RENOVASJONSTEKNISK AVFALLSPLASN (RTP)

Transkript

1 RENOVASJONSTEKNISK AVFALLSPLASN (RTP) Gnr. 20, Bnr. 6 mfl. Øvre Kråkenes, Fyllingsdalen Bergen kommune Wahl Eiendom Boligutvikling as. Revidert Med bakgrunn i BIRs uttale datert ved offentlig ettersyn av aktuelle plan og videre gitte tilbakemeldinger til A/STAB v/ Gaute Baarøy ansvarlig prosjekterende for veianlegg i planområdet. Deres tidligere tilbakemelding ang. oppstillingsplass ved avkjørsel til planområdet mht. trafikksikkerhet er nå særlig behandlet og aktuelle RTP innehar et bearbeidet forslag for oppstillingsplass. Bearbeidet forslag må ses i sammenheng med planfaglige vurderinger som er gjort mht. terrengbehandling og et ønske om et bilfritt og trafikksikkert boligområde. 1. Bakgrunn Forskrift om håndtering av avfall fra husholdning redegjør for kommunens ansvar og BIR og kunder sine plikter. Gjeldende RTP skal være et dokumentasjonsgrunnlag for BIR, kommunal myndighet og tiltakshaver for å sikre at bestemmelser gitt i gjeldende forskrift blir forsvarlig gjennomført og ivaretatt. I RTP inngår prosjektdokumentasjon som beskriver rammebetingelser, valg av løsning, dimensjoneringog kapasitetsberegninger og andre renovasjonstekniske forhold. RTP inneholder prosjektdokumentasjon som plasserer og beskriver aktuelle rammebetingelser. Valg av løsninger, dimensjonerings- og kapasitetsberegninger, samt andre forhold av renovasjonsteknisk karakter. Renovasjonsteknisk avfallsplan er utarbeidet for planlagt byggeprosjekt på del av boligområdet som inngår i planarbeid for reguleringsplan, nasjonal arealplan-id 1201_ , gnr. 20 bnr. 6 m.fl. Felt BKS 1, BKS 2, BKS 3 inngår i RTP. Renovasjonsteknisk avfallsplan er utarbeidet av Link arkitektur AS på vegne av Wahl eiendom AS. RTP er utarbeidet iht. Forskrift om håndtering av avfall fra husholdning, Askøy og Bergen kommuner, Hordaland og BIRs renovasjonstekniske veileder, ref. BIRs nettside den LINK arkitektur AS / Dreggsalmenningen 10/12, NO-5003 Bergen / T / F / bergen@linkarkitektur.no / Org.nr. NO / Bankkonto nr

2 2. Generell del Hoved løsning Det planlegges å tilrettelegge for kildesortering og en vil for avfallstypene restavfall, papir/papp og plast nytte nedgravde bunntømte containere. For avfallstypene glass og metall legges det opp til bruk av nærmeste offentlige returpunkt. Løsning skal ha identifikasjonssystem for differensiering av renovasjonsgebyr. Måling av avfallsmengde fra husholdning og begrensing i innkast. Situasjonskart (vedlegg 1), viser avfallsområde med deltagende boliger/bygninger. Illustrasjonsplan (vedlegg 2) viser avsatt område for renovasjonspunkt ved avkjøring til planområde dimensjonert for lastebil m/ kran inntil 12m. Plan viser sporingskurve for lastebil L Plankart (vedlegg 3), nasjonal arealplan-id 1201_ , plankart vil bli revidert og formål for renovasjon vil inngå i plankart iht.aktuelle RTP. Illustrasjonsplan, (vedlegg 4) viser perspektiv avfallsområdet Situasjonskart (vedlegg 5) viser boligområde og snuløsning Gullstølstien Funksjonskrav Det skal tilrettelegges for en fremtidsrettet avfallsløsning for 16 boenheter, avfallsanlegget skal være tilrettelagt for kildesortering. Anlegget skal planlegges og utføres slik at det i den daglige bruken ikke oppstår sjenerende støy eller lukt. Universell utforming Renovasjonsanlegget skal ha trinnfri adkomst og innkasthøyde for avfallet skal maks være 1,2 meter. 1. Teknisk del Dimensjonering og kapasitet Renovasjonsanleggets kapasitet er dimensjonert iht. antall boenheter regulert i reguleringsplan nasjonal arealplan-id 1201_ Totalt antall boenheter er 16 stk. 2(7)

