Utfordringsbase til daglig bruk til rullering 2014

Transkript

1 Utfordringsbase til daglig bruk til rullering 2014 Kommune Kilde Dok AnsvarKategorObjekt Spesifikasjon Veinr Tekst Status Notat Agdenes Agdenes kommu FK * * Stedsutvikling * * Vi slutter oss til uttalelsen fra Regionrådet i Orkdalsregionen. Agdenes Agdenes kommu FK KollektivHurtigbåt Lensvik * Hurtigbåtforbindelsen må minst opprettholdes på dagens nivå. Agdenes kommune har opparbeidet et funksjonelt trafikknutepunkt ved kaia i Lensvik. I 2013 er det satt av midler til å bygge en ny, moderne hurtigbåtkai, som vil minimalisere anløpstiden for hurtigbåtene. Sjøverts transport er svært viktig for Agdenes, og «pendlerbåten» er av stor betydning for arbeidstakere og studenter. Agdenes Agdenes kommu FK Veg Bruer Hegg bru Fv 277 Ny Hegg bru. Agdenes Agdenes kommu FK Veg Flaskehals Lensvik sentrum - Valset fefv 710 Gjenværende flaskehalser og sikringstiltak på Fv 710 på strekningen Lensvik sentrum - Valset fergeleie, utbedres for å tilfredsstille dagens og morgendagens trafikksituasjon. Agdenes Agdenes kommu FK Veg Oppgradering Lensvik sentrum til Gjølme/Fv forbindelse med utbygging av kampflybasen på Orlandet, må det foretas en opprusting av F 710 fra Lensvik sentrum til Gjølme/kryss E39. Veglegemet er i stor grad for dårlig, og veien generelt for smal. Mange flaskehalser. Agdenes Agdenes kommu FK Veg Oppgradering Meland - Sterten Fv 172 Fylkesvegene må generelt opprustes. Som førsteprioritet har vi fv 172 Meland - Sterten til kommuneveg 18, og fv 275 Kaldklovkrysset Coop Orkla Mølnbukt, med forsterkning og fast dekke. Agdenes Agdenes kommu FK Veg Oppgradering Kaldkløvkrysset Coop OrkFv 275 Fylkesvegene må generelt opprustes. Som førsteprioritet har vi fv 172 Meland - Sterten til kommuneveg 18, og fv 275 Kaldkløvkrysset Coop Orkla Mølnbukt, med forsterkning og fast dekke. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolFerge Leksa-Værnes * Fergesamband Leksa Værnes og Valset Brekstad. Vi slutter oss til felles uttalelse fra Agdenes, Ørland og Bjugn kommuner. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolFerge Valset-Brekstad * Fergesamband Leksa Værnes og Valset Brekstad. Vi slutter oss til felles uttalelse fra Agdenes, Ørland og Bjugn kommuner. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolGang/sykkelveg Lysheim skole til Coop Orkl Fv 277 Gang- og sykkelveg Fv 277 fra Lysheim skole til Coop Orkla Mølnbukt. gang og sykkelveg Fv 710 fra kryss Industrivegen avkjørsel Øvre Tøndel, og fv 710 Meland- Bonvik. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolGang/sykkelveg kryss Industrivegen avkjøfv 710 Gang- og sykkelveg Fv 277 fra Lysheim skole til Coop Orkla Mølnbukt. gang og sykkelveg Fv 710 fra kryss Industrivegen avkjørsel Øvre Tøndel, og fv 710 Meland- Bonvik. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolGang/sykkelveg Meland- Bonvik Fv 710 Gang- og sykkelveg Fv 277 fra Lysheim skole til Coop Orkla Mølnbukt. gang og sykkelveg Fv 710 fra kryss Industrivegen avkjørsel Øvre Tøndel, og fv 710 Meland- Bonvik. Agdenes Agdenes kommu FK Veg/KolHoldeplass Grønningen Fv 710 Ensidig busslomme i Grønningen. Orkdal Are Hansen FK Veg/KolHoldeplass Svorkmo Fv 65 hei :D jeg er elev ved meldal vgs og savner busskur på de to bussholdeplassene som er på svorkmo. jeg går på Bygg- og Anlegg og har snakket med lærerne våre, de sier at vi kan være behjælpelige med pris og bygge to sånne busskur. Orkdal Are Hansen FK Veg/KolHoldeplass Svorkmo FV 700 hei :D jeg er elev ved meldal vgs og savner busskur på de to bussholdeplassene som er på svorkmo. jeg går på Bygg- og Anlegg og har snakket med lærerne våre, de sier at vi kan være behjælpelige med pris og bygge to sånne busskur. Bjugn (SVV) FK Veg Kryss Haugenkrysset Fv 710 Uoversiktlig/oversiktlig Bjugn kommune Genere* * Stedsutvikling Fosen * Vurdering:

2 Bjugn kommune Genere* * Stedsutvikling Fosen * Dersom det bedriftsøkonomisk lar seg gjøre å krysse Trondheimsfjorden mellom Flakk og Rørvik med fast bruforbindelse, vil både båt og ferge kunne bli erstattet med landfast forbindelse mellom Fosen og Trondheim. Bil, ferge og hurtigbåt som løser de kollektive transportbehovene i dag, kan om noen år for kollektivtransportens vedkommende løses ved hjelp av buss. I dette perspektivet blir Åfjordstrømmen og Stjørnfjorden viktige samferdselspolitiske deltiltak som vil utløse ny vekstkraft for hele vestsiden av Fosen fra Osen og til Rissa via Åfjord, Bjugn og Ørland. Arbeidsmarkedet i Bjugn, Ørland og Rissa vil bli enda tettere integrert gjennom Stjørnfjordkryssingen. Dette er viktig. Forsterking av veien Botngård-Vahlskrysset, et bedre rutetilbud for ferga Tarva- Dybfest og en forbedring av den mest trafikkerte veistrekningen på Fosen, Botngård-Brekstad, med tilhørende gang-/sykkelvei er tiltak som må finne sin løsning i det svært korte tidsperspektivet. På lenger sikt snakker vi om kryssing av Åfjordstrømmen og kryssing av Stjørnfjorden. Oppsummering:Folk bor spredt i Norge. Norge er et stort land i areal. Samferdsel er stikkordet for å binde folk og land sammen. Det moderne samfunnet med krav til høy kompetanse i arbeidslivet trenger større arbeidsmarkedsregioner. Hele Fosen er i tillegg til eget næringsliv avhengig av arbeidsmarkedet i Trondheimsregionen dersom kommunene skal kunne utvikle lokalsamfunnene. Fosen må derfor knyttes til dette arbeidsmarkedet med raske og effektive transportløsninger som tar hensyn til miljø og trafikksikkerhet. Bjugn kommune Andre Fly Flyrute Ørland- Gardermoen * Flyforbindelsen Ørland-Gardermoen er den raskeste forbindelsen fra Bjugn til Osloområdet. Vi vil arbeide for at forbindelsen kommer på stamrutenettet noe som gjør driften mer forutsigbar og økonomisk solid, at det blir flere avganger pr uke og at forbindelsen driftes av fly med større passasjerkapasitet. Bjugn kommune FK KollektivBuss Lokalt Brekstad-Botngård Fv 710 Mellom Botngård og Brekstad må det gå buss til/fra alle hurtigbåtavganger. Bussen må også kjøre om Ørland Hovedflystasjon. Det må i tillegg satses på det øvrige busstilbudet. Skal buss bli et alternativ til privatbilen, må busstilbudet være tilpasset trafikantenes/pendlernes behov og ikke først og fremst hensynta skolerutas behov. Bestillingstransport bør derfor vurderes ettersom det er et tilbud som er fleksibelt og derfor i størst mulig grad vil dekke behovet for kollektivtransport, særlig mellom Brekstad og Botngård. Busstilbudet ellers må opprettholdes på dagens nivå. Bjugn kommune FK KollektivHurtigbåt Trondheim-Brekstad * Hurtigbåt. Tilbudet mellom Trondheim og Kristiansund og Trondheim og Brekstad er i dag tilfredsstillende bortsett fra at det er for lang tid mellom 1630 avgangen og 2030 avgangen fra Trondheim på hverdager. Det bør også tilstrebes en eller to avganger mer på lørdager. Regulariteten må være svært høy og dersom en avgang blir innstilt, må det settes opp alternativ transport. Bjugn kommune GenereVeg * Trafikksikkerhe* * Trafikksikkerhetsaspektet må vies tilstrekkelig oppmerksomhet der en i størst mulig grad må skille myke fra harde trafikanter. Bjugn kommune FK Veg Akseltrykk Botngård-Vahlskrysset Fv tonns akseltrykk fra Botngård til Vahls-krysset for å dekke behovene til industrien på Steinvik og på Valsneset som er under utvikling. Bjugn kommune FK Veg Fast forbindelse Selnes (Åfjord)-Tiltrem (Bju* Bruforbindelse mellom Selnes i Åfjord og Tiltrem i Bjugn Bjugn kommune FK Veg Fast forbindelse over Stjørnfjorden * Fast forbindelse over Stjørnfjorden, enten bru eller tunell, og en ny veiforbindelse fra Botngård over Skavdal og til grensa mellom Bjugn og Ørland ved Kalvå der bru/tunell vil gå fra/komme til. Bruforbindelse over Åfjordstrømmen og bru/tunell over Stjørnfjorden må følges av tidsmessig veiforbindelse til/fra og mellom disse fjordkryssingene på strekningen Årnes til Rissa langs kysten der folket på Fosen bor, der klimaet gjør vintervedlikeholdet mye billigere enn i indre deler av Fosen og der veien kan strekke seg uten stor høydeforskjell noe som gir billigere transportkostnader og dermed en klimagevinst med mindre CO2 utslipp. Bjugn kommune FK Veg Oppgradering Botngård-Brekstad Fv 710 Utbedring av strekningen Botngård-Brekstad som også inkluderer gang-/sykkelvei fra Botngård til Opphaug og som inkluderer rundkjøring der veien fra Haugen møter fylkesveien(710) ved Fosen videregående skole samt rundkjøring på Sæterstranden.

