I det hele tatt alle som jobber i terminalen, ferdes der og i særdeles grad alle de som leverer direkte i prosessene.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "I det hele tatt alle som jobber i terminalen, ferdes der og i særdeles grad alle de som leverer direkte i prosessene."

Transkript

1 VELKOMMEN TIL T2-KURS - TERMINAL- Velkommen til opplæringspakke DRIFTSKONSEPT TERMINAL Hensikten med kurset: Er at alle skal lære seg hva som blir nytt med T2. Å sikre at alle får samme informasjon I dette kurset Driftskonsept Terminal er fokuset på passasjerprosessene. Det er egne kurs for Bagasje og Turnaround/flyside. Grensesnittene berøre likevel, da det er helheten som er viktig for Oslo lufthavn Målgruppen for denne opplæringen er: Handlere Flyselskapene Annet servicepersonell som renhold, traller, PRM (assistansetjenesten), UM (barn som reiser alene) med flere Kommersielle aktører og deres ansatte Osl, Avinor Toll, politi, Nokas I det hele tatt alle som jobber i terminalen, ferdes der og i særdeles grad alle de som leverer direkte i prosessene.

2 HOVEDPROSESSER Hovedprosesser Vi har definert 5 hovedprosesser på OSL: Turnaround Avgang Ankomst Transfer Bagasje Hovedprosessene støttes av en rekke støtteprosesser, som f.eks renhold, traller, assistansetjenester, kommersielle tilbud, bank, trafikkinformasjon og andre IT-leveranser, og så videre og så videre. Mye blir ved det samme hva gjelder driften. Grunnleggende prinsipper er i hovedsak videreført i nye løsninger med T2. Men det er likevel en god del nytt knyttet til T2, som vi mener det er viktig at dere er klar over. Fokuset i dette kurset er passasjerprosessene: Avgang Ankomst Transfer

3 HOVEDPROSESSER 5 HOVEDPROSESSER Illustrasjonen viser de 5 hovedprosessene og sammenhengen mellom dem hvordan de spiller sammen: Fly kommer inn Turnaround - bakketjenester i og rundt flyet på stand Ankommende passasjerer Transfer passasjerer Avreisende passasjerer Bagasje til de tre passasjerprosessene håndterer bagasjen gjennom terminalen, mellom passasjeren og handler Støtteprosesser underbygger hovedprosessene (renhold, traller, kommersielle tilbud, div) Alle prosessene viktige, hver for seg og sammen, i driften av flyplassen. Prosessene i T2-boka (F viser). Driftskonsept-dokumentet på Ekstranet! Les gjerne hele dokumentet, som er dynamisk og vil oppdateres med videre utvikling etter T2.

4 INNHOLD INNHOLDSFORTEGNELSE Innholdet er sortert etter de tre Terminalprosessene: Avgang Ankomst Transfer

5 AVGANG Først gjennomgår avgangsprosessen og hva som er nytt i den.

6 AGANGSPROSESSEN TRINN FOR TRINN AVGANGSPROSESSEN TRINN FOR TRINN Illustrasjonen viser hovedprosessen for avgang - Trinn for trinn Det er ikke noe som er nytt med selve prosessen Trinnene er som før. Det nye er utstyr, og arealer og tekniske anlegg.

7 HVA ER NYTT AVGANGSPROSESSEN HVA ER NYTT: I avgangsprosessen får vi mer areal og mer kapasitet. Ny forplass - Forlenget forplass øvre og nedre Ny jernbanestasjon - den er bygget om og blitt litt større Nytt innsjekkingsområde med nye fasiliteter, utstyr Ny sikkerhetskontroll - Nye sikkerhetskontrollsluser for passasjerer og ansatte Passasjerflyt i nye områder - Større arealer for passasjerene og nye flyt-mønstre i nye områder Nye gates og flexigates

8 HVA ER NYTT AVGANG AVGANGSPROSESSEN HVA ER NYTT: I avgangsprosessen får vi mer areal og mer kapasitet. Ny forplass - Forlenget forplass øvre og nedre Ny jernbanestasjon - den er bygget om og blitt litt større Nytt innsjekkingsområde med nye fasiliteter, utstyr Ny sikkerhetskontroll - Nye sikkerhetskontrollsluser for passasjerer og ansatte Passasjerflyt i nye områder - Større arealer for passasjerene og nye flyt-mønstre i nye områder Nye gates og flexigates

9 1. NY FORPLASS PIR NORD PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ)

10 NY FORPLASS PASSASJERFLYT OG BUS/ TAXIPARKERING (NIVÅ F) NY FORPLASS PASSASJERFLYT OG BUS/ TAXIPARKERING (NIVÅ F) ØVRE NIVÅ Forplassen (både nedre og Øvre) er forlenget vestover. Forplassen har fått mer plass. Merk: Lengere, mer plass biler buss og taxi. Det er stor grad av «common use» på forplassene, for å optimalisere kapasitetsutnyttelsen lite dedikerte plasser for bussparkering, taxi, «Kiss and Fly» Flere innganger inn i terminalen Crew stop flyttes (fra vest i gamle til vest i det nye) Passasjerflyt blir omtrentlig som før, men spredt over en lengre forplass og mot en større terminal. Vi ønsker at passasjerene enkelt og intuitivt finner raskeste vei fra forplass (buss, taxi, bil) til riktig innsjekkingsområde inne i avgangshallen. Med riktig innsjekkingsområde tenker vi på hvilke flyselskap som handles hvor. En oversikt senere i presentasjonen viser dette pr. 1. april Vi jobber med hvordan vi skal skilte dette ute for å sikre dette.

11 NY FORPLASS PASSASJERFLYT OG BUS/ TAXIPARKERING (NIVÅ D) NY FORPLASS PASSASJERFLYT OG BUS/ TAXIPARKERING (NIVÅ D) Busser får mer plass Taxi får mer plass Taxibestilling nå er det to en er ny Sør for Forplassen kommer det en park som både ansatte og passasjerene kan benytte

12 Bildet viser: NY FORPLASS (NIVÅ F) ØVRE NIVÅ

13 Bildet viser: NY FORPLASS (NIVÅ F) ØVRE NIVÅ

14 Bildet viser: NY FORPLASS (NIVÅ D) - NEDRE

15 Bildet viser: NY FORPLASS (NIVÅ D) - NEDRE

16 2. NY JERNBANESTASJON PIR NORD PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ)

17 NY JERNBANESTASJON JBS Jernbanestasjonen blir nå Nye Oslo Lufthavns flotte hovedéntre! Fra å ligge helt i vest, får JBS nå en sentral plassering i passasjerstrømmene for avgang og ankomst. Det nye taket gir mye dagslys og sammen med restene av det gamle som er beholdt, fremstår det som tydelig landemerke sett fra avgangshallen. Nyttig for wayfinding når avgangshallen nå blir ~200 meter bredere. Jernbanestasjonen ligger på samme sted i terminalen og er slik sett ikke ny. Men den er bygget om og har blitt større. På grunn av T2s store utvidelse med nye innsjekkingsområder mot vest, får jernbanestasjonen en mer sentral beliggenhet midt mellom de to avgangshallene og ankomsthallene. JBS blir liggende midt mellom avgangshallene og ankomsthallene, gir raske gangveier til innsjekk og gate. Alle blir henvist (skiltet) rett opp til avgangshallen, for videre wayfinding derfra. På jernbanestasjonen er midtre plattform forlenget, det er etablert en ekstra rulletrapp og rundelldør for å gi økt kapasitet på passasjerflyt til terminalen. Jernbaneverket har fått nye lokaler i JBS (messanin-nivået) PASSASJERFLYT I all hovedsak er flyt gjennom stasjonen til/fra Flytoget og NSB som før, men romfølelsen er vesentlig forbedret med høyere tak og mye dagslys rett inn. Jernbanestasjonen vil få kryssende passasjerstrømmer, men hovedfartsåren til innsjekk vil gå rett opp fra plattformene, via ankomstnivået og til innsjekk og sikkerhetskontrollen. Når passasjerene blir kjent vil nok mange benytte dagens rulletrapper til SBØ og ny tilsvarende rulletrapp mot SBV.

18 PASSASJERFLYT FRA JERNBANESTASJONEN PASSASJERFLYT INNSJEKKINGSOMRÅDE Illustrasjonen viser Passasjerflyten fra JBS opp og i innsjekkingsområdene i avgangshallen, videre til sikkerhetskontrollene. Pax kommer fra P-hus, forplasser, JBS og strømmer mot riktig innsjekk. Vil gi til dels kryssende passasjerstrømmer. Pax kan bruke den sikkerhetskontroll de ønsker (øst/vest) Men må sjekke inn i riktig hall (pga koblingen mot riktig bagasjeanlegg)

19

20 3. NYTT INNSJEKKINGSOMRÅDE PIR NORD PIR VEST NIVÅ F INNSJEKK / UTLAND (PIR NORD) PIR ØST

21 NYTT INNSJEKKINGSOMRÅDE De nye innsjekkingsområdene har nye fasiliteter, utstyr og passasjerflyt Denne delen har tre hovedtema: Hvor kommer passasjerene fra? Passasjerflyt. Hvem skal være hvor? Funksjoner i de nye innsjekkingsområdene?

