Utslippsfrie anleggsmaskiner og utslippsfri varetransport. Nå er de (snart) her!

Transkript

1 Utslippsfrie anleggsmaskiner og utslippsfri varetransport Nå er de (snart) her!

2 PROGRAM Møteleder: Sidsel Kålås og Maja Cimmerbeck Myndighetenes rolle og påvirkningsmuligheter Kl Kl Kl Kl Utslippsfrie anleggsplasser Kl Kl Kl Kl Utslippsfri varetransport Kl Kl Kl Utslipp fra transportsektoren, Seniorarkitekt, Maja Cimmerbeck, Vegdirektoratet Initiativer for mer klimavennlig betong, Avdelingsdirektør, Claus K. Larsen, Vegdirektoratet Innovasjonspartnerskapet KlimaGrunn - Klimagassreduksjon i grunnarbeider, Senioringeniør, Tonje Eide Helle, PAUSE Nullutslipp i bygg og anleggssektor hva ligger i pipelinen? Seniorrådgiver energi, Christian Eriksen, Bellona Nullutslipps maskiner - en realitet! Prosjektleder spesialprodukter, Eivind Hafslund, Pon Equipment & Pon Rental Norway Lading på anleggsplassen Hvordan det kan gjøres! Local Sales & Marketing Manager, Jan Woien, ABB PAUSE Klarer vi målet om 0-utslipp i bydistribusjon innen 2030? Seniorrådgiver, Toril Presttun, Vegdirektoratet Daimlers vei mot 0-utslipp i varetransport, Per Ragnar Johansen, Mercedes-Benz Nyttekjøretøy, Bertel O. Steen. Maskes vei til 0-utslipp, Per Gundersen, Administrerende direktør, Maske.

3 Utslipp fra transportsektoren Maja Cimmerbeck Klima og miljøseksjonen

4 Agenda Klimaendringene Klimagassutslipp hvor kommer de fra? Hva gjør vi?

5 Agenda Klimaendringene Klimagassutslipp hvor kommer de fra? Hva gjør vi?

6 Klimatilpasning Foto: Knut Opeide

7 Emission of local air pollution - Human health (mostly) Exhaust particles, PM (or EP), Nitrogen dioxide, NO2 Foto: Knut Opeide

8 Drivhuseffekten CO 2 -ekv.

9 Hvor mye er mye? Norges utslipp per år: cirka 53 millioner tonn CO 2 -ekv. Utslipp fra en dieselbil per år: cirka 2 tonn CO 2 -ekv. Utslipp fra 1 kg kjøtt: cirka 30 kg CO 2 -ekv. Utslipp fra bygging av 1 km 4-felts-vei: cirka 4000 tonn CO 2 -ekv.

10 I følge FNs klimapanel vil klimaendringene føre til Dårligere tilgang til mat og vann Helseproblemer Økonomisk ulikhet Konflikter og flyktninger Skader på natur, infrastruktur og bygninger Tap av naturmangfold

11 Agenda Klimaendringene Klimagassutslipp hvor kommer de fra? Hva gjør vi?

12 De største kildene, globalt og i Norge

13 Norske utslipp fordelt på sektor

14

15 Utslipp fra vei går ned! Fra 2016 til 2017 gikk utslippet av CO2 fra veitrafikk ned fra 9,7 til 8,8 millioner tonn CO2 ekv. Til tross for trafikkvekst på 0,9 % Årsak: overgang til bio og el Klide: SSB

16 Kvotepliktig og ikke-kvotepliktige utslipp

17 Agenda Klimaendringene Klimagassutslipp hvor kommer de fra? Hva gjør vi?

18 Hva gjør Statens vegvesen? Gjennomføre vedtatt politikk Kunnskapsutvikling og samarbeid Levere faglig grunnlag og råd til SD og til andre myndigheter Faglig grunnlag til NTP Tiltak i egen virksomhet (kontrakter mm)

19 NTP- Nasjonaltransportplan Overordna mål og satsingsområde Første gang vi har laget klimastrategi i NTP! Transportetatane og Avinor føreslår* følgende utslippsmål for 2030: bygging av infrastruktur - 40 % drift og vedlikehald - 50 % redusere klimagassutslippene i tråd med en omstilling mot et lavutslippssamfunn og redusere andre negative miljøkonsekvenser. *referert til men ikkje gjort gjeldande i Meld. St. 33 Nasjonal transportplan

20 NTP Bruk av lav- og nullutslippsteknologi Nye personbiler og lette varebiler skal være nullutslippskjøretøy i 2025 Nye bybusser skal være nullutslipp eller bruke biogass i 2025 Nye tyngre varebiler, 75% av nye langdistansebusser og 50% av nye lastebiler skal være nullutslipp innen 2030 Varedistribusjon i de største bysentra skal være tilnærmet utslippsfri innen 2030

21 NTP Tverretatlig klimautredning under levering Revidert klimastrategi Fokus på sammenliknbare tall i transportetatene Ser på mulige utfordringer ift kapasitet og effekt på strømnettet Kunnskapsgrunnlag for handlingsplan for fossilfrie anleggsplasser

22 Kunnskapsgrunnlag Anslagsvis tonn co2 ekv per år fra anleggsarbeid, det utgjør 4-5% av transportutslippene Erfaringstall: 10-30% av utslippet fra veg og jernbaneprosjekter er fra dieselforbruk. En trinnvis endring av sektoren i fossilfri retning vil innebære: Mer effektiv drift av dagens anleggsplasser og maskinpark Bruk av bærekraftig biodrivstoff Gradvis opptrapping til bruk av nullutslippsmaskiner

23 Fossilfrie vs utslippsfrie Plugin Batteridrift Brenselsceller (hydrogen) Markedet for maskinene, kostnadene, batteriprisene og tilgang til el vil være de viktigste barrierene. Kilde: NCC.no

24 Klimakuttpotensiale/ moglegheiter Konkurransegrunnlag Overlevering/ ferdig bygt KraKK-prosjektet KraKK Kommunedelplan Reguleringsplan Byggjeplan Anleggsfasen

25 KraKK-oppgaver EPD-krav Minstekrav til betong, slakkarmering og konstruksjonsstål, spunt og peler Bonus stål og asfalt Bonus utslippsfrie maskiner Pilotprosjekter Teste VegLCA

26 Fellesinitiativet for utslippsfrie byggeog anleggsplasser: på Doffin Retning: Virksomhetene i fellesinitiativet for utslippsfrie bygge- og anleggsplasser har ambisjon om utslippsfrie bygge- og anleggsplasser. For å oppfylle ambisjonen vil vi stille krav om bruk av utslippsfrie teknologier, prosesser og løsninger knyttet til drift av bygge- og anleggsplasser etterhvert som utslippsfri teknologi og kunnskap blir tilgjengelig på markedet. Virksomhetene vil være pådrivere for denne utviklingen.

27

28 Takk for meg!