ENDRING AV DETALJREGULERINGSPLAN FOR FELT K13 RÅDHUSVEGEN 7 OG 9, RINGVEGEN 12, 14 OG 16.

Transkript

1 PLANBESKRIVELSE ENDRING AV DETALJREGULERINGSPLAN FOR FELT K13 RÅDHUSVEGEN 7 OG 9, RINGVEGEN 12, 14 OG 16. Utarbeidet av: KB Arkitekter AS v/mette Paulsen Datert: Side 1 av 7

2 Innholdsfortegnelse 1.0 BAKGRUNN: SAKSGANG UTTALELSER EIERFORHOLD INNENFOR OMRÅDET SOM ENDRES BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET PLANSTATUS BESKRIVELSE AV ENDRINGER I GJELDENDE DETALJREGULERING Reguleringsformål og størrelse VURDERING AV ENDRING AV PLANFORSLAGET 6 Side 2 av 7

3 1.0 BAKGRUNN Forslagsstiller: Forslagstiller er Sentrumshagen AS og konsulent er KB Arkitekter AS Sakens forhistorie Det ble søkt om dispensasjon fra gjeldende detaljregulering for å etablere adkomst for renovasjonsbil fra Ringvegen. Statens Vegvesen har ikke formelt utalt seg til dispensasjonssøknaden, men har gitt signaler om at dispensasjonssøknaden vil bli avslått. Eiendommens topografi, grunnforhold og parkeringskjellerens høydeplassering gjør det vanskelig å få renovasjonskjøretøyet trafikksikker inn på eiendommen fra Rådhusvegen som forutsatt i gjeldende detaljregulering. Hensikten med planarbeidet: Hensikten med reguleringsarbeidet er å sikre tilstrekkelig areal for etablering av renovasjonsløsning samtidig som sikkerheten for trafikanter (myke og harde) blir ivaretatt. Planarbeidet er i tråd med overordnede planer og er vurdert til ikke å utløse krav om konsekvensutredning. 2.0 SAKSGANG Kunngjøring Igangsetting av planarbeidet ble kunngjort 9. september i Eidsvoll Ullensaker blad og 8. september i Romerikes Blad. Grunneiere og rettighetshavere er varslet ved brev. 3.1 UTTALELSER Det er innkommet 4 merknader til varselet. 1. Statens Vegvesen Endringen består i å legge til rette for etablering av nedgravde avfallsbrønner langs kommunalvegen Det framgår av varselet at dette skal prosjekteres slik at det ikke er til hinder i kjørebanen eller sykkelfeltet. Gangvegen legges i kurve på innsiden av avfallsbrønnen. Vi kan ikke se at de varslede endringene vil påvirke fylkesvegnettet vesentlig og har derfor ingen merknader til disse. Forslagstillers kommentar: Tatt til etterretning. 2. Hafslund Nett HN har elektriske anlegg i planområdet. Planforslaget må ta høyde for og hensyn til de anlegg som det er nødvendig for nettselskapet å drifte og etablere. HN har høyspenningskabler innenfor planområdet (langs Rådhusveien). Normalt kan det iverksettes tiltak så nært inntil kabelgrøften som 1 meter målt horisontalt fra kabelgrøftens ytterkant. Det er imidlertid viktig at fremtidig tilkomst til kabelgrøftene ikke hindres, og det må heller ikke gjøres inngripen i terrenget som medfører endring av overdekningen over kabler. Nettselskapet har en nettstasjon på grensen til/innenfor området hvor det er varslet mindre endring. Nettstasjonen er etablert i nordvestlig hjørnet av eiendommen 135/636, og er inntegnet i utomhusplanen. Side 3 av 7