22 HVOR KOMMER PASSASJERENE FRA? HVOR KOMMER PASSASJERENE FRA Passasjerene kommer fra JBS (som i dag), P-hus/SBØ, forplasser (nye dører) og strømmer mot riktig innsjekk. Det vil gi til dels kryssende passasjerstrømmer i avgangshallen. Trafikkinfo sentralt på avgangsnivå og i begge avgangshaller, pax går øst/vest. Common use på CUSS! Ikke common use på SBD! ( lockdown løsning under etablering) Passasjerene flyter igjennom innsjekk (flow-through) istedenfor motstrøms etter innsjekk. Passasjerene kan bruke den sikkerhetskontrollen de ønsker (øst/vest) Men må altså sjekke inn i riktig hall (pga koblingen mot riktig bagasjeanlegg) Kan også bruke dagens rulletrapper til SBØ og ny tilsvarende rulletrapp mot SBV (langs fasaden).

23 HVEM SKAL VÆRE HVOR? HVEM HOLDER TIL HVOR? Illustrasjonen viser: - hvor de ulike handlingselskapene er i ankomsthallen - hvilke innsjekkingsskranker de har - Og hvilke flyselskaper de har avtale med pr Skrankefordelingen her vil kunne justere seg med endringer i avtaleforholdene. Norwegian får innsjekk på felt 2-3, fra øst mot vest. Menzies flytter sin drift til SBV. Øvrige MNZ-selskaper fordeles vestover. SAS får innsjekk på felt 4-6, fra vest mot øst. SGH får sin drift fra felt 4-9 for SAS og øvrige selskaper. Aviator får innsjekk på felt 9-10 for sine selskaper. Det som er nytt i forbindelse med T2 er at passasjerene må levere bagasjen på rett sted, dvs i riktig innsjekkingsområdene. Det gjelder ikke CUSS automatene (selvbetjent innsjekking) hvor du fortsatt kan sjekke inn for samtlige selskaper. MEN du må levere bagasjen din i rett innsjekkingsområde.

24 NYTT INNSJEKKINGSOMRÅDE FUNKSJONER I NYTT INNSJEKKINGSOMRÅDE Innsjekkingsområder: Nytt innsjekkingsområde 1 3 (i SBV) Innsjekkingsområde 4 10 (i SBØ) Det kommer ca 40 CUSS automater utplasseres i forkant av innsjekkingsskrankene, i flytretning inn mot skrankene/bagdrop Innsjekkingskonseptet i SBV er såkalt Flow Through. Planen er at passasjeren skal ta med seg trallen og «flyte» videre mellom skrankene etter innsjekk, istedenfor å snu og gå motstrøms mot passasjerer som er på vei til innsjekk. Det er tilrettelagt en bred korridor hvor passasjeren kan sette fra seg trallen og fortsette mot sikkerhetskontroll. Nye innsjekkingskranker/bagasjedrop (se egne illustrasjoner og bilder senere). Alle 34 skranker kan brukes både automatisk av passasjeren selv (SelvBagDrop, SBD) og manuelt med bemanning fra handler/flyselskap. Spesialbagasje: Det er 3 skranker for innlevering av oversize og ett punkt for innlevering av non-con bagasje. Passasjerene leverer non-con bagasjen til handler på nærmeste OZskranke, som leverer til vekter for røntgen og videre transport (tilbake til handlers rep på flyside). All OZ og NC bagasje i SBV leveres her. Tilsvarende bagasje i SBØ leveres som i dag (i SBØ) Informasjon og møtepunkter: Trafikk-/innsjekkingsinformasjon - FIDS finner vi ved adkomst til avgangsnivået, etter inngang fra forplass og oppgang fra jernbanestasjonen (hovedtavle) Nytt Meeting point for passasjerer Eget meeting point for passasjerer med assistansebehov (PRM), med ledelinjer fra øvre forplass og heiser Sikkerhetskontroll: Ny sikkerhetskontroll over JBS har 12 sluser Den eksisterende sikkerhetskontrollen skal fortsatt ha sine 19 sluser => gir til sammen 30 sluser for passasjerer og en forventet kapasitet på omtrentlig passasjerer/t.

25 Andre fasiliteter: Assistansetjenesten flytter nærmere innsjekkingshallen Vi får eget sykerom for passasjerer (bak innsjekkingsskrankene) Bak innsjekkingsskrankene er det toaletter, både for passasjerer og ansatte. Nye service-/billettskranker langs sydfasaden midt i avgangshallen. Spisesteder, kiosk og butikk med salg av reiseartikler (kofferter mv). Etter at ny tilbudskonkurranse er gjennomført for både nye og eksisterende kommersielle arealer, blir det ny plassering for Starbucks i den nye avgangshallen.

26 INNSJEKKINGSSKRANKER Bildet viser de nye innsjekkingsskrankene. Innsjekkingsskrankene: Passasjeren går mellom innsjekkingsskrankene. Alle skrankene har mulighet for både selvbetjent bag drop og betjent skranke. En heis frakter bagasjen ned for videre transport i bagasjeanlegget. Skranken inneholder et nytt operatør panel. Det er laget en simulering for BHS hvor betjening av innsjekkingsskranken inngår.

27 SIMULERING INNSJEKKINGSSKRANKE SIMULERING INNSJEKKINGSSKRANKE

28 BAGASJE HVA ER NYTT? AVGANG DET NYE ANLEGGET BAGASJE AVGANG I avgangsprosessen for bagasje er følgende nytt: Ny innsjekkingshall og innsjekkingsområder 1 3, med såkalt flow through Nytt screening (security) utstyr 3D-røntgen Ny felles EBS Early Baggage Store FOR T1 OG T2 Ny sorteringshall PMZ i Pir Nord Ved oppstart T2 gjelder følgende: Menzies disponerer avgangsnivå i det nye sentralbygg vest (SBV). Det betyr at all innsjekking for Norwegian og andre flyselskaper Menzies er handler for vil skje i SBV. Innsjekket bagasje i SBV vil gå inn i det nye bagasjeanlegget for T2, og vil rutes til dette anleggets binger i PMZ- Nord. Menzies vil dermed være handler for bagasje i PMZ-Nord. De andre handlingselskapene vil disponere avgangsnivå i dagens sentralbygg Øst (SBØ). Dette betyr at all innsjekking for SAS (og de andre selskapene Menzies ikke er handler for) vil skje i SBØ. Bagasje som sjekkes inn i SBØ vil, som i dag, gå inn i T1 bagasjeanlegg og rutes til enten binger i PMZ-Vest (vanligvisinnlands avganger) eller til binger i PMZ-Øst (vanligvis utenlandsavganger). Flyene kan stå parkert hvor som helst. Det er viktig å merke seg at dette konseptet på avgang kun gjelder for innsjekk av passasjerer og bagasjehåndtering, men ikke gjelder for hvor flyene er parkert eller hvilken gate passasjerer skal dra fra. Hvor fly parkerer og hvilke avgangsgate hver flyvning benytter bestemmes ut fra andre operasjonelle forhold. Det vil fremdeles være slik at all NonSchengen trafikk vil gå fra østre del av Pir-Øst, og at Pir- Vest fremdeles vil være innlands terminal og Pir-Øst være utenlandsterminal for passasjerene.

29 4. NY SIKKERHETSKONTROLL PIR NORD NIVÅ F INNSJEKK / UTLAND (PIR NORD) PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ) NY SIKKERHETSKONTROLL Illustrasjonen viser hvor den nye sikkerhetskontrollen ligger i terminalen.

30 NY SIKKERHETSKONTROLL Bildet viser inngangsparti med dokumentkontroller til den nye sikkerhetskontrollen for passasjerer. Slusene er ikke etablert enda (på bildet)

31 SIKKERHETSKONTROLL PASSASJERER PASSASJERER Antall og plassering av fast-track/prm/familiesluser er under avklaring NY SIKKERHETSKONTROLL FOR PASSASJERER I det du kommer opp den nye trappen fra jernbanestasjonen ligger den nye sikkerhetskontrollen rett frem. Den nye har 11 sluser for passasjerer og 1 sluse for ansatte. Ny retursluse, i tillegg til eksisterende i SBØ Til sammen får lufthavnen 30 sluser for passasjerene; 11 nye og 19 eksisterende for passasjerer som kan velge hvor de vil gå De nye slusene har ny utforming i påleggsonen som vil gi økt gjennomstrøm og bedre kapasitet. Det blir ett inngangsparti med dokumentkontroller til den nye sikkerhetskontrollen for passasjerer. Øst i det nye området etableres fast-track for «alle», med eget inngangsparti med dokumentkontroller. Antall- og plasseringer av fast-track og PRM-/familiesluser er under avklaring. CSRA skillet er markert med rød stiplet linje

32 SIKKERHETSKONTROLL FOR ANSATTE (NIVÅ F og D) SIKKERHETSKONTROLL FOR ANSATTE (NIVÅ F, D og B) Det blir flere ansattesluser (fra 3 til 6) og returløp og dermed enklere å komme seg igjennom terminalen fra landside til flyside og tilbake Nivå F: F01 (vest) flyttes til vest i JBS. F02 (øst) blir værende. Nivå D: Etableres 2 nye ansattesluser, med inngang bak jernbanestasjonen (i overgangen mellom SBØ og SBV). Nivå B: 1 ny ansattesluse i det nye varemottak i vest og eksisterende ansattesluse i varemottak øst (se neste illustrasjon)

33 SIKKERHETSKONTROLL FOR ANSATTE (NIVÅ B) SIKKERHETSKONTROLL FOR ANSATTE (NIVÅ B) Det er ny ansattesluse i det nye varemottak i vest og eksisterende ansattesluse i varemottak øst (se neste illustrasjon) VARELOGISTIKK Nytt varemottak er bygget i vest. Dette skal ikke benyttes til varer for selskaper på lufthavnen. Det eksisterende skal brukes. Det blir flere vareheiser (med T2) og gode transportmuligheter i kjelleren. Derfor er Husordensreglene i terminalen skjerpet ytterligere inn mht transport av varer i publikumsarealene. Varer skal forflyttes i størst mulig grad horisontalt på kjellernivå og tas opp så nærme ankomstdestinasjonen som mulig. Og vica verca. Dette for å unngå farlige situasjoner i publikumsområder mellom passasjerer og lange tralletog, frakt av varer og materialer osv. Det er også hensynet til passasjeropplevelsen som er i fokus.

