Vegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag
|
|
- Helene Edvardsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag
2 Prioritering av fylkesveier: Status fylkesveg Sør-Trøndelag og Nord-Trøndelag fylkeskommune er godt i gang med å finansiere opp oppgradering av de viktigste fylkesveiene i Trøndelag. Oversikten under viser at det fortsatt er utfordringer knyttet til noen av de strekningene Vegforum Trøndelag har prioritert. Det er også utfordringer knyttet til den høye bompengeandelen som er valgt og de kostnadene dette medfører for brukerne. Statens Vegvesen og fylkeskommunen har i dag ikke gode tall på hva det vil koste å få de enkelte fylkesveistrekninger opp på forutsatt standard. Det jobbes med dette. Strekningsvis beregning av kostnad og mulig finansiering De fleste av vegstrekningene som Vegforum Trøndelag har prioritert har allerede definerte prosjektpakker knyttet til seg, og har dermed definerte kostnader og finansiering klar. For de strekningene som ikke har ett prosjekt tilknyttet seg har vi valgt å bruke tall fra andre kilder. Bominntekter er på de fleste prosjekt satt til å dekke 75 prosent av kostnaden. Sør-Trøndelag har vedtatt at bompengeprosjekt i utgangspunktet skal ha en bompengeandel på 75%. I tilfellet Lakseveien har Sør-Trøndelag fylkeskommune godtatt en brukerfinansiering på 50 prosent. I Nord-Trøndelag er det ikke vedtatt en egen politikk for bompenger, men gjennomført vurderinger fra sak til sak. Fv17 er oppfinansiert med 60 prosent bompengeandel. Dagens bevilgning i fylkesveiplan og statlig finansiering er tall hentet fra fylkes kommunenes planprogram for perioden Nødvendig bevilgning fra fylkeskommunene viser hva fylkeskommunene må inn med av ekstra midler til disse strekningene i neste 15-årsperiode. Tallene er estimater. Alle tall er oppgitt i millioner og i 2011-kroner. Om ikke annet er oppgitt er kilde Sør-Trøndelag fylkeskommune. NORDLAND Fylkesvei 704 fra Sandmoen til Klæbu (til Tulluan) Kostnad oppgradering 276 Bominntekt (75%) 207 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 69 Fra fjord til fjell Fv. 705 og Fv. 31fra Stjørdal til Røros Kostnad oppgradering 721 Bominntekt (75%) 549 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 173 Nødvendig økning i fylkeskommunenes bidrag 0 Laksevegen, Fv 714 fra Orkanger til Hitra/ Frøya Kostnad oppgradering 1298 Bominntekt (50%) 649 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 649 Dolmsundbrua Kostnad oppgradering 240 Bominntekt 40 dagens bevilgning i fylkesveiplan og statlig 200 finansiering Ei tim te by n, Fylkesveiene 715, 717, 710, 755 og Kostnad oppgradering Bominntekt (75%) 1287 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 324 Nødvendig økning i fylkeskommunenes bidrag 104 Fosen TRONDHEIM Hitra/ Frøya Orkanger Klæbu Støren Vikna Namsos Steinkjer Verdal Stjørdal Selbu Ålen Gartland Fv17 fra Steinkjer til Namsos Kostnad oppgradering Bominntekt (60%) 780 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 520 Fv 30 fra Støren til Røros Kostnad oppgradering Bominntekt (75%) 663 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 145 Nødvendig økning i fylkeskommunens bidrag 76 Fv 72 fra Verdal til riksgrensen Kostnad oppgradering Bominntekt 7 0 Dagens bevilgning i fylkeveisplan 0 Nødvendig økning i fylkeskommunens bidrag 1000 og ikke fylkets bidrag 2 Kostnader og bompenger dekker pakke 1, 2 og 3. Dagens bevilgning i fylkesveiplan dekker pakke 1 og 2 3 Kilde: Fosenvegene AS Ei tim te by n 4 Statens vegvesen 5 Rapport fra Asplan Viak (2009) estimerte 840 millioner. Omregnet til 2011-kroner blir dette 884 millioner kroner. 6 Statens vegvesen. Grovt anslag på kostnad for oppgradering til vegnormalstandard. 7 Ifølge Statens Vegvesen er det lite trolig at det er grunnlag for bompengeinnkreving på Fv. 72.
