AKSJONSGRUPPA FOR UTBEDRING AV VEIEN MELLOM SORTLANDSBRUA OG ANDØYBRUA

Transkript

1 AKSJONSGRUPPA FOR UTBEDRING AV VEIEN MELLOM SORTLANDSBRUA OG ANDØYBRUA BESKRIVELSE AV VEDLIKEHOLDS- OG UTBYGGINGSBEHOV FOR VEIEN MELLOM SORTLANDSBRUA OG ANDØYBRUA Aksjonsgruppaanmoder Nordland fylkeskommuneog Statens vegvesen om å arbeide i henhold til følgende momenter: 1 Vedlikehold Flere steder er trafikkforholdenefarlige, blant annet på grunn av dype spor og nedkjørte veiskuldrer. Det er det behov for ny asfalt, utskiftinger av stikkrenner,samt fjerning av kratt langsveien og "permanente"telehiv for hele strekningenmellom Sortlandsbruaog Andøybrua. 2. UtbvtZtZiotZsbehov. Veien er smal, ca. 5,50 meter, og til dels unødig svinget. Flere steder er det behov for oppbyggingfor å gjøre forholdene for snøryddingabedre. Det er lite utbygd gang- og sykkelveier i de bebodde områdene langs veien. :primærtbør det bygges separate gang- og sykkelveier,eventuelt inntil kjørebanenmed rekkverk/autovernsom fysisk skille. I eventuell påvente av utbyggingav gang- og sykkelstierbør veibredden økes slik at det blir mulig for gående å ferdes mellom kantmerkingenog veiskråningen. Vedlikeholdsbehoveter så stort at der det vurderes nye traseer anbefales disse realisert i stedet for å utbedre en strekning som vil måtte omleggesetter en tid likevel. I det følgende vil vi peke på utbyggingsbehovene,både for hele strekningen(2.1) og for deler av den (2.2). For hele strekningener det behov for utbyggingtil 6,00 meters bredde og dermed mulighet for midtstripe mellom kjørebanene. Videre er det behov for anleggingav bussholdeplasser,bedre varsling av fare for elg og rein og eventuelle tiltak for å redusere faren for elg- og reinpåkjørsler, inkludert veibelysning. Se vedlagte kart (1).

2 2 Særskilte utbyggingsbehovknyttet til enkeltstrekninger Sortlandsbrua - Kvalsaukbrua. Det er behov for forbedringav trafikkforholdenefor gående og syklende,fra slutten av nåværende gang- og sykkelveipå Strand til Kvalsaukbrua. Alternativ trase for deler av strekningenkan vurderes / anbefales. Endringer av gjeldende fartsgrenserkan også vurderes. Se vedlagte kart (2) Kvalsaukbrua - Reinsnes (Stamneskrysset). Det er behov for forbedringav trafikkforholdenefor gående og syklendefor hele strekningen. Videre er det behov for busslommer og buss-skur på Liland, samt veilys fra Stamneskryssetog ca. 2 km. mot Sortland. Alternativ trase for deler av strekningenkan vurderes/ anbefales,jf. tidligere planer. Endringer av gjeldende fartsgrenserkan også vurderes. Se vedlagte kart (3) Reinsnes (Stamneskrysset) - Forfjord. Alternativ trase for deler av strekningenkan vurderes / anbefales. Det er behov for oppbyggingav veien på enkelte strekninger. Se vedlagte kart (4) Forfjord - Fornes (Småbåthavna). Det er behov for forbedringav trafikkforholdenefor gående og syklende for hele strekningen. Videre er det behov for busslommer og buss-skur. Endringer av gjeldende fartsgrenserkan også vurderes. Se vedlagte kart (5) Fornes (Småbåthavna) - Andøybrua. Det er behov for forbedringav trafikkforholdenefor gående og syklendefor deler av strekningenfra Buksnes til Lovikkrysset. Det er behov for oppbyggingav veien på enkelte strekninger. Videre er det behov for busslommer og buss-skur. Endringer av gjeldende fartsgrenserkan også vurderes. Se vedlagte kart (6).

3 3 3 KART De vedlagtekartene er hentet fra Statens Vegvesen. Veien er fargesatt i henhold til gjeldende fartsgrenser. Mørkt blått for 80 km/t, lilla for 60 km/t og lyst blått for 50 km/t. I tillegg er det tegnet inn tiltak aksjonsgruppaanbefaler vurdert. Tykk rød strek markerer mulige traseendringer. Middels tykk svart strek markerer behov for oppbyggingog middels tykk grønn strek markerer behov for forbedringav trafikkforholdenefor gående og syklende. 6 PRIORITERING Det anbefales at arbeidet med utbygging starter fra for eksempel Sortlandsbruaog fortsetter sammenhengendefram til Andøybrua. På den måten unngås det at hele strekningenblir et mer eller mindre sammenhengendeanleggsområdei utbyggingsperioden. 7 SAMFUNNSBETYDNING Aksjonsgruppavil peke på at det er en betydelig folkemengdesom er knyttet til den aktuelle veistrekninga i form av at de er bosatt langs den eller er avhengigav den i forbindelse med nødvendigereiser til/fra arbeid, kommunaletjenester og annet. Barnefamilierutgjør en betydelig del av befolkningen. Inntil fremtidigeveitraseer blir fastsatt og bygget hemmer det til en viss grad videre boligbygging langs den aktuelle veistrekninga. Forfjord Aksjonsgruppa for utbedring av veien mellom Sortlandsbruaog Andøybrua Jan-Hugo Lundemo sign. Harry Hanssen sign. Tove Ribe Idar Nilssen sign. Marit Brenna Hanssen Elisabeth Reinsnes Airin K. Aas Tore G. Olsen Jan Sjonsti

4 Forhåndsvisning Side 1 av 1. yt Elgsnes Aun vegvesen.no:7778/webinnsynicustprint

5 Forhåndsvisning Side 1 av 1. Nasjonal vegdatabank (NVDB) -. Holmen Kvalsaukan Kringelneset Kvalsauktinden Strandheia

6 Forhåndsvisning Side 1 av 1. Nasjonal vegdatabank (NVDB) -3 dalen Fuglan neset Reinsnesvatnet Høgfjellet Sandstrand Maurnes --~ FV 959 Kringel

7 Forhåndsvisning Side 1 av 1. Nasjonal vegdatabank (NVDB) - t.t Meclby... Finn Roksoya!'Iyran Forfjorden Knurren ho Stamnes... Viclbukta RogsoV~ dalen -n o::\. 'O. a. Q. Øl ;; ::I vegvesen.nolhttp://svvnvdbappp. vegvesen.no:7778/webinnsynlcustprint

8 Forhåndsvisning Side 1 av 1 Nasjonal vegdatabank (NVDB)- 5 Gavlneset hamn ~ ~rj: vatnet Skavdals. Fomes. Fornesfjellet Høgtinden Innerheia Medby Finnsæt, Myran holen Roksoya Kartgrunn1ag:,,"'VDB og t,ofye d'9it.:tl1 Forfjorden \\ttp://svvgw. vegvesen.nolhttp://svvnvdbappp.vegvesen.no:7778/webinnsynlcustprint

9 Forhåndsvisning Side 1 av 1 Norddalsheia Nasjonal vegdatabank (NVDB) - (., Trcmes Stor-Hogtindvatnet Stor-Hogtindvatnet FV913 Gårdsheia Lovikmyra Kvasstinden Reinshaugsheia.8.nestofren Storvatnet GavJtinden Langvatnet Eikefjellet vegvesen.no/ vegvesen.no:7778/webinnsynlcustprint