Reguleringsplan FV57 Storehaug- Hjelmeland Input til planprogram geoteknikk

Transkript

1 Til: Fra: Arne Kringlen Linn Grepstad Nes Dato Reguleringsplan FV57 Storehaug- Hjelmeland Input til planprogram geoteknikk Innleiing Gaular kommune har engasjert Norconsult til å utarbeide eit planprogram som grunnlag for reguleringsplan på delstrekning Fv.57 mellom Hjelmeland og Haugsbø. Oppgradering av vegen vil hovudsakleg skje langs eksisterande trasé. Dette notatet presenterer overordna geotekniske vurderingar langs aktuell vegstrekning. Bakgrunn Notat RIG-01 presenterer bergrunnskart og lausmassekart for aktuell strekning. For lausmassar viser kart henta frå nasjonal lausmassedatabase (NGU, 2016) at øvste del av traséen hovudsakleg går gjennom morenemateriale, samanhengande dekke, der mektigheit varierer frå 0,5m til fleire titals meter. Deretter går traséen over i eit område med forvitringsmateriale med gradvis overgang til fast fjell. I tillegg kryssar traseen på eitt punkt torv og myr, mektigheit vanlegvis større enn 0,5m,. Alternativ 1 Det er utarbeidd to alternative trasear for køyreveg samt gang- og sykkelveg. Alternativ 1 og 2 skil seg i hovudsak mellom PEL2200 og PEL3000 der vegen blir lagt nedanfor gardstun i alternativ 1, medan alternativ 2 viser vegen delvis gjennom og så på oppsida av gardstunet. Observasjonar i felt Alle PEL nummer er relatert til teikningar C (alt. 1) og D (alt. 2). PEL På denne delstrekninga kryssar veglinja rett over dyrka mark og det må etablerast ei ny bru over ei lita elv. Mellom PEL er det truleg ikkje langt til fjell, men ved kryssing av elv (ca PEL 280) er det ei «dump» i terrenget. Det er observert fjell i den vesle elva ved øvre fyllingsfot ved kryssing og i hovudelva (ved bru). Det blir tilrådd prøvegraving i tre punkt som vist i figuren under, då det truleg er eit område med lausmassar her. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 1 av 9

2 PEL Ved PEL680 er det registrert setningar i nedre del av eksisterande vegbane. I dette partiet er det ein bratt støttemur på nedsida av vegen. Ut frå observasjonar av fjell i dagen og terrenget i området er det truleg ikkje langt til fjell, men det kan vere behov for masseutskifting då ny trasé er lagt på nedside av eksisterande veg mellom PEL Figur under viser punkt for prøvegraving der ny veg er lagt på nedside av eksisterande veg ved PEL640. Mellom PEL 720 og 1300 går ny vegtrasé langs eksisterande veg i slakt terreng. På oppsida av vegen er det registret fjell med jamne mellomrom og ny veg er hovudsakleg plassert på oppside av eksisterande veg, noko som er gunstig med tanke på grunntilhøve/fjell. Fram mot PEL1500 følgjer vegen ytterkant av myrområde, truleg på fast grunn ettersom det er registrert fjell i dagen på oppsida av vegen, men ved PEL1420 kryssar vegen ei lita elv som munnar ut i våtområdet. Her bør det gjennomførast prøvegraving ved PEL 1390 og 1440, sjå figur under. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 2 av 9

3 PEL Første del av strekninga, til PEL 1800, er det slakt og fint terreng. Ny trasé følgjer oppside av eksisterande veg, der er ingen teikn til skader i eksisterande vegbane. Frå PEL 1850 er den nye veglinja lagt i ein slakkare kurve enn eksisterande veg og dermed nærmare elva. I dette området er det lausmassar og terrenget skrånar ned mot elva. Fjell er registrert på oppside av eksisterande veg og i elv, men området mellom bør undersøkast nærmare. Her vil det kome ei fylling og det blir tilrådd prøvegraving i planlagt fyllingsfot ved PEL 1900 og PEL1950 (to punkt) som skissert i figur under. Frå PEL 2000 til 2150 kryssar vegen ein kolle som medfører ei skjæring i terrenget. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 3 av 9