34 5. FASILITETER OG KOMMERSIELLE OMRÅDER NIVÅ G - INNLAND (PIR NORD) NIVÅ F - INNSJEKK / UTLAND (PIR NORD) PIR NORD PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ)

35 NYTT OG STØRRE SENTRALOMRÅDE NYTT OG STØRRE SENTRALOMRÅDE Nytt større sentralområde etter sikkerhetskontroll. Flott arkitektur med store luftige rom lyse med høyt under taket. Det har vært fokus på å sikre tilstrekkelige bredder i passasjerstrøm-arealer. Eksisterende kommersielle arealer vil flere steder bli «slanket» ved ombyggingen til nye kontrakter for å gi bedre bredde enn i dag. Dobling av antallet kommersielle arealer (totalt) gir flere aktører og bedre tilbud. Ny stor duty-free på ankomst og +1 duty-free på avgang i tillegg til at dagens DF bygges om. Nye kommersielle arealer etableres ferdig over det neste halvannet året. I sentrale områder vil alt være klart til åpning i april Mer plass, nye passasjerstrømmer. Paviljonger: De sentrale kommersiell arealene på avgang har fått en særpreget arkitektur som skiller seg fra øvrige forretninger. De kan minne om steiner eller snø/is formasjoner."

36 Gateway to Scandinavia Nytt konsept fokus på å trekke det skandinaviske/nordiske designet og naturen inn i bygget. Stikkord er: Pauserom Plantevegger, vann og bruk av naturmaterialer i innredning Trær - Furutrærne som er ekte trær som er spesialbehandlet. Selve nålene er kunstige Godt koordinert med steinene / snø/is-formasjonene I sentralområdet.

37

38 PIR NORD PIR NORD Pir nord byr på 11 nye flyoppstillingsplasser, hvorav 9 fleksi for innland/schengen og 2 rene Schengen-stands Pir nord består av 2 pirer (etasjer) med nye gates og støttearealer. Øverste nivå (G) er for innland. Nederste nivå (F) er for Utland/Schengen. På bakkeplan i Pir nord er PMZ (bagasjesorteringsområde) for all bagasje som sjekkes inn i den nye innsjekkingshallen. I kjelleren er det diverse lager, garderober, toaletter for ansatte og tekniske rom. Varekorridorene i Pir nord henger sammen med øvrige varekorridorer i kjelleren gjennom hele terminalen. Akkurat mellom SBØ og SBV må man bruke heis for å komme forbi jernbanekulverten, men for øvrig kommer man seg enkelt igjennom hele terminalen på kjellernivå med tunge last.

39 PIR NORD PIR NORD Det er «nytt kjøremønster» i Pir nord toveis passasjerflyt, her blander vi avreisende og ankomne pax. Sitteplasser i venteområdene + i andre områder med variert i form og det etableres ladestikk for PC/telefoner/pads/mv i ~50% av sitteplassene. Det har vært fokus på å få etablert både tilstrekkelig med antall toaletter og at de er plassert riktig

40 PASSASJERFLYT AVGANG / ANKOMST - INNLAND Ankommende innlandspassasjerer «brekker av» på vestsiden av Pirrot nord mot hhv ankomst innland (nivå G vestover, til ny ankomsttrasè i Pir vest til ny bagasjehall innland i SBV). Ankommende utlandspassasjerer går ned til nivået under (D) til den nå etter hvert større bagasjehall utland.

41 PASSASJERFLYT AVGANG OG ANKOMST INNLAND OG UTLAND/SCHENGEN PASSASJERFLYT AVGANG OG ANKOMST INNLAND OG UTLAND/SCHENGEN Avreisende innlandspassasjerer går opp trappen vest i Pirrot nord og ut i innlandspiren (Cgates) Ankommende innlandspassasjerer «brekker av» på vestsiden av Pirrot nord mot hhv ankomst innland (nivå G vestover, til ny ankomsttrasè i Pir vest til ny bagasjehall innland i SBV). Ankommende utlandspassasjerer går ned til nivået under (D) til den nå etter hvert større bagasjehall utland. Avreisende utlandspassasjerer (Schengen) går gjennom nytt tollskille i Pirrot nord og videre nordover til D-gates. Ankommende utlandspassasjerer går ned til nivået under (D) til den nå etter hvert større bagasjehall utland. «Navet» på flyside blir rundt Pirrot nord, hvor både avreisende og ankomne passasjerer farter forbi.

42 NYE ANKOMSTOMRÅDER FRA PIR NORD NYE ANKOMSTOMRÅDER OG BAGASJEHALLER Innland Det er bygget en ny bagasjehall innland og ny ankomsttrasè fra Pir vest til den nye bagasjehallen Det er 5 bagasjekaruseller i den nye bagasjehallen for innland, hvorav 1 for oversize/stor bagasje og egen ordning for inntransport av non-con bagasje I bagasjehallen etableres 10 skranker med bakkontor for ankomstservice og bagasjelager for rush-bag Eksisterende bagasjehall innland (i SBØ) flyttes over til ny bagasjehall innland i SBV fra 1. september og åpner. Det er planlagt en kort opptrappingsperiode, så om alt går som planlagt vil ankomst innland være flyttet over til SBV i løpet av tidlig september. Bussankomst innland etableres lengst mot vest i SBV, med adkomst rett inn i bagasjehallen Dette krever etablering av egen transferstopp før/etter bussankomsten, for å unngå at transferpassasjerene må gå unødvendig igjennom ny sikkerhetskontroll. Det er nytt at passasjeren må gjøre et aktivt valg om hvor de skal gå av bussen ved en bussankomst innland. Transfer-stopp punktet er på tidligere stand 17 (ved broen over til Pir B) Utland Utland får større bagasjehall utland fordi dagens bagasjehall utland utvides med dagens 3 bagasjekaruseller for innland (SBØ) Dette gir totalt 8 bagasjekaruseller i utlandshallen, hvorav 3 «flat-beds» (som kan brukes til oversize) + non-con bordet Det etableres 4 stk nye bagasjelagere lengst mot nord/øst i bagasjehallen for rush-bag og håndtering av disse Service-/ankomstskranker videreføres as-is, antallet øker med dagens innlandsskranker (som overtas til utland)

43 Tollfilteret blir liggende der det er Ny og stor duty-free butikk for ankomne passasjerer etableres i Pirrot nord Ankomne passasjerer vil passere i et «butikkområde» gjennom duty-free, hvor minimum gangbredde er 7 meter. Det blir bra å få mer butikkareal/bedre tilbud og samtidig «bli kvitt» de lange kassekøene som kan være i dagens duty-free på ankomst! Bussankomst Schengen flyttes fra SBØ til vestsiden av Pirrot nord, med god transfermulighet til Pirrot nord og enkel ankomst rett inn i ankomsthallen, via gangsonen igjennom det nye butikkområdet i duty-free ankomst. Passasjerflyt Det blir flere ankomsttrasèer som møtes på vei mot bagasjehallene for hhv innland og utland. Siden vi har blandet avreisende og ankomne i Pir nord, vil det utover passasjerstrømmer fra eksisterende gates nå også komme ankomne innlandspassasjerer fra Pir nord (inn fra øst på messaninen i Pir vest) mot nye bagasjehall innland. Tilsvarende vil det komme ankomne utlandspassasjerer på nivå F (og med buss på nivå D), fra Pir nord til ny adkomst via duty-free området til bagasjehall utland.

44 NYE GATES OG FLEXIGATES NIVÅ G - INNLAND (PIR NORD) NIVÅ F - INNSJEKK / UTLAND (PIR NORD) PIR NORD PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ)

45 NYE GATES OG FLEKSIGATES

46 NYE GATES Gates Øverste nivå (G) er for innland. Den har C-gates fra 1-9. Alle gates er såkalte flexigates (nærmere om det senere i presentasjonen) for innland og Schengen Nederste nivå (F) er for Utland/Schengen. Den har D-gates fra Her er 9 av 11 flexigates. De 2 lengst mot nord (i enden) er rene Schengen-gates. En av disse har flyoppstillingsplass for kode E, de øvrige for kode C. Til sammen bidrar Pir nord med 20 nye gates. Tidligere gates 28 (nå A2) og 36 (E2) kommer også tilbake i drift, etter at broene er bygget om.

47 NYE FLEXIGATES FLEXIGATES To gater deler samme flyoppstillingsplass. For 9 av 11 flyoppstillingsplasser ved Pir Nord, kan flyoppstillingsplassene brukes med brotilknytning både til innland og Schengen. Konseptet gjør det mulig med såkalt slyngetrafikk det vil si når et fly kommer inn fra f.eks innland (og må tømme passasjerer til innlandsområdet i terminalen) og flyet skal ut igjen på Schengen (passasjerene må komme fra avgangshall utland) Løsningen gjør oss mer effektive i det den gir høyere effektivitet i bruken av gatene, vi slipper å taue fly fordi de bytter modus og passasjerene slipper uønsket bussing. Alle gatene har 2 self boarding gates (SBG). Innlandsgatene har preboarding-områder på +/- 80m2. Schengen-gatene har ikke preboardingområde. Flexigate-ordningen krever kompleks teknikk og årvåkenhet i styring av dører. Det er laget et eget kurs/simulering for bruk av nye Flexigates De nye passasjerbroene ved Pir nord er klimatiserte og skal holde lufttemperatur på mellom 5-20 grader.

