Statens vegvesen. Fv. 609 Ringstad Stongfjorden Oppdatert grunnlag for Regional transportplan
|
|
- Kaare Ervik
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss / / Fv. 609 Ringstad Stongfjorden Oppdatert grunnlag for Regional transportplan Vi viser til pkt Utgreiingar i bestillinga til Regional transportplan Vedlagt følgjer notat av som er eit oppdatert grunnlag i forhold til tidlegare utgreiing (Statens vegvesen, 201 2) for fv. 609 Ringstad Stongfj orden. Vegavdeling Sogn og Fjordane Med helsing Svenn Egil Finden avdelingsdirektør Eli Marita Vik Næss Dokumentet er godkjent elektronisk og har difor ingen handskrivne signaturar. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Askedalen 4 Statens vegvesen Region vest firmapost - vest@vegvesen.no 6863 LEIKANGER Landsdekkende regnskap Askedalen LEIKANGER Org.nr: Vadsø
2 Statens vegvesen Notat Til : Frå : Kopi til : Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen Region vest Bestilt av: Mari Hage Basberg, plan - og forvaltningsseksjonen, vegavdeling Sogn og Fjordane Utarbeidd av: Marius Slinde, planseksjonen, ressursavdelinga Fv. 609 Ringstad Stongfjorden Oppdatert grunnlag for Regional transportplan Innleiing I laga Statens vegvesen ei utgreiing for fv. 609 mellom Ringstad og Stongfjorden i Askvoll kommune (Statens vegvesen, 201 2). I denne vart utfordringar med dagens veg, sam t ulike løysingar på desse, presentert. Utgreiinga var grunnlag for vurdering av ve gstrekninga i arbeidet med Sogn og Fjordane fylkeskommune sin r egional e transportplan for perioden Utgreiinga frå ligg vedlagt dette notatet. I dette notatet presenterast oppdatert informasjon om trafikk og kostnadar. Saman med den oppha velege utgreiinga, vil dette notatet vere grunnlag for Sogn og Fjordane fylkeskommune sitt arbeid med revisjon av den regionale transportplanen. Figur 1 : Oversiktskart med markering av strekninga frå Ringstad til Stongfjorden (ill.: Statens vegvesen). Kystvegen over Askvollhalvøya Etter bestilling frå Sogn og Fjordane fylkeskommune, arbeider Statens vegvesen med utgreiing for «K ystvegen». Kystvegen går bl ant anna over Askvollhalvøya og difor må ein sjå val av
3 2 løysingar for fv. 609 Ringstad Stongfjorden i samanheng med denne. Denne avhengigheita vil ein sjå att i konklusjonen i dette notatet. I den pågåande utgreiinga vil det verte synt til saman fire al ternative korridorar for Kystvegen over Ask voll halvøya. Desse er illustrerte under. Som ein kan sjå inneber eit alternativ at ein vidareutviklar dagens fv. 609 mellom Ringstad og Stongfjorden, medan dei tre andre alternativa inneber at halvøya vert kryssa med ny tunnel lengre aust. Figur 2 : Mogeleg korridorar for Kystvegen over Askvollhalvøya (ill.: Statens vegvesen). Trafikk I Nasjonal vegdatabank er det registrert ein årsdøgertrafikk for den aktuelle delen av fv. 609 på 450 køyretøy. Men sidan det ikkje er teljepunkt akkurat på denne strekninga, så rundast det for sikkerheits skuld av til ein årsdøgertrafikk på 500 køyretøy. Som det går fram av utgreiinga frå 201 2, så var årsdøgertrafikken den gong på 550 køyretøy. N edgangen sidan den gong skuldast Dalsfjordsambandet ( opna i 201 3), som gav o mtrent like lang reisetid frå Askvo ll til Førde via Bygstad, som via sørsida av Førdefjorden. De n nedgangen som Dalsfjordsambandet gav i trafikken for fv. 609 Ringstad Stongfjo rden var umiddelbar. Ser ein vekk frå dei trafikale verknadar som Kystvegen og ev. andre vegprosjekt kan gje, antakast det at trafikken framover vil ha ei viss vekst. Basert på generelle trafikkutviklingsprognosar 1 for Sogn og Fjordane, får ein eit estimat på ein trafikk på om lag 660 køyretøy i snitt pr. døger i 2045 (anteke 20 år etter ferdigstilling av eventuelle tiltak). I arbeidet med utgreiinga frå var det lagt til grunn vegstandard dimensjonert for trafikk mellom 0 og køyretøy i snitt pr. døger. Dei oppdaterte trafikktala gjer soleis ikkje at det trengst nye vurderingar av standarden som skal leggast til grunn. 1 Prognosar basert på grunnprognosane til N TP (Avinor, Kystverket, Jernbaneverket, & Statens vegvesen, 201 7)
4 3 Dagens vegstandard Det er i utgreiinga frå presentert fleire sider ved standarden til dagens veg. Det synast i all hovudsak til denne, men k ort oppsummert kan ein seie at ein den gong såg det som naudsynt med utbetringar på heile strekninga frå Søreide til Stongfjorden sør. Strekningane Søreide Nordeide og Størdal Stongfjorden var vurdert å ha dår leg standard, medan strekninga Nordeide Størdal var vurdert til å ha spesielt dårleg standard. Sidan er det gjort noko ved likehaldsarbeid, er framleis de i same som tidlegare. men konklusjonane om dagens vegstandard Figur 3 : Det er lagt nytt dekke og sett opp ein del nytt rekkverk mellom Ringstad - Stongfjorden sidan 201 2, men framleis er utbetringsbehovet stort og stand arden mellom Nordeide og Størdal spesielt dårleg. (foto: Statens vegvesen). Skredsikringsbehov I gav Statens vegvesen ut ei oppdatert vurdering av behov for skredsikring på riks - og fylkesvegane i region vest (Statens vegvesen, 201 5). For fv. 609 Ringstad Stongfjorden, har ein dei same skredpunkta som vart presen tert i utgreiinga frå 201 2, men skredfaktor (tidlegare: p rioriteringstal ) er oppdatert, slik at den innbyrdes rangering er litt endra. Alle skredpunkta er i skredfaktorgruppe middels. Tabellen under inneheld skredpunkta med oppdatert skredfaktor og kostna dsestimat. Vurdering av aktuelt tiltak og kostnad er henta frå vurderinga frå 201 5, med unntak av for skredpunkta «elva ved Stegaberget» og «Lynghøgtunnelen» der dette mangla. Her har ein difor nytta tiltak og kostnad (korrigert for prisvekst fram til ) frå førre vurdering av skredsikrings behovet. Korrigert for prisvekst frå og fram til dags dato, antakast det at summen av dei ulike tiltaka vil verte på om lag 52 millionar kroner
5 4 Punktnamn og aktuelt tiltak Svineelva 1 og 2 Bru Lynghøgtunnelen Svineelva Bolting Stegaberget aust Terrengtiltak Nordalselva Terrengtiltak Lynghøgtunnelen Terrengtiltak/fanggrøft Elva ved Stegaberget Terrengtiltak/stikkrenne/bru Kostnad, mill. Skredfaktor kr. 40 3,3 2 2,9 1 2,7 1 2,5 4 2,5 2 2,4 Utviklingsalternativ Ny veg I utgreiinga frå 201 2, kom ein fram til at eit alternativ for å løyse problema på dagens veg, var å gjere ei større oppgradering for å oppnå ny - veg - standard. Vurderinga den gong var at ein då må bygge ny veg frå Søreide til Ston gfjorden sør, noko som er det meste av strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden. Figur 4 syner strekninga som ei slik utbygging må omfatte, med ulike traséalternati v mellom Nordeide og Størdal. Figur 4 : Ny - veg - alternativ skisserte i utgreiing frå (ill.: Statens vegvesen)
6 5 Kostnadane med desse løysinga ne 2 vart i rekna t il 850 (lang tunnel) og 900 (korte tunnelar) millionar kroner. Det var også sett på ei løysing med lågare geometrisk standard (dimensjonert for fartsgrense 60 km/t) som innebar utbetring av eksisterande veg. Denne hadde ein kostnad på 480 millionar kroner. Mindre utbetringstiltak Eit anna alternativ som ein hadde for å løys e utfordringane mellom Ringstad og Stongfjorden, var å betre noko på situasjonen ved å gjer e mindre utbetringstiltak. V urderinga i var at det var trong for 25 millio nar kroner til mindre utbetringstiltak. Nokre av desse tiltak a har blitt utført sidan den gong, men tek ein omsyn til prisvekst fram til dags dato, er vurderinga at det framleis trengst 25 millionar ti l mindre utbetringar. Gjennom arbeidet med dette notatet er det ikkje gjort nye vurderingar av trongen for mindre ut betringstiltak. Konklusjon S idan ein ikkje har konkludert med korleis og når Kystvegen skal byggast, er det ikkje mogeleg å gje ei klår tilråding om kva tiltak som bør gjerast på fv. 609 Ringstad Stongfjorden for å oppnå ein akseptabel standard på vegen. Under har Statens vegvesen difor ulike konklusjonar, avhengig av kva ein konkluderer med for Kystvegen. Vert det bestemt at Kystvegen skal gå i tunnel mellom Dalsfjordbrua og Kvammen, vil dagens fv. 609 mellom Ringstad og Stongfjorden framleis vere eit viktig vegsamband internt i Askvoll kommune. For å ha ein akseptabel standard på vegen er det då Statens vegsen si vurdering at ein gjennomfører dei mindre