Midtunhaugen boliger (felt BKS01) Renovasjonsteknisk Plan Dato:

Transkript

1 Midtunhaugen boliger (felt BKS01) Renovasjonsteknisk Plan Dato: Nøkkelinformasjon: PlanID: Gnr/Bnr: 43/21 Antall boenheter: 18 Avfallsløsning: Nedgravde bunntømte containere Boligtype: Rekkehus og leiligheter Maksimal gåavstand: 100 m RTV revisjons nr.: 01 1

2 Innledning Denne renovasjonstekniske planen (RTP) tar for seg ny bebyggelse som skal etableres på Midtunhaugen, i Fana bydel, i et eksisterende boligområde. Atkomst til området er fra fv. 185 Hardangervegen, via den kommunale vegen Midtunhaugen, og videre via privat tilkomstvei innad i boligfeltet. Tilkomst fra privat tilkomstvei til det nye boligfeltet og renovasjonsløsning er planlagt samlokalisert. Denne RTP gjelder for delfeltet BKS01 innenfor reguleringsplan for «Midtunhaugen boliger». Plankonsulent har vært i dialog med BIR undervegs i planprosessen. Det er gjort justeringer undervegs, i samråd med BIR, og det er avklart at løsningen for BKS01 som er vist i planforslaget er i henhold til BIR sine krav og at BIR ikke har noen innvendinger mot løsningen. BKS01 består av 18 enheter, og det er planlagt for å benytte seg av nedgravde bunntømte containere (kan benyttes ved boliger). Det vil være aktuelt å tilrettelegge for restavfall, papp/papir og plastavfall. Tilkomstvei og utkjøringsvei (samme strekning) har delvis noe brattere stigning enn BIRs krav til maksimal helning, men er likevel akseptabel. Vendehammer og oppstillingsplass ivaretar dimensjonene for renovasjonsbil (L). Figur 1: Perspektiv av det nye boligfeltet BKS01 innenfor reguleringsplan for «Midtunhaugen boliger». (Utarbeidet av En til En Arkitekter) Relevante tegninger er vedlagt RTP (plankart, illustrasjonsplan, veitekniske skisser). 2

3 Generell del Hovedløsning for håndtering av avfall Den nye bebyggelse er planlagt som fremtidsrettet, hvor det skal etableres moderne avfallsløsning til håndtering av avfall. Det skal etableres et renovasjonsanlegg med nedgravde bunntømte containere i henhold til BIRs retningslinjer i den renovasjonstekniske veilederen (RTV) på BIRs nettsider. Renovasjonen håndteres innenfor egen eiendom, men i utkanten av bebyggelsen. Tilkomst og manøvrering skjer på eiendom som tilhører eksisterende boligfelt (prosjektet har veirett for bruk av denne veien). Det er maksimalt 100 m gåavstand fra inngangsdør til nedkast, for alle boenhetene i prosjektet. Det skal etableres nedgravde bunntømte containere for håndtering av restavfall, papir/papp/drikkekartong og plastemballasje. Glass- og metallemballasje kan leveres ved nærmeste returpunkt, som er ved Midtunhaugen 76, like ved planområdet. Plandokumentasjon/reguleringsplan Reguleringsplanen («Midtunhaguen boliger», planid: ) legger opp til moderne nedgravde løsninger for delfelt BKS01. Under er det tatt med utsnitt av deler i reguleringsplanen som omhandler renovasjon. 2 Fellesbestemmelser for hele planområdet 2.6 Avfallshåndtering Avfallshåndtering skal i hovedsak løses gjennom nedgravde avfallsløsninger. Dersom det etableres færre enn 10 enheter kan andre avfallsløsninger vurderes. Dette må avtales særskilt med BIR. Ved søknad om tillatelse til byggetiltak skal det foreligge en renovasjonsteknisk plan (RTP) for tiltaket, som også viser sammenhengen med tilgrensende områder. RTP skal sendes BIR for uttalelse. 3 Bestemmelser til arealformål 3.2 Samferdselsanlegg og teknisk infrasturktur ( 12-5 nr.2) Renovasjonsanlegg (BRE) a) Innenfor BRE skal det etableres fremtidsrettet nedgravd renovasjonsløsning. b) Innenfor BRE kan det etableres en mur på opp til 4,5 meter mot BKS02. Det skal gjøres tiltak for å få en estetisk god utforming av muren. F.eks. kan muren kles med nett og klatreplanter. c) Det skal være et tydelig skille mellom BRE og tilgrensede vegareal. Skillet kan være i dekket, og det er ikke nødvendig med høydeforskjell mellom de ulike arealene Veg (SV) SV01 skal være dimensjonert for renovasjonskjøretøy Kjøreveg (SKV) Arealene skal være dimensjonert for renovasjonskjøretøy. 3