48 Filmsnutt fra simuleringsspillet for fleksigates, Filmsnutt fra simuleringsspillet for fleksigates, som mange av dere skal ta ifm opplæringen. Prosedyrebasert teorikurs som må kompletteres med praktisk trening. Tilgjengelig for trening 15. august. Meldes opp via EKS.

49

50 ANKOMSTPROSESSEN

51 HVA ER NYTT? ANKOMST Det som er nytt er: Nye gates Nye ankomstraséer Nye bagasjehaller

52 1. NYE GATES NIVÅ G - INNLAND (PIR NORD) NIVÅ F - INNSJEKK / UTLAND (PIR NORD) PIR NORD PIR VEST PIR ØST SENTRALBYGG VEST (SBV) SENTRALBYGG ØST (SBØ)

53 NYE GATES Gates Øverste nivå (G) er for innland. Den har C-gates fra 1-9. Alle gates er såkalte flexigates (nærmere om det senere i presentasjonen) for innland og Schengen Nederste nivå (F) er for Utland/Schengen. Den har D-gates fra Her er 9 av 11 flexigates. De 2 lengst mot nord (i enden) er rene Schengen-gates. En av disse har flyoppstillingsplass for kode E, de øvrige for kode C. Til sammen bidrar Pir nord med 20 nye gates. Tidligere gates 28 (nå A2) og 36 (E2) kommer også tilbake i drift, etter at broene er bygget om.

54 2. NYE ANKOMSTOMRÅDER 3. NYE BAGASJEHALLER PIR NORD NIVÅ D ANKOMSTHALLER PIR VEST ANKOMSTHALL UTLAND PIR ØST ANKOMSTHALL INNLAND

55 2. NYE ANKOMSTOMRÅDER 3. NYE BAGASJEHALLER PIR NORD NIVÅ D ANKOMSTHALLER PIR VEST ANKOMSTHALL UTLAND PIR ØST ANKOMSTHALL INNLAND

56 NYE ANKOMSTOMRÅDER OG BAGASJEHALLER Passasjerflyt fra øst i Pir vest (G) og fra Pir vest/syd som før. Møtes ved overgangspunktet til ny ankomsttrasè. Ny bagasjehall innland Det er bygget en ny bagasjehall innland og ny ankomsttrasè fra Pir vest til den nye bagasjehallen 5 nye bagasjekaruseller i nye bagasjehall innland, hvorav 1 for oversize/stor bagasje og egen ordning for inntransport av non-con bagasje I bagasjehallen etableres 10 skranker med bakkontor for ankomstservice og bagasjelager for rush-bag Bagasjehall innland flytter trinnvist over fra SBØ til SBV når ny bagasjehall innland tas i bruk fra 1. september. Bussankomst innland etableres lengst mot vest i SBV, med adkomst rett inn i bagasjehallen Dette krever etablering av egen transferstopp før/etter bussankomsten, for å unngå at transferpassasjerene må gå unødvendig igjennom ny sikkerhetskontroll. Det er nytt at passasjeren må gjøre et aktivt valg om hvor de skal gå av bussen ved en bussankomst innland. Transfer-stopp punktet er på tidligere stand 17 (ved broen over til Pir B)

57 NYE ANKOMSTOMRÅDER OG BAGASJEHALLER Passasjerflyt fra Pir øst og ny ankomst fra Pir øst. Møtes i DF-området på nivå D, hvor det blir flere innslag av GtS. Utland Utland utvides med dagens innlandsbånd fordi dagens bagasjehall utland utvides med dagens 3 bagasjekaruseller for innland (SBØ) Dette gir totalt 8 bagasjekaruseller i utlandshallen, hvorav 3 «flatbeds» (som kan brukes til oversize) + non-con bordet Det etableres 4 stk nye bagasjelagere lengst mot nord/øst i bagasjehallen for rush-bag og håndtering av disse Service-/ankomstskranker videreføres as-is, antallet øker med dagens innlandsskranker (som overtas til utland) Tollfilteret blir liggende der det er Ny og stor duty-free butikk for ankomne passasjerer etableres i Pirrot nord Ankomne passasjerer vil passere i et «butikkområde» gjennom duty-free, hvor minimum gangbredde er 7 meter. Det blir bra å få mer butikkareal/bedre tilbud og samtidig «bli kvitt» de lange kassekøene som kan være i dagens duty-free på ankomst! Bussankomst Schengen flyttes fra SBØ til vestsiden av Pirrot nord, med god transfermulighet til Pirrot nord og enkel ankomst rett inn i ankomsthallen, via gangsonen igjennom det nye butikkområdet i duty-free ankomst.

58 BAGASJE ANKOMST BAGASJE ANKOMST Ankommende bagasje fra innland kjøres til ny lossesone nord i SBV, bak bagasjehall innland. Bagasjen får kortreist frakt til lossesonen til bagasjekarusellene Ankommende bagasje fra utland kjøres foreløpig til PMZ øst som i dag. Når Norwegian og Menzies har flyttet all sin trafikk over til SBV og bagasjen kommer til PMZ nord vil dagens innlandskaruseller bli del av den utvidede bagasjehall utland. Da vil også PMZ vest tas i bruk til ankommende utlandsbagasje. Både tid og operativt konsept for hvordan pålastere/bagasjekaruseller skal deles mellom handlerne er til vurdering og beslutning.

59

60

61 TRANSFERKATEGORIER SOM I DAG 4 transferkategorier blir pga ulik håndtering for utland ift Schengen og Non- Schengen, håndtert som 9 kategorier. Ruten for utland => innland utenfor DT/CN kommer i tillegg. Ruten går via bagasjehall og reinnsjekk og ny sikkerhetskontroll og er ikke vist I oversikten. Målsetning one-stop-security. Alle transferpax unntatt bussankomst innland som ikke går av på transferstopp og utland/innland som ikke er med I DT/CN kan gå flyside rett til neste gate. Ankomne fra NS har egen sikkerhetskontroll ute I NS-området og TR42. Figuren ligger I T2-boka og kan studeres nærmere ved behov

62 BAGASJE TRANSFER BAGASJE TRANSFER Transferbagasje fra innland kjøres til lossesone ved SBV og lastes på transferpålaster her (obs: fra 1.12.). Transferbagasje fra utland vil som før kjøres til PMZ øst (og til PMZ vest når dette blir lossesone for utlandsbagasje). Og lastes på transferpålaster der Domestic Transfer/Connecting Norway (DT/CN): Stenges Tollfilteret for pax flyttes til Pir Nord fra 1. desember 2016 og åpner for pax m/kun håndbagasje. Det blir ny automatisert løsning for standardbagasje. Bagasjen vil oppbevares i EBS inntil den er ferdig tolldeklarert og det blir automatisk bagasjefremføring til tollfilter. Dette vil tentativt skje fra medio januar Prosess for Oversize og Non Con blir manuell, som før. For pax m/bagasje åpnes DT/CN med slik den driftes i dag (enkeltflighter med innsjekket bagasje), så trappes ordningen videre opp når bagasjeanlegget er klart til å ta i mot mer bagasje. Vurderes fortløpende utover mot åpning og videre. (Ny mottaksstasjon for registrering er etablert i PMZ Vest fra 10. juni 2016 (i tillegg til den i PMZ Øst))

63

To grupper handlere: 1. De som håndtere bagasje 2. De som svarer på spørsmål som passasjerer måtte ha i både i innsjekk og ved gate.

To grupper handlere: 1. De som håndtere bagasje 2. De som svarer på spørsmål som passasjerer måtte ha i både i innsjekk og ved gate. Velkommen til kurs om hva som er nytt i T2 Bagasje Målgruppen for denne opplæringen er: To grupper handlere: 1. De som håndtere bagasje 2. De som svarer på spørsmål som passasjerer måtte ha i både i innsjekk

Detaljer

T20100-PDOSL-AO-PL-0226-E12 Kvartalsvis faseplan Nivå 2

T20100-PDOSL-AO-PL-0226-E12 Kvartalsvis faseplan Nivå 2 T000-PDOSL-AO-PL-0-E Kvartalsvis faseplan Nivå 96 95 9 8 es Avsluttes Idriftsettes ikke T000-PDOSL-AO-PL-0-E Kvartalsvis faseplan Nivå Prosjektets hovedmilepæler. Lett-tak Sentralbygg vest montert («Tett

Detaljer

OSL-T2. Helge Borgnes 31. mai 2011

OSL-T2. Helge Borgnes 31. mai 2011 OSL-T2 Helge Borgnes 31. mai 2011 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Passasjerprognoser og faktisk trafikk på Oslo lufthavn 1990 2010

Detaljer

BERGEN LUFTHAVN FLESLAND TERMINAL 3

BERGEN LUFTHAVN FLESLAND TERMINAL 3 http://www.tu.no/samferdsel/2015/09/19/se-bildene-slik-blir-nye-flesland BERGEN LUFTHAVN FLESLAND TERMINAL 3 Se bildene: Slik blir «nye» Flesland Når Flesland åpner sin nye terminal er det god plass til