utbetringstiltaka, samt skredsikringstiltaka. Samla kostnad med desse tiltaka er om lag 77 millionar kroner. Dersom Kystvegen skal følgje den vestlegaste korridor over Askvollhalvøya, så vil dette i stor grad innebere at ein får ei utbygging av «ny veg» mellom Ringstad og Stongfjorden som skildra i dette notatet. Det er då vegvesenet si tilråding at ein ikkje gjer nokon tiltak på eksisterande fv. 609, men heller prioriterer realisering av Kystvegen. Dersom Kystvegen skal følgje den midtre korridor over Askvollhalvøya, får ein tunnel mellom Holmedal/ Eikenes og Stongfjorden. Kva som er naudsynt å gjere p å fv. 609 mellom Ringstad og Stongfjorden, vil då avhenge om denne vegen er tenkt vidarefør etter opninga av Kystvegen, eller om denne er tenkt nedlagt som offentleg veg mellom Nordeide og Størdal. I fyrstnemnde situasjon kan det vere naudsynt å gjere dele r av utbetringstiltaka. Alle skredpunkta vil i det nye vegsystemet truleg ha skredfaktorgruppe låg, og då meiner Statens vegvesen at det ikkje er naudsynt å gjere skredsikringstiltak. Kor stort omfang av utbetringstiltak som er aktuelt må vurderast avhengi g av trafikk i det framtidige vegsystemet. Dersom ein legg til grunn at fv. 609 vert lagt ned som offentleg veg mellom Nordeide og Størdal kan det vere naudsynt med eit lite omfang av utbetringar for å eventuelt førebu nedklassifisering av vegen. Alle skre dpunkta ligg på den nedlagde delen av vegen. Omfanget av utbetringstiltak i ei slik løysing må avklarast etter ei nærare vurdering. 2 Korrigert til dagens prisnivå
7 6 Referansar Avinor, Kystverket, Jernbaneverket, & Statens vegvesen. (201 7, 17. januar). Rapporter og utredninger. Henta frå Forslag til Nasjonal transportplan: Transportanalyser/ Transportanalyser+grunnprognoser Statens vegvesen. (201 2). Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for utbetring. Statens vegvesen. (201 5). Skredsikring sbehov for riks - og fylkesvegar i Region vest
8 Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for utbetring Utgreiing som grunnlag for Regional transportplan Sogn og Fjordane fylkeskommune SVEIS: 201 2/ Region vest Vegavdeling Sogn og Fjordane Plan- og forvaltningsseksjonen Desember 2012
9
10 Forord Denne rapporten er ei utgreiing som gjeld strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden på fylkesveg 609. Denne strekninga er omtala i «Handlingsprogram for fylkesvegnettet (19)» under kapittel Større investeringar: Stongfjorden Askvoll. Vegen mellom Askvoll og Førde har ein svært varierande standard. Særleg er den 11 km lange strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden dårleg. Det er utført mindre rassikringstiltak på strekninga. Kostnaden med å utbetre strekninga er ikkje vurdert, då dette vil avhenge av val av standard og om det må byggjast tunnel på delar av strekninga. Fylkestinget vedtok 8. desember 2009 at Stongfjorden Askvoll skulle stå på ny marginalliste for store prosjekt alfabetisk/uprioritert. Utgreiinga er laga etter oppdrag frå Sogn og Fjordane fylkeskommune. Den er ei fagleg tilråding frå Statens vegvesen og vil vere eit av grunnlagsdokumenta for Regional transportplan Denne vil bli handsama etter reglane i plan og bygningslova. Det er der prioriteringar og val vert gjorde. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
11 Innhald Forord Innleiing Vegen sin noverande og framtidige funksjon Omfanget, utstrekninga og funksjonen til vegen Status og utfordringar for vegen Trafikktilhøve Geometrisk standard og framkomst Trafikktryggleik Miljøtilhøve Mål for utvikling av vegen Mål i eit 30 årsperspektiv Utfordringar for Ringstad Stongfjorden Mål for Ringstad Stongfjorden Strategiar og tiltak for å nå måla Investeringstiltak Skredsikringstiltak Opprusting av tunnelar Mindre utbetringar. Trafikktryggingstiltak Oppsummering Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
12 1. Innleiing Riksveganer ryggrada i det overordna nasjonale vegsystemet. Dei bind landsdelar og regionar saman. Mellom riksvegane, og ut frå riksvegane, går fylkesvegane som fordeler trafikken i regionen. Mange av fylkesvegane, særleg dei som var riksvegar før regionreforma frå 1. januar 2010, har viktige hovudvegfunksjonar. Samstundes er dei viktige for den lokale trafikken. Fylkesveg 609 frå Dale til Førde er ein slik veg (dagens ferjesamband Dale Eikenes er ein del av fv. 609). Den knyter Askvoll kommune til resten av vegnettet i landet. Denne utgreiinga omfattar den 10,52 kilometer lange strekninga frå Ringstad (krysset med fv. 608 til Askvoll) til Stongfjorden (krysset med fv. 363 til Holevika). Dette utgjer hovudparsellane 7 og 8. Grunnlaget for utgreiinga er vegnormalane frå Statens vegvesen. Fylkeskommunenkan gjere fråvik frå dei, men det er i enkeltsaker og etter konkrete vurderingar. Dei viktigaste vegnormalane i denne samanhengen er Veg og gateutforming (veggeometri for nye og utbetra vegar), Rekkverk (side området til vegen), Vegbygging (oppbygging av vegkroppen) og Vegtunneler. Kostnadane i utgreiinga er i 2012 kroner inkludert meirverdiavgift, om anna ikkje er angitt. Dei nye reglane for meirverdiavgift for vegtiltak (ingen fritak) er lagd til grunn. Utgreiinga er laga på eit overordna nivå, og er meint å vere det faglege grunnlaget for vidare prioriteringar. Denne utgreiinga vil vere eit grunnlagsdokument for fylkeskommunen sitt arbeid med Regional transportplan og for konkrete prioriteringar for perioden Formell planlegging med heimel i plan og bygningslova vil eventuelt vere neste steg. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
13 2. Vegen sin noverande og framtidige funksjon 2.1 Omfanget, utstrekninga og funksjonen til vegen Fylkesveg 609 startar i dag på Eikenes ferjekai. (Den 5,7 kilometer lange ferjestrekninga Dale Eikenes er og ein del av fylkesveg 609, medan armen frå fylkesveg 57 i Dale til ferjekaia, inkludert ferjekaia, formelt sett er ein del av fylkesveg 57.) I 2013 vert det nye Dalsfjordsambandet ferdig, og fylkesveg 609 vil då starte i rundkjøringa i Nishammartunnelen (krysset med ny fylkesveg 57). Ferje sambandet vert samstundes lagt ned. Fylkesveg 609 endar i Førde i krysset med E39. I dag er det 67,048 kilometer frå Eikenes ferjekai til Førde. Frå 2013 vil lengda til fylkesveg 609 vere 73,71 kilometer. Mellom Ringstad og Stongfjorden er det 10,5 kilometer. Vegen går gjennom kommunane Fjaler, Askvoll og Førde. Figur 2.1 Fylkesveg 609 Dale Førde (2012) Fylkesveg 609 har kryss med desse fylkesvegane: fv. 361 i Holmedal fv. 608 i Ringstad fv. 363 i Stongfjorden fv. 367 i Skorven fv. 366 i Kvammen fv. 366 i Fauske 4 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
14 fv. 485 i Ulltang Fylkesveg 609 knyter Askvoll (og deler av Førde) til resten av vegnettet i landet, og er såleis hovud vegen i dette området. Dette vil bli forsterka i 2013 når Dalsfjordsambandet opnar. Frå Dale er det tilknyting sørover via fylkesveg 57 til ferjesambanda over Sognefjorden (fv. 57 Rysjedalsvika Rutledal og E39 Lavik Oppedal), og austover via fylkesveg 57 og fylkesveg 610 til E39. I Førde har fylkesveg 609 kryss med E39. Strekninga frå Ringstad til Stongfjorden inngår i dag i viktigaste sambandet for Askvoll kommune til resten av fylket. Det vil delvis endre seg når Dalsfjordsambandet opnar, men vegen til Førde frå Ringstad om Stongfjorden vil framleis vere om lag like lang som vegen om Dale ( 57 km mot 56 km). I tillegg er strekninga Ringstad Stongfjorden eit viktig internt samband i Askvoll kommune, og har dessutan lokalfunksjon for dei som bur langs vegen. Vegen var ferdig i Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