4 3.2.4 Annen veggrunn tekniske anlegg (SVT) a) SVT01 og SVT02 skal være dimensjonert for renovasjonskjøretøy. 6 Rekkefølgebestemmelser 6.1 Før rammetillatelse (felt BKS01 og BKS02) Renovasjonsteknisk plan (RTP) skal være forelagt BIR for uttale. 6.4 Før bebyggelse tas i bruk (felt BKS01) a) Veg SV01, samt annen veggrunn - tekniske anlegg SVT01 og SVT02, skal være etablert. Tilkomst for lastebil og oppstilling ved henting av avfall skal være sikret innenfor arealene. b) Avfallsløsning skal være etablert innenfor BRE, i henhold til BIR sin uttale til RTP. Figur 2: Plankart. (Utarbeidet av Ard arealplan) 4

5 Figur 3: Illustrasjonsplan. (Utarbeidet av Ard arealplan) 5

6 Teknisk del Denne delen tar for seg det tekniske aspektet av renovasjonen for delfelt BKS01 på Midtunhaugen. Prosjektet som planlegges bygget ut (BKS01), omfavner totalt 18 boenheter (7 leiligheter og 11 rekkehus). Dimensjonerings- og kapasitetsberegninger som danner grunnlaget for renovasjonsanlegget legges frem. Det resulterer i totalt 3 nedgravde bunntømte containere. Tømmefrekvensen på anlegget blir i henhold til BIRs standard. Dimensjonerings- og kapasitetsberegninger Prosjektet på delfelt BKS01 omfatter 18 boenheter. Det medfører et totalt minimumsvolum på: Restavfall 18 enheter x 100 l = 1800 l Papir/papp/drikkekartong 18 enheter x 140 l = 2520 l Plastemballasje 18 enheter x 160 l = 2880 l Glass- og metallemballasje 18 enheter x 10 l = 180 l De nedgravde bunntømte containerne har en kapasitet på 5m3 (5000 l) og en fyllingsgrad på 85 %. Justert for fyllingsgrad blir netto volum per container 4250 l, hvilket resulterer i et behov på: - 1 stk. nedgravde bunntømte containere uten komprimering for restavfall - 1 stk. nedgravde bunntømte containere uten komprimering for papir/papp/drikkekartong - 1 stk. nedgravde bunntømte containere uten komprimering Avfallstype Antall liter Antall nedgravde containere Restavfall 1800 l 1 Papir, papp, drikkekartong 2520 l 1 Plastemballasje 2880 l 1 Glass- og metallemballasje 180 l 0* *For kildesortering av glass- og metallemballasje benyttes nærmeste returpunkt Med de containerne det er planlagt for, har en god kapasitet i avfallsanlegget, som tabellen under viser. Delfelt BKS02 er ikke planlagt utbygget i denne omgang, og det er uvisst om det noen gang blir bygget ut slik det nå er foreslått i planen. Dersom det ved en fremtidig utbygging på BKS02 skulle være behov for tilknytning til avfallsanlegget, vil dette være mulig. Avfallstype Antall liter Ledig kapasitet Mulige ekstra enheter som kunne vært tilknyttet renovasjonsanlegget Restavfall 1800 l 2450 l 24 Papir, papp, drikkekartong 2520 l 1730 l 12 Plastemballasje 2880 l 1370 l 8 6

7 Detaljutforming av avfallsløsningen Det skal etableres nedgravde bunntømte containere som tømmes med kranbil. Utforming av hentested følger BIRs krav av renovasjonsteknisk veileder (RTV). Bilens mål er dimensjonerende for tilkomstvei, snuhammer, oppstillingsplass og utkjøringsvei. Renovasjonsbilens dimensjoner: Lengde: 12 m Bredde 2,55 m Bredde ved tømming som følge av støttelabber: 5,8 m Høyde: 4 m Høyde ved tømming: 11 m Kranradius: 6 m (7 m for plastemballasje uten komprimering) Kranen er plassert midt på bilen, 2,5 m fra front. Støttelabbene er også plassert 2,5 m fra front og stikker ut 1,625 m på hver side (bilens bredde er totalt 5,8 m ved tømming). Målene og plasseringen av de nedgravde bunntømte containerne er basert på den tekniske tegningen under. Figur 4: BIRs eksempel på plassering av containere iht. krav. 7