Detaljer

U2, U3, U4, U5, U6, U7 og U8 Uke 35 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser

U2, U3, U4, U5, U6, U7 og U8 Uke 35 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser U2, U3, U4, U5, U6, U7 og U8 Uke 35 og 36-2016 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser Proarcref: T20100-PDOSL-AO-PL-0278 1 T2U Oversikt

Detaljer

5 hovedprosesser Det er definert 5 hovedprosesser for drift av Terminalen:

5 hovedprosesser Det er definert 5 hovedprosesser for drift av Terminalen: 1 5 hovedprosesser Det er definert 5 hovedprosesser for drift av Terminalen: Avgang, ankomst og transfer er prosesser som knytter seg direkte til passasjerenes reise gjennom lufthavnen. Vi har prosesser

Detaljer

JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 5 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser

JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 5 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 5 og 6-2016 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser Proarcref: T20100-PDOSL-AO-PL-0278 1 T2U Oversikt

Detaljer

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE til mer kunnskap om terminalen, om målet om å bli topp 10 i Europa på ASQ og hvordan vi sammen skal levere godt vertskap i praksis. Versjon 1.3 (13.6.2019) HEI, HVA

Detaljer

Oslo Lufthavn T2. Lars Ødemark, COWI AS - Disiplinleder akustikk - Entreprise 72588 PA-anlegg

Oslo Lufthavn T2. Lars Ødemark, COWI AS - Disiplinleder akustikk - Entreprise 72588 PA-anlegg Oslo Lufthavn T2 Lars Ødemark, COWI AS - Disiplinleder akustikk - Entreprise 72588 PA-anlegg Oslo Lufthavn, Gardermoen i dag Hva er T2? Utvidelse av eksisterende Terminal for å øke kapasiteten fra dagens

Detaljer

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE til mer kunnskap om terminalen, om målet om å bli topp 10 i Europa på ASQ og hvordan vi sammen skal levere godt vertskap i praksis. Versjon 1.3 (16.06.2019) HEI, HVA

Detaljer

JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 4 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser

JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 4 og dagers plan for arbeider med operative konsekvenser 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser JBV, U2, U3, U4, U5, U6 og U7 Uke 4 og 5-2016 14-dagers plan for arbeider med operative konsekvenser Proarcref: T20100-PDOSL-AO-PL-0278 1 T2U Oversikt

Detaljer

Input 14-dagersplan for Operative Konsekvenser. Kommersielle arealer. Uke 43 til 44

Input 14-dagersplan for Operative Konsekvenser. Kommersielle arealer. Uke 43 til 44 Input 14-dagersplan for Operative Konsekvenser Kommersielle arealer. Uke 43 til 44 05.314- Jamie Oliver/Ritazza Kontrollområde: Nivå F 2016 Uke 41 Uke 42 -Montere kjøkken. -Interiør- Sittegrupper osv.

Detaljer

Avinors ambisjon for utvikling av Oslo Lufthavn mot 2040. Konsernsjef Dag Falk-Petersen, Avinor

Avinors ambisjon for utvikling av Oslo Lufthavn mot 2040. Konsernsjef Dag Falk-Petersen, Avinor Avinors ambisjon for utvikling av Oslo Lufthavn mot 2040 Konsernsjef Dag Falk-Petersen, Avinor Dagens situasjon 23 mill passasjerer i 2013 Innland: 10,5 millioner Utland: 12,5 millioner Økning i 2014:

Detaljer

Tjenestedesign Informasjonsmøte OSL 6. februar 2012

Tjenestedesign Informasjonsmøte OSL 6. februar 2012 Tjenestedesign Informasjonsmøte OSL 6. februar 2012 Agenda Velkommen Knut Holen, direktør Terminaldrift Tjenestedesign Leif Verdu-Isachsen, fagsjef Design Norsk Form Om konkurransen og oppdraget Anne Beate

Detaljer

FAGDAG OFFENTLIGE ANSKAFFELSER Anskaffelsesstrategi og bruk av ulike entrepriseformer ved SVG Med utgangspunkt i siste 5 år STAVANGER LUFTHAVN SOLA

FAGDAG OFFENTLIGE ANSKAFFELSER Anskaffelsesstrategi og bruk av ulike entrepriseformer ved SVG Med utgangspunkt i siste 5 år STAVANGER LUFTHAVN SOLA FAGDAG OFFENTLIGE ANSKAFFELSER Anskaffelsesstrategi og bruk av ulike entrepriseformer ved SVG Med utgangspunkt i siste 5 år Våre største prosjekt siste 5 år - Prosjektkostnader Rehab. og påbygg Flysikringsbygget

Detaljer

14 dagersplan OSL avd. Utbygging. Periode: 25.01.2016 08.02.2016. uke 4-5. Uke 4-5

14 dagersplan OSL avd. Utbygging. Periode: 25.01.2016 08.02.2016. uke 4-5. Uke 4-5 14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: 25.01.2016 08.02.2016 uke 4-5 Innholdsfortegnelse: Beskrivelse kontrollområder og status Område Prosjektleder Beskrivelse Status TG Unn Liv Teigen Oppgradering

Detaljer

OSL Nåtid og framtid OSLO LUFTHAVN AS

OSL Nåtid og framtid OSLO LUFTHAVN AS OSL Nåtid og framtid HVA GJØR? OSL stiller infrastruktur, bygninger og servicefasiliteter til rådighet for virksomheter som driver forretning på flyplassen Brøyter og vedlikeholder rullebaner Vedlikeholder

Detaljer

14 dagersplan OSL avd. Utbygging. Periode: uke 34-35

14 dagersplan OSL avd. Utbygging. Periode: uke 34-35 14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: 22.08.2016 05.09.2016 uke 34-35 Innholdsfortegnelse: Beskrivelse kontrollområder og status Område Prosjektleder Beskrivelse Status SBV Unn Liv Teigen A171206 Nytt

Detaljer

Nye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk

Nye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk Nye Avinor Oslo lufthavn Motoren i Avinors lufthavnnettverk Dette er Oslo lufthavn DESTINASJONER OG FLYSELSKAP Ankomster og avganger 237 617 Topp destinasjoner 1. Trondheim 2. Bergen Antall flyselskap

Detaljer

Gevinstrealisering kultur for endring og samskaping T2 Gardermoen

Gevinstrealisering kultur for endring og samskaping T2 Gardermoen Gevinstrealisering kultur for endring og samskaping T2 Gardermoen Prosjekt Norge, Prosjektkonferansen Ullevål, 7. november 2018 Liv Karin Sundsvold Avd.leder Driftskoordinering/ORAT Avinor / Oslo lufthavn

Detaljer

14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: uke 29-30

14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: uke 29-30 14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: 18.07.2016 01.08.2016 uke 29-30 Uke 27 og 28 Innholdsfortegnelse: Beskrivelse kontrollområder og status Område Prosjektleder Beskrivelse Status SBV Unn Liv Teigen

Detaljer

Vi utvider mot 2017. T2-prosjektet Losbykonferansen 22.09.2015 John Wilberg Områdeleder prosjektering T2 OSLO LUFTHAVN AS

Vi utvider mot 2017. T2-prosjektet Losbykonferansen 22.09.2015 John Wilberg Områdeleder prosjektering T2 OSLO LUFTHAVN AS Vi utvider mot 2017 Nordic Office of Architecture T2-prosjektet Losbykonferansen 22.09.2015 John Wilberg Områdeleder prosjektering T2 Hvem er jeg? Ing/Siv.ing. ansatt og medeier i Plan1 AS Innleid til

Detaljer

T2 Gardermoen Entrepriseplan U2

T2 Gardermoen Entrepriseplan U2 Akt ID Beskrivelse T2 Gardermoen Entrepriseplan U2 U2 Sentralbygg vest og landside 14.10.10 01.09.15 10.02.11 19.06.15 02.08.10 25.01.16 03.01.11 10.07.17 U2B Landside 03.01.11 01.09.15 05.08.11 19.06.15

Detaljer

Tilbudsinnbydelse. Minikonkurranse. 72612 Forenklet Transfer. Bygningsmessige arbeider

Tilbudsinnbydelse. Minikonkurranse. 72612 Forenklet Transfer. Bygningsmessige arbeider Prosjekttittel: Oslo Lufthavn AS Tittel: Tilbudsinnbydelse Minikonkurranse 72612 Forenklet Transfer Bygningsmessige arbeider E01 15.12.2014 For utsendelse GMBFL GMJSK GMALH Revisjon Dato Tekst Laget Kontrollert

Detaljer

Hvordan designe en flyplass?