3 Bjugn kommune FK Veg/KolFerge Ruteanbud * Ordførerne i Bjugn, Ørland og Agdenes hadde den 7. januar d.å. et møte og drøftet fergesambandene i de 3 kommunene og mener at vi ikke kan godta det framlagte forslaget til gjennomføring av anbudsrunde for fergesambandene Garten - Storfosna, Dybfest - Tarva, Leksa - Værnes og Brekstad - Valset. Videre krever de 3 ordførerne at forbindelsene Storfosna - Garten, Leksa - Værnes og Tarva - Dybfest behandles som en pakke når det gjelder ny anbudsrunde for disse sambandene uavhengig av om det bygges tunell mellom Garten og Storfosna. Bjugn kommune FK Veg/KolFerge Dypfest-Tarva * Fergeforbindelsen mellom Dybfest og Tarva må styrkes betraktelig med flere avganger pr uke. Rutefrekvensen er i dag mer tilpasset skoleruta enn trafikantenes/beboernes behov. Når Forsvaret skal bruke skytefeltet på Tarva enda mer enn i dag, må avgangene fra Dybfest til Tarva om morgenen og tilbake på ettermiddagen tilpasses Forsvarets behov. I tillegg må avgangene på fredag kveld gå regulert fra påske til 1. oktober. Av beredskapsmessige og sikkerhetsmessige grunner bør ferga stasjoneres på Tarva og kjøre første tur til Dybfest om morgenen slik at elevene på videregående skole rekker første skolebuss. Det kan også gjøre det mulig for folk å bo på Tarva og rekke arbeidsplassen på land kl 0730/0800. Et alternativ rutetilbud laget av Fosenlinjen, se saksframlegg fra Ørland kommune, synes å være et godt tilpasset tilbud hele uken. Det er ingen ulempe for trafikantene at mange turer er bestillingsturer når man blir vandt med en slik ordning. Det er viktig å understreke at sambandet over Tarvafjorden er livsstrengen for øysamfunnet, enten det dreier seg om de fastboende, Forsvaret eller fritidsinnbyggerne. Tarva kan ha et utviklingspotensiale innenfor opplevelsesnæringene med en spesiell natur og et rikt fugleliv, en unik kystlynghei/kulturlandskap og ikke minst de mange krigsminnene. Skal jordbruket og dermed kystlyngheilandskapet kunne opprettholdes, må minimum dagens fergestørrelse benyttes til frakt og for og slaktedyr. Forsvarets kjøretøy vil også kreve solid fergemateriell og ikke en liten ferge som eksempelvis tar 8 personbilenheter selv om den går hurtig. Det er helt umulig å se for seg en ferge som skal betjene både Bjugn kommune FK Veg/KolFerge Dypfest-Tarva * L Bjugn k kommunestyre V T viser D bf til side t til 4 d i rapporten t d t f som l t Fosenlinjen har utarbeidet dat angående fergesambandet Dybfest - Tarva og ber om at foreslåtte ruteplan legges til grunn for fylkestingets vedtak. Bjugn kommune FK Veg/KolFerge Valset-Brekstad Fv 710 Fergestrekningen Brekstad-Valset må betjenes av to ferger med halvtimes kryssinger hver vei. Anbudsrunde for sambandet Brekstad-Valset gjennomføres som forutsatt i løpet av våren 2013 Bjugn kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Botngård-Opphaug Fv 710 Utbedring av strekningen Botngård-Brekstad som også inkluderer gang-/sykkelvei fra Botngård til Opphaug og som inkluderer rundkjøring der veien fra Haugen møter fylkesveien(710) ved Fosen videregående skole samt rundkjøring på Sæterstranden. Bjugn kommune (SVV) FK Veg/KolGang/sykkelveg Botngård-x fv.110 Fv 710 Utbedring av strekningen Botngård-Brekstad som også inkluderer gang-/sykkelvei fra Botngård til Opphaug og som inkluderer rundkjøring der veien fra Haugen møter fylkesveien(710) ved Fosen videregående skole samt rundkjøring på Sæterstranden. Bygdeutviklings FK * * Stedsutvikling Hoston * Vi har pågående et bygdeutviklingsprosjekt i grenda Hoston i Orkdal kommune.. Hvordan gjøre det mer attraktivt å bo i Hoston? -Vi utreder muligheten for bygging av nytt grendehus. -Hvordan bidra til økt næringsvirksomhet? ( Her finnes realistiske planer om en campingplass ved Hostonvatnet) -Det er stor velvillighet fra grunneiere til å frigi areal til tomter. Bolig og fritidsbolig. -Det er generelt mye positivt som skjer i bygda, med mange barnefamilier som flytter tilbake, og stor aktivitet. For at Hoston skal være attraktiv for bla. tomtekjøpere og fremtidige campingturister, er det viktig med en tilfredsstillende infrastruktur.