15 3. Status og utfordringar for vegen 3.1 Trafikktilhøve Trafikken mellom Ringstad og Stongfjorden er relativt liten. I 2011 var årsdøgntrafikken (ÅDT 1 ) 550. Vi kjenner ikkje fordelinga av lengre reiser (til og frå Førde) og lokalt i kommunen. Trafikkmengda vidare på neste parsell, vidare frå Stongfjorden, er ÅDT 450. Her er det relativt lite lokaltrafikk, slik at ein stor del venteleg er gjennomgangstrafikk til Førde. Ein del av dei reisande til og frå Førde vil truleg velje Dalsfjordsambandet når dette opnar, men sidan ruta om eksisterande fylkesveg 609 framleis vil vere om lag like lang som det nye alternativet, vil venteleg mange framleis kjøre denne vegen 2. Vi ventar derfor ikkje nokon stor nedgang i trafikken. Vi kan derfor leggje til grunn at trafikken framover vil vere om lag som i dag. Tungtrafikkandelen er 7 %, noko som er relativt lite. 3.2 Geometrisk standard og framkomst Vegstandard Vegnormalstandard Denne strekninga inngår i hovudvegnettet i fylket. Ut frå trafikkmenga skal då i hovudsak dimensjon eringsklasse H1 (ÅDT og fartsgrense 80) i handbok 017 «Veg og gateutforming» nyttast for nye vegstrekningar. (Dimensjoneringsklasse H Ø 1 i høyringsforslag til ny handbok 017.) Vegnormal standard for fylkesveg 609 når det gjeld vegbreidde, er 6,5 meter. Vegbreidde Strekninga kan grovt delast i tre når det gjeld vegbreidde. Frå Ringstad og til Søreide, om lag 1,7 kilometer, held vegen bort i mot to felts breidde (6 meter). Her gjennomsnittleg vegbreidde 5,8 meter. Frå Søreide til brua i Stongfjorden, ei strekning på om lag åtte kilometer, er vegen vesentleg smalare. Her gjennomsnittsbreidda 4,5 meter. Gjennom Stongfjorden sentrum er vegen 7,5 meter, før den vert noko smalar opp mot krysset med fylkesveg 363. I praksis har store deler av strekninga ei vegbreidde som tilsvarar 1 feltsveg. (1 feltsveg er 4,0 meter brei og bør nyttast på samleveg med ÅDT mindre enn 300.) Minste vegbreidde for å kunne merkje opp gul midtlinje er 6,0 meter. (I tillegg må strekninga vere minst fire kilometer lang.) 1 ÅDT, årsdøgntrafikk, gjennomsnittleg trafikk pr. døgn rekna over året 2 Det er tidlegare gjort berekningar med Regional transportmodell som indikerer at trafikken over Dalsfjordbrua vil vere 620 kjøretøy pr. døgn ved opninga. 136 av desse skal austover/kjem austfrå på fv. 57. Det er ikkje kjent i kor stor grad dette er overførd trafikk eller nyskapt trafikk 6 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
16 Horisontalkurvatur 68 % av strekninga har rettlinje eller kurveradius over 200 meter som er minimumsradius i forslaget til ny handbok 017 (dagens krav er minimum 150 meter). 24 % har kurveradius under 150 meter, og 10 % har radius under 100 meter. Mindre enn 1 % har radius under 50 meter (fire kurver), den skarpaste kurva har radius på berre 35 meter. Stigningstilhøve Det er små høgdeforskjellar totalt sett langs vegen, men den har mange høg og lågbrekk. Det er ikkje mange sterke stigningar langs vegen, men det er eksempel på stigningar over maksimumsverdien i handbok 017 (80 ). Tunnelstandard Det er to korte tunnelar på strekninga (Stigabergtunnelen 47 meter og Lynghogtunnelen 17 meter). Begge har skilta maksimumshøgde 4,0 meter. Vegbreidde i dei to tunnelane er høvesvis 2,8 og 3,0 meter). Tunnelane har ikkje noko form for tryggleiksutstyr eller veglys, noko det heller ikkje er krav om. Dekketilstand og bereevne Det er nylagt dekke frå Ringstad til Nordeide og gjennom Stongfjorden sentrum. Resten av strek ninga, som har dekke som er år gamalt, ber preg av slitasje. Det held likevel framleis kravet til spordjupne, men har noko for dårleg kvalitet på langsgåande jamnheit. På enkelte parti er det synlege skader (krakelering) som tyder på dårleg bereevne. Det gjeld særleg tre strekningar på til saman 1,75 km. Vi har ikkje bereevnemålingar som dokumenterer dette. Rekkverk Strekninga er stort sett godt dekka med rekkverk. Enkelte rekkverk kan vere noko korte. Dessutan gjeld det generelt at rekkverka ikkje er avslutta slik som dagen vegnormal krev (utbøying, ettergjevande rekkverksendar). Rekkverket er til dels gammalt og treng oppgradering (småskader, rust, for lågt). Nokre stader er det ikkje stålrekkverk, men i staden stabbesteinar. Det er behov for meter nytt rekkverk. Drenssystem Grøftene held ikkje dagens krav og har fleire stader dårleg kapasitet. Det er behov for oppgradering på heile strekninga. Ei stikkrenne må skiftast, men det er mange fleire som også treng oppgradering (gamle, mura stikk renner). Ei ferist (av fire) treng utskifting. Strekningar med spesielt dårleg standard Spesielt dårleg standard har vi når fleire av faktorane kurvatur, breidde og stigning slår dårleg ut sam tidig, eller når ein av dei kjem spesielt dårleg ut. Spesielt dårleg standard kan det også seiast at tunnelar har dersom dei ligg langt under standardkrava. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
17 Frå Ringstad til Søreide, og delvis også vidare til Nordeide, er det akseptabel vegstandard. Det same gjeld i Stongfjorden sentrum. Samla sett er strekninga frå Nordeide til Størdal dårlegast, men også vegen vidare frå Størdal til Stongfjorden sentrum har låg standard Fartsgrenser Frå Ringstad er det 80 km/t fartsgrense til om lag meter sørvest for Stongfjorden sentrum. Herfrå er fartsgrensa 60 km/t. Gjennom Stongfjorden sentrum er det ei 600 meter lang sone med fartsgrense 50 km/t. Siste 200 meter fram til krysset med fylkesveg 363 har fartsgrense 60 km/t. Det vil seie at 85 % av strekninga har fartsgrense 80 km/t Reisetid Reisetid er vurdert på fleire måtar. For det første er det brukt Statens vegvesen sin reiseplanleggjar Visveg. Dette programmet tek ikkje omsyn til vegstandard, men baserer seg i stor grad på fartsgrenser. På vegar med så dårleg standard som her, gir denne metoden for kort reisetid. I dette tilfellet blir resultatet 10 minutt. Reisetida er også berekna med programmet EFFEKT. Denne metoden gjer det mogeleg å vurdere konsekvensane av å utbetre vegen. Resultatet herfrå er vel 16 minutt. I tillegg er strekninga prøvekøyrd. Gjennomsnittleg kjøretid var 12 og eit halvt minutt Kollektivtransport Det er ni tosidige og to enkle (ei på venstre side og ei på høgre side) haldeplassar for buss på den aktuelle strekninga. Dei fleste (14 er kantstopp). Det er fire små busslommer og ei fullverdig buss lomme (i Stongfjorden). Ein haldeplass ligg i eit vegkryss Skredsikring Det er tidlegare bygd to vollar ved Størdalsurene. Dei skredpunkta som no står att, ligg mellom Nordeide og Størdal. Frå 2000 og fram til i dag er det registrert 37 skred på strekninga. Dei fleste er steinsprang og er relativt små. Berre nokre få har ført til vegstenging. Statens vegvesen la 15. desember 2011 fram ein oversikt over behovet for skredsikringstiltak for riks og fylkesvegane i regionen. Denne oversikten inneheld ein prioriteringsmodell for aktuelle tiltak. Faktorane det vert lagt vekt på, er: trafikkmengde skredfrekvens/lengde berørt veg om det er mogeleg med omkjøring kor ofte vegen er stengd på grunn av skred kor ofte vegen er stengd på grunn av skredfare om det er fare for skred i område der kjøretøy ventar som følgje av at det har gått skred 8 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
18 Skredsikringsoversikten har med seks prioriterte skredpunkt på strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden. Alle ligg innafor ei strekning på 1,4 kilometer langs Eidsfjorden. Dei tre nordlegaste er samanhengande. Tiltaka er delt inn i høg prioritet (prioriteringstal over 3,5), middels prioritet (mellom 2,5 og 3,5) og låg prioritet (under 2,5). Tabell 3.1 viser dei seks skredpunkta som er med i skredsikringsoversikten. Prioritet Stadnamn Type skre d Prior i teringsta l Tilta k 80 Lynhogtunnelen Svineelva stein, blautsnø/sørpeskred 3,6 Rensk + bolting 91 Stegaberget aust tørrsnø 3,5 Terrenginngrep 95 Elva ved Stegaberget tørrsnø 3,4 Terrenginngrep, stikkrenne/bru 100 Lynhogtunnelen tørrsnø 3,3 Terrenginngrep, brei grøft 107 Svineelva I og II tørrsnø, stein 3,3 Terrenginngrep 149 Nordalselva blautsnø/sørpeskred 2,8 Terrenginngrep Tabell 3.1 Utdrag frå prioriteringsmodellen i skredsikringsoversikten Eitt av skredpunkta har høgt prioriteringstal, dei fem andre har middels prioriteringstal. I skred sikringsoverssikten er det ikkje gjort kostnadsrekning av nokon av desse tiltaka Gang og sykkelvegar Det er ikkje gang og sykkelvegar på denne strekninga. I Stongfjorden sentrum er det eit einsidig fortau på 210 meter. Ut frå trafikkmengda på vegen er det ikkje aktuelt med gang og sykkelveg Drift og vedlikehald Vi har ikkje oversikt over dei totale drifts og vedlikehaldskostnadene med ei inndeling som gjer det mogeleg å seie kva dette kostar mellom Ringstad og Stongfjorden. Det er åtte bruer på strekninga med lengde mellom 4 og 13 meter. Ingen av bruene treng oppgrader ing eller innsats for å fjerne forfall. Det er svært mykje støttemurar på strekninga. Dei fleste er tørrmurar. Det er meldt om tiltaksbehov for tre av murane med eit areal på om lag 250 m 2. Det kjende forfallet og behovet for oppgradering på vegdelen av fylkesveg 609 på den aktuelle strek ninga er på 6 millionar 2012 kroner. Av dette utgjer vegkropp og drenering 1 million 2012 kroner, rekkverk 3 millionar 2012 kroner, støttemurar 1 million 2012 kroner og overbygning og dekke 1 million 2012 kroner. I tillegg er det 1,75 km med låg bereevne der det tidlegare ikkje er laga overslag for oppgraderinga. 3.3 Trafikktryggleik Ulykkessituasjonen Det er registrert seks politirapporterte trafikkulykker med personskade i perioden frå og med 2001 til og med 2010 (10 år). Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
