Vi utvider mot T2-prosjektet Losbykonferansen John Wilberg Områdeleder prosjektering T2 OSLO LUFTHAVN AS

Transkript

1 Vi utvider mot 2017 Nordic Office of Architecture T2-prosjektet Losbykonferansen John Wilberg Områdeleder prosjektering T2

2 Hvem er jeg? Ing/Siv.ing. ansatt og medeier i Plan1 AS Innleid til ÅF Advansia AS Områdeleder prosjektering T2-prosjektet Gardermoen 2009-dd Prosjekter: Prosjekteringsleder Terminal under Hovedutbyggingen på Gardermoen Direktør for prosjektering Nye Ahus Prosjektstøtte og KS for brukermedvirkning for Nytt RKV KMD

3 DERFOR BYGGER VI UT PÅ GARDERMOEN Dagens terminal ble åpnet i 1998 og var dimensjonert for å håndtere 17 millioner passasjerer per år. Etter utvidelser de siste 15 årene er dagens kapasitet på 23 millioner passasjerer per år Fire permanente fjernoppstillingsplasser ble etablert våren 2010 En midlertidig pir ble etablert sommeren 2012 for å opprettholde kapasiteten i byggeperioden. Til sammen ni midlertidige fjernoppstillingsplasser ble etablert 2013 I 2014 reiste 24 millioner passasjerer via Oslo Lufthavn På grunn av økt trafikkmengde må Oslo Lufthavn kunne håndtere 28 millioner passasjerer i 2017

4

5

6 To utbyggingstrinn T2-prosjektet Utbyggingstrinn 1: 28 mill pax og 85 flybevegelser i travel time Utvidelse av bagasjeanlegget, innsjekkområdet og bagasjehall 11 nye bygningstilknyttede broer (større kapasitet). Netto 5 nye 10 nye fjernoppstillingsplasser Utvidelse av ferdselsområdet (oppstillingsplasser, pushbacksoner, taksebaner) Nye arealer for kommersiell virksomhet Utbyggingstrinn 2: 35 mill. pax og 95 flybevegelser i travel time

7 Størrelser i utbyggingstrinn 1 Bygningsareal m 2 BRA (derav nybygg m 2 / ombygging m 2 ) Asfaltdekker m 2 (tilsvarer 30 km 4-felts motorvei) Betongdekker m 2 (tilsvarer 3 km 4-felts motorvei)

8

9 Total areal: m2 Laminerte trebjelker: 170tonn pr tvillingbjelke lengste spenn 54m 3.720m3 (ca trær) Plass støpt betong: m3 Armering: tonn Prefab betong konstruksjoner: m3 Total stålmengde i Terminalen: tonn (ca. 2,5xEiffel tårnet) Total betongmengde i Term.: m3 (ca. 10,6m betongtykkelse over fotballbanen på Ullevål) Glassfasade i SBV: 2.000m2 Trekledning på taket av PN: m2 (ca eiketrær) Installasjonsgulv i Terminalen: m2

10

11 Kontrakter T2-prosjektet (Trinn 1) Til sammen ca 150 små og store kontrakter Derav 75 kontrakter > 5 millioner kroner Derav 30 kontrakter > 50 millioner kroner

12 Utbyggingstrinn 1 Utbyggingstrinn 2

13 Utbyggingsorganisasjon Prosjekteier T2 Prosjektet - Organisering Avinor OSLs Organisasjon Prosjektstyret Leder: Nic Nilsen Adm. dir. Øyvind. Hasaas Prosjektdirektør Knut Erik Nordby Ass. Prosjektdirektør Roar Grønnesby Driftskoordinering Thorgeir Landevaag Org. og økonomi Marit Ektvedt Kjær S 1 Prosjektstøtte S 2 SHA og ytre miljø S 3 Systemteknisk koordinator - Premisser - Operative konsekvenser - Endringer - Idriftsettelse Sikkerhet og Miljø Ole J. H. Hanssen U 1 Prosjek - tering U 2 Bygg og landside U7 Pir nord og SBØ, U 3 Flyside og Driftsomr U 4 VVS U 5 Elektro / IKT U 6 Bagasje - anlegg Terminaldrift Knut Holen Eiendom og kommersiell utvikling Espen Ettre Lufthavntjenester Henning Bråtebæk Teknisk Mariann Hornnes Prosjekteringsgruppe Entreprenører og leverandører

14 Organisasjonskart Utbyggingsorganisasjonen [T2U] U0 Prosjektdirektør Knut Erik Nordby Ass. prosjektdirektør Roar Grønnesby S1 Prosjektstøtte Fredrik Liltvedt S2 SHA, KS og ytre miljø Hans Hagby S3 Systemtekn. koordinator Tor I. Hoel U1 Prosjektering John Wilberg U2 Sentralbygg vest og landside Christopher Klepsland U3 Flyside, driftsområde Bjørn Skjevdal U4 VVS/Termisk Per B. Børresen U5 Elektro/IKT Karl Otto Jansen U6 Bagasjeanlegg Arvid L. Hansen U7 Pir nord og Sentralbygg øst Helge J. Hestad

