KraKK-prosjektet. v/magnar Bjerga Statens vegvesen Region vest Foto: Øyvind Hamre, Statens vegvesen

Transkript

1 v/magnar Bjerga Statens vegvesen Region vest Foto: Øyvind Hamre, Statens vegvesen

2 Klimagassutslepp Klimagassutslepp KraKK-prosjektet KraKK = Krav til Klimakutt i Konkurransegrunnlag KvaKK KraKK År År

3 Forankring Region vest Region aust Vegdirektoratet Felles prosjekt + + = KraKK

4 Overordna mål og satsingsområde Transportetatane og Avinor føreslår* følgjande utsleppsmål for 2030: bygging av infrastruktur - 40 % drift og vedlikehald - 50 % Transportetatane og Avinor skal i størst mogleg grad ta i bruk nullutsleppsteknologi, alternative drivstoff og gjere bevisste val av materialar og materialmengder. *referert til men ikkje gjort gjeldande i Meld. St. 33 Nasjonal transportplan

5 Karbonavtrykk frå bygging, drift og vedlikehald av vegnettet Utslepp til luft (millionar tonn CO2-ekvivalenter) Entrepriser i regi av Statens vegvesen Utslepp i andre land (LCA/EPD)

6 Klimakutt-potensiale/ moglegheiter Konkurransegrunnlag Overlevering/ ferdig bygt KraKK-prosjektet Tidleg vs sein planfase, byggjeprosjekt «utførelsesentreprise» KraKK Kommunedelplan Reguleringsplan Byggjeplan Anleggsfasen Prosjektfase

7 Klimakutt-konseptet Konkurransegrunnlag KraKK føreslår og testar ut: Krav («Byggherren veit best») Entreprise Overlevering/ ferdigstilt Bonus/malus («Kontinuerleg motivasjon») Tildelingskriterier («Entreprenøren veit best») Systemgrense i verktøyet Prosjektering Planlegging

8 Plan- og prosjektering er viktig! Nettverksbuebru krev under 50 % av materialbruk (og utslepp) i høve til ei vanleg bru. Foto: Magnar Bjerga, Statens vegvesen

9 Krav om miljøstyringssystem i større* prosjekt Kvalifikasjonskrav (hausten 2017): Leverandøren skal ha eit godt og velfungerande miljøstyringssystem, basert på ISO (2015), EMAS** eller tilsvarande. Systemet skal vere gjenstand for jamleg revisjon. Entreprenør Byggherre * Prosjekt over EØS terskelverdi ** EU Eco-Management and Audit Scheme for environmental managment

10 Konkretisering av klimakutta Materialar EPD Betong Stål Asfalt Maskinar og køyretøy Anlegg generelt Tunnel Driftskontraktar

11 Materialar EPD EPD = Environmental Product Declaration (Miljøvaredeklarasjon) SJÅ FILM (4:41) SJÅ KORTFILM (0:40) KRAV (gjeldande): Entreprenøren skal levere stadspesifikk EPD for følgjande material: Asfalt Konstruksjonsbetong EPD: «Environmental Product Declaration» er eit tredjeparts verifisert og registrert dokument med transparent og sammenliknbar info om miljøprestasjon for produkt gjennom heile livssyklusen. Kjelde: epd-norge.no Armeringsstål I tillegg skal entreprenøren levere EPD for alle andre produkt kor det finst EPD. Desse skal så langt som mogleg vere prosjektspesifikke. EPD skal sendast byggherre før produktet blir tatt i bruk.

12 Materialar - BETONG KRAV (gjeldande): Konstruksjonsbetong skal minimum tilfredsstille Lågkarbon C* iht. Norsk Betongforening sin publikasjon nr. 37 (NB37). Bonusordning (under utvikling): KraKK arbeidar med å utvikle bonusordning for lågkarbonbetong med lågare utslepp. * Unnatak for lettbetong undervassbetong, sjølvkomprimerande betong og betong med behov for tidleg fastning. Lågkarbonbetongklassar med grenseverdiar for klimagassutslepp. Kjelde: NB37.

13 Materialar BETONG (tilgang på lågkarbonbetong) Regional tilgjengelegheit av lågkarbonbetong. Sone 1 har best tilgjengelegheit, sone 5 dårlegast. Kjelde: NB37 (figur 4).

14 Maskinar og køyretøy ANLEGG GENERELT KRAV (i prosess): «Personellkøyretøy og lette varebilar knytt til anlegget skal ha batterielektrisk drift». Ved entrepriser der tunnel inngår må kravet avklarast med brannmynden.

15

16 Maskinar og køyretøy TUNNEL KRAV (i prosess): «Ventilasjon og arbeider på stuff, boring, betongsprøyting, injeksjon skal baseres på elektrisk drift». Kravet betinger at kraftforsyningen er tilrettelagt. Foto: Øyvind Hamre, Statens vegvesen

17 Maskinar og køyretøy DRIFTSKONTRAKTAR Bonusordning (gjeldande i to driftskontraktar i Region sør): Kr. 2,50 pr. liter HVO* blir prøvd ut i to 8 årige driftskontraktar i Vestfold og Telemark. * Hydrogenert Vegetabilsk Olje Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

18 Kunngjering på Doffin (2017): Har felles ambisjon om utsleppsfrie byggje- og anleggsplassar. Vil stille krav om bruk av utsleppsfrie teknologiar, prosessar og løysingar knytt til drift av byggje- og anleggsplassar etter kvart som utsleppsfri teknologi og kunnskap blir tilgjengeleg på marknaden. Vil vere pådrivarar for denne utviklinga.

19 Kick-off på Gardermoen, 29. august 2017 Foto: Magnar Bjerga, Statens vegvesen Foto: SINTEF

20 Takk for merksemda! e-post: Foto: Magnar Bjerga, Statens vegvesen