E 39, Betna Stormyra Agenda E39 Molde Rådhus Helhetlig strekningsvis utbygging. - prosjektfinansiering

Transkript

1 E 39, Betna Stormyra Agenda E39 Molde Rådhus Helhetlig strekningsvis utbygging - prosjektfinansiering Ola Rognskog Ordførar i Halsa Ståle Vaag Ordførar i Hemne

2 Forutsetninger : St.meld. Nr 19 Nasjonal transportplan Pkt : I siste seksårsperiode fullføres prosjektet Høgkjølen Harrangen. I tillegg er det aktuelt å videreføre utbedringen av E 39 mellom Ålesund og Trondheim, blant annet på strekningen mellom Betna Klettelva Hestneset i Møre og Romsdal. I tillegg er det aktuelt å utbedre strekningene Leirvika Rendalen i Møre og Romsdal og Staurset Vinjeøra i Sør Trøndelag. Fylkeskommunal forskottering ( ST + M&R) = 100 mill. ( Gjenbruk av forskutteringen fra Rendal Staurset) - Høgkjølen Harrangen ( godkjent ifm revidert statsbudsjett gjennomføring )

3 Politiske fotavtrykk (1) : Forskotteringsavtale (M&R + ST) pkt 6 : Når det gjelder videre opparbeiding av prosjektet E39 Betna Valsøya og de resterende 2 prosjekta langs Vinjefjorden, vil dette bli avklart i forbindelse med revisjon NTP Begge fylkeskommunene må arbeide for at Betna Klettelva Hestneset og Staurset Vinjeøra blir realisert med statlige midler i perioden , jf St. meld. Nr 16 ( ) om NTP Innspill til Regional Transportplan for Midt Norge fra ORKide : Videre utbedring av E39 i tråd med prioriteringer i NTP på rute 4b, Ålesund Trondheim ( ref tabell 7 i planutkastet). Etter gjennomføring av prosjektet Høgkjølen Harrangen anbefales gjennomføring av gjenstående parseller på strekningen Betna Vinjeøra som prosjektfinansiering i perioden

4 Politiske fotavtrykk (2) : Uttalelse fra fellesmøte mellom Samarbeidskomiteen for Orkdalsregionen og ORKidé-kommunene juni 2011 : «Pkt 4. Utbedringer E 39 Bergsøy Trondheim (inkluderer prioritering av ferjefri krysning )» SAMARBEIDSKOMITEEN FOR ORKDALSREGIONEN Høringsuttalelse regional transportplan for Midt Norge 18. nov : - «Behov for bedre framkommelighet på hovedveinettet i regionen, særlig på E6 og E39.»

5 Delprosjekt Betna-Klettelva Klettelva-Valsøya: Klettelva- Otneselva Otneselva-Valsøya Leirvika (Valsøybrua)- Stokkjølen Stokkjølen- Renndalen Renndalen- Staurset E39 Betna-Stormyra Planstatus (del 1 Ola R.) Planstatus pr KDP under arbeid KDP vedt. Reguleringsplan under arbeid Godkjent regplan Planframdrift Vedt. om off.etters. KDP Kunngjøring oppstart av Regplan nov/des 2012 Planforsl. til off. ettersyn des Godkj. Regpl. Mai 2014 Ja Ja ja Merknader Reguleringsplan starter 7.desember 2012 Mål: regpl. godkj mai 2014 Fokus på framdrift reguleringsplanarbeid for godkjenning mai 2014 Vedtak om godkjent regplan sommer 2013, etter at Riksantikvaren har frikjent området Ja Reguleringsplan vedtatt Halsa / Hemne - Ferdig bygd

6 Staurset- Haukvika Haukvika- Vinjeøra Vinjeøra- Stormyra E39 Betna-Stormyra (forts.) Planstatus ( del 2 Ståle Vaag) Godkjent regplan Regplan oversendt Hemne kommune Ikke utlagt til off gjennomsyn Trase vedtatt i komm.pl. men ikke KU. Forprosjekt i gang for avklaring om linja kan bygges med forslag om planprogram for regplan Reguleringsplan utlegges for offentlig ettersyn?? Forutsetter forenkla KU. Ikke stilt krav om godkjent regplan i 2013 Grunnundersøk elser i startfasen Ja Reguleringsplan vedtatt Ja Ja Kan forvente klage på vedtak. En bør søke å løse uenigheter om plangrunnlaget i prosessen fram til politisk behandling. En hel del må avklares: KU, grunnundersøkelser; kan linja bygges, Arkeologiske utgravinger og registreringer(tidligere arkeologiske funn langs veglinja). Det utarbeides framdriftsplan med ansvarsplassering for en prosess med mål om godkjent reguleringsplan senest mai 2014.

7 Finansierings og gjennomføringsstrategi : Statsråd Marit Arnstad sin definisjon av prosjektfinansiering: Prosjektfinansiering innebærer at Stortinget i ett vedtak gir de bevilgningene som trengs til å bygge et prosjekt over flere år. Betna-Stormyra forutsettes prosjektfinansiert. Dette er nedfelt i Møre og Romsdal og Sør-Trøndelag fylkeskommuner sine vedtak våren/sommeren 2012 i forbindelse med behandling av transportetatene og Avinor sitt forslag til NTP (Nasjonal Transportplan) Foreløpige rammer i Etatsforslag -NTP : Statsmidler(mill kr) Planramme +45% Rute 4b E39 Ålesund-Trondheim 1555 mill 3625 mill E39 Betna-Vinjeøra-Stormyra mill

8 Utfordringer oppgaver Alle reguleringsplaner godkjent senest medio mai Betna - Stormyra inn i handlingsprogrammet NTP, med forutsetning om prosjektfinansiering. Prosjektfinansiering på plass som finansierings prinsipp ( merknad) og del av handlingsprogram NTP KS 2 ( prosjektstørrelse /-kostnad) evt. spesielle krav for PF prosjekter? Målsetting : Statlig bevilgning fra og med 2015 ifm. budsjett ( gir sammenhengende utbygging etter gjennomføring av Høgkjølen Harrangen)

9 Vårt bidrag til møtets «arbeidsverksted»: Fokus på å løfte den rutevise rammen! Alle kommuner tilsluttet rute 4b sammen om en intensjonsavtale som beskriver økt bevilgningstakt og utbygging av veien i en akseptabel tidshorisont (20-30 år?) (med «bare» 4 mrd i ramme pr.ntp vil det ta 100 år før vi har ferdig utbygd rute 4b, inkl. fjordkryssingar ) Uttale fra møtet som løfter fram Betna Stormyra og Årø Lønset Hjelset i tråd med føringer lagt i NTP

10 Takk for oss!