3 Tabell avfallsmengde og frekvens (kilde; Beregning 1. Restavfall: 16 boenheter x 100 l = 1600 l (1 x 5m3) Frekvens tømming 1 pr. uke, kapasitet 4500 l 2. Papir/papp/drikkekartong: 16 boenheter x 140 l = 2240 l (1 x 5m3) Frekvens tømming 1.pr. mnd, kapasitet 4500 l 3. Plastemballasje: 16 boenheter x 160 l = 2560 l (1 x 5m3) Frekvens tømming 1.pr.mnd, kapasitet 4500 l. 4. Glass- og metallemballasje; 16 boenheter x 10 l = 160 l (1m3) * *Ref.; RTV i utbyggingsprosjekt med mer enn 200 boenheter skal det også legges til rette for nedgravd løsning for glass- og metallemballasje. Aktuelle søknad omhandler utbyggingsprosjekt med 16 boenheter og det planlegges at nærmeste offentlige returpunkt skal nyttes for glass- og metallemballasje. Detaljbeskrivelse avfallsløsning Hoved løsning for avfallstypene restavfall og papir/papp og plast skal foregå i nedgravde containere med bunntømt løsning. Det skal nyttes identifikasjonssystem for beregning av avfallsmengde fra hver husholdning slik at differensiert avregning for renovasjonsgebyr kan gjennomføres. Plassering av anlegg vil bli vist med eget arealformål i plankart, lokalisering er ved adkomst til boligfeltet. Type containere som skal nyttes er Villiger med plattform modell Lugano, se vedlegg 3(7)

4 Det skal nyttes mush - room tømmesystem. Kapasitet for nedgravde bunntømte containere er 5m3 og fyllingsgrad er 90%. Beregnet kapasitet er 4,5m3. Beregning containere for de forskjellige avfallstypene 1 stk. containere for restavfall, 1 stk. containere for papir/papp, 1 stk. container for plastemballasje. Målsatt dimensjonering bunntømt container 5m3 Det skal nedgraves 3 containere og det er avsatt 180 m2 for avfallspunktet. Adkomst til anlegg for kunde er via trafikksikker gangvei/fortau og privat vei. Detaljutforming Renovasjonsanlegget med område er ikke detaljutformet, videre prosjektering vil bli gjort i forbindelse med søknad om igangsetting av tiltak. Vi viser til vedlagt situasjonsplan som viser målsatt plassering og adkomst for renovasjon. Renovasjonsanlegget er planlagt iht. BIRs veiledning og e-post fra BIR til Multiconsult datert Containere har ingen hindringer nærmere enn 1 meter og det er minimum 11 meter fri høyde i aktuelle kranområde. Renovasjonsanlegg vil bli skiltet tillatt for kun renovasjonsbiler ved begge ut- 4(7)

5 innkjøringene. Ut og innkjøringer blir etablert med nedsenket kantstein i overgang mellom vei og fortau. (se vedlegg). Planlagt boligområde består av tre boligfelt, BKS 1-3 og C, boligfeltet har adkomst fra Gullstølstien. Avfallspunkt er plassert ved avkjørsel for boligfeltet. Avstand til avfallspunkt fra boenhetene er mellom meter på fortau, men det finnes også interne gangveier (snarveier) og her er avstand mellom meter. Renovasjonsanlegget vil bli tilrettelagt for differensiert renovasjonsgebyr, en vil nytte volumbegrensning og id-system. Avfallsmengde fra hver enkelt husholdning vil bli registrert og det er å anta at aktuelle system vil bidra til redusert avfallsproduksjon. Samme system vil også hindre uvedkommende tilgang til anleggets containere. Renovasjonsanlegget med tilhørende område vil være lyssatt, installasjon vil være utenfor aksjonsområdet for gjeldende kjøretøy. 5. Andre forutsetninger For anlegget og innkastene gjelder følgende: Nivåmåling er ikke medtatt i planlagt installasjon 1. Innkast- og volumbegrensning. (begrensing på størrelse pr. innkast) Restavfall har et lukket skuffesystem løsning, dimensjon maks. 300mm med maksimalt 35 l innkast pr. skuffeåpning. Papir/papp har innkastbegrensing, dimensjon åpning rektangulær maks 15x400mm 2. Identifikasjonssystem (ID kontroll/bruk- og registering av bruker) Digital registrering iht. ISO A. Systemet blir iht. BIRs BossID standard og tilpasset differensiert gebyrmodell 3. Nedkastsøyle farge, RAL Tømmesystem; mushroom-tømmesystem 6. Kjøretøy logistikk veianlegg Renovasjonskjøretøy nytter kommunal vei Gullstølstien som tilkomstvei til renovasjonsanlegg, renovasjonsanlegget er plassert i en lomme parallelt med Gullstølstien. 5(7)