3 Slik prioriterer Vegforum Trøndelag Vegforum Trøndelag legger følgende kriterier til grunn når vi prioriterer vegstrekninger: 1. Næringslivets behov 2. Strekningsvis utbygging korridorer. Bevilgningene må gå mot større prosjekter og helhetlig utbygging 3. Avklart brukerfinansiering 4. Avklart regulering 5. Geografisk balanse Sør- og Nord-Trøndelag 6. Årsdøgntrafikk. Jo høyere ÅDT, jo høyere prioritet Vegforum Trøndelags prioritering av riksveger: 1. E6 fra Oppland grense til Tonstad i Trondheim 2. E6 fra Trondheim til Steinkjer a. Fra Kvithammer i Stjørdal til nord for Åsen i Levanger b. E6 fra Ranheim/Grillstad i Trondheim til Stjørdal. Oppgradering til firefelt c. Åsen - Steinkjer 3. E14 Stjørdal-Storlien 4. E 39 Vegforum Trøndelags prioriterte fylkesveger er (ingen intern rangering): Fv 704 fra Sandmoen til Klæbu Fv 705 fra Hell til Selbu sentrum Fv 714 AS Laksevegen, fra Orkanger til Hitra/ Frøya Fosenvegene AS Ei tim te by n, Fylkesveiene 715, 717, 710, 755 og 193 Dolmsundbrua Fv17 fra Steinkjer til Namsos Fv 30 fra Støren til Ålen FV 72 fra Verdal til riksgrensen Gartland - Vikna, Fylkesveiene 775, 17 og 770
4 Prioritering av riksveger: Status riksveg Det er i dag et stort forfall på hele vegnettet som koster samfunnsliv og næringsliv store summer hvert år. Det trengs derfor en økning i de nasjonale rammene, både til investeringer og til drift av vegnettet. Å bringe riksvegene E6 og E39 i Trøndelag opp til gjeldende standard vil koste i underkant av 23,7 milliarder over 15 år. Skal dette gjøres på 15 år, blir det 1,6 mrd hvert år. Dagens bevilgninger til disse veiene er i dag 400 mill hvert år. Med en meget tung bominnkreving på 1,25 kr pr km på hele veinettet, vil det offentlige ta inn 740 mill i bompenger pr år. Da står vi igjen med en ubetalt regning på 460 mill i året som er det staten som et minimum må øke sine bevilgninger med. Strekningsvis beregning av kostnad og mulig finansiering Kostnad for oppgradering er estimatet å få hele strekningen opp til gjeldende standard. Summen er så delt på 15 år, som er den perioden Vegforum Trøndelag mener er maksimal utbyggingsperiode. Årlig bominntekt er basert på en kostnad på 1,25 kr pr km. Dagens bevilgning i Nasjonal Transportplan (NTP) er summen av bevilgninger i handlingsplanperioden i NTP, delt på de seks årene planen gjelder ( ) Nødvendig årlig økning i statens bidrag er hva staten må betale mer årlig for å få veien opp til dagens standard, gitt at den skal bli ferdig på 15 år, og at bilistene skal betale 1,25 kr pr km i bomavgift. Tallene er bygget på grove estimater fra Statens Vegvesen. Alle tall er oppgitt i millioner og i 2010-kroner. E6 Fra Oppland fylkesgrense til Trondheim Årlig kostnad oppgradering: Årlig bominntekt 290 Dagens årlige bevilgning i NTP 216 Nødvendig årlig økning i statens bidrag: 44 E39 Møre og Romsdal - Trondheim Årlig kostnad oppgradering: Årlig bominntekt 40 Dagens årlige bevilgning i NTP 63 Nødvendig årlig økning i statens bidrag: 97 E6 Trondheim - Stjørdal Årlig kostnad oppgradering: Årlig bominntekt 100 Dagens årlige bevilgning i NTP 0 Nødvendig årlig økning i statens bidrag: 40 Steinkjer ÅDT ÅDT <4000 Grong E6 NORDLAND E6 Stjørdal - Steinkjer Årlig kostnad oppgradering: Årlig bominntekt 310 Dagens årlige bevilgning i NTP 89 Nødvendig årlig økning i statens bidrag: 191 E6 Steinkjer - Nordland Årlig kostnad oppgradering: Bominntekt (for liten trafikk) 0 Dagens årlige bevilgning i NTP 33 Nødvendig årlig økning i statens bidrag: 77 E39 MØRE & ROMSDAL ÅDT < 4000 ÅDT < TRONDHEIM ÅDT Orkanger E6 OPPLAND ÅDT Støren Stjørdal Oppdal RV 3 HEDMARK
5 Dette mener Vegforum om: Beregnet trafikkvekst I flere tilfeller blir det opererert med for lave tall for fremtidig trafikkvekst enn hva den reelle trafikkveksten har vist seg å være. Vegforum Trøndelag mener det er viktig at vegmyndighetene utvikler bedre planleggingsverktøy for å bedre kunne treffe den reelle trafikkveksten ved dimensjonering av nye veg prosjekt. Det er avgjørende at det politiske miljø legger konklusjonene basert på reell trafikkvekst til grunn for de vegplaner de vedtar. Mer effektiv planlegging Vegforum Trøndelag mener planfasen bør effektiviseres vesentlig, blant annet gjennom økt innslag av statlig regulering, utvidet bruk av eksterne konsulenter i planleggingen, bedre samordning mellom ulike planprosesser og styrking av bestillerkompetansen i transportetatene. Det er også viktig at transportetatene har god kunnskap om næringstransport og legger dette til grunn i planarbeidet. Næringslivets kunnskap om logistikk bør også benyttes bedre i planprosessene. Brukerfinansiering Vegforum mener det er Statens ansvar å bygge, drive og vedlikeholde nødvendig infrastruktur og skal finansieres av midler fra stat, fylkeskommune og kommune. Vegforum Trønde lag er prinsipielt i mot bompenger, men registrerer at det i dag er regjeringens politikk at det skal være et betydelig innslag av bompenger. Vegforum ser på bompenger som en rammefaktor vi må forholde oss til, og aksepterer bompenger inntil regjeringen skifter standpunkt. Andelen bompenger må vurderes ut fra hvert enkelt prosjekt. Prosjektfinansiering Vegforum Trøndelag