4 Bygdeutviklings FK Veg Oppgradering Støylen-Hoston Fv 480 Spesielt Fv 480 mellom Støylen og Hoston er av dårlig standard. Det er snakk om grusvei, som deler av året er i eiendig forfatning. Ei sterk økning av gjennomgangstrafikk av også tunge kjøretøyer gir økt slitasje, og gjør grusveien på 6,6 km i perioder nesten ufremkommelig. Prosjektet ønsker svar på når vi kan forvente fast dekke på nevnte strekning? Vi vil innstendig be om at den korte strekningen prioriteres i ny Fylkesveiplan. Bygdeutviklings FK Veg Oppgradering * Fv 481 Vi ser av Fylkesveiplan for perioden at Fylkesveiene "våre" (480 og 481) ikke er prioritert. Spesielt Fv 480 (se egen linje) FFO Sør-Trønde FK * * Universell utformedvirkning * FFO oppfordrer STFK til å praktisere brukermedvirkning i alle ledd både når det gjelder transportsystemet som STFK selv har ansvaret for samt påvirke de øvrige aktører i transportsystemet til å gjøre det samme. Eksempelvis er FFO fast medlem i Flygruppa ved Trondheim Lufthavn, Værnes. Her er det viktig at FFO blir representert i utbyggingen av og bruken av Ørland og Røros flyplasser. Det samme gjelder togtilbudet /Trønderbanen. Viktig at funksjonshemmede på et tidlig tidspunkt blir kjent med og får uttalelsesrett når det feks. gjelder anlegg av nye veier, gang-og sykkelveger, jernbaneanlegg ( stasjoner, park and ride osv.). Gjelder selve anleggene med tilførselveger, parkering, brøyting/strørutiner og ikke minst info. tavler, universell utforming og sikkerhetsbestemmelser, toalettforhold mm. Vedlikehold av veger, gangbaner etc må tilenver tid være optimal slik at asmatikere ikke blir belastet av støvproblematikk. FFO Sør-Trønde FK * * Universell utforanbudsprosess * Kolletive transportmidler ( buss, bane, båt og trikk): I rutetabellene / oppslagstavlene må avganger tilrettelagt for feks. rullestolbrukere våre lagt i raster som sikrer god reisemulighet for alle reisende. Materiellet må tydelig være skiltet for tilrettelagt for funksjonshemmede. Betjeningen må være pålagt å yte bistand ved av-og påstigning samtidig som de må være kurset i førstehjelp inkludert kjennskap til forskjellige diagnoser. Det samme gjelder holdeplassopplysninger. Dette er alle krav som ATB må stille i sine anbudsdokumenter. FFO Sør-Trønde FK Kollektiv* Samordning * * Ved skifte av transportmiddel ( fra buss til buss, fra båt/ferje til buss etc), må det settes av god tid slik at mennesker med nedsatt funksjonsevne får tid nok til å skifte transportmiddel. Viktig at ATB i sine anbudskrav forlanger at transportutøverene er behjelpelig med assistanse for sådane reisende. FFO Sør-Trønde FK KollektivSkoleskyss SkoleskyssBestillingstransp * Skoleskyss, bestillingstransport: viser tilovernevnte høringsuttalelser. Viktig at også små transportenheterog skolebusser er utformet slik at alle reisendegrupper blir dekket, også rullestolbrukere. FFO Sør-Trønde FK KollektivTT transport Reisegruppe 1 * TT transport: Tilbudet som STFK idag gir til denne reisendegruppen, må ikke som idag være under snittet i resten av landet. Det bekymrer de funksjonshemmedes organisasjoner at dagens billettsubsidiering for vanlige reisende i Stor-Tronheim ikke gies til reisende som er helt avhengig av TT-ordningen. Reisende med buss mellom Hommelvik og Ler/Børsa gleder over minstetakst. TT-reisende må for samme strekning betale høy sum til drosjen (egenandel henholdsvis 30% og 25%)! Her er ingen subsidiering. Er politikerne/fylkesadministrasjonen klar over denne forskjellen? Greit at mere universelt materiell og holdeplasser kan avlaste TT-ordningen noe, men den store gruppen av brukere i reisegruppe 1 er reisende med usynlige diagnoser, reisende som ikke kan lese/skrive,mangler språk og retningssans. Disse er ikke i den grad avhengig av universelt utformet materiell/holdeplasser slik rullestolbrukere feks. er. FFO har tatt denne problematikken opp i det fylkeskommunale Rådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne. De funksjonshemmedes organisasjon ber om at TT-ordningen også i Sør-Trøndelag får et betydelig løft i busjettet for FFO Sør-Trønde FK Veg/KolFerge Ruteanbud * Ved nytt ruteanbud, må ferjene, hurtig-/ og bygdebåtene være universell utformet slik at alle reisende lett kommer av og på, toalett-og serveringsmuligheter, også menyutvalg for diabetikere mm. Likeledes reserverte plasser på land og ombord for handicapbiler med bak-og sideavstigning..

5 FFO Sør-Trønde FK Veg/KolGang/sykkelveg * * Bredde på vegbane, gangbaner etc må være tilrettelagt for motoriserte rullatorer o.l. Tydelig oppmerking av fotgjengerfelt, også tilpasset blinde og svaksynte, hørselhemmede mm. FFO Sør-Trønde FK Veg/KolHoldeplass * * Holdeplasser: viktig at disse er universiell utformet. Gjelder selve holdeplassen samt tilførselsveier, stigningsforhold, vedlikehold, fast dekke etc. Videre må det på holdeplassene være merket hvor bussen stopper / ledelinjer, plassert uværsskur, info.tavler/samtidstavler. Viktig at info.tavlene viser hvilke avganger som kjøres med busser for rullestolbrukere. Viktig at holdeplassene er tilpasset laventrebussene FFO Sør-Trønde FK Veg/KolPark&Ride * * For park og rideanlegg, må det avsettes et antall P-plasser for funksjonshemmede. FFO Sør-Trønde FK Veg/KolTerminal Medvirkning * Sentrumsterminalene og havneterminalene må også omfattes av overnevnte. ( Det presiseres at før bygging av ny hurtigbåtterminal på Brattøra, må det oppnevnes en brukerrepresentant fra de funksjonshemmedes organisasjoner før prosjektet starter). Flatval Grendala Fk Veg Omlegging Flatval Fv 716 Viser til henvendelse fra aksjonsgruppa for ny vei om uttalelse ang omlegging av veien. Grendalaget er sterkt engasjert i at veien skal legges utenom "sentrum" av Flatval der våre barn og vi ferdes til daglig. Vi ønsker i utgangspunktet at våre barn skal ha muligheten for å sykle og gå til skolen, og ellers skal kunne ferdes langs veien. Dette er pr i dag ikke gjennomførbart, da det mangler gang/sykkelvei samt at dette er direkte trafikkfarlig. Vi har 41 unger på skolen som benytter seg av skolebuss, derav 31 som tar buss p.g.a farlig skolevei. Ved avstigning av skolebuss må de fleste av barna i tillegg krysse denne veien. Nesten hele veien gjennom "sentrum" består av bratte bakker, og vogntog til /fra salmar har en lei tendens til å ta på seg fart, spesielt på vinterhalvåret. I den siste tiden har Salmar hatt et snitt på ca 40 vogntog pr dag som passerer tur/retur. Dette er kun fisk som fraktes. I tillegg kommer all annen trafikk som forsyner salmar. All tungtrafikk foregår stort sett på dagtid da våre barn og innbyggere ønsker å ferdes på veien. Vi ønsker som grendalag nye innflyttere velkommen, men vi ser at den trafikkfarlige veien legger en stor demper på dette pr i dag. VI ønsker at Flatval skal bli ei grend i vekst i fremtiden, men da er vi helt avhengige av å få en vei som vi kan ferdes på. Vi stiller oss bak aksjonsgruppens krav om omlegging av veien, og håper at de som bestemmer i denne saken ser fornuften i dette før liv går tapt. -Vi har ingen å miste!! Fosen regionråd FK * * Ørland og Bjugn * Videre ber vi om at Stortingets vedtak om å etablere ny kampflybase på Ørland, blir hensyntatt når det gjelder utbygging av vegnett, internt i Ørland og Bjugn kommuner, som ikke er medtatt i Fosenpakken, hurtigbåttilbudet og utvidelse av fergekapasitet Brekstad - Valset. Fosen regionråd FK * * Fosen * Det er viktig for Fosen at det etableres et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som dekker samfunnets og næringslivets behov for transport, og fremmer positiv regional utvikling for alle kommunene på Fosen. Fosen regionråd Andre Fly Flyplass Ørland * Ørland må inn på det regionale flyrutenettet Fosen regionråd Andre Fly Flyrute Ørland * Med tanke på at Ørland Hovedflystasjon nå er valgt som ny kampflybase for Forsvaret er det viktig at Ørland kommer inn på det nasjonale flyrutenettet. For flystasjonen og øvrig næringsliv i alle kommunene på Fosen er Ørland den eneste av flyplassene med 2½ time reisetid til stamflyplass som ikke er inne i ruter med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse (FOT-ordningen). Ørland må inn på det nasjonale flyrutenettet! Fosen regionråd FK Kollektiv* Samordning Buss som korresponderer m* I forbindelse med etablering av ny hurtigbåtterminal i Trondheim må det etableres et bussrutetilbud som korresponderer med øvrig rutenett i Trondheim. Fosen regionråd FK Kollektiv* Samordning fosen * Generelt vil vi framheve at kollektivtrafikkløsninger mot Trondheim og mellom kommunesentra på Fosen må forbedres og fornyes. Det bør også sees på rutetilbudet, både for buss og båt, i forhold til de videregående skolene i regionen, både internt på Fosen og mellom Fosen og Hitra/Frøya. Fosen regionråd FK KollektivBuss Omegn-TronFlakk-Trondheim * For pendlere fra/ til Fosen vil det også være nødvendig med en busspendlerrute mellom Flakk og Trondheim med omegn.