19 I ei av ulykkene var det alvorleg personskade, i dei fem andre lettare personskade. Tre av ulykkene var møteulykker, ei var ulykke i kryss. Ei ulykke var utforkjøringsulykke, og ei ulykke var med velting i kjørebana. Ei av ulykkene skjedde ved Eidsvika (Nordeidet), ei i Lynghogtunnelen (ulykka med alvorleg person skade), to ved Størdal, ei om lag ein halv kilometer vest for Stongfjorden og ei Stongfjorden sentrum. Gjennomsnittleg ulykkesfrekvens 3 for perioden 2001 til 2010 er 0,29. Til samanlikning er gjennom snittleg ulykkesfrekvens på vegnettet i Noreg 0,21. 2 feltsveg med fartsgrense 80 km/t har gjennom snittleg ulykkesfrekvens på 0, Miljøtilhøve Vegtrafikkstøy Det er utført ei overordna berekning av støy frå vegtrafikken for Askvoll kommune 4. Det er ein del bustadhus på strekninga som ligg i «gul sone», det vil seie utandørsnivå mellom 55 og 60 dba. Det er ingen personar som bur i hus som ligg over tiltaksgrensa etter forureiningslova 5, noko som ville ført til ansvar for vegeigaren til å gjennomføre tiltak Luftureining Trafikken på denne vegen er så liten at det ikkje er gjort berekningar av utslepp Natur og kulturmiljø Det er laga eigen rapport for naturmiljø. Nedanfor er det teke med eit samandrag. Ringstad Søreide.Det er ikkje aktuelt med vegutbetring på denne strekninga no. Delar av grensa til Askvika naturreservat går langs eller nære fylkesvegen. Dersom det skulle bli aktuelt med tiltak i dette delområdet seinare, må det utgreiast om Åkerrikse kan bli påverka. Søreide Nordeide. På denne strekninga er det aktuelt med utbetring av eksisterande veg med små omleggingar. I søre delen av dette vegpartiet ligg det ein lokalitet med regionalt viktig hagemark. Område ligg i noko varierande avstand frå vegen, men er på nokre parti heilt inntil. Området bør også sjekkast for kvitkurle (nært trua orkide). Nordeide Størdal. Her er det 4,5 km dårleg og skredutsett veg. Det er aktuelt med tunnelløysing eller utbetring av vegen med skredtiltak. På oppsida av garden Nordeide er det registrert eit område med lokalt viktig naturbeitemark. Lokaliteten går nærast vegen i den nordre enden. Lenger nord er det to lokalitetar med svært (nasjonalt) viktige naturbeitemarker. Desse strekker seg på båe sider av vegen. I det søre området er det registrert ein sterkt trua sopp med namnet grå narremusserong. Det er vurdert til å vere potensiale for fleire raudlista artar i desse områda. 3 Ulykkesfrekvens: Tal på personskadeulykker pr. million kjøretøykilometer 4 Berekninga er utført av Statens vegvesen Region vest, ressursavdelinga, planseksjonen med programmet Vstøy/Vluft Tiltaksgrensa etter forureiningslova er 42 db innadørs. Når vi gjer tiltak innandørs etter T 1442, brukar vi teknisk forskrift (NS8175 klasse C) som gir eit støynivå på høgst 30 db gjennomsnittleg i opphaldsrom 10 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
20 På Størdal er det i tidlegare rapportar registrert eit kulturlandskapsområde. Desse opplysningan er ikkje vidareført i Naturbase. Dette bør sjekkast nærare ved ev. tiltak i området. Figur 3.1 Verna område, naturtypar, EDNA og grunnureiinin. Kjelde: Fylkesatlass Av svartelista/framande skadelege artar er det funne parkslirekne i vegkanten ved Størdal. Denne arten har status svært høg risiko, og kan vere ressurskrevjande å fjerne. Eidsfjorden er karakterisert med god tilstand i Vann Nett. Det er ikkje registrert påverknader på vassførekomsten. Størdal Stongfjorden. På denne strekninga er det aktuelt med mindre utbetringar av den eksisterande vegen. Fram til krysset med fv. 363 er det ingen registrerte naturtypar. Stongselva er sjøaureførande (anadrom), men vassdraget er regulert til vasskraft. Det er truleg ingen eller små krav til minstevassføring i elva i gjeldande reguleringsregime. Det indre bassenget av Stongfjorden er elles karakterisert med god tilstand. Ein mogleg økologisk påverknad av fjorden kan likevel vere avfallsfyllingar inst i fjorden. Det er ikkje registrert landskapsområde med landskapsverdi på lokalt eller regionalt nivå. Det same gjeld for nasjonale kulturlandskap og regionalt viktige kulturlandskap. Det er ikkje registrert viktige friluftsområde eller område for småviltjakt langs vegen. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
21 Det er ikkje registrert automatisk freda kulturminne langs vegen (i avstand som kan ha betyding for ei eventuell utbetring). 12 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
22 4. Mål for utvikling av vegen 4.1 Mål i eit 30 årsperspektiv Det er naturleg å ta utgangspunkt i den målstrukturen som vil bli nytta i Nasjonal transportplan for utvikling av transportsystemet: Betre framkomst og reduserte avstandskostnader for å styrkje konkurransekrafta i nærings livet og for å bidra til samanknyting av felles bu og arbeidsområde Transportpolitikken skal byggjast på ein visjon om at det ikkje skal vere ulykker med drepne eller hardt skadde i transportsekstoren Transportpolitikken skal bidra til å avgrense klimagassutslepp, redusere miljøskadelege verknader av transport og bidra til å oppfylle nasjonale mål og Noreg sine internasjonale forpliktingar på miljøområdet Transportsystemet skal vere universelt utforma 4.2 Utfordringar for Ringstad Stongfjorden Dei viktigaste utfordringane er: Redusert framkomst og høge avstandskostnader pga. dårleg vegstandard (smal, svingete, ujamn veg, låge tunnelar) Behov for skredsikring Ulykker Generelt forfall på vegar, rekkverk, bruer og tunnelar 4.3 Mål for Ringstad Stongfjorden Statens vegvesen legg til grunn desse måla for strekninga: Vegstandarden skal forbetrast. Betre framkomst skal føre til reduserte avstandskostnader Ulykkesfrekvensen skal reduserast Forfallet på vegen må takast att Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
23 5. Strategiar og tiltak for å nå måla 5.1 Investeringstiltak Oversikt over heile strekninga er vist på figur 5.1. Dei strekningane som er føresett utbetra, vert bygd om til veg med breidde 6,5 meter. Tunnelprofil er føresett å vere T8,5 (tunnelbreidde 8,5 meter). Ringstad Søreide 1,7 km. Brukbar standard, sjølv om nokre kurvar er noko for skarpe og vegbreidda litt for liten. Vi føreslår ikkje investeringstiltak i denne omgangen. Søreide Nordeide 0,8 km. Utbetring av eksisterande veg (breidde og kurvatur) i midels tungt terreng. Kostnaden vil vere om lag 20 millionar kroner. Nordeide Størdal Mellom Nordeide er tre alternativ undersøkt, sjå figur 5.1. Eit fjerde alternativ kan vere å ikkje ut betre vegen i særleg grad, men berre gjennomføre skredsikringstiltak og mindre utbetringar (sjå kap. 5.2 og 5.4). Denne strekninga går gjennom tungt, til dels svært tungt, terreng med bratte fjellsider med store urar inn i mellom. Alternativ 1 er 3,65 km og inneheld ein lang tunnel på om lag 2,6 kilometer. Innsparing i kjøretid kan bli i underkant av fire minuttar og kostnaden vert om lag 650 millionar kroner. Alternativ 2 er 3,71 km og inneheld tre tunnelar, to korte (360 meter og 340 meter) og ein lang (1640 meter) tunnel, til saman vel 2,3 kilometer. Innsparing i kjøretid vert om lag som for alternativ 1, og kostnaden vert om lag 700 millionar kroner. Alternativ 3 er 3,72 km og er ei daglinje, bortsett frå ein kort tunnel (40 meter Stigabergtunnelen). Dette alternativet vil ikkje tilfredsstille vegnormalkrav for veg med fartsgrense 80 km/t. Forsvarleg fart vil vere 60 km/t. Dette alternativet må kombinerast med skredsikringstiltak, då det vil gå gjenn om alle dei utsette områda. Innsparing i tid vert om lag 3 og eit halvt minutt og kostnaden vert over 300 millionar kroner. I tillegg kjem skredsikring av vegen til 16 millionar kroner. Ei rein breiddeutviding, utan vesentleg forbetring av kurvaturen, vil bli noko billegare. Men også kostnaden med ei slik løysing vil bli vesentleg. Størdal Stongfjorden sør Lengde om lag 3,6 km. Utbetring av eksisterande veg (breidde og kurvatur) i middels tung terreng. Potensialet for innspart kjøretid er om lag to minutt. Kostnad vert nærare 100 millionar kroner. Stongfjorden sentrum Om lag 0,7 km. Standarden gjennom sentrum er god. Det er ikkje aktuelt å gjere tiltak no. 14 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