arbeider for å sikre prosjektfinansiering av både riksveger og fylkesveger. Med prosjektfinansiering mener vi at en vegstrekning bygges ut samlet over en lengre strekning, og at myndighetene setter av de nød vendige økonomiske midlene, selv om dette går over flere år. Vegforum Trøndelag mener det bør lages egne utbyggingsselskaper for hver prosjektpakke. Vegforum Trøndelag vil arbeide for å sikre prosjekter i Trøndelag basert på prinsippene bak prosjektfinansiering. Vi mener strekninger som E6 mellom Åsen Kvithammer, E6 fra Trondheim til Oppland/Hedmark grense, og Fylkesveiene er godt egnet for denne type utbygging. Vi er fornøyd med de trønderske fylkeskommunenes satsing på prosjektfinansiering og håper det blir slike prosjekter også på riksvegene. Vegstandard Bygging av veger med for lav standard medfører ombygginger og utbedringer før det skulle være nødvendig og er sløsing med offentlige midler. Vegforum Trøndelag mener nybygging og utbedringer av vegnettet må ha en standard, som tilfredsstiller kravene til brukerne om år. Riksveger og de mest sentrale fylkesvegene må opprustes til den standard som gjelder for disse innen 15 år. Miljøpakken Miljøpakken for Trondheim inneholder en rekke tiltak og finansieres gjennom over 70 % bompenger. Av prosjektene er E6 over Heimdalsmyra (Fra City Syd til Jaktøyen/ Melhus) det prosjektet som har avgjørende regional betydning. Prosjektet er ferdig prosjektert og byggeklart. Strekningen er delt i tre delprosjekter, og siste del har byggestart i Siden regionen ikke får noen effekt av utbyggingen før hele strekningen er ferdig, må fullføringen fremskyndes så raskt det lar seg gjøre. 80 km/t som minimum på E6 E6 må ha minimum 80 km/t på hele strekningen. Veg forum Trøndelag mener dette også må gjelde i tilknytning til tettsteder. Enten må vegen legges utenfor sentrum, eller gjennom sentrum med av/påkjøringer i toplanskryss.
6 Dette er Vegforum Trøndelag Vegforum Trøndelags hovedoppgave er å sikre økt satsing på vegutbygging i Trøndelag. Organisasjonen Vegforum Trøndelag er et forum med 13 organisa sjoner som samlet representerer årsverk og en omsetning på 70 mrd. Gode veger sikrer at hele landet kan brukes, trygger næringsliv og bosetting og er en investering i realkapital (ikke kostnad). Vedlikehold av veg tar vare på realkapitalen. Vegforum Trøndelag arbeider for å sikre transportkorridorer som ivaretar fremtidens klimakrav. Transportløsninger som bidrar til økte klimagassutslipp vil gi svekket konkurranse evne for trøndersk næringsliv. Innfasing av modulvogntog er ett eksempel på en løsning som er god med tanke på fremtidens klimakrav. Flere modulvogntog på veiene vil bedre utnyttelsen av kapasiteten på veinettet. Bruk av modulvogntog krever imidlertid ekstra fokus på veistandard og spesielt på kurvatur og stigning. Vegforum Trøndelag er en møteplass som styrker, utvikler og samordner Trøndelags strategier på vegsektoren og skal: 1. Skape regional enighet om rekkefølgen p å utbygging av vegene i Trøndelag. 2. Forankre prioriteringer og strategier i Vegforum Trøndelags medlemsorganisasjoner. 3. Påvirke beslutningstagere for å få gjennomslag for våre prioriteringer. 4. Jobbe for at Trøndelag får sin rettmessige andel av bevilgningene til veg. 5. Jobbe for økte ressurser til vegbygging i Norge. Vegforum Trøndelag har fokus på behandlingen av regionale og nasjonale transportplaner, statsbudsjettet, fylkesbudsjetter og de politiske partienes arbeid med partiprogrammene foran stortings- og fylkestingsvalg. Vegforum Trøndelag skal ha fokus på hele beslutnings kjeden. Dette innebærer at det ikke bare handler om å få veier inn i beslutningsdokumenter, men at de settes i gang som planlagt. Konkret betyr dette fokus både på fremdriften til prosjekter som skal i gang på kort sikt, og ha trykk på prosjekter i slutten av 10-årsperioden i NTP. Vegforum Trøndelags målsettinger: 1. Rammene i NTP må følges opp i statsbudsjettene. I tillegg må prosjektene gjennomføres i det tempo de er satt opp i NTP. 2. Bevilgningene til Trøndelag skal minimum være vår andel i forhold til folketallet. Trøndelag har i dag 8,7 prosent av befolkningen og 6,7% av riksvegbevilgningene. Hadde vi fått 8,7 prosent av veibevilgningene (målt neste fem år) i Nasjonal transportplan ville det medført 317 mill mer pr år, noe som tilsvarer en økning på 29,8 %. 1 Trøndelags ekstra utfordringer på ras og kvikkleire krever ekstraordinære tildelinger til regionen. Disse må komme i tillegg til vår rettmessige andel i forhold til folketallet. 3. Stortinget må øke den totale rammen som brukes til vegbygging og vedlikehold av riksveg. Stortinget skal forplikte seg til å oppgi en ambisjon for når vegnettet skal ha gjeldende standard. Ambisjonen om å nå en gitt standard innen en gitt frist må deretter styre årlig bevilgning. For riksvei forutsetter vi minimum sammenhengende 80 km/t på alle strek ninger, 90 km/t mellom Støren og Steinkjer, samt midtdeler fra Støren til Ulsberg. 4. De trønderske fylkesveger som Vegforum Trøndelag har prioritert, skal innen 15 år ha forutsatt standard for veibredde, kurvatur og stigning. Det vil for fylkesveiene si minimum 6,5 m bredde, horisontalradius på 150 m i kurvatur og stigning under 8 prosent. 