6 Fosen regionråd FK KollektivBuss Omegn-TronFlakk-Trondheim * For pendlere fra/ til Fosen vil det også være nødvendig med en busspendlerrute mellom Flakk og Trondheim m/omegn. Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Trondheim-Vanvikan * Sambandet Trondheim Vanvikan må opprettholde minimum samme tilbud som i dag, gjerne med en fleksibilitet som kan tilpasses næringslivets behov, samt en økning i antall turer på lørdag og søndag. Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * Kystekspressens gjennomgående rutetilbud opprettholdes med minimum 2 turer daglig Fosen regionråd FK Kollektivhurtigbåt Trondheim-Brekstad-Sands* Antallet turer til Brekstad og Sandstad utvides slik foreslått i utredningens pkt 6.2, dog slik at det blir tidligere avganger mellom Brekstad og Trondheim, og Trondheim og Brekstad/Hysnes, enn det som er foreslått Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Trondheim-Vanvikan * Sambandet Trondheim Vanvikan må opprettholde minimum det tilbud som lå til grunn i nytt hurtigbåtanbud, gjerne med en fleksibilitet som kan tilpasses næringslivets behov, samt en økning i antall turer på lørdag og søndag. Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * Kystekspressens gjennomgående rutetilbud opprettholdes. Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Trondheim-Brekstad-Sands* Hurtigbåttilbudet mellom Trondheim, Hysnes, Brekstad og Sandstad må tilpasses slik at det kan være et attraktivt pendlertilbud bla for de som har/vil få sin arbeidsplass på den nye kampflybasen. Fosen regionråd FK KollektivHurtigbåt Osen/Roan-Ørland * Avhengig av aktiviteten ved den nye kampflybasen bør det sees på muligheter for et eventuelt hurtigbåttilbud mellom Osen/Roan og Ørland. Fosen regionråd FK Veg Oppgradering Flakk-Trondheim Fv 715 I tillegg til «Fosenpakken» ber vi om at det blir igangsatt opprusting av FV 715 mellom Flakk og Trondheim, inkludert nytt kryss/rundkjøring FV 715 / FV 707, (veg mot Rye ovenfor fergeleiet på Flakk). Fosen regionråd FK Veg Rassikring Fosen * Enkelte vegstrekninger på Fosen er registrert blant de mest rasutsatte områder i den statlige skredsikringsplanen. I den forbindelse er det ønskelig at nødvendige tiltak ses i en større sammenheng gjerne med ulike alternativ slik at tiltakene kan inngå som et ledd i et større prosjekt for «Kystvei». Fosen regionråd FK Veg Store prosjekter Fosenveg * Det vedtatte og godkjente Fosenvegprosjektet "Ei tim te by n" må realiseres innenfor vedtatt ramme og utbyggingstakt Fosen regionråd FK Veg Store prosjekter Kystriksvei * I lys av den positive utviklingen som er i kystregionen bør det startes planlegging av en «Kystvei» for å knytte Kysten sammen som en felles «Bo- og arbeidsregion». For Fosen sin del bør dette bla innbefatte de omtalte prosjektene «bru over Åfjordsstraumen» samt «veg mellom Osen og Jøssund». Fosen regionråd FK Veg Store prosjekter fjordkryssinger * Det pågående Fjordkryssingsprosjekt Ferjefri E39 har fått fram teknologi og kompetanse slik at en har kommet fram med konkrete løsninger for store fjordkryssinger. Fosen Regionråd støtter arbeidet som Rissa Utvikling har lansert, med bru over Trondheimsfjorden. Vi ber om at fylkeskommunen tar opp den type innspill i regional transportplan slik at dette kan bli en framtidig løsning for ferjestrekningen Flakk-Rørvik. Fosen regionråd FK Veg Store prosjekter Ei tim te by n Fv 715 Det vedtatte og godkjente Fosenvegprosjektet "Ei tim te by n" må realiseres innenfor vedtatt ramme og utbyggingstakt Fosen regionråd FK Veg Vegdekke * * Fylkesvegnettet har generelt for lav standard både i forhold til dagens krav og framtidige behov. Dette gjelder både nødvendige forsterkninger og legging av fast dekke. Det må utformes en politikk slik at fast dekke blir standard på alle fylkesveger. Det å få hevet standarden har stor betydning spesielt for næringslivet og er viktig for å skape en generell positiv utvikling i kommunene. Sett i lys av den nye «vegreformen» må fylkeskommunen ta et helhetlig ansvar for alle fylkesveier. Fosen regionråd FK Veg/Kolferge * * Fosen Regionråd er glad for at det legges opp til endring i standardkrav for fergesamband og vil støtte det forslaget til standardkrav som foreligger. Fosen regionråd FK Veg/KolFerge Rutetilbud * Fosen Regionråd vil påpeke at det for vår region er viktig at det legges opp til et fergetilbud som er i tråd med intensjonene i forarbeidet til Regional Transportplan Midt- Norge («Mørestandard»). Fosen regionråd FK Veg/KolFerge Valset-Brekstad * Vi forventer at det på fergesambandet Brekstad Valset blir en kapasitetsøkning så snart som mulig, der det legges opp til en rutetabell med halvtimesavganger.

