Dato: Spyling kant- og midtlinjer

Transkript

1 Varslingsplan nr.: Veg nr.: Rv, Fv Arbeidets art.: Renhold Følgende varslingsmatriell Spyling kant- og midtlinjer Skilt nr på kjøretøyene skiltes foran og bak, evt. tosidig Lederbil Hvis kjøretøyets blinkende gule varsellys kan sees på en avstand som er større enn m er dette lyset normalt tilstrekkelig varsling ved spyling av kantlinje. Hvis sikten er dårligere, må det vurderes oppsetting av skilt som forvarsel eller bruke følgebil. Følgebilen skal ha samme sperrepanel som spylebilen. Dette avtales nærmere med byggherre Tosidig Renhold Lederbil benyttes kun ved spyling av midtlinje. Fører av lederbil demper trafikkhastigheten ved å heve og senke venstre arm. Sperrepanel bak dersom ledebil benyttes som følgebil Følgebil kan benyttes som ledebil på smale vegerstrekninger Det kan også i enkelte tilfeller benyttes både ledebil og følgebil. Dette avtales nærmere med byggherre. Avstand normalt m, men må økes der siktforholdene krever det. Renhold Renhold

2 Varslingsplan nr.: Veg nr.: Rv, Fv Arbeidets art.: Vegoppmerking Følgende varslingsmatriell kantlinje Følgebil kan benyttes som ledebil på smale vegerstrekninger Det kan også i enkelte tilfeller benyttes både ledebil og følgebil. Dette avtales nærmere med byggherre. Tosidig Utleggermaskin Når kantlinja merkes med maling, legges det ut skumdotter langs linja. Avstand m, men må økes dersom siktforholdene krever det Tosidig Følgebil Følgebil skal benyttes på strekninger med høy ÅDT. Dette avtales nærmere med byggherre.

3 Varslingsplan nr.: Vedtak nr: X Veg nr.: Rv, Fv Arbeidets art.: Vegoppmerking på 4-feltsveg med bufferbil Følgende sperre- og varslingsmatriell Merkeenhet 1 stk 1 stk 1 stk. på støtputebil Bufferbil 1 stk. på merkeenhet Vemerking Alternativ ved meking i høyre felt Alternativ ved merking i venstre felt

4 Følgende varslingsmatriell 1.stk nr stk nr Varslingsplan nr.: Vedtak: Veg nr.: Sted: Rv,Fv Region midt Arbeidets art.: midtlinje ekstrudert termoplast med maskin midtlinje - termoplast - maskin Min. 150 m Dersom trafikken må stanses, og det kan oppstå kø, må det skiltes for dette med underskilt. 1.stk nr ,2-6 km 1.stk nr. 804 Skilt nr på kjøretøyene skiltes foran og bak, evt. tosidig Varslingsplan/ innstruks oppmerking av midtlinje Varsling av midtlinjeoppmerkingen utføres med ledebil og følgebilr i tillegg til utleggermaskn. Første kjøretøy kjøres godt inn mot midtlinjen, andre kjøretøy er utlreggermaskinen, mens bakbil skal sikre utleggermaskin for trafikk bakfra. Trafikken mot utleggermaskin kan stanses manuelt av godkjent trafikkdirigent. Trafikkdirigenten skal plassere seg ca 1 km foran utleggermaskinen, gjerne ved en busslomme eller vegkryss (god sikt). Hvis kjørebanebredden m/skulder er > 3,5 m, og sikten er god, kan trafikken passere på høyre side av forvarselbil. Trafikkdirigenten demper trafikkhastigheten ved å heve og senke venstre arm. Det skal være radiosamband mellom alle 3 maskinene på laget. Varselbilen bakerst skal ikke stanse på uoversiktlige steder, sikten skal være min150m. V/ trafikkuhell skal det tegnes en målsatt skisse over maskinenens plassering i forhold til ulykkesbilen. Stedsangivelse v/bruk av kilometreringsstolper. Vegstengingen må ikke overstige bestemmelsene i HMS-planen under pkt. 9, arbeidsvarsling.

5 Følgende varslingsmatriell 2.stk nr. 110 Varslingsplan nr.: Vedtak: Veg nr.: Rv,Fv Arbeidets art.: Vegoppmerking midtlinje - sprayplast / termoplast - med bil 2.stk nr Ca. 150 m 1.stk nr ,2-6 km 1.stk nr. 804 Dersom trafikken må stanses, og det kan oppstå kø, må det skiltes for dette med underskilt. Avstand min. 150 m. Nymalt midtlinje Skilt foran og bak evt. tosidig Dette skiltet kan brukes på alle enheter Varslingsplan/ innstruks oppmerking av midtlinje Varsling av midtlinjeoppmerkingen utføres med ledebil og følgebil i tillegg til utleggermaskin. Første kjøretøy kjøres godt inn mot midtlinjen, andre kjøretøy er utleggermaskinen, mens bakbil skal sikre utleggermaskin for trafikk bakfra. Trafikken kan stanses i begge retninger manuelt av godkjente trafikkdirigenter. Trafikkdirigenten skal plassere seg ca 1 km foran utleggermaskinen, gjerne ved en busslomme eller vegkryss (god sikt). Det skal være radiosamband mellom alle 3 maskinene på laget. Varselbilen bakerst skal ikke stanse på uoversiktlige steder, sikten skal være min150m. V/ trafikkuhell skal det tegnes en målsatt skisse over maskinenens plassering i forhold til ulykkesbilen. Stedsangivelse v/bruk av kilometreringsstolper. Vegstengingen må ikke overstige bestemmelsene i HMS-planen under pkt. 9, arbeidsvarsling. Avstand m,men må økes der siktforholden krever det. Ca. 150 m

6 Følgende varslingsmatriell trafikk Varslingsplan nr.: Veg nr.: Sted: Rv, Fv Region midt Arbeidets art.: Vegoppmerking i tunnel trafikk ca 50m Vedtak: X i tunnel > 500m STOPP Vent på ledebil ca 100m På taket på følgebil sammen med gul blink på hver side av skiltet ved kolonnekjøring : Ledebil Følg meg 1 stk eller STOPP Vent på ledebil ca 50m eventuelt Ledebil 1 stk (på motsatt side) 4 stk Arbeidsområde vegoppmerking Det kan settes opp kjegler forbi arbeidsområdet Tunnel eventuelt eller ca.50 m STOPP Vent på ledebil eventuelt eller Følgende sperrematriell Ant etter behov ca 100m ca.50 m Fartsgrensen forvarsles hvor fartsnivået er mer enn 20 km/t høyere enn midlertidig fartsgrense. På veger med ÅDT > 5000, monteres forvarslinger på begge sider trafikk