5. Midler til vedlikehold til riksveger og fylkesveger må tilsvare årlig slitasje og kompensere for etterslep. 6. Veieier må være pliktig til å ha en åpen, lett tilgjengelig og oppdatert database som viser standard på dagens vegnett i forhold til vedtatt standard og trafikkmengde. Tallene/ status må gjelde på strekninger på maksimalt 10 km. 7. I all ny bygging av E6 må det ligge som prinsipp at alle tettstedspasseringer skal skje i 80 km/t. Enten må vegen legges utenfor sentrum, eller gjennom sentrum med av/ påkjøring i toplanskryss. 1 Skjevbalansen er i realiteten enda større da disse tallene er eksklusive større prosjekter som har egne bevilgningsposter. Disse utgjør ca 40 % utover riksvegbevilgningene. Dette er statlige bevilgninger til store prosjekt, som Trøndelag ikke har noen av. Layout: Guri Jermstad AS. Foto: Knut Opeide
Vegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag
Vegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag Dette er Vegforum Trøndelag Vegforum Trøndelags hovedoppgave er å sikre økt satsing på vegutbygging
DetaljerVegforum Trøndelag. vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag
Vegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag 1 Dette er Vegforum Trøndelag Vegforum Trøndelags hovedoppgave er å sikre økt satsing på veiutbygging
DetaljerVegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag
Vegforum Trøndelag vi skal samle næringslivet og politikerne om felles samferdselsprioriteringer for Trøndelag Foto: Gry Karin Stimo Dette er Vegforum Trøndelag Foto: Statens Vegvesen/ Knut Opeide Vegforum
DetaljerVegforum Trøndelag. Uttalelse til etatenes forslag til Nasjonal transportplan Utkast pr 24. april 08
a N/ERINGSLIVETS HOVEDORGANISASJONCONFEDERATION OF NORWEGIAN ENTERPRISE Postadresse Pus(nl Address Adresse /Ildress Orp,.nr.Org.no, Telefon Telephone E-post F-mail Postboks 1202 Pirsenteret Pirsenteret.
DetaljerOversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland. grense og Hedmark grense
Oversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland grense og Hedmark grense Med følgende delstrekninger: Vikna Gartland (Fv. 770, Fv. 17, Fv. 775) Gartland Åsen (E6) Åsen Stjørdal (E6) Stjørdal Storlien(E14)
DetaljerVegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter
Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerStrategier for riks- og fylkesveg i Østfold. Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold
Strategier for riks- og fylkesveg i Østfold Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold 18.03.2016 Gap krever prioriteringer Mange ønsker Ulike behov Politiske mål Muligheter og handlingsrom
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Bedre hurtigbåt Fosen Trondheim
DetaljerBypakker i Møre og Romsdal Status
Bypakker i Møre og Romsdal Status Kristiansund, Molde og Ålesund Strategidirektør Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt Investeringer i Møre-byene Bompengepolicy Bompenge-policy på riksveger: Lavtrafikerte
DetaljerNamsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse
Namsos Kommune Formannskapet Saksmappe: 2009/1138-2 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Forslag til Fylkesvegplan 2010-2013 - Høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap 10.03.2009
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing
DetaljerFish Farming Sushi from the islands
Skog- og landbruk Fish Farming Sushi from the islands Pilegrim Petroleum og energi Trondheim Trøndelagsplanen MÅL 1: Redusere utslippene av klimagasser i Trøndelag med 30 % innen 2020 sammenlignet med
DetaljerFerjefri Kyststamveg i et sør-trøndersk perspektiv. Leder av komité for samferdsel, areal og miljø Ola Huke (SV) Sør-Trøndelag fylkeskommune
Ferjefri Kyststamveg i et sør-trøndersk perspektiv Leder av komité for samferdsel, areal og miljø Ola Huke (SV) Sør-Trøndelag fylkeskommune REGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE Hvorfor regional transportplan?
DetaljerVegforum Trøndelag. Ingen har det så travelt som en død laks
Vegforum Trøndelag Ingen har det så travelt som en død laks Denne laksen er nettopp slaktet hos lakseprodusent Nils Williksen AS i Vikna kommune på Namdalskysten i Nord-Trøndelag. 25 timer senere er den
DetaljerMøteprotokoll. Formannskapet
Møteprotokoll Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 25.04.2006 Tid: Kl. 09.00 Til stede på møtet Medlemmer: Varamedlemmer: Meldt forfall: Ikke møtt: Fra administrasjonen: Ordfører Rita Ottervik,
DetaljerNasjonal transportplan
Region midt Nasjonal transportplan 2014-2023 Pressepakke med kommentarer Statens vegvesen Region midt Lars Erik Sira Statens vegvesen Pressemelding Nasjonal transportplan 2014-2023 Omfattende vegsatsing
DetaljerKonseptvalgutredninger E6/bane Trondheim - Steinkjer E6 Dovre - Trondheim
Nasjonal transportplan (NTP) 2014-2023 Konseptvalgutredninger E6/bane Trondheim - Steinkjer E6 Dovre - Trondheim Trondheimsregionen Møte Stjørdal 4. mars 2011 Jon Arne Klemetsaune Statens vegvesen, Region
DetaljerSøknad til KMD på tilskudd til bygging av vei på strekningen fv. 720/fv. 17 i Nord-Trøndelag.