Hvordan designe en flyplass? Hvordan designe en flyplass? Nordic Office of Architecture Ca 130 ansatte Hovedkontor i Oslo Avdelingskontor i København og Gardermoen Sektorer: Urbanisme / byutvikling Bærekraftig design Sykehus Flyplasser

Detaljer

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE

Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE Godt vertskap i praksis QUICK GUIDE til mer kunnskap om terminalen, om målet om å bli topp 10 i Europa på ASQ og hvordan vi sammen skal levere godt vertskap i praksis. Versjon 1.3 (13.06.2019) HEI, HVA

Detaljer

Verdens beste vertskap QUICK GUIDE

Verdens beste vertskap QUICK GUIDE Verdens beste vertskap QUICK GUIDE til mer kunnskap om terminalen, om målet om å bli topp 10 i Europa på ASQ og hvordan vi sammen skal levere verdens beste vertskap. Versjon 1.1 (25.06.2018) HEI, HVA KAN

Detaljer

OSL T2. Prosjektnedbrytningsstruktur (PNS)

OSL T2. Prosjektnedbrytningsstruktur (PNS) Prosjekttittel: OSL T2 Tittel: (PNS) Endringer U2, U3 og U5 GMFLI GMSMO GMKND E08 07.01.11 Endringer U2, U3 og U5 GMFLI GMSHH GMKND E07 12.11.10 Endringer U2 og U5 GMFLI GMSHH GMKND E06 05.10.10 Endringer

Detaljer

P Pir nord Faste passasjerbroer

P Pir nord Faste passasjerbroer P-72251 Pir nord Faste passasjerbroer BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG TERMINAL 2 PROSJEKTET 1.1 Kort historikk OSL har siden åpningen av lufthavnen i 1998 hatt en sterk trafikkvekst og gjennomførte

Detaljer

VELKOMMEN TIL VIKEN FYLKESKOMMUNE 16. NOVEMBER 2018

VELKOMMEN TIL VIKEN FYLKESKOMMUNE 16. NOVEMBER 2018 VELKOMMEN TIL VIKEN FYLKESKOMMUNE 16. NOVEMBER 2018 Samarbeid med Viken Avinor Oslo lufthavn er Vikens flyplass og Norges hovedflyplass Stor betydning for verdiskapingen i regionen og nasjonalt Ønsker

Detaljer

CLEAR CHANNEL AIRPORT 2015

CLEAR CHANNEL AIRPORT 2015 CLEAR CHANNEL AIRPORT 2015 Clear Channel Norway AS Stortingsgata 4 Postboks 467 Sentrum 0105 Oslo For mer informasjon om våre produkter og utfyllende tekniske spesifikasjoner, samt levering av materiell,

Detaljer

Implementering av felles IT tjenester for passasjerprosessering (Common Use) på vei mot den sømløse og papirløse reisen KVALITET & RISIKODAGENE 2017

Implementering av felles IT tjenester for passasjerprosessering (Common Use) på vei mot den sømløse og papirløse reisen KVALITET & RISIKODAGENE 2017 Implementering av felles IT tjenester for passasjerprosessering (Common Use) på vei mot den sømløse og papirløse reisen KVALITET & RISIKODAGENE 2017 AGENDA Introduksjon til Avinor Hva er Common Use Prosjekt

Detaljer

Velkommen! Informasjonsmøte kortbestillere 29. januar 2016 OSLO LUFTHAVN

Velkommen! Informasjonsmøte kortbestillere 29. januar 2016 OSLO LUFTHAVN Velkommen! Informasjonsmøte kortbestillere 29. januar 2016 26 000 Dagens agenda Klar ferdig idriftsettelse! Status T2 og mål for idriftsettelsen Presentasjon av opplærings- og kommunikasjonskonseptet

Detaljer

Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no

Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no Tirsdag 17. Fredag 20. April Avreise - Tirsdag 17. april: Vi reiser med Norwegian flight DY 1156 fra Oslo (Gardermoen) til München, med avgang 10:05. For sikkerhets skyld,

Detaljer

KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012

KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012 KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012 25. juni GRUPPE 1: Frammøte Sola lufthavn seinest kl. 10.00 30 pers innsjekking KLM. NB: kan sjekke inn på nettet ca 24 timer før avreise Alle må ha gyldig pass Billetter

Detaljer

CONNECTING NORWAY STEG-FOR-STEG

CONNECTING NORWAY STEG-FOR-STEG OSL l 1 CONNECTING NORWAY STEG-FOR-STEG Connecting Norway er en prøveordning for passasjerer som kommer fra utlandet og skal fly videre i Norge fra Oslo Lufthavn. Ordningen innebærer at passasjerene slipper

Detaljer

FORARBEID NYE BODØ LUFTHAVN

FORARBEID NYE BODØ LUFTHAVN FORARBEID NYE BODØ LUFTHAVN Halvard Bergan Paus og Trond Bjarne Pettersen Forarbeid masteroppgave i arkitektur Fakultet for arkitektur og billedkunst NTNU høst 2016 Veileder: Ole Jørgen Bryn INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: uke 43-44

14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: uke 43-44 14 dagersplan OSL avd. Utbygging Periode: 24.10.2016 07.11.2016 uke 43-44 Uke 43 og 44 Innholdsfortegnelse: Beskrivelse kontrollområder og status Område Prosjektleder Beskrivelse Status DC Unn Liv Teigen

Detaljer

Sikkerhet - eller plunder og heft?

Sikkerhet - eller plunder og heft? Sikkerhet - eller plunder og heft? Sverre Quale Adm. dir. Avinor AS Sikkerhetskonferansen 2007 Hotell Opera 19. september Krav til norsk luftfart Luftfartsloven gir Luftfartstilsynet myndighet til å fastsette

Detaljer

Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209

Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209 NOTAT Til: Fra: Kopi: John Arne Bjerknes Roald Sand Arkiv 2060 Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209 18. september 2012 EMNE: Vurdering av passasjerflyt

Detaljer

Nye Flesland Et løft for Vestlandet. BERGEN LUFTHAVN FLESLAND

Nye Flesland Et løft for Vestlandet. BERGEN LUFTHAVN FLESLAND Nye Flesland 2017. Et løft for Vestlandet. Kommunikasjonsteamet Eier, sentrale myndigheter og politikere Regionalt næringsliv Lokale myndigheter og politikere Flyselskapene Opinion / Media Kommunikasjonsplaner

Detaljer

Tromsø lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte

Tromsø lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Passasjerer på lufthavn Million pass. 2014 Innland* 1,8 Utland 0,1 Totalt 1,9 * er et viktig knutepunkt med 0,35 mill transfer 1 500 000 1 400 000 1 300 000 1 200 000

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG

MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG MULIGHETSSTUDIE FOR HAMAR SKYSSTASJON SAMMENDRAG Behov for kortsiktige tiltak Hedmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk, Rom Eiendom, Jernbaneverket, NSB, Statens vegvesen og Hamar kommune har samarbeidet

Detaljer

Sommerferien er her, og NBTA tar en liten pause før vi kommer med nye møter til høsten.

Sommerferien er her, og NBTA tar en liten pause før vi kommer med nye møter til høsten. TM UPDATE GOD SOMMER! Innhold: Innledning God sommer 1 Sommerferien er her, og NBTA tar en liten pause før vi kommer med nye møter til høsten. Vi har hatt et aktivt første halvår i 2012, med 6 møter hvorav

Detaljer

P Bygningsmessige arbeider kommersielle arealer

P Bygningsmessige arbeider kommersielle arealer P-72717 Bygningsmessige arbeider kommersielle arealer BILAG A ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN 1. OMFANG TERMINAL 2 PROSJEKTET Kort historikk OSLO LUFTHAVN har siden åpningen av lufthavnen i 1998 hatt en sterk

Detaljer

KRAVOVERSIKT FOR HÅNDBOK FOR STASJONER

KRAVOVERSIKT FOR HÅNDBOK FOR STASJONER Styringssystem Dokumentansvarlig: REINSBERG, ATLE Side: 1 av 5 KRAVOVERSIKT FOR HÅNDBOK FOR STASJONER 1. Hensikt og omfang Håndbok for stasjoner beskriver den standard Jernbaneverket har som ambisjon å

Detaljer

Til artikkel 2: Retningslinjer for flygerne skal publiseres og omfatte følgende elementer:

Til artikkel 2: Retningslinjer for flygerne skal publiseres og omfatte følgende elementer: Denne teksten er hentet fra www.easa.europa.eu og oversatt til norsk. Originalt dokument er tilgjenglig her Vedlegg til flysikkerhetsavtale for allmennflyging Vedlegg til sikkerhetsavtalen Til artikkel

Detaljer

Timetable Torp, Sandefjord Lufthavn Gyldig t.o.m. mars 2013. torp.no

Timetable Torp, Sandefjord Lufthavn Gyldig t.o.m. mars 2013. torp.no Timetable Torp, Sandefjord Lufthavn Gyldig t.o.m. mars 203 torp.no Fly innland fra Torp/Departure 2..202 3.03.203 WF = Widerøe, DY = Norwegian 2..202 3.03.203 Fly innland til Torp/Arrival til Bergen (BGO)

Detaljer

Strategiplan. Stavanger lufthavn, Sola. Versjon 1.0 november 2012 Høringsutkast

Strategiplan. Stavanger lufthavn, Sola. Versjon 1.0 november 2012 Høringsutkast Strategiplan Stavanger lufthavn, Sola Versjon 1.0 november 2012 Høringsutkast Innledning...4 Innhold 1 Bakgrunn, visjon og målsetninger...6 1.1 Bakgrunn og prosess...7 1.2 Visjon og verdier... 8 1.3 Mål

Detaljer

OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009. Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April

OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009. Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009 Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April Huskeliste før avreise VIKTIG!!: PASS (Gyldig i 3 måneder frem i tid!) Kamera Bankkort og noen euro-sedler

Detaljer

Prosedyre for ferdsel med kjøretøy innenfor regulært område på forplass

Prosedyre for ferdsel med kjøretøy innenfor regulært område på forplass Prosedyre for ferdsel med kjøretøy innenfor regulært område på forplass E02 17.10.12 For implementering GMBSH GMRPD GMJRB REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET

Detaljer

Sydentur med reiseklubben til Mahmutlar Tyrkia

Sydentur med reiseklubben til Mahmutlar Tyrkia Til info før vi drar nedover. Denne turen er lagt opp slik at alle som vil være med bestiller sin egen flybillett. Det er svært mange muligheter for å komme seg til og fra Tyrkia, og forskjellige priser.

