Hvordan få 420 personer til å tenke sikkerhet for hver arbeidsoperasjon. Trond Pettersen Valeur, Regiondirektør

Transkript

1 Hvordan få 420 personer til å tenke sikkerhet for hver arbeidsoperasjon. Trond Pettersen Valeur, Regiondirektør Prosjekt Statoil - Visjon Sandsli

2

3 September 2011

4 Mars 2013

5 Prosjekt Statoil - Visjon Sandsli August November

6 Prosjekt fakta m3 sprengning/masseflytting Etablere midlertidige parkeringsplasser ca 800 biler m3 betong eks. prefab m2 totalt areal timeverk / toppbemanning ca 440 personer Produksjon pr mnd på topp ca 90 mill 31 måneder total byggetid Totalentreprise (76 mill NOK prosjektering)

7 Meget positiv kunde - Gjør alt for å støtte oss 2000 ansatte på byggeplassen Krevende HMS, omdømme, og endelig løsning Stort fokus på samarbeid

8 Compliance & Leadership - Vi er trygge på lover, forskrifter og styringssystemer - Vi styrer efter felles mål: VISA / SKANSKA / FM - Operativt netverksmøte - Vi forstår farer og utfordringer og har en fasestyr og risikobasert tilgang til oppgavene - Vi har en åpen og tillittsfull kommunikation med alle projektets stakeholdere - Vi jobber kontinuerlig med etterlevelse, kultur, kontroll og tilstedeværelse - Vi jobber med lederskap og ansvar for HMS i VISA - VI GÅR IKKE FORBI

9

10 Arbeidsglede i sikker & effektiv produksjon Ryggmargrefleks Endre holdning Endre atferd Tar ikke sjanser Oppdager risiko før det er for sent NÅtilstand Forstå behov for endring Statistisk grunnlag Prosedyrer/ innstrukser ROS/ RUH/ SJA Allikevel har vi ulykker

11

12 Hovedutfordringer vi så: Store byggeaktiviteter i et etablert kontorkompleks Konflikt Menneske/maskin Sprengningsarbeider/ massetransport Trafikale utfordringer / logistikk inn/ut av byggeplass Forhold til myke trafikanter Løfte operasjoner Arbeid i høyden Samtidige aktiviteter Støy Støv

13 Kontrakts krav/mål: Ingen skal bli syk eller skadet av å jobbe på prosjektet. 0 fraværsskader eller alvorlige ulykker H1=0 Sykefravær < 3% (Skanska) Ingen alvorlige miljøhendelser Sorteringsgrad avfall: 90% Rapportering uønskede hendelser RUH: 1 pr. Mill. oms. SJA ved alle arbeidsoperasjoner der risikoen er stor og/eller ukjent

14 Status pr H1: 4 stk. Antall timer H1- verdi totalt 4,5 (Mål 0) H2: Antall 24 stk. Sykefravær: 2,4 % (Mål < 3.0) RUH: 1453 stk (Mål 1264) SJA: 224 stk Vernerunder: 115 stk Kildesortering: 91,2 % (Mål 90%)

15 Prosjektets topp 10 risikoer

16 Skanska metodikk: Sikker og effektiv Produksjon Tidlig HMS identifisering av risiko ROS (Risiko og sårbarhetsanalyse) PSI (Personlig sikkerhetsinstruks) Hver tirsdag på norsk Hver torsdag på engelsk 10 kontroll spørsmål Hovedverneombud VO møte Tidlig identifisering av plass verneombud. Identifisering av SJA (planer etc). Ledes av linjeleder med HMS tilstede Legges inn i 3 ukers planene RUH HMS oppstartsmøte med alle UE Påseplikt Vernerunder ukentlig Kjemikaliehåndtering (BASS) Kjemikaliekurs avfallskurs Operasjonelt ansvarlig Tårnkran og lastebil/mobil Stillaskoordinator Ledelsesinspeksjoner Allmannamøter Skanska sikkerhetsuke

17

18 Tiltak innført etter sprengningshendelser Utarbeide sprengningsplan for resterende arbeider, med tilhørende aksjonspunkter for de gjenstående arealer. Arbeidet må kategoriseres slik at det klart fremgår hvilke sikkerhets-vurderinger som er gjort for de ulike områdene. Vurdere å laste over oppgaver fra stillingen Produksjonsleder Vassbakk&Stol til andre. Utføre 3. partskontroll på den utarbeidete sprengningsplanen. Ved sprengning nærmere enn 5 meter til bygningskonstruksjon, følge varsomhets-prinsippet. Det vil si starte opp med sikkerhetsavstander fra eksisterende skjæring til første hullrast. Resultatet av sprengningene vil avgjøre om denne avstanden kan justeres. Noe pigging må påregnes som følge av dette.