24 Figur 5.1 Oversikt over fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden 5.2 Skredsikringstiltak I denne utgreiinga baserer vi oss på oversikten over behov for skredsikringstiltak for riks og fylkesvegane i Region vest frå desember Dei seks aktuelle tiltaka er gått i gjennom, og det er laga eit grovt kostnadsoverslag. Kostnad for alle tiltaka til saman er rekna til 16 millionar kroner. Nordalselva Sprenging og utgraving av magasin, ny kulvert gjennom vegen. Kostnad 4 millionar kroner. Elva ved Stegaberget Ny og større stikkrenne/kulvert. Kostnad 1 million kroner. Stegaberget aust Kontroll av området ovanfor vegen, rensking og sikring. Kostnad 2 millionar kroner. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
25 Lynhogtunnelen Kontroll av området ovanfor vegen, rensking og sikring. Kostnad 3 millionar kroner. Lynghogtunnelen Svineelva Rensking og bolting. Kostnad 1 million kroner. Svineelva I og II To rasløp. Ved det sørlegaste oppreinsking og utretting av elveløp. Ved nordlegaste bør det byggjast ei kort bru for å føre skredet under vegen. Elveløpet bør gjerast djupare og det bør byggjast ein tørrmur for verne mot skredet. Kostnad 5 millionar kroner. Tabellen nedanfor viser forslag til prioritering. Prioriteringstala i skredsikringsoversikten er nytta som grunnlag for rangeringa. Prioritering Prosjektnamn Kostnad (millionar kroner) 1 Lynhogtunnelen Svineelva 3 2 Stegaberget aust 2 3 Elva ved Stegaberget 1 4 Lynhogtunnelen 3 5 Svineelva I og II 5 6 Nordalselva Opprusting av tunnelar Dei to tunnelane på denne strekninga er så korte at det ikkje er krav til utrustning for dei, heller ikkje veglys. Dei har heller ikkje udekka PE skum. Problemet er at dei er smale (2,8 3,0 meter) og har lita fri høgde (4,0 meter). Opprustingstiltak vil derfor eventuelt vere breiddeutviding og auking av høgda (Stigabergtunnelen) eller nedsprenging (Lynghogtunnelen). Slike tiltak er likevel naturleg å sjå på i samband med anna opprusting av vegen, og er derfor ikkje behandla særskilt her 5.4 Mindre utbetringar. Trafikktryggingstiltak Dersom strekninga vert utbetra samanhengande, kan det vere aktuelt med punktvise tiltak. Vi vil ut frå ei fagleg vurdering føreslå å nytte 25 millionar kroner til dette. Utskifting og utbetring av rekkverk (2 millionar kroner) Oppsetting av rekkverk på strekningar som manglar rekkverk (særleg mellom Størdal og Stongfjorden) (1 million kroner) Utbetring av dreneringssystem (1 million kroner) Utbetring av bereevne og dekke (12 millionar kroner) Bygging av møteplassar (særleg mellom Størdal og Stongfjorden) (1 million kroner) Punktvis utbetring av einskildkurver og spesielt smale parti (6 millionar kroner) Utbetring av breidde og høgde i tunnelane (2 millionar kroner) 16 Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012
26 5.5 Oppsummering Kostnadane ved utbetring til vegnormalstandard vert svært høge. Overslaga for begge alternativa vi har vurdert, ligg om kring 770 millionar kroner (til saman for heile strekninga). Også ei utbetring til lågare geometrisk standard vil komme på over 400 millionar kroner. Ei rein breiddeutviding vil bli rimelegare, men vi vil rå frå ei slik løysing ut frå omsyn til trafikksikkerheit. Dersom det viser seg vanskeleg å finne plass til så store investeringar, vil vi ut frå ei fagleg vurdering føreslå at det vert gjennomført mindre utbetringstiltak og trafikktryggingstiltak. Det bør i så fall setjast av 25 millionar kroner til dette. Det er også behov for skredsikringstiltak til 16 millionar kroner. Desse tiltaka bør prioriterast i høve til andre slike tiltak i fylket i samsvar med oversikten over behov for skredsikringstiltak. Fylkesveg 609 Ringstad Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember
27 Region vest Askedalen Leikanger olav.svangstu@vegvesen.no
Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for utbetring
Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for utbetring Utgreiing som grunnlag for Regional transportplan 2014-2023 Sogn og Fjordane fylkeskommune SVEIS: 2012/154985-1 Region vest Vegavdeling Sogn og
DetaljerFylkesveg 621 Måløy - Vågsvåg Behov for utbetring
Fylkesveg 621 Måløy - Vågsvåg Behov for utbetring Utgreiing som grunnlag for Regional transportplan 2014-2023 Sogn og Fjordane fylkeskommune SVEIS: 2012/155098-1 Region vest Vegavdeling Sogn og Fjordane
DetaljerFylkesveg 661 Haugen - Myrold Behov for utbetring
Fylkesveg 661 Haugen - Myrold Behov for utbetring Utgreiing som grunnlag for Regional transportplan 2014-2023 Sogn og Fjordane fylkeskommune SVEIS: 2012/155093-1 Region vest Vegavdeling Sogn og Fjordane
DetaljerStatens vegvesen. Fv. 621 M åløy - Vågsvåg - Oppdatering av tidlegare u tgreiing
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKAN GER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss
DetaljerStatens vegvesen. Fv. 423 til Førde lufthamn - Vurdering av trong for u tbetringar
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKAN GER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss
DetaljerStatens vegvesen. Fv. 661 H augen - M yrold - oppdatering av tidlegare u tgreiing
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKAN GER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss
DetaljerStatens vegvesen. Vi viser til pkt Utgreiingar i bestillinga til Regional transportplan
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss /
DetaljerStandard på fylkesvegane i Sogn og Fjordane
Region vest Veg- og transportavdelinga Samfunnsseksjonen 28.02.2013 Standard på fylkesvegane i Sogn og Fjordane Omtale av fylkesvegnettet i samband med Regional transportplan 2014-2023 Olav Handeland Forord
DetaljerGEOLOGISKE FORHOLD Kystvegen Sogn og Fjordane
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen 30.01.2017 GEOLOGISKE FORHOLD Kystvegen Sogn og Fjordane Delrapport til regional utgreiing 30063-GEOL-2 INNHALD 1 INNLEIING 3 2 METODE 5 2.1 DEFINISJON
DetaljerFv. 5 5 Sognefjellet - Vadheim. Oppdatert notat
Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss / 57655744 1 6/1 91
DetaljerREGULERINGSPLAN FØRESEGNER, PLANKART. Rv 668 Hp 05 Setekleiva og Seteura. Seteura. Setekleiva. Midsund kommune. MIDSUND kommune
REGULERINGSPLAN FØRESEGNER, PLANKART Rv 668 Hp 05 Setekleiva og Seteura Midsund kommune Seteura Setekleiva Saksbehandling etter plan- og bygningslova Melding om oppstart 8. desember 2004 Offentleg ettersyn
Detaljer, t fl DES. 2009 I Arkivnr. /// Saksh. I Eksp. i U-off. statens vegvesen. E39 Nordre innfartsåre i Bergen - forsøk med sambruksfelt - høyring
HORDALAND FYLKESKOMMUNEI Sjå adresseliste statens vegvesen Saknr./^^/;//^Dok.nr. /, t fl DES. 2009 I Arkivnr. /// Saksh. I Eksp. i U-off. Behandlande eining: Region vest Sakshandsamar/innvalsnr: Erling
Detaljer3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ
15 3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ Alternativ 0 (Bømlopakken) Ekornsæter Vegutbetringar spesifisert i Bømlopakken: Utbetring av dagens vegar på strekningar med dårleg standard på : - 3,0 km - Ekornsæter
DetaljerE39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing
E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing Region vest Leikanger Januar 2013 E39 Langeland Moskog Bakgrunn og målsetting E39 frå Kristiansand til Trondheim
DetaljerStatens vegvesen. Fv Forslag om etablering av fartshumpar - Øvre Langeneset, Svelgen - Bremanger kommune
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Linn Kathrin Bakke /
Detaljer1. Samandrag I sak 13/12 vedtok hovudutval for samferdsle m.a. at strekninga Ånneland - Skipavika vert omklassifiserte frå fylkesveg til kommunal veg.