6 Renovasjonskjøretøy krysser fortau kun ved inn og utkjøring til renovasjonsanlegget, fortau vil her bli utformet med nedsenket kantstein, valg av utførelse vil være iht. retningslinjer fra veimyndighet. Ved tømming vil fortau være åpent for fri ferdsel og annen trafikkavvikling vil heller ikke bli hindret. Utkjøring kan utføres i avkjørsel til Gullstølstien retning videre opp eller ned Gullstølstien, vedlagt situasjonsplan viser byggeområde og snuløsning i Gullstølstien. Valg av retning for utkjørsel ber vi BIR spesifisere og avgjøre, slik at denne etter en faglig helhetlig vurdering blir best mulig. Kjørevei frem til oppstillingsplass for BIRs kjøretøy er iht. BIRs veileder / Statens vegvesen veinorm N100. Underlag har fast asfaltert dekke, maksimal avstand ved oppstillingsplass fra midt renovasjonsbil til løftepunkt for containere er 4,6 m. Oppstillingsplass har i lengderetning maksimal stigning på 1:17 (6%), tverrfall har maksimal stigning på 1:50 (2%). Vedlagte sporingskurve og perspektiv viser situasjon for innkjøring/utkjøring og gjeldende renovasjonspunkt. Oppstillingsplass for renovasjonsbil er 0,15 m (fortauskant) lavere enn containernivå terreng. Valgte løsning må ses i sammenheng med ønskete kvaliteter for boligområdet og den beskjedne størrelsen på boligområdet. Flere faglige temaer skal hensyn tas og særlig har det vært viktig at boligområdet innehar et minimum av trafikk i boligområdet. Erfaring viser at veianlegg og andre tilrettelagte anlegg for kjøretøy medfører «lånebruk» av disse og som dermed medfører uønsket trafikk inn i boligområdet. Samtidig vil et renovasjonspunkt som eksempelvis er lokalisert mer sentralt i boligområdet medført store terrenginngrep og videre lagt beslag på et godt uteareal. Nå valgte plassering medfører også terrenginngrep men vi anser ikke dette arealet særlig godt egnet for uteopphold. Viste lokalisering for snuløsning i Gullstølstien må ses i sammenheng med ønsket om å ikke utføre unødvendig store terrenginngrep samt å kunne bruke og nytte arealer hensiktsmessig og ansvarlig. Det er sannsynlig at boligområdene langs Gullstølstien vil inngå i et fremtidig fornyelsesområde, denne prosessen vil være forskjellig for boligfeltene langs Gullstølstien. En slik utvikling vil gi et fremtidig behov for moderne avfallsløsninger lenger oppe i Gullstølstien og det er således riktig å nytte snumuligheter som finnes i den allerede etablerte infrastruktur. Veien opp Gullstølstien har en stigning fra 0% til 12%, samlet strekning som har over 10 % er ca. 160 meter, veiens totale lengde frem til snuområde i Gullstølstien er 416 meter. Vei frem til renovasjonspunkt i Gullstølstien har stigning under 10%. (se vedlegg; Statens vegvesen veikart) Veien er en kommunal vei, og det er allerede etablert en miljøstasjon i BIR sin regi, plassert i svingparti som innehar 12 % stigning. Hvis det er et absolutt krav at maksimal stigning skal være 10%, da må eventuelle endringer av vei legges frem for Bymiljøetaten. 6(7)

7 7. Oppsummering Revidert renovasjonsteknisk avfallsplan er utarbeidet i et samarbeid mellom tiltakshaver Wahl Eiendom Boligutvikling as og søker Link arkitektur AS. Den er utarbeidet iht. retningslinjer gitt av BIR og Bergen kommune. Planen sikrer en forskriftsmessig behandling og ivaretakelse av aktuelle tema og bestemmelser angående avfallsløsning for gjeldende område. Godkjent RTP skal følge en fremtidig godkjenning av reguleringsplan / byggesøknad, og vi ber således om en tilbakemelding / godkjenning for denne planen. Bergen Søker for Wahl Eiendom Boligutvikling as Per Erik Aadland Sivilarkitekt Link arkitektur AS 7(7)