15 T2 Driftskoordinering (T2DK) T2 DK skal påse at utbyggingen skjer med aktsomhet: slik at den løpende flyplassdrift kan skje med minimale drifts-forstyrrelser for virksomheten mest mulig uten forringet kvalitet på brukernes reiseopplevelse som følge av utbyggingen Suksessfaktorer: Informasjon medvirkning forutsigbarhet

16 FLYSIDE Omfang: Nye taksebaner, pushbacksoner og oppstillingsplasser Utvidelse av anlegg for håndtering av overvann inkl. snølagre og lagringsbassenger Ny bakkeradar Utvidelse drivstoffanlegget Ny sweeperhall og utvidelse personalbygg for Lufthavntjenester Utvidelse av Commuterlounge og ombygging av oppstillingsplasser (2 nye C-plasser) Ferdigstillelse: Fjernoppstilling Syd: Juni 2011 Nye taksebaner og midlertidige fjernoppstillingsplasser inkl. infrastruktur: Mai 2013 Ny bakkeradar: Våren 2013 Sweeperhall og personalbygg: August 2013 Alt arbeid på manøvreringsområdet: September 2014 Flyside komplett: Våren 2017 Resultat: Ca m 2 ny asfaltflate, ca m 2 nye betongdekker Nye fordrøyningsbassenger (betong)(2 stk à m stk 5000 m 3 ) Nye lagringsbassenger (betong)(3 stk à m 3 ) 21 flyoppstillingsplasser Ca lm ledningsanlegg (ekskl. drivstoffanlegg), Ca VA-kummer, Ca lm betongrenner Ca lm nye drivstoffledninger, 38 nye hydrantkummer og 30 servicekummer CA nye banelyslamper

17 Nordic Office of Architecture

18 Nordic Office of Architecture

19

20 Nordic Office of Architecture Nordic Office of Architecture Nordic Office of Architecture Nordic Office of Architecture

21 Sommeren 2014

22 Nordic Office of Architecture

23

24 BAGASJEANLEGG - nøkkeltall 34 sjekk-inn skranker 5 ankomstkaruseller 3000 bags/time standard bagasje 300 bags/time spesial bagasje 66 sorteringsbinger 1500 lagerplasser for innsjekket bagasje 7200 m bagasjebånd

25 BAGASJEANLEGG Bagasjesortering Bagasjeutlevering utland Utsnitt nivå D, Bagasjehall innland Bagasjeutlevering Innland

26 Sentralbygg vest - avgang Oversize bag drop Non-con bag drop Flow-through Check-ins

27 m2 Ca 1/3 av nybyggarealet

28 TERMISK ENERGI Omfang: Utvidelse av eksisterende anlegg for termisk energi (fjernvarme og fjernkjøling) Termisk snølager (bruke snø som kjøleenergikilde) (nettogevinst 2 GWh/år) Ny varmepumpe (henter/leverer varmeenergi fra/til renset avløpsvann fra Ullensaker Renseanlegg ) Energimål: Redusere forbruk av termisk og elektrisk energi med 50 % i forhold til forbruk før T2-utvidelsen Netto energimål er beregnet til 147 kwh/år (bygningsdrift, dvs. elektrisk og termisk energi, ikke bagasjeanlegg) «Breeamsertifikat»: Excellent Ferdigstillelse: Varmevekslerstasjon og ny varmepumpesentral: Sommer 2014 Termisk snølager: Prøvedrift vinter 2015/sommer 2016 Hovedtall: Produksjonskapasitet varme: Varmepumpe (eksisterende): 8 MW Varmepumpe (ny): 5 MW Ekstern fjernvarme (biobasert): 7,5 MW Elektrokjel: 10 MW Oljekjeler: 26 MW Sum: 56,5 MW Produksjonskapasitet kjøling: Varmepumpe (eksisterende): 6 MW Varmepumpe (ny): 4 MW Frikjøling (grunnvann og renset avløpsvann)): 7,5 MW Snøkjøling : 5 MW Sum: 19 MW

29 ELEKTRO- OG IKT-ANLEGG/HEISER, RULLETRAPPER OG -FORTAU 10 hovedfordelinger og 180 underfordelinger 6 avbruddsfrie strømforsyninger (UPS - Uninterruptible Power Supply) lysarmaturer (LED - Light-emitting diode) 50 IKT-rom datanettpunkter 400 TV-overvåkingskamera 550 Adgangskortlesere 55 Heiser 26 Rulletrapper 1 Rullefortau

30 Idriftsettelse - Faser T2U har ansvaret til og med integrerte tester I samarbeid med T2DK/OSL T2DK har ansvar for å planlegge og å koordinere idriftsettelsesfasen etter at T2U har avsluttet integrerte tester T2DK skal koordinere opplæringsprogram for drift T2U har ansvar for å følge opp entreprenørenes opplæring Prosjekterings -fase Produksjonsfase Igangkjøringsog testfase Idriftsettelsesfase Ordinær drift 1. Designprosess 2. Detaljprosjektering 1. FAT (Factory Acceptance Test) 2. Montasje / bygging 3. MC (Mekanisk ferdigstillelse 1. Igangkjøring 2. SAT (Site Acceptance Test) 1. Opplæring 2. Integrerte systemtester 3. Tjenestetester 4. Prøvedrift og trinnvis ordinær drift 5. FSAT (Final Site Acceptance Test)

31 Takk for oppmerksomheten