Side 1 av 5 Saksframlegg Saksbehandlar: Lars Erik Lunde, Samferdsleavdelinga Sak nr.: 15/819-5 Oppfølgjing av vedtak om omklassifisering av delar av fv. til kommunal veg Fylkesdirektøren rår hovudutval
DetaljerNotat - Kvaliteten på vegnettet i Sogn og Fjordane
Region vest Veg- og transportavdelinga Samfunns- og trafikksikkerhetsseksjon 02.01.2017 Notat - Kvaliteten på vegnettet i Sogn og Fjordane Kommentar til rapporten frå OFV, november 2016 Forord Statens
DetaljerE39 Bogstunnelen Gaular grense
E39 Bogstunnelen Gaular grense Ope møte om planprogram 7. mai 2012 http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39bogstunnelengaular Spørsmål eller innspel til planprogrammet: Høyanger kommune v/rådmannen, postboks
DetaljerReguleringsplan kryss rv. 15 / fv. 51 Randen i Vågå kommune. Endring av godkjent plan. Regionalt planforum
Notat Til: Oppland fylkeskommune, Postboks 988, 2626 LILLEHAMMER Frå: Veg- og gateplanlegging Lillehammer Kopi: Sakshandsamar/telefon: Torbjørn Moastuen / 61271461 Vår dato: 28.11.2017 Vår referanse: 17/164387-5
DetaljerInnspel til NTP, nødvendig auka skredsikring av Rv.5
Innspel til NTP, nødvendig auka skredsikring av Rv.5 Saksh. Einar Årdalsbakke, Flora kommune Innleiing Samarbeidsforum i Sunnfjord (SIS) sender med dette eit samla innspel til NTP 2018 2029 (Nasjonal transportplan).
DetaljerStatens vegvesen. Søknad om forskottering til utbetring / opprustning av strekninga Fusa-Skåte på Fv. 122
Statens vegvesen Fylkesrådmannen i Hordaland Postboks 7900 5020 BERGEN Behandlande eining: Sakshandsamar/innvalsnr: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Helge Oddvin Sandvik-55516508
DetaljerTegning Oversiktskart M= 1: dagsett Tegning Alternative trasear M= 1: 2500 dagsett rev
INNHALD: 1. Innleiing 2. Tidlegare forprosjekt 3. Ny trase med tunnel 4. Alternativ 5. Vegstandard 6. Oppsummering 7. Anbefaling 8. Bilete i alternativ 2 og 3 VEDLEGG: Tegning 1507-06 Oversiktskart M=
DetaljerSamanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø,
FLORA KOMMUNE Samanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø, 08.05.17 Alternativ (# i arbeidet med konsekvensvurdering er strekninga delt i to: Del 1 er Fugleskjærskaia-Samfunnshuset
DetaljerStatens vegvesen. Siv. Ing. Svein Holmen - Arealplanlegging Postboks VOLDA. Viser til dykkar oversending av
Statens vegvesen Siv. Ing. Svein Holmen - Arealplanlegging Postboks 319 6100 VOLDA Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region midt Jan-Kristian Janson
DetaljerKartskisser. Figur 1 - Fv. 55, Kvamsviki - Lotesnesbrui
Kartskisser Dei strekningane som kan vere aktuelle for bygging av gs-veg er presentert på kart. Dette er berre eit første steg mot ei prioriteringsliste. Det må i tillegg takast omsyn til lokale tilhøve,
DetaljerVal av standard på fylkesvegar
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Hordaland fylkeskommune Statens vegvesen, Region vest Sakshandsamar/innvalsnr: Olav Terje Hove - 57655802 Vår dato: 29.04.2015 Vår referanse: 2015/052515-001 Val
DetaljerRegion vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord
Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal
DetaljerUtbetring av sikt i kryssa mellom rv. 55 og Leitevegen-Henjavegen. Saksutgreiing REGULERINGSPLAN. Rv. 55 Sognefjordvegen Leikanger kommune
REGULERINGSPLAN Saksutgreiing Ruthild Oertel Utbetring av sikt i kryssa mellom rv. 55 og Leitevegen-Henjavegen Rv. 55 Sognefjordvegen Leikanger kommune Region vest Leikanger, R.vegktr 11.november 2014
DetaljerVarslingsanlegg med lysregulering for Grandefonna på fv. 63
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 08.08.2019 82685/2019 Kai Bedringås Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 04.09.2019 Varslingsanlegg med lysregulering for Grandefonna på fv. 63 Bakgrunn
DetaljerKonseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 3. Transportanalyse. Region midt
Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 3 Region midt September 2017 E39 Digernes-Vik Bakgrunn og formål Det er gjennomført trafikkberekningar for E39 Digernes Vik med DOM Ferjefri E39. Referansealternativet
DetaljerKystvegen gjennom Sogn og Fjordane. Status, framdrift og metode for utgreiinga
Kystvegen gjennom Sogn og Fjordane Status, framdrift og metode for utgreiinga Oppstart Starta opp arbeidet med utgreiing av kystvegen hausten 2015 Me har delt strekninga i 5 deler, frå sør til nord 1.
DetaljerKystvegen gjennom Sogn og Fjordane
gjennom Sogn og Fjordane Kombinasjonsalternativ for heile strekninga Førebelse resultat Kystvegen Oversiktskart gjennom Sogn og Fjordane Kombinasjonsalternativ - føresetnadar Moglege kombinasjonar Delstrekning
DetaljerOmklassifisering av delstrekningar fv 4 i Gulen kommune
Saksbehandlar: Statens vegvesen Region vest Sak nr.: 12/690-1 Avdeling: Samferdsleavdelinga Side 1 av 5 Omklassifisering av delstrekningar fv 4 i Gulen kommune Fylkesdirektøren rår hovudutval for samferdsle
DetaljerStatens vegvesen. Vedlagt følgjer notat av vedrørande fv. 1 3 Rørvikfjellet.
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKAN GER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss
DetaljerKommunedelplan Rv.5 Loftesnes-Kaupanger Ope møte
Kommunedelplan Rv.5 Loftesnes-Kaupanger Ope møte 22.01.19 Opplegg for kvelden Velkomen v/ordførar Informasjon om planarbeidet v/statens vegvesen Kaffe/kjeks Spørsmål/diskusjon Avslutting v/ordførar Reknar
DetaljerFylkesveg 57 Dale - Storehaugen
Fylkesveg 57 Dale - Storehaugen Vurdering av alternative løysingar for utbetring R A P P O R T Avdeling Sogn og Fjordane Region vest Leikanger Plan- og forvaltningsseksjonen Dato:10. november 2011 Innhald
DetaljerE39 Stord Os Kommunedelplan med konsekvensutgreiing
Statens vegvesen NOTAT E39 Stord Os Kommunedelplan med konsekvensutgreiing Fagtema - Støy Dato: Juni 2016 Innhald Støy-KU E39 Stord-Os... 2 Prissett konsekvens... 7 Støy ved realisering av prosjektet...
DetaljerSkredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region vest
Skredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region vest Region vest Dato: 18.04.2012 Forord Oppdraget med oppdatering av skredsikringsbehovet i regionen er gitt frå Vegdirektoratet til Regionene i mars
DetaljerStatens vegvesen. Mulige løysingar for hytteadkomst til fritidseigedomar ved Fillestølen
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlende enhet : Saksbehandler / telefon : Vår referanse : Deres referanse : Vår dato : Region vest Iren Helene Meisterplass
DetaljerEtne kommune SAKSUTGREIING
Utval Formannskap Etne kommune SAKSUTGREIING HORDALANDTYLKES KOMMUNE Arkivnr, S- To? 3 O NOV. 2006 Møtedato Saksh. 21.11.2006 09j0a?6ff. ELS Saksh.m*. Sakshandsamar: Elisabeth Silde Arkiv: N-700 Arkivsaknr:
DetaljerSkuleskyss båt/buss Atløy - Dale
Skuleskyss båt/buss Atløy - Dale Side 1 av 5 Fylkesrådmannen rår hovudutval for samferdsle til å gje slik tilråding til vedtak: Hovudutvalet rår fylkesutvalet til å gje slik tilråding til vedtak: Fylkesutvalet
DetaljerFv. 303 Seimsdaltunnelen
Region vest Vegavdeling Sogn og Fjordane Plan- og forvaltningsseksjonen Februar 2013 Sveis: 2013/002097-1 Fv. 303 Seimsdaltunnelen Vurdering av tiltak for gang- og sykkeltrafikk Oppdatering og utviding
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 15.02.2017 15515/2017 Åge Ødegård Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 07.03.2017 Utbedring av forfall og etterslep på fylkesveg Bakgrunn Plannemnd
DetaljerReguleringsplan for Øenmarki bustader.