Detaljer

Likestillings- og diskrimineringsnemndas sammensetning:

Likestillings- og diskrimineringsnemndas sammensetning: LIKESTILLINGS- OG DISKRIMINERINGSNEMNDA Postboks 8049 Dep 0031 Oslo Tlf. 95 19 68 00/01 e-post: post@diskrimineringsnemnda.no hjemmeside: www.diskrimineringsnemnda.no Sak nr. 29/2010 Sakens parter: A.

Detaljer

Statens vegvesen VURDERING AV MIDTSTILT BUSSTRASÉ OG PARALLELFØRT SAMLEVEG I STRANDGATA SØR FOR ALTONA BRYGGE

Statens vegvesen VURDERING AV MIDTSTILT BUSSTRASÉ OG PARALLELFØRT SAMLEVEG I STRANDGATA SØR FOR ALTONA BRYGGE Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Vår dato: 20.04.2018 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: VURDERING AV MIDTSTILT BUSSTRASÉ OG PARALLELFØRT SAMLEVEG I STRANDGATA SØR

Detaljer

Trondheim lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte

Trondheim lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Trondheim lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Millioner passasjerer 1982-2014 6 5 Prognosene tilsier 1,7 % årlig vekst mot 2040 4 3 2 1 Stavanger Bergen Trondheim 0 Trafikk 1994, 2004 og 2014 fordelt

Detaljer

Ørland Barne- og Ungdomskorps

Ørland Barne- og Ungdomskorps * Ørland Barne- og Ungdomskorps Hvorfor dra på korpstur? Fordi vi fortjener det! Jubileumsår ØBU 60 år Styrke samholdet i korpset Treffe/bli kjent med andre Oppleve nye steder * Desember 15 Januar Februar

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse

Detaljer

Bilag A - Arbeidsbeskrivelse

Bilag A - Arbeidsbeskrivelse Prosjekttittel: Tittel: Oslo Lufthavn A146091 Non-Schengen - ombygging Pir Øst Karnapper fasade og innredning Bilag A - Arbeidsbeskrivelse Minikonkurranse bygningsmessige arbeider B01 05.04.2016 For tilbud

Detaljer

Stasjonsutvikling et konsept

Stasjonsutvikling et konsept NSB eiendom as Stasjonsutvikling et konsept Informasjonsmøte om pilotprosjekt og pilotkommuner 02. juni 2006 Stasjonsutvikling» Stasjonsutvikling er et initiativ/ samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket

Detaljer

Byggesak og tilsyn. Universell utforming. seniorrådgiver Ivar Sannerud, byggesak, Ullensaker kommune

Byggesak og tilsyn. Universell utforming. seniorrådgiver Ivar Sannerud, byggesak, Ullensaker kommune Byggesak og tilsyn Universell utforming seniorrådgiver Ivar Sannerud, byggesak, 1 Tilgjengelighetskrav for orienterings og bevegelseshemmede i publikumsbygg i PBL og teknisk forskrift siden sent 70-tall.

Detaljer

Materiell. Dialogkonferanse Bård Henrik Sørensen, Rådgiver materiell Jon Stenslet, Leder materiell og anlegg

Materiell. Dialogkonferanse Bård Henrik Sørensen, Rådgiver materiell Jon Stenslet, Leder materiell og anlegg Materiell Dialogkonferanse 20.06.2019 Bård Henrik Sørensen, Rådgiver materiell Jon Stenslet, Leder materiell og anlegg Presentasjon dialogkonferanse 20.06.2019 Materiell Fokus områder i dag Overgang til

Detaljer

Flyplassen Flyplassen ligger vest for Barcelona, og det er en times busstur til Calella derfra.

Flyplassen Flyplassen ligger vest for Barcelona, og det er en times busstur til Calella derfra. Jubileumstur til Calella, Spania 24.- 30.juni 2017 Flyplassen Flyplassen ligger vest for Barcelona, og det er en times busstur til Calella derfra. Calella by Calella er en liten kystby som ligger i Catalonia,

Detaljer

Studentlivet for alle. Universell utforming av arrangement og aktiviteter

Studentlivet for alle. Universell utforming av arrangement og aktiviteter Studentlivet for alle Universell utforming av arrangement og aktiviteter Universell utforming av studentaktiviteter Universell utforming bidrar til likestilling gjennom å inkludere flest mulig i ordinære

Detaljer

Bergen lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte

Bergen lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Bergen lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Millioner passasjerer 1982-2014 6 5 Prognosene tilsier 1,7 % årlig vekst mot 2040 4 3 2 1 Stavanger Bergen Trondheim 0 Trafikk 1994, 2004 og 2014 fordelt på

Detaljer

UTBYGGING PÅ FJELLHAMAR TORG HVA SKJER OG NÅR?

UTBYGGING PÅ FJELLHAMAR TORG HVA SKJER OG NÅR? Desember 2016 Til Naboer og andre berørte på Fjellhamar UTBYGGING PÅ FJELLHAMAR TORG HVA SKJER OG NÅR? Som mange sikkert har observert, har det nå startet opp gravearbeider på Fjellhamar sentrum vest.

Detaljer

Status og planar, Sogndal lufthamn, Haukåsen

Status og planar, Sogndal lufthamn, Haukåsen Status og planar, Sogndal lufthamn, Haukåsen Sogn regionråd, 28. februar 2014 Sogndal lufthamn 2014 - Trafikkutvikling - Kundeundersøking - Miljø- og flyoppstillingsprosjektet - Status og oppgradering

Detaljer

Arealoversikt alternativ 1 viser i blått hva som er nybygg og i rødt hva som er ombygg

Arealoversikt alternativ 1 viser i blått hva som er nybygg og i rødt hva som er ombygg NOTAT Oppdrag Notatet har til hensikt å gi beslutningstakere nok informasjon til å foreta en vurdering om hvilket alternativ som bør velges. Alternativ 1 Giskehallen tilbygg Oppdragsnr. 1350003758 Tema

Detaljer

STASJON OG GONDOL PÅ VOSS Voss knutepunkt 13.01.15

STASJON OG GONDOL PÅ VOSS Voss knutepunkt 13.01.15 STASJON OG GONDOL PÅ VOSS Voss knutepunkt 13.01.15 Ny Gondol på Voss Gjennom arbeidet med å designe og utvikle gondolbygget på Voss, har det vært viktig å se dette signalbygget fra to vinkler: - Gondolbygget

Detaljer

Terminalen. Prosedyre for bruk av el-kjøretøy og rullende materiell

Terminalen. Prosedyre for bruk av el-kjøretøy og rullende materiell Terminalen. Prosedyre for bruk av el-kjøretøy og rullende materiell E06 30.04.13 For implementering GMHBE GMJRM GMEET E05 02.04.13 For implementering GMHBE GMJRB GMEET E04 01.03.13 Implementering GMHBE

Detaljer

Miljø & Teknikk 2016, 19.- 21. april

Miljø & Teknikk 2016, 19.- 21. april Miljø & Teknikk 2016, 19.- 21. april Informasjonsmøte med uts?llerne 21.01.16 v/torbjørn Vinje, prosjektleder/direktør i NKF Program 1000 Informasjon om messen, spørsmål og svar 1100 Omvisning 1130 Lunsj,

Detaljer

Vogntj Linje Avgang fra Kl. Til Kl. Dest Tur nr Merknader Avl av. Tom. SAS Teknisk 07:18

Vogntj Linje Avgang fra Kl. Til Kl. Dest Tur nr Merknader Avl av. Tom. SAS Teknisk 07:18 Garasje: Stanseveien Dagtyper: Ma Ti On To Fr Fra dato: 01.08.2015 Fremmøte kl: 03:20 S01 34401 Stanseveien 03:30 R. BLU Scandinavia 03:50 344 R.BLU Scandinavia 04:00 Oslo Lufthavn 04:55 101 344 Oslo Lufthavn

Detaljer

TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS. Kurs Road Captain 2012 1

TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS. Kurs Road Captain 2012 1 TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS Kurs Road Captain 2012 1 PENSUM FOR ROAD CAPTAINS (RC) 1. Teorikveld (ca. 3 timer) 2. Deltakelse på sikkerhets/førstehjelpskurs 3. Praktisk kjøretrening 4. Praktisk eksamen

Detaljer

Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019

Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019 Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019 2018 - Luftfart i Nord-Norge 27 flyplasser 6,9 millioner passasjerer 29% vekst siden 2008 233.000 flybevegelser 1

Detaljer

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Stein Emilsen

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Stein Emilsen PROSJEKT Landmannstorget Skien kapasitetsberegninger buss PROSJEKTNUMMER 29341001 TIL Structor AS PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Stein Emilsen DATO 7 REVIDERT DATO 06.06.2017 KONTROLLERT AV

Detaljer

Aksjon for drift av Kolsåsbanen Til: Bærum kommune v. Kari Sagbakken

Aksjon for drift av Kolsåsbanen Til: Bærum kommune v. Kari Sagbakken Aksjon for drift av Kolsåsbanen Til: Bærum kommune v. Kari Sagbakken Kommentar til Forslag til områderegulering med konsekvensutredning for Kolsåsbanen, parsell Valler - Vi viser til forslag til områderegulering