8 Kjørevei, tilkomstvei og utkjøringsvei for renovasjonsbil Tilkomstvei og utkjøringsvei (samme strekning) har delvis noe brattere stigning enn BIRs krav til maksimal helning. Vendehammer og oppstillingsplass ivaretar dimensjonene for renovasjonsbil (L). Tilkomstveien har stort sett en maksimal helning på under 10 % (1:10), som er maksimal akseptabel helning. På små strekk har tilkomstveien en helning på opp mot 11,8 % (1:8,5). Renovasjonsbilen har tilkomstvei til det nye boligprosjektet via eksisterende tilkomstvei til eksisterende boligfelt. Det er tilrettelagt for at renovasjonsbilen kan snu ved den nye bebyggelsen, slik at den ikke trenger å kjøre helt inn i eksisterende boligfelt for å snu. Figur 5: Tilkomst fra hovedvegsystem (fv.185 Hardangervegen) og frem til utbyggingsområdet (rød sirkel) er markert. 8

9 Tilkomstvei Tilkomstveien, fra den kommunale samleveien og frem til planområdet (vist under) er en eksisterende og fungerende vei i dagens boligfelt. Veien har en maksimal stigning som er brattere enn BIRs krav på korte strekk, men er stort sett innenfor BIRs krav. BIRs krav er på maksimalt 10 % (1:10). Som lengdeprofilen under viser, så har eksisterende tilkomstveistort en strekning på rundt 25 meter som er på rundt 10,7 % (1:9,3) og en strekning på rundt 10 meter som er på ca. 11,8 % (1:8,5). Disse strekkene er sirklet inn på lengdeprofilen under. Resterende deler av strekningen er innenfor BIRs krav. I følge BIR, blir ikke krav om maksimalt 10 % helning på tilkomstvei overholdt på alle delstrekninger til oppstillingsplass. Ved gode veiforhold vil tilkomst for BIRs kranbiler (L) ikke være problematisk da faktisk helning er rett over stigningskravet. På glatt føre kan det derimot oppstå problemer for kranbiler som kan hindre fremkommeligheten og skape forsinkelser for tømming. Da renovasjonsanlegget har stor overkapasitet vil det være liten fare for overfylte containere om transporten skulle bli forsinket grunnet dårlige veiforhold. Figur 6: Tilkomst fra kommunal vei til nytt boligfelt. Figur 7: Lengdeprofil på den private tilkomstveien. (Utarbeidet av Ard arealplan) 9

10 Figur 8: Sporingskurve inn i boligfelt, inkludert manøvrering for å snu kjøretøy. (Utarbeidet av Ard arealplan) 10

11 Oppstillingsplass Oppstillingsplassen er tilnærmet plan og tilfredsstiller med god margin BIRs krav på maksimalt 2 % tverrfall og 6 % helning i lengderetning. Helning på oppstillingsplass er 1:40 (2,5%) på lengdefall fra parkeringsgarasje mot veg, og bortimot flatt tverrfall (ca. 1%). Kranbilen overholder avstanden fra containerne på 0,5 m. Ved tømming vil kranbilen stå i avkjørselen til parkeringsgarasjen, og vil stenge trafikk til og fra dette anlegget. Dette vil kun være noen minutter av gangen, og omtrent én gang i uken. Det er avklart med BIR at dette ikke er problematisk for dem. Det er ingen bygningsmasse, skilt, el. som kommer i konflikt med kranløftet. Det er 11 m fri høyde i tilknytning til kranløftet. Figur 9: Målsatt skisse av eksempel på hvordan renovasjonsbil kan stille seg opp ved tømming. (Utarbeidet av Ard arealplan) 11

12 Utkjøringsvei fra oppstillingsplass og ut av boligområdet Er den samme som tilkomstveien. Figur 10: Sporingskurve ut av boligfelt. (Utarbeidet av Ard arealplan) 12