Reguleringsplan for Øenmarki bustader. Merknader etter høyring i perioden 23.06-24.08.2017 NR Eigedom Gbnr. Namn Høyringsinstansar 1 Fylkesmannen i Sogn og Fjordane 2 Statens vegvesen Sakshandsamar: Vår
DetaljerVal av standard på fylkesvegane
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2015/4672-1 Saksbehandlar: John Martin Jacobsen og Erlend Iversen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Samferdselsutvalet 12.05.2015 Fylkesutvalet 19.05.2015 Fylkestinget
DetaljerKonseptvalutgreiing E39 Skei Ålesund: Fylkeskommunane sitt syn. Fylkesordførar Åshild Kjelsnes, Sogn og Fjordane
Konseptvalutgreiing E39 Skei Ålesund: Fylkeskommunane sitt syn Fylkesordførar Åshild Kjelsnes, Sogn og Fjordane Vedtak i Fylkestinget i Sogn og Fjordane (FT-sak 1/12): Endeleg vedtak i Fylkestinget likt
DetaljerStatens vegvesen. Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane
Statens vegvesen Til: Frå: Kopi: Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane Saksbehandlar/innvalsnr: Ole Martin Lilleby - 57724056 Vår dato 06.02.2012 Vår referanse: 2010/008304-086
DetaljerVegsamband over Ytre Steinsund. Oppgradert kostnadsoverslag
Vegsamband over Ytre Steinsund Oppgradert kostnadsoverslag Region vest Leikanger, R.vegktr Utgreiingsseksjonen Dato: 22.02.2012 Innhald 1. Innleiing 2 2. Tidlegare utgreiingar 3 3. Endring i føresetnader
DetaljerStatens vegvesen. Statens vegvesen sin uttale til kommuneplan for Kvinnherad kommune - Arealdelen
Statens vegvesen Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Kjartan Thoresen Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Guri Finne Sognnæs / 16/154757-3 02.12.2016
DetaljerForprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss.
Stanghelle- Dale Skisserte løysingar for veg og jernbane Bakgrunn Forprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss. KVU og bestillinga
DetaljerFormingsrettleiar. Vegutbetring / gang sykkelveg. Fv. 07 Skipadalen Evighetssvingen med tilhøyrande anlegg
Formingsrettleiar Vegutbetring / gang sykkelveg Fv. 07 Skipadalen Evighetssvingen med tilhøyrande anlegg Føreord: Dette er ein formingsrettleiar som er utarbeida i samband med utbetring av fv. 7, parsell
DetaljerSvanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561
Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Utarbeida: 07.04.2017 Revidert 28.04.2017 I samband med
DetaljerStatens vegvesen sin uttale til off. ettersyn detaljreguleringsplan - gnr. 144 bnr. 44 m.fl. - Korggardsvika - Husnes - Kvinnherad kommune
Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Ingo Bewer Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Guri Finne Sognnæs / 56520232 15/233554-5 07.03.2017 Statens
DetaljerSkredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest. I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen, Statens vegvesen Region Vest
Skredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen, Statens vegvesen Region Vest Bestilling fra Vegdirektoratet Oppdatering av skredutsatte
DetaljerReguleringsplan for gang- og sykkelveg. Mastrevik Kilstraumen med friområde på Ulvøy. Folkemøte
Reguleringsplan for gang- og sykkelveg Mastrevik Kilstraumen med friområde på Ulvøy Folkemøte 17.11.2015 Bakgrunn Planarbeidet har som føremål å legge til rette for gang- og sykkelveg på strekninga frå
DetaljerFORSLAG TIL PLANPROGRAM
Reguleringsplan Fv. 7 Lussandberget aust Planprogram FORSLAG TIL PLANPROGRAM Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Dato: 2011-03-19 INNHALD 1 BAKGRUNN... 4 2 FØREMÅL MED PLANEN... 4 3 PLANOMRÅDE...
DetaljerStatens vegvesen. Oversending av klage på vedtak. Gnr. 15 bnr Askøy kommune
Statens vegvesen Hordaland fylkeskommune - Samferdsleavdelinga Postboks 7900 5020 BERGEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Sigmund Bødal /
DetaljerMøteinnkalling. Utval: Nærøyfjorden verneområdestyre Møtestad: E-post Dato: Tidspunkt: 09:00
Møteinnkalling Utval: Nærøyfjorden verneområdestyre Møtestad: E-post Dato: 08.01.2019 Tidspunkt: 09:00 Eventuelt forfall må meldast snarast på tlf. 99499753 eller e-post fmsfano@fylkesmannen.no. Vararepresentantar
DetaljerRv 13 fram til ny NTP Status og framdrift Avdelingsdirektør vegavdeling Hordaland
Rv 13 fram til ny NTP Status og framdrift Avdelingsdirektør vegavdeling Hordaland Grethe Vikane Statens vegvesen Region Vest Agenda Rv 13 fram til ny NTP 1. Korleis arbeider vi fram til ny NTP er på plass
DetaljerRAPPORT. Vurdering av vegtrafikkstøy, detaljregulering, Grøvlesvingen, Bergen kommune KÅRE VASSENDEN OPPDRAGSNUMMER RIAKU
KÅRE VASSENDEN Vurdering av vegtrafikkstøy, detaljregulering, Grøvlesvingen, Bergen kommune OPPDRAGSNUMMER 99788001 SWECO NORGE AS VEST AKUSTIKK UTARBEIDA AV MARITA SØRBØ KONTROLLERT AV FRODE EIKELAND
DetaljerNTP NÆRINGSLIVET SITT SAMFERDSLEFORUM I SOGN OG FJORDANE v/ VIDAR GRØNNEVIK, LEIAR
NTP 2014 2023 NÆRINGSLIVET SITT SAMFERDSLEFORUM I SOGN OG FJORDANE v/ VIDAR GRØNNEVIK, LEIAR NÆRINGSLIVET SITT SAMFERDSLEFORUM Næringslivet sitt samferdsleforum i Sogn og Fjordane er eit fritt og uavhengig
DetaljerVinterdrift utfordringar på fylkesvegnettet. v/samferdselssjef Anne Iren Fagerbakke
Vinterdrift utfordringar på fylkesvegnettet v/samferdselssjef Anne Iren Fagerbakke Utfordringar drift og vedlikehald - generelt Det generelle biletet er presentert i transportetatane sitt framlegg til
DetaljerKU Rv.5 Markegata, Florø OVERORDNA VURDERING AV TEMA STØY, LUFTFORUREINING OG TRAFIKK RAPPORT. Bistand KU Florø sentrum. Prosjektnummer:
RAPPORT KU Rv.5 Markegata, Florø OVERORDNA VURDERING AV TEMA STØY, LUFTFORUREINING OG TRAFIKK Kunde: Flora kommune Prosjekt: Bistand KU Florø sentrum Prosjektnummer: 29297001 Dokumentnummer: Rapport Dato:
DetaljerFv. 55 Esefjorden, Forprosjekt og KDP
Fv. 55 Esefjorden, Forprosjekt og KDP Ope møte, 03. okt. Balestrand For konsulentgruppa: Øyvind Sødal, Nordplan AS 1 Kven er vi som arbeider, med prosjektet? Oppdragjevar: Balestrand kommune Arne Abrahamsen
DetaljerTilbakemelding - y nskje om innleiande uttale angåande avk øy rs le fv gnr. 1 1 bnr Sogndal kommune
Stiv Kuling As Sogn Fjørevegen 5 B 6856 SOGNDAL Eyvind Øgar Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Harald Eivind Skildheim / 17/781 22-2
DetaljerBergskjeringskartlegging
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen 4.4.2016 Bergskjeringskartlegging Tilstandsregistrering av bergskjeringar i Region vest Ressursavdelinga Nr.30054-GEOL-1 Njål Farestveit Region vest
DetaljerVurdering av framtidig ferjeleie på Varaldsøy
Vurdering av framtidig ferjeleie på Varaldsøy April 2008 Innhald side 1 Forord. 3 2 Undersøkte løysingar........ 3 3 Dagens kommunikasjonar.... 6 4 Aktuelle alternativ....... 7 4.1 Opprusting av eksisterande
DetaljerBompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå Vestnes kommune
VESTNES KOMMUNE Saksframlegg Arkiv: 202 Arkivsaksnr.: 2009/369 Saksbehandlar: Tone Roaldsnes Dato: 07.04.2009 Bompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå
DetaljerTILLEGGSINNKALLING. Formannskapet Møtestad: Kommunetunet Møtedato: Tid: kl.16:00. Utval:
TILLEGGSINNKALLING Utval: Formannskapet Møtestad: Kommunetunet Møtedato: 29.03.2017 Tid: kl.16:00 Forfall eller inhabilitet: Grunngjeve forfall til møtet, eller inhabilitet, må meldast snarast råd til
DetaljerFRAMTIDIG FERJELEIE PÅ VARALDSØY I KVINNHERAD KOMMUNE
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 200306601-10 Arkivnr. 815 Saksh. Midtgård, Bjørn Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 14.05.2008 22.05.2008 FRAMTIDIG FERJELEIE
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Lyseparken, Os. Trafikkanalyse, del 1: Kapasitet tilførselsvegnett
Sivilingeniør Helge Hopen AS Lyseparken, Os Trafikkanalyse, del 1: Kapasitet tilførselsvegnett 11.3.2016, revidert 14.5.2018 INNHALD 1 INNLEIING... 2 2 BAKGRUNN... 3 3 TRAFIKKMENGD... 4 3.1 TRAFIKKMENGD
DetaljerForfall meldast snarast til Pia Rørby Ruud (31 40 88 31) eller tenestetorget (31 40 88 00).
MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 15.10.2013 kl. 9:00 Stad: Kommunestyresalen Arkivsak: 12/03162 Arkivkode: 033 Forfall meldast snarast til Pia Rørby Ruud (31 40 88 31) eller tenestetorget (31 40 88 00).