7 Fosen regionråd FK Veg/KolFerge Flakk-Rørvik * For fergesambandet Flakk Rørvik er vi innforstått med at det er vanskelig å gjøre større endringer i rutetilbudet i inneværende anbudsperiode. Vi håper imidlertid at det er mulig å endre dagens rutetabell slik at den blir mer «logisk», uansett ukedag og om det går en, to eller tre ferjer bør det være avgang fra Flakk på «hel time» og fra Rørvik på «halv time». Jf. tidligere innspill fra Fosen Regionråd til Sør- Trøndelag fylkeskommune og Statens vegvesen. (se vedlagte tabell der våre forslag til endringer er markert med rød skrift). Ved neste anbudsutlysing forventer vi at det legges opp til «Mørestandard Fosen regionråd FK Veg/KolFergekai Rørvik * Fosen Regionråd vil kreve at arbeidet med å etablere et fergeleie nr 2 på Rørvik igangsettes snarest. Fosen regionråd FK Veg/KolFergekai * * Vedlikeholdet på fergeleiene, inklusiv fasiliteter for de reisende, må intensiveres. Fosen regionråd FK Veg/KolFergekai Rørvik * Fosen Regionråd vil kreve at arbeidet med å etablere et fergeleie nr. 2 på Rørvik igangsettes snarest. Fosen regionråd FK Veg/KolFergekai Tankanlegg Flakk * Vi har opplevd at fergeavganger har måttet innstille pga manglende drivstoff på fergene. Dette er en uholdbar situasjon og vi ber om at det snarest blir etablert et tankanlegg på Flakk. Fosen regionråd FK Veg/KolFergekai vedlikehold * Vedlikeholdet på fergeleiene, inklusiv fasiliteter for de reisende, må intensiveres. Fosen regionråd FK Veg/KolTerminal Hurtigbåtterminal * I forbindelse med etablering av ny hurtigbåtterminal i Trondheim må det etableres et bussrutetilbud som korresponderer med øvrig rutenett i Trondheim. Frøya kommune Andre Fly Flyplass Frøya flyplass * Frøya flyplass bør i perioden utbygges til en fullverdig kortbaneflyplass og kom e inn på det regionale rutenettet. Frøya kommune FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * Frøya kommune har i dag ingen direkte hurtigbåtforbindelse til Trondheim. Vi har i dag kun Kystekspressen og dette tilbudet må minst opprettholdes som i dag. Frøya kommune FK KollektivHurtigbåt Sistranda-Ørland * I tillegg bør det i forbindelse med utbygging av kampflyplassen på Ørlandet igangsettes en direktebåtrute med Sistranda som endepunkt. Dette vil kunne åpne for dagpendling fra øyregionen til Ørlandet og motsatt. Frøya kommune FK Veg Akseltrykk mausund Fv 436 Fv. 436 på Mausund har bruksklasse Bk6-28 tonn. Dette medfører sterke begrensninger i tungtrafikk for disse vegene og som gjør at bl.a. den ordinære søppelbilen ikke kan foreta innsamling av avfall. En oppgradering her til BkT 8 som et minimum bør tas med i handlingsplanen. Frøya kommune FK Veg Akseltrykk Sula Fv 437 Fv. 437 på Sula har bruksklasse Bk6-28 tonn. Dette medfører sterke begrensninger i tungtrafikk for disse vegene og som gjør at bl.a. den ordinære søppelbilen ikke kan foreta innsamling av avfall. En oppgradering her til BkT 8 som et minimum bør tas med i handlingsplanen. Frøya kommune FK Veg Flaskehals Titran bru Fv 410 Titran bru er en flaskehals og et trafikkfarlig punkt på Fv 410, hvor det har vært dødsulykker. Her må vegen legges om og det må enten legges ned kulvert eller bygges ny bru. Dette er et forhold som ved flere anledninger er påpekt av kommunestyret. Frøya kommune Veg Omlegging Flatval Fv 716 Fv. 716 gjennom Flatval er en veg som på ingen måte har en standard sett i forhold til den trafikkøkning vi har hatt i forbindelse med tungtrafikken til nytt lakseanlegg på Nordskag. Her må det tidlig i planperioden avsettes midler til omlegging av fylkesvegen bak Flatval, samt ferdigstillelse av g/s-veg fra Nabeita skole til Flatval. Her har kommunen allerede foretatt regulering og det er nå egengodkjent reguleringsplan for denne vegomleggingen inkl. g/s-veg. Frøya kommune FK Veg Oppgradering Nordskag - Titran Fv 410 Fv 410 Nordskag Titran, da spesielt på strekningen Måsøval kryss til Bua. Den siste strekningen har store setninger og er trafikkfarlig slik tilstanden er i dag. Frøya kommune FK Veg Oppgradering Strømøybotn -Dyrøy ferjekafv 431 Fremkommeligheten på en del delstrekninger på våre fylkesveger som følge av dårlig vegdekke er svært vanskelig og utbedring av dekke og vertikalkurvaturen(store setninger) må tas inn i handlingsplanen. For Fv. 413, så gjelder dette hovedadkomsten til Dyrøya som etter den nye anbudsrunden skal være trafikknutepunktet til øyrekka. Frøya kommune FK Veg Sikt dyrvik- Nesset Fv 714 Kommunestyret er svært fornøyd med at man har brukt en del TS-midler for siktutbedring langs Fv. 714 Dyrvik Nesset, samt Fv. 716 Hellesvik Nordskag. Dette arbeidet må fortsette, da det på denne strekningen er områder med dårlig sikt og dermed trafikkfarlige punkter.

8 Frøya kommune FK Veg Sikt hellesvik - Nordskag Fv 716 Kommunestyret er svært fornøyd med at man har brukt en del TS-midler for siktutbedring langs Fv. 714 Dyrvik Nesset, samt Fv. 716 Hellesvik Nordskag. Dette arbeidet må fortsette, da det på denne strekningen er områder med dårlig sikt og dermed trafikkfarlige punkter. Frøya kommune FK Veg Tunnell FrøyatunnellHitratunnel Fv 714 Kommunestyret ser positivt på at man nå prioriterer oppgraderings-vedlikeholdsbehovet både for Frøyatunnelen og Hitratunnelen Frøya kommune FK Veg/KolFerge Rutetilbud øyrekka * Rutetilbudet til øyrekka må forbedres, ikke minst gjelder dette tidligere avganger fra øyrekka og innover og senere avganger i retur, enn det som er tilfelle i dag. Dette må innarbeides i de nye rutene i forbindelse med ny konsesjon fra Det må settes inn ei ferje med større kapasitet enn hva nåværende ferje har, og behovet for dette er særlig i helger og i sommerhalvåret. En ny ferje må ha salong over dekk av hensyn til komfort og opplevelser av øyrekka under reisen. Universell utforming kreves. Frøya kommune FK Veg/KolFergekai Dyrøy * Flere parkeringsplasser og et venterom må ordnes på Dyrøya. Frøya kommune FK Veg/KolFergekai Dyrøy * Det må her nevnes at disse ferjekaiene mangler både toalett og venterom. Dette må være et fylkeskommunalt ansvar, så lenge det er et fylkeskommunalt ferjesamband. Det må her også tillegges at parkeringsplasser på Dyrøya må utbygges, da særlig med tanke på at dette er forutsatt skal være trafikknutepunktet for øyrekka. Reguleringsplan er utarbeidet av Frøya kommune, slik at plangrunnlaget foreligger. Frøya kommune FK Veg/KolFergekai Sula * Det må her nevnes at disse ferjekaiene mangler både toalett og venterom. Dette må være et fylkeskommunalt ansvar, så lenge det er et fylkeskommunalt ferjesamband. Frøya kommune FK Veg/KolFergekai Mausund * Det må her nevnes at disse ferjekaiene mangler både toalett og venterom. Dette må være et fylkeskommunalt ansvar, så lenge det er et fylkeskommunalt ferjesamband. Frøya kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Dyrvik-hellesvik Fv 714 Frøya kommune har godkjent reguleringsplan for g/s-veg langs Fv. 714 Dyrvik Hellesvik. Det vises til at dette prosjektet er oppstartet og må ferdigstilles. Dette prosjektet må prioriteres i planperioden i likhet med g/s-veg fra Nabeita skole til Flatval. Frøya kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Melkstaden(Sistranda)-HamFv 714 I tillegg vil kommunen starte opp reguleringsplanlegging for g/s-veg Melkstaden(Sistranda) Hamarvik langs Fv Alle disse strekningene har stor andel av tungtrafikk og er samtidig skoleveg og må derfor tas inn i handlingsplanen. Frøya kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Nabeita skole-flatval Fv 716 Fv. 716 gjennom Flatval er en veg som på ingen måte har en standard sett i forhold til den trafikkøkning vi har hatt i forbindelse med tungtrafikken til nytt lakseanlegg på Nordskag. Her må det tidlig i planperioden avsettes midler til omlegging av fylkesvegen bak Flatval, samt ferdigstillelse av g/s-veg fra Nabeita skole til Flatval. Her har kommunen allerede foretatt regulering og det er nå egengodkjent reguleringsplan for denne vegomleggingen inkl. g/s-veg. Frøya kommune FK Veg/KolHoldeplass * * I forbindelse med kollektivtrafikken må det satses på flere trafikksikre bussholdeplasser, da man i dag har flere av/påstigninger i kryss hvor det oppstår en del trafikkfarlige situasjoner. Her må det gis innspill til AtB hvor det innskjerpes at av/påstigning kun skal skje på utbygde bussholdeplasser. Frøya kommune Veg Veg/KolPark&Ride Dyrøy * Flere parkeringsplasser og et venterom må ordnes på Dyrøya. Sør-Trøndelag Fylkesmannen i Genere* * FTP * * Klima- og miljøgevinster må være en premiss for de prioriteringer som gjøres, jf. at transportpolitikken skal bidra til å begrense klimagassutslipp og redusere miljøskadelige virkninger av transport (jf. ett av hovedmålene i forslag til Nasjonal transportplan ). Fra nasjonale strategier i forslag til Nasjonal transportplan vil vi løfte fram: - Økt sykling og gåing. - Trafikkveksten i de største byområdene må tas av de miljøvennlige transportformene. - Godstransporter over lange avstander må gå med tog og skip så langt det er mulig. - Reduserte klimautslipp og bedre miljø; herunder redusere transportomfang og endre transportmiddelfordelingen i byene der veksten må tas av kollektivtrafikk, gåing og sykling.