Dato: 10.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til bygging av vei på strekningen fv. 720/fv. 17 i Nord-Trøndelag. Sammendrag Det søkes om 8 millioner kr i støtte til bygging av vei i forbindelse med utbygging
DetaljerUtkast til AU , Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Utkast til AU 20.11.2013, Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Intercity-Trønderbanen IKAP: Redusert reisebehov og økt kollektivbruk Kollektivsatsing i Miljøpakken/bymiløavtale
DetaljerNVF-seminar Fornying av veger
NVF-seminar Fornying av veger Drammen 22. mai 2014 kl 11:00 11:30 Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt Innhold Vegsituasjonen 1970-1980 Historiske veger Politisk strid om ny veg Nøktern standard
Detaljerb. Hva er siste gjeldende samlede kostnadsanslag for Nye Veier sin portefølje og hva er siste samlede anslag for samlet bompengenivå (kr og pst).
Meld.St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Spørsmål 6. Av vedlegg 1 framgår det at det for veiprosjekter i regi av Statens vegvesen fram til første halvdel av 2030-tallet skal gjennomføres
DetaljerREGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE MØTE TRONDHEIMSREGIONEN 4.MARS 2011 ERIK SPILSBERG
REGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE MØTE TRONDHEIMSREGIONEN 4.MARS 2011 ERIK SPILSBERG MANDAT Alle fylkeskommunene har vedtatt å gjennomføre en felles transportplan for Sør-Trøndelag, Nord-Trøndelag og Møre
DetaljerKVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer
KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU
DetaljerSØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL
SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL Revisjon av fylkesvegplan med handlingsprogram 2010-2013 og planprogram 2014-2019, med budsjett for 2011 Behandlet av Møtedato Saknr Samferdsel- areal- og miljøkomitéen
DetaljerHandlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet
Handlingsprogram for gjennomføring av NTP 2018 2029 Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 Overordnet mål for transportpolitikken: Et transportsystem
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo HVORFOR-HVA-HVOR-HVORDAN Lars Kr. Dahl, prosjektleder 22.11.2018 Møte i Indre Østfold Regionråd 21. nov 2018 Korridorer og tilknytninger som
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.
DetaljerInvesteringer nye prosjekt. Drift/vedlikehold og fagkontrakter for Statens vegvesen i Sør-Trøndelag 2014 2015 (2017)
Byggebørsen 10.Februar 2014 Investeringer nye prosjekt. Drift/vedlikehold og fagkontrakter for Statens vegvesen i Sør-Trøndelag 2014 2015 (2017) v. Avdelingsdirektør Eva solvi Noen stikkord Riksveg Handlingsprogram
DetaljerSolamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016
Organisering av Region vest Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Helge Eidsnes Regionvegsjef 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14 12 10 Fylkesveg
DetaljerØkonomiske rammer for det nye fylkesvegnettet Ved økonomidirektør Johnny Stiansen
Økonomiske rammer for det nye fylkesvegnettet Ved økonomidirektør Johnny Stiansen Netto driftsresultat Hordaland fylkeskommune 1999-2008 Netto resultatgrad fylkeskommunar Det nye fylkesvegnettet frå 1.1.2010
DetaljerAnleggsbransjen på Vestlandet ledig kapasitet til vegbygging Noen næringspolitiske synspunkter
Anleggsbransjen på Vestlandet ledig kapasitet til vegbygging Noen næringspolitiske synspunkter Treffpunkt Kviven 2010 Trond Johannesen Adm. direktør Maskinentreprenørens Forbund (MEF) Maskinentreprenørenes
DetaljerInfrastruktur Planer for vegutbygging i Troms
Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms - i lys av ny kommunestruktur? Avdelingsdirektør Vegavdeling Troms Rigmor Thorsteinsen 05.12.2014 Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms 26.11.2014
DetaljerKorridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen
117 Korridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen E6 Trondheim Fauske med tilknytninger 1. Innledning Ruta omfatter E6 fra Trondheim til Fauske. Mellomriksvegene E14 mellom Stjørdalshalsen og
DetaljerHvilke korridorer skal utredes?