4 Forslagstillers kommentar: Det er utarbeidet kartgrunnlag som viser at det ikke er konflikt mellom detaljreguleringen og Hafslunds traseer, jf. Vedlagt kartgrunnlag. 3. Fylkesmannen i Oslo og Akershus Basert på oversendt informasjon har vi ingen konkrete merknader til planforslaget. Forslagstillers kommentar: Tatt til etterretning. 4. Akershus Fylkeskommune Tiltaket er vurdert ut fra fylkeskommunens rolle som regional planmyndighet og som fagmyndighet for kulturminnevern. For forhold som gjelder fylkesvei viser fylkesrådmannen til uttalelse fra Statens vegvesen region øst. For øvrige forhold viser vi til uttalelser i forbindelse med utarbeiding av reguleringsplanen og har ingen merknader til forslaget til mindre endring. Forslagstillers kommentar: Tatt til etterretning. 3.0 EIERFORHOLD INNENFOR OMRÅDET SOM ENDRES Eierforhold: Gnr/bnr.: Hjemmelshavere: 4/41 Ullensaker kommune 7/14 Sentumshagen AS 4.0 BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET Dagens planområde (K13) har et areal på ca m 2 og ligger midt i Jessheim sentrum, mellom Rådhusvegen og Ringvegen. Området strekker seg fra rundkjøring i nord til arbeidskirken og parkeringsplasser i syd. Endringen utgjør en mindre del av planen. Endringen omfatter del av regulert sykkelsti (med tilhørende anlegg) og bebyggelsesområdet (B/F/K), samt innregulering av adkomst til arbeidskirken. Topografi, vegetasjon, solforhold, klima Tomten er relativt flat, med en liten stigning fra syd til nord på ca. 1,3 m langs Rådhusvegen og 0,3 m langs Ringvegen. Stigning fra vest til øst er ca. 1 meter. Eiendommens topografi, grunnforhold og parkeringskjellerens høydeplassering gjør det vanskelig å få renovasjonskjøretøyet trafikksikker inn på eiendommen fra Rådhusvegen, som forutsatt i gjeldende detaljplan. Rådhusvegen er under ombygging iht. gjeldende reguleringsplan og bestående av følgende felt fra område K13: 6 m kjørebane + 1,5m sykkelgang + 2,5 meter veigrunn + 2,5 m fortau + 1,5 m veigrunn. Veien er kommunal. Side 4 av 7

5 5.1 PLANSTATUS Detaljregulering for område K13 Rådhusvegen 7 9 og Ringvegen 12,14,16 I gjeldende detaljplan er området avsatt til bolig/forretning/kontor, kjørevei, fortau, sykkelfelt og annen veigrunn. Detaljplan ble behandlet og godkjent i sak PS 47/14 den Utsnitt detaljregulering 5.0 BESKRIVELSE AV ENDRINGER I GJELDENDE DETALJREGULERING 5.1 Reguleringsformål og størrelse Formålet med gjeldende detaljregulering er bolig/forretning/kontor, kjørevei, fortau, sykkelfelt og annen veigrunn. Endringen utgjør en mindre del av planen. Endringen omfatter del av regulert sykkelsti (med tilhørende anlegg) og bebyggelsesområdet (B/F/K) Etter kommunens ønske er også eksisterende adkomst til gnr.135/bnr.636 (kirken) regulert inn. Side 5 av 7

6 Arealstørrelser etter endringen: Arealformål Endring av detaljplan Bolig/forretning/kontor m 2 Kjørevei m 2 Fortau 655 m 2 Sykkelveg/-felt 325 m 2 Annen Veggrunn 645 m 2 Renovasjon 87 m 2 Sum m VURDERING AV ENDRING AV PLANFORSLAGET Det er i prosessen lagt stor vekt på trafikksikkerhet i forbindelse med endringen. Som en følge av dette ble det igangsatt arbeider med endring av detaljregulering slik at det kan etableres nedgravde avfallsbrønner langs Rådhusvegen. Renovasjonskjøretøyets standplass er plassert slik at den ikke er til hinder for kjørebane og sykkelfelt. Gangvegen er lagt i kurve på innsiden av avfallsbrønnene. Løsningen er i hovedsak valgt med hensyn til de myke trafikanter slik at de ikke blir berørt av kranarm som skal heise sekk med avfall fra brønnene. På bakgrunn av ovennevnte er det vurdert at med hensyn til trafikanter (myke og harde) er beste løsning at det etableres nedgravde avfallsbrønner langs Rådhusvegen. Detaljplan Detaljert tegning av oppstillingsplass og avfallbrønner Renovasjonens plassering er plasseres slik at de ikke gir hygieniske ulemper eller er til sjenanse for andre, verken ved oppbevaring eller i forbindelse med tømming. På hentestedet skal oppsamlingsenheten plasseres lett tilgjengelig på et plant og fast underlag i bakkenivå. Side 6 av 7

7 Det er vurdert at sykkelfeltet opprettholdes slik den er i opprinnelig reguleringsplan. Vi foreslår å gå videre med denne løsningen med begrunnelse i at det er ønske om et mest mulig sammenhengende sykkelfelt. Det er begrenset hvor ofte renovasjonskjøretøyet benytter oppstillingsplassen. For å oppnå mest mulig bruk av sykkelfeltet bør den legges i en trase som er minste motstands vei Det vil også være uheldig med sykkelfelt som ligger i umiddelbar nærhet til fortau. Side 7 av 7