19 Ble utfordret av Statoil på sikre løfteoperasjoner

20 Kraner med overlappende sektor

21 Bestilling av losseplasser

22

23 HMS organisering for å møte økt aktivitet høst 2012 Har nå 120 personer i arbeid, trimmer organisasjonen inklusiv HMS til å tåle 300 personer. HMS bruker mye tid på når å etablere en høy standard for HMS samt at system er på plass. HMS samling for ledere, verneombud, kranførere og koordinatorer. VO er aktiviseres i daglig HMS,deltar i daglig HMS runder HMS runder daglig HMS koordineringsmøter HVO etablerer møter regelmessig med alle VO er, egne og UE VO er. Ref. Aml 6-1 Egen Rigg og Logistikk organisasjon

24 Læring etter hendelser fra prosjektet H1 H2 Alvorlige hendelser Proaktiv læring

25 HMS samlinger: målgruppe, linjeledere fra bas og opp Ledelsens forpliktelser HMS Roller og rolleforståelse Risikoforståelse og risikohåndtering Aksepterer vi stille avvik? Bak handlingene våre ligger holdninger Forventinger til FN gruppen (Tydelig lederskap, risk, SJA, RUH, etterlevelse) Roller og rolleforståelse Risikoforståelse og risikohåndtering «Etterlevelse og Lederskap i praksis» "Det er lettere å snakke enn å si noe - noen tanker omkring kommunikasjon og personlig sikkerhet"

26

27 Tiltak etter hendelser Med bakgrunn i dette arbeidet gjør Skanska en del operative endringer i prosjektet for å sikre at alle i prosjektet jobber sikkert. Operative HMS Ressurser etableres for å sikre at vi når ut til alle som jobber i prosjektet med hvordan vi skal jobbe sikkert og tenke barrierer Vi endrer og styrker HMS avdelingen for å sikre oss at vi har kapasitet og metodikk til gode PSIgjennomganger, effektiv RUH rapportering, grundige SJA og at vi til enhver tid jobber målrettet for at alle skal jobbe sikkert. Operasjonelt ansvarlig for kranbiler er utpekt for å sikre koordineringen av alle løfteoperasjoner i prosjektet. Dette er i tillegg til stillingen Operasjonelt Ansvarlig for kraner som har vært i prosjektet hele tiden. Vi tydeliggjør at Statoil Sandsli er en Sikker Arbeidsplass hvor vi forventer at alle som jobber her eller leverer/henter til enhver tid minnes på at dette forplikter. Rigg og Logistikk planen gjennomgåes for å sørge for sikre områder for lasting/lossing, sikre gangsoner, koordinere trafikken og igangsette viktige logistikktiltak som sikrer orden og ryddighet i prosjektet. Felles fokus for alle endringene er å bedre sikkerheten på følgende hovedområder og med følgende konkrete tiltak som iverksettes:

28 HMS AVD GÅR RUNDER MED LEDERNE OG VO

29 HMS KAMPANJE - HOLDNINGER

30 Riggplan RST

31 Fordeling av skader H1 og H2

32 Tilløp: delt inn i Alvorlig og mindre alvorlig

33 Fokus områder i perioden fremover 2013

34 Månedens tema HMS

35 Brukt i månedens tema oktober: konflikt menneske/maskin

36

37 HMS kampanje: varighet

38

39 HMS tiltak juni 2013 Skanska har på Sandsliprosjektet de siste 3-4 ukene sett en klar økning av antall tilløp og H2 skader i prosjektet. Vi har også siste uken registrert og rapportert en FOF. Gjennomgang med utsatte grupper vedrørende bruk av sikringssele HMS samling for ledere i prosjektet Bilder av ledere med HMS fokus henges opp i prosjektet Månedens HMS tema i Juli Samtale med alle fagarbeidere i prosjektet i uke 32 og 33

40 Risikotenkning blant fagarbeidere Gjennomgåes for hver arbeidsoperasjon Hva kan skje Hvilke tiltak kan du iverksette Hvis noe skjer Har du barrierer

41 Bilder av ledere med HMS fokus henges opp i prosjektet

42

43 Ekstraordinære tiltak mot slutten Risk samtaler med alle fagarbeiderne i mindre grupper. Overordnet risk gjennomgang i prosjektet Forbedringsrunder på logistikk i prosjektet HMS møte med alle lederne for å tydelig gjøre klare forventninger HMS- inspektører i flere områder Tiltak glassgården. Tiltak i trappene i allmenningene i T. Tiltak Q-bygget Utøvelse av konsekvensledelse ved manglende etterlevelse av HMS regler. Null toleranser videre fremover på sein respons på tiltak. Oppfølging av HMS inspektørenes rolle. Deltakere Statoil og Skanska

44 Det er gjennom gode samtaler med alle våre fagarbeidere og funksjonærer at vi kan sikre oss at alle i prosjektet har full fokus på sikker produksjon

45 Risk samtaler med alle fagarbeiderne i mindre grupper. Til ettertanke Sikrer du deg for deg selv eller for andre? Sikrer du deg bare fordi noen kan se deg? Hva er konsekvensene hvis det skjer deg en ulykke? Hvorfor tar vi sjanser når vi vet at det er farlig?

46

47 Takk for oppmerksomheten