KVU for vegforbindelser øst for Oslo Situasjonsbeskrivelse Hvilke korridorer skal utredes? Hva kjennetegner korridorene? Dagens vegsystem Areal og transportplaner Natur og miljøkvaliteter Befolkning Arbeidsmarked
DetaljerRv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss. Gert Myhren Prosjektleder
Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Gert Myhren Prosjektleder Disposisjon Tidligere utredninger av rv. 35 Grunnlaget for å starte med kommunedelplan for rv. 35 og fv. 287 Dagens trafikksituasjon
DetaljerRegional transportplan Trøndelag
Regional transportplan Trøndelag Problemstillinger og utfordringer for vegtransport Statens vegvesen, Region midt Kjetil Strand Vegtransport i Trøndelag Ulike problemstillinger og utfordringer Storby Trondheim
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerE39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011
E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen planleggingsleder Dagsorden Del 1 informasjon - ca. 40 min 1. Hensikt med
DetaljerSuboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering? Er det suboptimalisering å utbedre E6 på deler av strekningen Oslo Trondheim Steinkjer
DetaljerVelkommen til Risavika dagen 2011. 27. Oktober 2011 Ordstyrer Frode Berge
Velkommen til Risavika dagen 2011 27. Oktober 2011 Ordstyrer Frode Berge Sakskart 08.30-09.00 Registrering/Kaffe og mingling 09.00-09.20 Innledning v/david Ottesen, leder i Ressursgruppen for Risavika
DetaljerStatsbudsjettet 2013 Terje Moe Gustavsen
Statsbudsjettet 2013 Terje Moe Gustavsen Policygruppen for bransjekontakt 23. oktober 2012 Sterk satsing på veg 100 % oppfylling på fire år Hva er statsbudsjettet? Nasjonal transportplan (10-årsperiode)
DetaljerStatens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene
i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:
DetaljerHØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK
HØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK LØSNINGER I VEST Øyvind Halleraker (H) Transport- og kommunikasjonskomiteen Bergen, 25.8.2011 På tide med Høyrepolitikk! SIST HØYRE HADDE SAMFERDSELSMINISTEREN KORT OPPSUMMERT
DetaljerKommentarer til NTP i vegsektoren
1 Kommentarer til NTP i vegsektoren 29. februar 2012 ble transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014-2023 presentert. Kommentarer/synspunkter fra Vegaksjonen og Sørlandets
DetaljerLite å gjøre for anleggsbransjen
Lite å gjøre for anleggsbransjen Det er lenge siden det har vært så få veianlegg som skal bygges. Anleggsbransjen sliter. I grafikken over ser du hvilke oppdrag som kommer. Ekstra Av Håkon Okkenhaug og
DetaljerOppgaver for prosjekterende og utførende i Region midt
Bransje- og leverandørdag Oppgaver for prosjekterende og utførende i Region midt Asfaltarbeider 2015 Nr Kontrakt Tonn Utlysning Åpning 1 Lierne 17 000 Utlyst Åpnet E6 nord 36 000 Åpnet 2 Rørosvidda 28
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerHandlingsplan vegtrafikkstøy etter forurensningsforskriften kapitel 5 om strategisk støykartlegging
Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt 18/7806-1 16.01.2018 Handlingsplan
DetaljerInnspill til statsbudsjett 2019 og vurdering av lånebehov
Vedlegg 32-18 Innspill til statsbudsjett 2019 og vurdering av lånebehov Kontaktutvalget ba i siste møte om at det arbeides videre med et handlingsprogram for 2019-2029 med utgangspunkt i tidligere føringer
DetaljerForvaltningsreform og ny organisering av Statens vegvesen Konsekvenser for bompengeprosjekter?
Forvaltningsreform og ny organisering av Statens vegvesen Konsekvenser for bompengeprosjekter? Ivar Christiansen Vegdirektoratet Seksjon for trafikkinformatikk 2 DYRT. Foto: Kyrre Lien / Scanpix. Det vil
DetaljerNASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal?
NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal? E16 SANDVIKA - HØNEFOSS E16 Sandvika Wøyen Forberedende arbeid 2013, planlagt oppstart 2014 og åpning 2018 I siste seksårsperiode
DetaljerNTP : Rammer, oppdrag og status
Foto: Jernbanedirektoratet NTP 2022-2033: Rammer, oppdrag og status Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP KS, 31. mai 2018 Nasjonal transportplan 2022-2033 1 Nasjonal transportplan Overordnet
DetaljerSør-Trøndelag. Bysatsing. Vei. Nye prosjekter (i millioner kroner): Fylkesflak NTP :
Fylkesflak NTP 2018-2029: Sør-Trøndelag I Nasjonal transportplan 2018-2029 er det foreløpig fordelt 18 330 millioner kroner til prosjekter i Sør-Trøndelag. Enkelte sekkeposter som rassikring riksvei, programområde,
DetaljerFylkesveger og samferdsel
1 Fylkesveger og samferdsel Seminar om Areal- og transportplanlegging Matz Sandman Fylkesrådmannen i Buskerud 23. mars 2009 2 Reformen innenfor vegsektoren i et nøtteskall. 1. Ansvaret for det aller meste
DetaljerDialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd
Dialogmøter regionene samferdsel 2014 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Nasjonale signaler om samferdselens betydning for regional utvikling Attraktivitet, vekst og infrastruktur Fylkeskommunens mål og
