superbussringen
Utredning Statens vegvesen KVU kollektivtransport Nedre Romerike - K2 Superbussringen Kostnadsoverslag etter Anslagmetoden. Kontrollnivå: Prosjektets Anslag 14. mai 2017 Kontrollnivå: Prosjektets Anslag
DetaljerE39 Stord Os Kommunedelplan med konsekvensutgreiing
Statens vegvesen NOTAT E39 Stord Os Kommunedelplan med konsekvensutgreiing Fagtema - Støy Dato: Juni 2016 Innhald Støy-KU E39 Stord-Os... 2 Prissett konsekvens... 7 Støy ved realisering av prosjektet...
DetaljerUtgreiing. Vågå kommune GSV Lemonsjøen. Oppdragsgivar
Vågå kommune GSV Lemonsjøen Oppdragsgivar Vågå kommune Oppdrag Utgreiing av ein gang- og sykkelveg mellom Lemonsjøen alpin og Skardå camping Rapport type Forprosjekt Prosjektnr. 08176 Utgreiing Dato Nordplan
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Andre Nårstad KONTROLLERT AV. Krishna Aryal. 1. Geoteknisk vurdering av grunnforholda ved Søre Straume
memo01.docx 2012-03-28 KUNDE / PROSJEKT Søre Straume PROSJEKTLEDER David Fakuner Bendiksen DATO PROSJEKTNUMMER 51305001 OPPRETTET AV Andre Nårstad REV. DATO UTARBEIDET AV André Nårstad SIGNATUR KONTROLLERT
DetaljerFormingsrettleiar. Vegutbetring / gang sykkelveg. Fv. 07 Skipadalen Evighetssvingen med tilhøyrande anlegg
Formingsrettleiar Vegutbetring / gang sykkelveg Fv. 07 Skipadalen Evighetssvingen med tilhøyrande anlegg Føreord: Dette er ein formingsrettleiar som er utarbeida i samband med utbetring av fv. 7, parsell
DetaljerBehandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Bente Øyre / /
Vedlagt adresseliste Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Bente Øyre / 57655754 16/1679-3 08.08.2017 Fv. 53 Holsbru - Varsel om oppstart av
DetaljerTILLEGGSINNKALLING. Formannskapet Møtestad: Kommunetunet Møtedato: Tid: kl.16:00. Utval:
TILLEGGSINNKALLING Utval: Formannskapet Møtestad: Kommunetunet Møtedato: 29.03.2017 Tid: kl.16:00 Forfall eller inhabilitet: Grunngjeve forfall til møtet, eller inhabilitet, må meldast snarast råd til
DetaljerStatens vegvesen VARSEL OM OPPSTART AV ARBEID MED REGULERINGSPLAN FOR FV. 715 NORDMELANSFOSSEN NYLANDET I OSEN KOMMUNE
Statens vegvesen Osen kommune Rådhusveien 13 774 STEINSDALEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Tone Hammer / 735864 15/413311 7.6.16 VARSEL
Detaljer3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ
15 3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ Alternativ 0 (Bømlopakken) Ekornsæter Vegutbetringar spesifisert i Bømlopakken: Utbetring av dagens vegar på strekningar med dårleg standard på : - 3,0 km - Ekornsæter
DetaljerInnspel til planprogrammet for kommunedelplan for vann og vassmiljø
Innspel til planprogrammet for kommunedelplan for vann og vassmiljø Vågsøy kommune, plan og utvikling n:\517\46\5174682\5 arbeidsdokumenter\53 plandokument\533 offentlig høring\vedlegg 6.2.1_innspill til
DetaljerFagrapport geoteknikk for reguleringsplan
Fagrapport geoteknikk for reguleringsplan Samandrag/konklusjon Norconsult er engasjert av Kvinnherad kommune for å utarbeide detaljreguleringsplan med konsekvensutgreiing for Fjelbergsambandet. Det må
Detaljer