DetaljerOmklassifisering av eksisterande strekningar på E134 i samband med bygging av Stordalstunnelen i Etne kommune - ny høyring
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/10276-15 Saksbehandlar: Knut Djuve Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 15.03.2017 Fylkesutvalet 30.03.2017 Omklassifisering av eksisterande
DetaljerFør vi sender svar til fylkeskommunen ser vi det som nødvendig å avklare spørsmål med Vegdirektoratet.
r- t Statens vegvesen Notat T''^ Postmottak Vegdirektoratet crs- Oi, i Kopi: Statens vegvesen Region vest r> Sakshandsamar/mnvalsnn i Bjørg Hestdal -55516376 Vårdato: Vår referanse: 11,01.2011 2010/200864-004
DetaljerFor meir informasjon på nett, sjå
Postboks 83 5418 Fitjar STATENS VEGVESEN Askedalen 4 6863 LEIKANGER Høyring - framlegg til plan for E39 Stord-Os Vedlagt følgjer eit brev frå. sender posten digitalt. Posten blir distribuert til innbyggjaren
DetaljerFYLKESKOMMUNAL FORSKOTTERING TIL FRAMSKUNDING AV E39 SVEGATJØRN-RÅDAL ANLEGGSVEG TIL ENDELAUSMARKA
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201200473-2 Arkivnr. 812 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 15.02.2012 22.02.2012-23.02.2012 13.03.2012-14.03.2012
DetaljerOmklassifisering av fylkesveg til riksveg
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/11976-38 Saksbehandlar: Helge Inge Johansen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 11.11.2015 Fylkesutvalet 03.12.2015 Omklassifisering
DetaljerSkredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest. I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen
Skredsikringsbehov for riks- og fylkesvegar i Region Vest I/S Fjordvegen Rute 13 Guro Marie Dyngen, samfunnsseksjonen Bestilling fra Vegdirektoratet Oppdatering av skredutsatte punkt oppdrag til regionene
DetaljerBømlopakken - Gang- og sykkelveg langs Fv 542 Stokkabekken/Siggjarvåg - ny løysing treng godkjenning
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2014/297-2 Saksbehandlar: Helge Inge Johansen Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Samferdselsutvalet 12.02.2014 Fylkesutvalet 19.02.2014 Bømlopakken - Gang- og sykkelveg
DetaljerR A P P O R Vassdekt areal og vassføring i Jølstra Grunnlag for konsekvensutgreiingane
Jølstra kraftverk, Jølster kommune, Sogn og Fjordane fylke R A P P O R Vassdekt areal og vassføring i Jølstra Grunnlag for konsekvensutgreiingane T Rådgivende Biologer AS 1807 Rådgivende Biologer AS RAPPORTENS
DetaljerStatens vegvesen. Fv M idtun Åbøle Oppsummering av u tført arbeid
Statens vegvesen Sogn og Fjordane fylkeskommune Askedalen 2 6863 LEIKANGER Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Eli Marita Vik Næss /
DetaljerStatens vegvesen. Sakshandsamar/lnnvalsnr Per Sttffen Mybrcn -55516534
30/03 '05 15:17 FAX STATEN;* VEGVESEN VEGKONT 57 65 59 36 @]002 HORDALAND FYLKESKOMMUNE! Fylkesrådmannen i Hordaland Postboks 7900 5020 BERGEN Eksp. U.off. 3 O MARS 2005 Saksh. Behandlende eining: Region
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 18.05.2016 35308/2016 Åge Ødegård Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
DetaljerUtfordringar på fylkesvegnettet i Stryn kommune. Innlegg for fylkestinget Ordførar Nils P Støyva
Utfordringar på fylkesvegnettet i Stryn kommune. Innlegg for fylkestinget 14.10.09. Ordførar Nils P Støyva 1 Takk for nye Stryn v.g. skule 2 3 Handlingsprogram for fylkesvegnettet 2010-2013 (19) Handsaming
DetaljerForprosjekt. Statens vegvesens rapportar. Fv.19 Rubbestadneset - Rolvsnes. Nr. 174
Forprosjekt Fv.19 Rubbestadneset - Rolvsnes Statens vegvesens rapportar Nr. 174 Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 06.11.2012 Planområdet Planområdet strekker seg frå Rubbestadneset til Rolvsnes
DetaljerRegionale møte 2013 Handlingsprogram , Riksveg Synnøve Sørflaten, Vegavdeling Møre og Romsdal
2013 Handlingsprogram 2014-2017, Riksveg Synnøve Sørflaten, Vegavdeling Møre og Romsdal Utfordringar Hovudutfordringa er å bruke rammene best mogleg for å sikre eit sikkert og miljøvennleg vegsystem med
Detaljer12/100 SPESIALTRANSPORT
Vegliste 2018 12/100 SPESIALTRANSPORT Fylkes- og kommunale vegar Oktober 2018 Sogn og Fjordane www.vegvesen.no/veglister Foto: Steinar Svensbakken Innhald Kontor / stasjon / adresse / telefon / epost:...
DetaljerTilleggsinnkalling for Kommunestyret. Sakliste
Tilleggsinnkalling for Kommunestyret Møtedato: 10.05.2016 Møtestad: Kommunestyresalen Møtetid: 18:00 Dersom du av tvingande grunnar ikkje kan møte, eller er ugild i noko sak, gi beskjed snarast til politisk
DetaljerFv. 303 Seimsdalstunnelen
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen April 2018 Fv. 303 Seimsdalstunnelen Beredskapsanalyse tunnel Ingrid Hynne, Statens vegvesen 1 Fv. 303 Seimsdalstunnelen - Beredskapsanalyse Innhald 1. Bakgrunn
DetaljerRegional transportplan Sogn og Fjordane
Regional transportplan Sogn og Fjordane 2014-2023 Folkemøte Balestrand, Kviknes hotell 16.1.2013 Regional transportplan for Sogn og Fjordane Bakgrunn: Ny plan- og bygningslov 2010. Regional planstrategi:
Detaljer7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid
7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid 7.1 Tilråding av alternativ Ev 134 Vågsli Røldal - Grostøl Konsekvensgreiing I planprogrammet under pkt. 5, Alternativ som skal utgreiast, står det under pkt.
DetaljerSaksnr Utval Møtedato SA-38/12 Samferdselsutvalet
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 21.03.2012 16380/2012 Maria Bolstad Dale Saksnr Utval Møtedato SA-38/12 Samferdselsutvalet 25.04.2012 Eigarskap - veglys langs fylkesveg i Møre og Romsdal
DetaljerSkred Status og utfordringar i Region vest
Skred Status og utfordringar i Region vest Hanne Hermanrud Avdelingsdirektør, Veg- og transportavdelinga Statens vegvesen Region vest Skred og stengde vegar fører til mange og til dels alvorlege problem
DetaljerBompengepakken Stord Vestside Søknad om utviding av bompengeperioden med 2 år
Bompengepakken Stord Vestside Søknad om utviding av bompengeperioden med 2 år Prosjektomtale Etter initiativ frå Stord kommune er det utarbeida ein søknad i samarbeid mellom Stord og Fitjar kommunar og
DetaljerOmklassifisering av vegnettet som følgje av Bremangersambandet II
Side 1av 5 Saksbehandlar: Statens vegvesen Region vest Avdeling: Samferdsleavdelinga Sak nr.: 13/3539-1 Omklassifisering av vegnettet som følgje av Bremangersambandet II Fylkesrådmannen rår hovudutval
DetaljerStatens vegvesen. Ambisjonsnivå for utgreiing om Kystvegen gjennom Sogn og Fjordane
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Sogn og Fjordane fylkeskommune Vegavdeling Sogn og Fjordane Sakshandsamar/innvalsnr: Dina Lefdal +47 57655706 Vår dato: 10.11.2014 Vår referanse: 2010131667 UO 15,
DetaljerE39 Byrkjelo - Grodås Kryssløysingar Svarstad
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 23. mai 2018 E39 Byrkjelo - Grodås Kryssløysingar Svarstad Utgreiing av ulike kryssløysingar ved Svarstad i Stryn kommune, som grunnlag for kommunedelplan Ill.:
DetaljerE6 Kvithammer - Skatval Reguleringsplan gang- og sykkelveg Hp 05 km
PLANPROGRAM Prosjekt: Parsell: E6 Kvithammer - Skatval Reguleringsplan gang- og sykkelveg Hp 05 km 0-2900 Stjørdal kommune TEKNISKE DATA Fra profil: Dimensjoneringsklasse: Fartsgrense: 70 km/t Trafikkgrunnlag
DetaljerStatens vegvesen. Rv 5, Hp 3, Km 8,630 8,940. Fodnes fergekai. Vurdering av skredfare mot kaianlegget.
Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Rune Dvergsdal Geo- og skredseksjonen v/jens Tveit Sakshandsamar/innvalsnr: Jens Tveit - 57655949 Oppdrag: Vurdering av skredfare ved Fodnes fergekai Dok. nr. i Sveis:
DetaljerBehandling i Samferdselsutvalet Det legges fram vedtak med 3 nye pkt. ang. etterslep, ferje og rassikring.
Behandling i Samferdselsutvalet - 04.03.2015 Det legges fram vedtak med 3 nye pkt. ang. etterslep, ferje og rassikring. Fylkesrådmannen legg saka fram med slikt forslag til nytt vedtak: Møre og Romsdal
Detaljer