9 Sør-Trøndelag Fylkesmannen i Genere* * FTP * * Sør-Trøndelag fylkeskommune har bidratt svært positivt i utvikling av kollektivtilbudet med buss i Trondheim og omegn. Videre planlegging av kollektivtilbudet må ta utgangspunkt i at det forventes betydelig befolkningsøkning i Trondheim og regionen for øvrig, og at arbeids- og bostedsregionen rundt Trondheim også vokser geografisk. I arbeidet er det av stor betydning å samordne alle aktører/leverandører for å få til de beste løsningene, herunder også utbygging av gang- og sykkelvegnett. Fylkesmannen vil framheve bruk av tog og båt der det er mulig, som en del av løsningen på både kollektivtransport og godstransport. Bedre forhold for syklister og fotgjengere fører også til reduserte utslipp og dessuten til trygge skoleveger og fysisk aktivitet. Innsatsen som legges i dette arbeidet er av stor betydning for at fylket skal oppnå en bærekraftig utvikling og bedret folkehelse framover. Sør-Trøndelag Fylkesmannen i Genere* * FTP Samfunnssikkerhet * Samfunnssikkerhet synes ivaretatt gjennom at det legges vekt på hensyn til skred og flom, omkjøringsmuligheter, sikker utforming av skråninger, bruk av rekkverk og riktig utformede bussholdeplasser samt oppgradering av tuneller. Sør-Trøndelag Fylkesmannen i FK * * Universell utforlaventrebusser * Det bør også i den endelige transportplanen gå frem hvilken politikk Fylkeskommunen har for anskaffelse av laventrebusser. Sør-Trøndelag Fylkesmannen i FK * * Universell utforuniverselt utformet reisekj * Ellers minner vi om Regjeringens handlingsplan «Norge universelt utformet 2025» hvor transport er et av fire prioriterte tiltak, og hvor det legges vekt på at det skal være tilgjengelighet i alle ledd av reisekjeden, jf. også etappemål U1 i forslag til Nasjonal transportplan. Vi ber om at dette blir ivaretatt ved at det også legges som premiss at trafikkterminaler, park and ride anlegg og ferger og fergekaier skal ha krav til universell utforming. Sør-Trøndelag Fylkesmannen i FK Veg/KolHoldeplass Det må lages en prioriterin * Det vises til hovedmål 4 i forslag til Nasjonal transportplan : Transportsystemet skal være universelt utformet. Det er positivt at utfordringsdokumentet har mål om at holdeplasser for buss skal være mest mulig universelt utformet. Vi ber om at det som en oppfølging av utfordringsdokumentet blir laget en prioritering av holdeplasser som skal oppgraderes. Gudbrand Rogn FK Veg Oppgradering Rognesbrua Fv 633 FV633, Rognesbrua har lenge vært nedgradert slik at tømmertransport, gruskjørng og annen tyngre transport har vært sterkt hemmet. Området har flere større skogeiendommer og mange aktive gårdsbruk og boligeiendommer som rammes av dette. Brua må oppgraderes. Gudbrand Rogn FK Veg Skilting Holtålen * Generelt bør det være skiltet til alle kommunesentre langs hovedveiene i fylket, det er dessverre ikke tilfelle i Holtålen. Kommunesenteret Ålen bør det skiltes til både fra nord og sør. Hemne kommun FK KollektivBuss Lokalt Rutetilbud internt og ekste* Tilrettelegging av et sammenhengende høyfrekvent kollektivtilbud internt i regionen og som korresponderer med tilgrensende rutetilbud videre ut i regionen Hemne kommun FK KollektivBuss Omegn-TronVærnes flystasjon * Ekspressbussen (flybussen fra vår region) til Stjørdal må ha holdeplass ved avgangshall ved Værnes flystasjon Hemne kommun GenereKollektivBuss Omegn-TronTimeekspressen Mørebyen* Timeekspressen mellom Mørebyene og Trondheim må følge den raskeste reiseruten langs E-39 Hemne kommun FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * Kystekspressen må bestå som i dag- med opprettholdelse av gjennomgående rute Kristiansund- Trondheim Hemne kommun FK Veg * Trafikksikkerhe krysset Haugaøyan- avkjør Fv 300 Strekningen og krysset Haugaøyan- avkjørsel til Skogrand boligfelt er en trafikkfarlig vegstrekning slik den ser ut i dag. Denne strekningen må prioriteres for å bedre sikkerheten for de myke trafikantene. Her må man snarest finne en god, økonomisk gjennomførbar og fremtidsrettet løsning. Hemne kommun FK Veg * TrafikksikkerheHunnessvingen Fv 680 Hemne kommune vil signalisere viktigheten av å fullføre den forrige transportplanen og dens prioriteringer. Her ligger FV- 680 ved Rovatnet i Hemne inne med trafikksikkerhetsprosjekter som er ferdigregulert fra statens vegvesen sin side, utarbeidet kostnadsoverslag og godkjent fra Hemne kommune. Vi ser det som veldig viktig at dette prosjektet blir ferdigstilt. (Hunnes- og Lennessvingene). Trafikksikkerhetsprosjekter, utenom Trondheim, og som allerede er inne på FVP , og ferdigregulert, må ferdigstilles og kvitteres ut.