4 PEL Frå PEL2150 er vegen lagt nedanfor eksisterande og følgjer elva. Mellom PEL2200 og PEL2300 er det registrert lausmassar i skråning ned mot elv og her vil det vere behov for grunnundersøkingar. Skråningen er bratt og det er tilrådeleg med prøveboring, ev. utføre enkel prøvegraving først for sjå om der er grunt til fjell (blå sirklar i kart under). Eit alternativ er å trekke veglinja lenger opp i terrenget slik at ein unngår den bratte lausmasseskråningen. Det er også tilrådeleg å utføre prøvegraving ved PEL Prøveboring: blå sirkel. Prøvegraving: raud sirkel Biletet er teke frå ca PEL 2500 mot aust Mellom PEL2300 og 2500 er det i følgje bonden som slår denne marka ca 0,5m til fjell dei fleste stader, sjå bilete over. Frå PEL 2500 til 2700 er vegen lagt i ein bratt skråning med sporadisk registrering av fjell. Her er det truleg grunt til fjell, men det bør visast aktsemd under utførelse. Alternativt kan det gjerast tiltak for å stabilisere gråsteinsmurar då eksisterande veg skal brukast til gang- og sykkelveg. Sjå bilete under som er teke ved PEL 2650 mot aust. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 4 av 9

5 Vidare mellom PEL2700 til 2900 bør det utførast prøveboring. Her er vegen lagt nedst i skråningen mot eksisterande veg. Alternativt kan ein utføre ei avgrensa prøvegraving først for å ev. avdekke om det er grunt til fjell, sjå bilete under. Biletet under er teke ved PEL 2650 mot vest. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 5 av 9

6 PEL Vegen her går langs botn av ein særs bratt skråning. Her bør det gjerast geotekniske vurderingar i form av prøveboringar, alternativt først enkle prøvegravingar for å avdekke om det er grunt til fjell. Det blir tilrådd prøveboring i fem punkt: ved PEL 2600, 2700, 2750, 2800 og PEL Langs heile denne strekninga er det observert fjell i dagen og det blir vist til notat RIG-01. Eventuelle geotekniske vurderingar vil på denne strekninga omhandle støttemurar. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 6 av 9

7 Konklusjon alternativ 1 Det blir konkludert med følgjande tilråding på prøveboring/prøvegraving: Plassering PEL Tilråding Kommentar 260, 280 og 320 Prøvegraving 640 Prøvegraving 1390 og 1440 Prøvegraving 1900 og 1950 Prøvegraving 2210 og 2250 Prøveboring Alternativt avgrensa prøvegraving først. Dersom veglinja blir trekt opp litt er det ikkje nødvendig med desse grunnundersøkingane Prøvegraving 2600, 2700, 2750, 2800 og 2850 Prøveboring Alternativt avgrensa prøvegraving først Området er småkupert og vegen følgjer i stor grad skrånande terreng ned mot elv i øvre del av planområdet. Basert på skildringar frå lokalkjende og registreringar i felt er det truleg ikkje langt til fjell. Tilrådingane i tabell over om punkt for prøveboring er basert på registrering av lausmassar ved svært bratt terreng. Her er det ein viss risiko knytt til å utføre prøvegraving, men dette kan gjerast under kyndig rettleiing til ei avgrensa djupne. Ei slik prøvegraving vil då avdekke om det er grunt til fjell, og kan vere tilstrekkeleg i desse tilfella. Ettersom gang- og sykkelvegen følgjer eksisterande trasé er det vurdert at det ikkje er nødvendig med grunnundersøkingar. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 7 av 9

8 Alternativ 2 Alternativ 2 viser vegen delvis gjennom og så på oppsida av gardstunet ved PEL2450 til PEL2850. Observasjonar i felt Alle PEL nummer er relatert til teikningar D PEL Vurderingar tilsvarande som for alternativ 1. PEL Frå PEL2150 til PEL2450 er traséen lagt i eksisterande veg og breiddeutviding skjer på oppsida av vegen. Dette medfører ikkje behov for geotekniske undersøkingar i denne fasen. Vidare er traséen lagt på oppside av eksisterande veg og går gjennom kupert terreng. Basert på informasjon frå lokalkjende og terrenget er det truleg ikkje langt til fjell i dette området og geotekniske undersøkingar er vurdert som unødvendig. PEL Vurderingar tilsvarande som for alternativ 1. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 8 av 9

9 Konklusjon alternativ 2 Gang- og sykkelvegen følgjer eksisterande trasé og det er unødvendig med grunnundersøkingar her, men følgjande prøvegravingar må gjennomførast frå alt. 1: Plassering PEL Tilråding Kommentar 260, 280 og 320 Prøvegraving 640 Prøvegraving 1390 og 1440 Prøvegraving 1900 og 1950 Prøvegraving Området er småkupert og vegen følgjer i stor grad skrånande terreng ned mot elv i øvre del av planområdet. Basert på skildringar frå lokalkjende og registreringar i felt er det truleg ikkje langt til fjell Geotekn. vuruderingar av trasé inkludert gang- og sykkelveg Grunnlag for presentasjon Gaular Kommune LIGNE LIGNE MABON MABON Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. n:\515\72\ \5 arbeidsdokumenter\54 rig\notat\notat_rig-02_hjelmeland-haugsbø_geoteknikk rev 2 inkl gsveg.docx Side 9 av 9