DetaljerTRØNDELAG FYLKESKOMMUNE. Fylkesrådmann Odd Inge Mjøen
TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE Fylkesrådmann Odd Inge Mjøen TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE: Driftsbudsjett 5,8 mrd Investeringer ca 1,5 mrd 4700 ansatte 32 Videregående skoler 40 tannklinikker 6 000 km fylkesvei 43,4
DetaljerVerdiskaping og sysselsetting i jordbruket i Trøndelag, 2010. Seminar Rica Hell Hotell 18.04.2013, Siv Karin Paulsen Rye
Verdiskaping og sysselsetting i jordbruket i Trøndelag, 2010 Seminar Rica Hell Hotell 18.04.2013, Siv Karin Paulsen Rye Definisjoner og avgrensing Verdiskaping Sum inntekter, jordbruket + Familiens arbeid
DetaljerVurdering av bompengepotensiale ved forlenget innkreving av bompenger til finansiering av fv. 107 Jondalstunnelen
Hordaland fylkeskommune Postboks 7900 5020 BERGEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Kristian Bauge / 55516337 16/178774-2 14.03.2017 Vurdering
DetaljerNasjonal transportplan 2018-2029
Nasjonal transportplan 2018-2029 Hva legges til grunn ved prioriteringene blant tiltak på riksveger? Planer og planhierarki Foto: Torleif Haugødegård NTP-prosessen Her er vi nå 29.2.2016 Hovedgrep i inneværende
DetaljerE6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for
DetaljerHøring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens
DetaljerSør-Trøndelag: Her vil jeg bo og leve. Om attraktivitet og næringsutvikling
Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Sør-Trøndelag: Her vil jeg bo og leve. Om attraktivitet og næringsutvikling Fylkestinget i Sør-Trøndelag - 14 april, Trondheim. Knut Vareide Telemarksforsking Bosetting
DetaljerEtt Trøndelag - status for sammenslåing og Melhus sin rolle i det nye fylket
Ett Trøndelag - status for sammenslåing og Melhus sin rolle i det nye fylket Prosjektleder Odd Inge Mjøen Mål for sammenslåing av fylkene våre Hovedmål bl.a.: En region med livskraft, bærekraft og konkurransekraft
DetaljerFakta- og analysedagen
Frokostmøte 4. juni 2013 Fakta- og analysedagen Stein Gunnes, sjeføkonom Håvard Almås, næringspolitisk rådgiver Sammendrag Det er mye ledig kapasitet til vegbygging blant MEF-bedriftene. Mange entreprenører
DetaljerHandlingsprogram - nye fylkesveier høringsuttalelse. Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre
Fosnes Kommune Saksmappe: 2009/5518-3 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Handlingsprogram - nye fylkesveier 2010-2019 - høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre Rådmannens
DetaljerSaksprotokoll. Arkivsak: 15/2093 Saksprotokoll - Nasjonal Transportplan Innspill fra Hedmark og Oppland etter analyse- og strategifasen
Saksprotokoll Utvalg: Fylkestinget Møtedato: 21., 22. og 23.04.2015 Sak: 28/15 Resultat: Annet forslag vedtatt Arkivsak: 15/2093 Tittel: Saksprotokoll - Nasjonal Transportplan 2018-2027 - Innspill fra
DetaljerDeres ref Vår ref Dato
Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 15/782-50 30.09.2016 Nye fylkes- og kommunenummer - Trøndelag fylke Stortinget vedtok 8. juni 2016 sammenslåing av Nord-Trøndelag fylke og Sør-Trøndelag fylke til Trøndelag
DetaljerFylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/1284-10 Ark.nr. 113 N Saksbehandler: Per Olav Bakken STAMNETTUTREDNING/STREKNINGSVISE UTREDNINGER FOR RIKSVEGER EN JERNBANE FOR FREMTIDEN PERSPEKTIVER MOT 2040 INNSPILL TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren Mai 2014 Bypakke Nord-Jæren BYPAKKE NORD-JÆREN Bypakke Nord-Jæren er foreslått som bompengepakke fra 2017. Forslaget som nå ligger klart skal gjennom en lang beslutningsprosess
DetaljerSamferdselsprosjekt i Rogaland
Samferdselsprosjekt i Rogaland Ledermøte RIF, onsdag 11. mars 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39
DetaljerStatens vegvesen. Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger. Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger
Statens vegvesen Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger Statens vegvesen Region øst 5. november 2008 2 Sammendrag
DetaljerTotal lengde: 107,9 km. 74,7 km. i Møre og Romsdal og. 33,2 km. Aksjon FV 65. i Sør-Trøndelag
Total lengde: 107,9 km 74,7 km i Møre og Romsdal og 33,2 km i Sør-Trøndelag Aksjon FV 65 Fra Forve bru i Orkdal Til Betna i Halsa Fra RV til FV Rv 65 ble fra 1. januar 2010 omklassifisert til Fv 65 både
DetaljerRegional utviklingsavdeling
Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske
DetaljerHandlingsprogram veg. Store prosjekter Programområder Spesialprosjekter Drift og vedlikehold. Berit Brendskag Lied Regionvegsjef
Handlingsprogram veg Store prosjekter Programområder Spesialprosjekter Drift og vedlikehold Berit Brendskag Lied Regionvegsjef Statens vegvesen Region midt Samlet investeringsvolum 2010 2013 Region midt
DetaljerBYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON
BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON 2018 2021 Handlingsprogram Hva er handlingsprogram for bypakken? Handlingsprogram 2018 2021 tar utgangspunkt i forslag til Bypakke Nord-Jæren behandlet i fylkestinget 9.