10 Hemne kommun FK Veg * TrafikksikkerheLennessvingen Fv 680 Hemne kommune vil signalisere viktigheten av å fullføre den forrige transportplanen og dens prioriteringer. Her ligger FV- 680 ved Rovatnet i Hemne inne med trafikksikkerhetsprosjekter som er ferdigregulert fra statens vegvesen sin side, utarbeidet kostnadsoverslag og godkjent fra Hemne kommune. Vi ser det som veldig viktig at dette prosjektet blir ferdigstilt. (Hunnes- og Lennessvingene). Trafikksikkerhetsprosjekter, utenom Trondheim, og som allerede er inne på FVP , og ferdigregulert, må ferdigstilles og kvitteres ut. Hemne kommun FK Veg Akseltrykk Holla-Sæter snuplass Fv 314 FV-314 Holla-Sæter snuplass må oppgraderes til BK 10 og få fast dekke. Hemne kommun FK Veg Flaskehals Stormyrkrysset til Svanem Fv 680 Standardheving av flaskehalser på FV- 680 fra Stormyrkrysset til Svanem Hemne kommun FK Veg Flaskehals Lankankrysset Fv 680 I Kyrksæterøra sentrum ligger Lankankrysset. Dette er en flaskehals som skaper store problemer for de trafikkerende på vinters tid. Vogntog blir stående i bakkene rundt krysset og utforkjøringer er en gjenganger. Dette krysset må prioriteres fra fylket sin side inn i kommende fylkesvegplan. Hemne kommun FK Veg Omlegging Skorild- Krogstadøra Fv 301 I forbindelse med ønsket kystriksvei langs kystregionen, ønsker vi at det kartlegges og planlegges en trase som fører til en tverrforbindelse mellom Snillfjord og Agdenes, og at det legges ny vei mellom Skorild og Krokstadøra i Snillfjord kommune. Hemne kommun FK Veg Store prosjekter Kystriksvei * I forbindelse med ønsket kystriksvei langs kystregionen, ønsker vi at det kartlegges og planlegges en trase som fører til en tverrforbindelse mellom Snillfjord og Agdenes, og at det legges ny vei mellom Skorild og Krokstadøra i Snillfjord kommune. Hemne kommun FK Veg Vegdekke * * Fast dekke på alle fylkesveier. Hemne kommun FK Veg Vegdekke Holla-Sæter snuplass Fv 314 FV-314 Holla-Sæter snuplass må oppgraderes til BK 10 og få fast dekke. Hemne kommun GenereVeg/KolFerge Aure-Hitra * Reetablere fergesambandet over Trondheimsleie mellom Aure og Hitra. Hitra kommune FK * * FTP orkdal-st olav? Følgende elementer vektlegges spesielt av Hitra kommune ved utarbeidelse av Transportplan for Sør-Trøndelag i tidsperspektivet Tiltakene er ikke oppstilt i prioritert rekkefølge (se separate linjer for foreslåtte tiltak) Hitra kommune forbeholder seg retten til også å komme med flere og mer underbygde innspill ved senere utlegging av høringsdokumenter. Overordnet bemerkes det som særlig viktig at fylkeskommune/ stat tar innover seg endringer som er gjort innen omstrukturering innen helseregionen og innen St. Olavs Hospital i Trondheim. Akutt og fødeavdelingen er flyttet fra Orkdal Sykehus til St. Olavs i Trondheim. Dette har medført en betydelig lengre reiseavstand for fødende og akuttpasienter som må kjøre fra distriktet. Som en følge av dette må fremkommeligheten på veinettet være av akseptabel standard, ref. spesielt vintervedlikehold Hitra kommune Andre Gods Havn Hitra Kysthavn * Hitra Kysthavn Hitra kommune Andre Gods Havn * * Hitra Kysthavn, Jøstenøya, Fillan Hitra kommune FK Gods Havn Hitra Kysthavn * - Prioritering av Hitra Kysthavn for fremme sjøtransporten av gods, herunder sjøverts uttransport av laks Hitra kommune FK Kollektiv* Samordning Samordning buss og hurtig * Gjennomgående busstilbud Helseekspress/ Kystekspress også mot nytt hurtigbåttilbud Fillan/ Brekstad/ Trondheim Hitra kommune FK Kollektiv* Samordning helseekspressen- kystekrpe* - Hensiktsmessige gjennomgående bussruter med matingsruter inn til hovedveinettet (Helseekspressen/Kystekspressen) Hitra kommune FK KollektivBuss Lokalt sistranda-fillan * - Hensiktsmessige bussruter ekspressbuss med timesavganger - mellom kommunesentrene Sistranda og Fillan (videregående skoler/arbeidsreiser) Hitra kommune FK KollektivHurtigbåt Trondheim-Brekstad-Sands* Nytt samband Fillan/ Brekstad/ Trondheim, Hitra kommune FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * opprettholdelse tilbud Kystekspress Hitra kommune FK KollektivHurtigbåt Hitra-Ørland * Hurtigbåtforbindelse mot Ørland tilpasset flyavgang/ adkomst Hitra kommune FK KollektivHurtigbåt Kystekspressen * - Opprettholdelse av rutetilbud Kystekspressen Trondheim/Kristiansund N Hitra kommune FK Kollektivhurtigbåt Ørland-Fillan * - Etablering hensiktsmessig pendlingsrute hurtigbåt Ørland Fillan mandag til fredag og funksjonelle ruter i helg tilpasset helgetrafikken Hitra kommune FK KollektivSkoleskyss Sikkerhetsseler * Sikkerhetsseler skolebusser

11 Hitra kommune FK KollektivSkoleskyss Setebelter * - God kvalitet på busser brukt til skoleruter med setebelter. Hitra kommune FK Veg * Drift veg vinterdrift * - Generelt bedret vedlikehold av eksisterende fylkesvegnett, med spesielt fokus på vintervedlikehold og hyppigere og mer asfaltering/reasfaltering Hitra kommune FK Veg * Drift veg Rønningsbakken Fv 714 Av helt spesielle fremkommelighetselement å nevne, er betydelige vansker på vinterføre med gjentakende blokkering av trafikken på Fv-714 ved Rønningsbakken mot Knarrlagsund, samt i Straumsvikbakkan i Barmfjorden Hitra kommune FK Veg * Drift veg Straumsvikbakken Fv 714 Av helt spesielle fremkommelighetselement å nevne, er betydelige vansker på vinterføre med gjentakende blokkering av trafikken på Fv-714 ved Rønningsbakken mot Knarrlagsund, samt i Straumsvikbakkan i Barmfjorden Hitra kommune FK Veg * TrafikksikkerheDolmøya Fv 714 Av helt spesielle trafikksikkerhetselement å nevne, er eksisterende veinett over Dolmøya med flere registrerte vogntogvelt og alvorlige ulykker med personskader (også dødsulykke), her bør snarest 2 skarpe svinger rettes opp uavhengig av om «rett frem løsningen» i Dolmsundet nå etableres. Fortsatt vil tungtrafikk gå på denne strekningen fra lakseslakteriet til Lerøy Midnor på Dolmøya. I disse uoversiktlige svingene slippes skolebarn av/ på buss i forbindelse med skoleskyss. Hitra kommune FK Veg Bruer Knarrlagsund Fv 364 Knarrlagsund, FV 364. høyest pri i fylke Hitra kommune FK Veg Bruer Vettastraumen Fv 714 Vettastraumen, FV 714. lik pri som de andre 14 bruene i fylket Hitra kommune FK Veg Flaskehals Barmfjorden oppvekstsentefv 714 Jevnlige stopp tungtrafikk på Fv-714 i Barmfjorden v/ Barmfjorden oppvekstsenter Hitra kommune FK Veg Flaskehals Fillvatnet-Ansnes fv 714 Jevnlige stopp tungtrafikk i fra avkjøring Fv- 714 v/ Fillvatnet frem til kryss på Ansnes, dvs. Fv- 714 mot Knarrlagsund Hitra kommune FK Veg Flaskehals Vættastrømmen bru Fv 714 Vættastrømmen bru Hitra kommune FK Veg Flaskehals Dolmøya Fv 714 Dolmøya sanering svinger (utforkjøringer) Hitra kommune FK Veg Omkjøring Hitra-Sunde Fv 714 Få plasser dette er mulig, opprettelse beredskapsfergeleie i forbindelse med Hitratunnelen, eventuell ny fergeforbindelse Laksåvika - Kjørsvikbugen Hitra kommune FK Veg Oppgradering Kvenvær Strøm Fv 713 Telehiv: Kvenvær Strøm Hitra kommune FK Veg Oppgradering Akset Fv 713 Telehiv: Akset Hitra kommune FK