Detaljer

Velkommen til Norwegian

Velkommen til Norwegian Velkommen til Norwegian Informasjon om bedriftsavtale mellom Norsk Bridgeforbund og Norwegian Air Shuttle Norsk Bridgeforbund har en flyavtale med Norwegian. Denne avtalen gir din bedrift mulighet til

Detaljer

T-181341 Tjenestedesign: «reisendes opplevelser»: referat fra informasjonsmøte den 6/2-2012

T-181341 Tjenestedesign: «reisendes opplevelser»: referat fra informasjonsmøte den 6/2-2012 Oslo Lufthavn AS Edvard Munchs veg Postboks 100 2061 Gardermoen Telefon 64 81 20 00 Telefaks 64 81 20 01 firmapost@osl.no http://www.osl.no Bankgiro 7108 05 74988 Org. nr. NO 965 368 248 T-181341 Tjenestedesign:

Detaljer

1 Beliggenhet Eiendomsforhold Hovedkonsept Byggehøyder Byggegrenser Grad av utnyttelse...

1 Beliggenhet Eiendomsforhold Hovedkonsept Byggehøyder Byggegrenser Grad av utnyttelse... Oppdragsgiver: Strømsbusletta 9 AS Oppdrag: 706128 Strømsbusletta 9 Dato: 2014-05-12 Skrevet av: Johan Nyland Kvalitetskontroll: Per Christensen STRØMSBUSLETTA 9 - PLANLAGT UTBYGGING INNHOLD 1 Beliggenhet...

Detaljer

Norges Blindeforbunds kvalitetskrav til bygg

Norges Blindeforbunds kvalitetskrav til bygg Norges Blindeforbunds kvalitetskrav til bygg Dette dokumentet skal fungere som en sjekkliste når man går rundt i byggverk og ser om kravene i henhold til lovverk og Norges Blindeforbund sine krav er oppfylt.

Detaljer

Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN

Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN 20.11.2015 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 PROGRAM 20.11.2015 12:00 VELKOMMEN v/ PBE 12:10 12:30 Endringer i de tre hovedprosjektene

Detaljer

Integrert Risikobilde for lufthavn safety & security

Integrert Risikobilde for lufthavn safety & security «Security & Safety» - «to verdener eller gjensidig berikelse?» Integrert Risikobilde for lufthavn safety & security Stavanger 22.mai 2013 John Kenneth Nyhus & Geir Havenstrøm Seksjon Risikostyring - Avinor

Detaljer

Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 DEP 0030 Oslo

Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 DEP 0030 Oslo Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 DEP 0030 Oslo Mobil +47 95717945 e-post ove.myrold@sas.no osldx.om.sd0209 10 november 2009 Avinor - Høring takstregulativ for 2010. Det vises til høringsbrev av

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Vesentlige endringer i denne revisjonen:

Innholdsfortegnelse. Vesentlige endringer i denne revisjonen: Terminalen. Prosedyre for bruk av el-kjøretøy og rullende materiell E07 04.03.15 For implementering GMHBE GMJRB GMEET E06 30.04.13 For implementering GMHBE GMJRM GMEET E05 02.04.13 For implementering GMHBE

Detaljer

Krav til bussmateriellet Rammeavtale Busstjenester 2020

Krav til bussmateriellet Rammeavtale Busstjenester 2020 Vedlegg 2 Versjon 0.82 12.09.2019 Krav til bussmateriellet Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 2 1.1 OPPDRAGSGIVERS FUNKSJONELLE KRAV... 2 1.2 ANDRE BESTEMMELSER... 2 2 BUSSKLASSEINFORMASJON... 2 2.1 EKSEMPLER

Detaljer

Bergen. Total 4 852 740 passengers (+5,9%) North Sea Oil Rigs 230 400. Domestic 3 198 000. passengers a. year (+7,3%) International 1 267 400

Bergen. Total 4 852 740 passengers (+5,9%) North Sea Oil Rigs 230 400. Domestic 3 198 000. passengers a. year (+7,3%) International 1 267 400 Passenger figures from 2007 Total 4 852 740 passengers (+5,9%) North Sea Oil Rigs 230 400 passengers a year (by helicopters) (+3,5%) Bergen Transit 198 000 passengers a year Domestic 3 198 000 passengers

Detaljer

Spørsmål og svar nr. 09

Spørsmål og svar nr. 09 Spørsmål og svar nr. 09 Spørsmål 64: (Spørsmål stilt 06.12.10) Dagens operatør har timebank. Hvem er ansvarlig for verdien på det som er innestående på timebanken på overdragelsestidspunktet? Ordningen

Detaljer

STRATEGIPLAN. Stavanger lufthavn, Sola 2013-2050

STRATEGIPLAN. Stavanger lufthavn, Sola 2013-2050 STRATEGIPLAN Stavanger lufthavn, Sola 2013-2050 Versjon 1.2 juni 2013 Innledning...4 INNHOLD 1 Bakgrunn, visjon og målsetninger...6 1.1 Bakgrunn og prosess...7 1.2 Visjon og verdier... 8 1.3 Mål og strategier...

Detaljer

Kvalitetsplan for hele flyreisen

Kvalitetsplan for hele flyreisen Kvalitetsplan for hele flyreisen med fokus på passasjerer med funksjonshemninger Utarbeidet av Forum for tilgjengelighet til flyreiser Innhold 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Innledning Hvem er funksjonshemmet

Detaljer

NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.

NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner. NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur

Detaljer

Helgeland lufthavner 2014 fakta og samfunnsnytte

Helgeland lufthavner 2014 fakta og samfunnsnytte Helgeland lufthavner 2014 fakta og samfunnsnytte Brønnøysund Sandnessjøen Mosjøen Mo i Rana Passasjerer kommet/reist 1994-2014 120000 100000 80000 Prognosene tilsier 1-2 % årlig vekst mot 2040 60000 40000

Detaljer

Turbuss parkering Sykkel-VM september 2017

Turbuss parkering Sykkel-VM september 2017 Turbuss parkering Sykkel-VM 16-24. september 2017 S i d e 2 1. Bakgrunn Grunnet de store omleggingene og stengingene på veinettet i Bergensdalen vil ikke turbusser få anledning til å benytte Bergen busstasjon

Detaljer

Grenseveien 92. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 4.084 kvm 989 kvm Etter avtale. Megler: Mobil: E-post:

Grenseveien 92. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 4.084 kvm 989 kvm Etter avtale. Megler: Mobil: E-post: Grenseveien 92 Grenseveien 92 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 4.084 kvm 989 kvm Etter avtale Kontakt Megler: Mobil: E-post: Ole-Jacob Leirskar 934 07 161 ojl@akershuseiendom.no 2 Flott

Detaljer

FABRIKKGATEN 6 NYE OG MODERNE LOKALER TIL LEIE

FABRIKKGATEN 6 NYE OG MODERNE LOKALER TIL LEIE FABRIKKGATEN 6 NYE OG MODERNE LOKALER TIL LEIE KRONSTADPARKEN - morgendagens arbeidsplass Møt fremtiden i nytt og moderne bygg som stimulerer til effektivitet og arbeidsglede! Vi har fortsatt ledig to

Detaljer

REGULERING RISVOLLAN SENTER: UTEROM. Fra planprogrammet: Utredning ved Pir II AS,

REGULERING RISVOLLAN SENTER: UTEROM. Fra planprogrammet: Utredning ved Pir II AS, REGULERING RISVOLLAN SENTER: UTEROM Utredning ved Pir II AS, 19.06.2013 Fra planprogrammet: s1 Bakgrunnsinformasjon og premisser Kommuneplanens arealdel, parkeringsveilederen (4.12.2012): Utsnitt kommuneplanens

Detaljer

PROSTNESET ET SAMLINGSPUNKT FOR HELE BYEN OG DE REISENDE

PROSTNESET ET SAMLINGSPUNKT FOR HELE BYEN OG DE REISENDE PROSTNESET ET SAMLINGSPUNKT FOR HELE BYEN OG DE REISENDE PROSTNESET, I HJERTET AV TROMSØ MANGE TILREISENDES FØRSTE MØTE MED BYEN Prostneset har vært et sentralt handels- og næringsområde i flere hundre

Detaljer

4. Rømningsvei. Utforming av rømningsvei

4. Rømningsvei. Utforming av rømningsvei 4. Rømningsvei Rømning kan deles i følgende tre faser: Forflytning innen branncellen det rømmes fra. Denne forflytningen er ikke en del av rømningsveien. Forflytning i korridor. Forflytning i trapperom

Detaljer

Reise med Bondebladet til Internationale Grüne Woche i Berlin januar 2019

Reise med Bondebladet til Internationale Grüne Woche i Berlin januar 2019 Reise med Bondebladet til Internationale Grüne Woche i Berlin 21. 24. januar 2019 Bli med til Berlin, byen som er selve symbolet på det gjenforente Europa, byen der øst møter vest, byen der historien lever!

Detaljer

Programmering i barnehagen

Programmering i barnehagen Programmering i barnehagen Etter at du har lest teksten skal du skrive med stikkord: Hva handler programmering om? Hvilke erfaringer bør barna i barnehagen få med programmering? 1 En digital verden Av:

Detaljer

Brukbarhet. Brukbarhet 1

Brukbarhet. Brukbarhet 1 Brukbarhet TEK 10-1 Generelle krav til brukbarhet Bestemmelsene om brukbarhet skal sikre at hver bygning kan nyttes til sitt forutsatte formål og at utformingen av bygningen gir gode bruksmuligheter for

Detaljer