DetaljerArbeidet med byvekstavtaler
17.06.2019 Arbeidet med byvekstavtaler Sari Wallberg Økonomi- og virksomhetsstyringsavdelingen Statens vegvesen Fra veipakker i by til helhetlige bypakker Bergen var først ut med bomring for å finansiere
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerSykkeltilrettelegging i Region midt
Sykkeltilrettelegging i Region midt Status - Muligheter - Utfordringer Tore Kvaal Molde, 21. september 2011 Enkel målsetting Tilrettelegge slik at flere velger å sykle i stedet for å kjøre bil. men likevel
DetaljerNamdalseid kommune. Saksframlegg. Fv17 Steinkjer - Namsos, bomvegprosjektet. Uttalelse
Namdalseid kommune Saksmappe: 2012/8181-32 Saksbehandler: Kjell Einvik Saksframlegg Fv17 Steinkjer - Namsos, bomvegprosjektet. Uttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Namdalseid kommunestyre
DetaljerSamferdselskonferansen 2012 Kristiansund 20. og 21. mars. Berit Brendskag Lied regionvegsjef
Samferdselskonferansen 2012 Kristiansund 20. og 21. mars Berit Brendskag Lied regionvegsjef Globalisering Utviklingen i verdenshandelen 1965-2010 16000000 14000000 12000000 10000000 8000000 6000000 4000000
DetaljerProp. 51 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 51 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av første utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta, strekningen Frya Sjoa i Oppland Tilråding
DetaljerFosenvegene AS Ei tim te by n. Daglig leder Knut Sundet
Fosenvegene AS Ei tim te by n Daglig leder Knut Sundet Utbedring Fv 30 Støren Røros «RUTE 30» www.fosenvegene.no www.fosenvegene.no Fra idé til handling PÅSTAND «Den som mener at fylkeskommunen skal stå
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerPrioriteringer. «Strategi for politisk samhandling på infrastrukturområdet» Susanne Bratli, prosjektleder
Prioriteringer «Strategi for politisk samhandling på infrastrukturområdet» Susanne Bratli, prosjektleder Målsetting Bli enige om prioriteringer på infrastrukturområdet for lettere å få gjennomslag for
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerKVU Oppland grense - Jaktøya
KVU Oppland grense - Jaktøya Verksted 22. november 2010 på Oppdal Statens vegvesen Region midt Jill Hammari Sveen KORRIDOR/ STREKNING E6 mellom Oppland grense og Trondheim grense, en strekning på 145 km
DetaljerNVF seminar 2. Juni 2015
NVF seminar 2. Juni 2015 10.06.2015 10.06.2015 Prosjektmodell 35 000 Utvikling investeringer riks- og fylkesveger 2004-2014 30 000 Tall i mill 2014 kr 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 2004 2005 2006
DetaljerOmklassifisering av vegnettet? Et bilde fra Troms. Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP) Gardermoen
Omklassifisering av vegnettet? Et bilde fra Troms Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP) Gardermoen 18.12.2015 Fylkesrådet Bakteppe - Fylkesvegene i tungt forfall Kritisk høyt forfall,
DetaljerUtfordringer, forventninger og muligheter i vegsektoren
Bransjetreff 2016 Utfordringer, forventninger og muligheter i vegsektoren 01. 12. 2016 Bransjetreff 2016 Første bransjetreff i Region nord Spente på responsen/interessen for arrangementet Bransjetreff
DetaljerVedlegg Miljøpakkens prosjektrammer og inntektsgrunnlag
Notat fra Sekretariatet Vedlegg 13-18 Miljøpakkens prosjektrammer og inntektsgrunnlag 219-23 Rammene for tiltak i Miljøpakken ble sist behandlet lokalpolitisk av bystyret og fylkestinget i 212 og vedtatt
DetaljerBente Wold Wigum 06.11.15. Arbeidsmarkedet i Trøndelag-økonomisk nedgangskonjunktur og konsekvenser
Bente Wold Wigum 06.11.15 Arbeidsmarkedet i Trøndelag-økonomisk nedgangskonjunktur og konsekvenser Perspektiv = ca 100 000 personer NAV, 16.11.2015 Side 2 Perspektiv Barn/ungdom = ca 100 000 personer NAV,
DetaljerPå rett veg mellom øst og vest Høgfjellskonferanse Terje Moe Gustavsen og Helge Eidsnes
På rett veg mellom øst og vest NTP 2018-2029 Trender og drivkrefter Befolkningsutvikling Kapasitetsutfordringer Universell utforming Økonomiske forhold Fortsatt høy økonomisk vekst? Transportmønstre Vekst
DetaljerForventninger til stortingsmeldingen om NTP. 1 Tore O. Sandvik, Fylkesordfører Sør-Trøndelag fylkeskommune
Forventninger til stortingsmeldingen om NTP 1 Tore O. Sandvik, Fylkesordfører Sør-Trøndelag fylkeskommune NTP må sikre like betingelser for veieierne Drift av riksvei kr. 600,- pr. m. Drift av fylkesvei
DetaljerPLANPROGRAM Høringsutkast datert 27. august 2012 (revidert 19. sept. 2012)
TRANSPORTPLAN SØR- TRØNDELAG 2014-2023 Utarbeides som regional plan etter plan- og bygningsloven PLANPROGRAM Høringsutkast datert 27. august 2012 (revidert 19. sept. 2012) Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23
DetaljerRevidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan
Saknr. 15/2138-1 Saksbehandler: Per Olav Bakken Revidert Østlandspakke - innspill til Nasjonal transportplan 2018-2027 Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag
Detaljer