Veg Oppgradering Hammerstadsletta Fv 714 Telehiv: Hammerstadsletta Hitra kommune FK Veg Oppgradering Innerdalen Fv 714 Telehiv: Innerdalen Hitra kommune FK Veg Rassikring Mjøneshatten i Snillfjord kofv 714 Mjøneshatten i Snillfjord kommune Hitra kommune FK Veg Rekkverk avkjørsel kirkegård Botnvik Fv 365 Oppgradering avkjørsel kirkegård Botnvika Hitra kommune FK Veg Rekkverk Kastvika på Fjellværsøya Fv 365 Rekkverk Kastvika på Fjellværsøya 100 lm Hitra kommune FK Veg Rekkverk Dolm/Kjerringvåg Fv 371 Rekkverk kryss Dolm/ Kjerringvåg fergeleie 50 lm Hitra kommune FK Veg Rekkverk Dolmøya Fv 714 Dolmøya sanering svinger Hitra kommune FK Veg Sikt Dolmøya Fv 371 Dolmøya sanering svinger Hitra kommune FK Veg Smal Badstuvik-Utset Fv 342 Badstuvik-Utset Hitra kommune FK Veg Smal Fjellværsøya Fv 365 Fjellværsøya Hitra kommune FK Veg Store prosjekter frøya-orkdal Fv Kontinuerlig oppgradering/ ferdigstillelse av Fv 714 fra Frøya til Orkdal (Dolmsundet m/ Vikansvingen og Snillfjord) Hitra kommune FK Veg Tunnell Hitratunnelen * Hitratunnelen, FV60. **** Hitra kommune FK Veg Tunnell Frøya tunnelen * Frøya tunnelen, Fv137. **** Hitra kommune FK Veg Tunnell Storvasshammertunnelen * Storvasshammertunnelen, FV60. ** Hitra kommune FK Veg Tunnell Perviktunnelen * Perviktunnelen, FV650. **. Samband ved ulykker Hitra kommune FK Veg Vegdekke Fjellværsøya Fv 365 Telehiv og behov for fast dekke: Fjellværsøya Hitra kommune FK Veg/KolFerge Aure-Hitra * Nytt samband Laksåvika - Kjørsvikbugen Hitra kommune FK Veg/Kolferge Aure-Hitra * - Etablering av fergeforbindelsen mellom Hitra og Nordmøre (Kjørsvikbugen - Laksåvika), for derigjennom å redusere Øyregions sårbarhet og styrke/utvide bo- og arbeidsmarkedsregion. Denne forbindelsen vil også være et meget viktig ledd for å realisere en Kystriksveg Kristiansund N Namsos, sammen med etablering av fergeforbindelse Hitra Ørlandet og alternativt veiforbindelse Snillfjord Agdenes. Hitra kommune FK Veg/KolFergekai hitra * Beredskapsfergeleie i forbindelse med Hitratunnelen Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Hitra * - Opparbeidelse av gang- og sykkelveger ved kommunens oppvekstsentra i tråd med innsendt prioritert liste

12 Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Hitra * Viser til pågående prioriteringer innenfor fylkesvegplanen, Hitra kommune har tidligere oversendt nedenfor stående liste over ønskede gang- og sykkelveger til Statens vegvesen men skjønner at denne også må sende deg for eventuell videre prioritering i pågående arbeid med transportplanen. Av de listede gang- og sykkelvegene har Hitra kommunestyre internt prioritert på topp via kommunestyrevedtak følgende strekninger for utførelse (se separate tiltak) Disse gang- og sykkelvegene ble likestilt prioritert av kommunestyret, dvs. opplistingen er ikke oppstilt i prioritert rekkefølge. Det som var hovedtematikk i kommunestyret var at disse tiltakene vil bedre trafikksikkerheten rundt kommunens oppvekstsenter. Med basis i dette har kommunen administrasjon engasjert konsulentfirmaet Norconsult for å regulere inn disse gang- og sykkelvegene. Reguleringer med tverrprofil osv. er bestilt ferdigstilt vårparten Håper derfor tiltakene kan prioriteres for fysisk utførelse i planperioden Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Strand Børøsund Fv Gang- og sykkelveg Strand Børøsund, lengde 3554 lm, stor tungtrafikk til Lerøy Midnors anlegg i Hestvika, tettbebygd med boligbebyggelse langs fylkesveien, vil være et viktig område for Hitra kommune med tilrettelegging boligfelt i forbindelse med etableringer på Jøstenøya gangtrafikk til oppvekstsenter Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Knarrlagsund Fv Gang- og sykkelveg Knarrlagsund, lengde 927 lm, stor trafikk langs fylkesveien forbi oppvekstsenter med barnehage og barneskole samt forbi tett boligbebyggelse, uoversiktlig med mange avkjørsler, her vært noen hendelser rundt tungtrafikk i området Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Lervågen Valen Fv Gang- og sykkelveg Lervågen Valen, lengde 1860 lm stor trafikk langs Fv-714, sentrumsnært Fillan, avsatt areal til boligfelt mellom sjøen og Fv-714, viktig utbyggingsområde for videreutvikling av kommunesenteret Fillan Hitra kommune FK Veg/KolGang/sykkelveg Barmann Fv Gang- og sykkelveg Barmann, lengde 722 lm, etablert oppvekstsenter med barnehage og barneskole, uoversiktlig veistrekning med bakketopp langs Fv-714 med stor trafikk og da også en stor andel tungtrafikk, gang- og sykkelvegen vil knytte avkjøring boligfelt opp i mot oppvekstsenteret Hitra kommune FK Veg/KolHoldeplass * * prioritering av trafikksikkerhetsmidler til bruk for opparbeidelse av busslommer spesielt til barn langs fylkesvegnettet Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Dolmøya * biloppstillingsplasser (matingsplasser) Dolmøya Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Dolmsundet * biloppstillingsplasser (matingsplasser) Dolmsundet Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Voldenkrysset * biloppstillingsplasser (matingsplasser) Voldenkrysset Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Sandstad ved veigarasjen * biloppstillingsplasser (matingsplasser) Sandstad ved veigarasjen Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Sandstad * Sandstad står oppført med 200 parkeringsplasser. Hitra kommune FK Veg/KolPark&Ride Fillan * Behov for ny parkeringsplass i Fillan i forbindelse med nytt hurtigbåttilbud Fillan/ Brekstad/ Trondheim Holtålen (SVV) FK Veg Kryss Nesvoll planovergang Fv 30 planfri kryssingsløsning Holtålen kommu Genere* * Stedsutvikling Holtålen * Holtålen kommune er i utgangspunktet en bokommune med begrenset næringsliv. Dette medfører at vi har mange som pendler ut av kommunen for å jobbe. De fleste pendler til Røros, men også en god del er daglige langpendlere til Trondheim. Det er derfor viktig at disse har et tilbud som gjør det mulig å fortsatt bo i Holtålen og jobbe i Trondheimsområdet. Holtålen kommu GenereFly Flyplass Røros lufthavn * Side 5 siste kulepunkt: Røros lufthavn er eid og drevet av Avinor. Ørland eies av Forsvaret, mens kommunen vel er deier og drifter av en liten terminal for sivil rutetrafikk. Holtålen kommu Andre Fly Flyplass Røros lufthavn * Arbeide for å utvikle Røros lufthavn, utrede effektene av rullebaneforlengelse innen Sikre at lufthavnen henger med i utviklingen mot større fly i fremtiden samt chartermarkedet. Holtålen kommu Andre Fly Flyrute Røros lufthavn * Bidra til et tjenlig rutetilbud over Røros lufthavn for Næringsog reiseliv i fjellregionen. Holtålen kommu FK Kollektiv* Samordning Støren-Røros * Det er viktig at det gis et tilfredsstillende kollektivtilbud på strekningen Støren-Røros som gjør at det er et reelt tilbud til de aktuelle brukerne. Holtålen kommu Andre Kollektiv* Samordning Fylkeskommunen får ansva* Videre er det ønskelig at fylkeskommunen får ansvar både for vei og bane med hensyn til rutetilbud. Vi støtter at det blir samme billettsystem for tog og buss.