Tilbakemelding - y nskje om innleiande uttale angåande avk øy rs le fv gnr. 1 1 bnr Sogndal kommune

Transkript

1 Stiv Kuling As Sogn Fjørevegen 5 B 6856 SOGNDAL Eyvind Øgar Behandlande eining : Sakshandsamar / telefon : Vår referanse : Dykkar referanse : Vår dato : Region vest Harald Eivind Skildheim / 17/ Tilbakemelding - y nskje om innleiande uttale angåande avk øy rs le fv gnr. 1 1 bnr Sogndal kommune Vi viser til brev datert Sak a gjeld førebuande arbeid før opp start av detaljregulering for etablering av ca. 8 stk. nye naust på gnr. 11 bnr. 82 ved fv. 55, Kløvhola i Sogndal kommune. Tiltakshavar ynskjer til bakemelding på om eksisterande avkø y rsle, godkjend 1987, stettar dagens krav. Synfaring: Vi viser til felles synfaring der frisikt/stoppsikt vart målt opp. Avkøyrsla ligg i fart sgrense - området 70 til 80km/t. Det er tilstrekkeleg stoppsikt i begge retningar, dvs. minst 100 meter mot nord i retning Luster og minst 80 meter mot sør aust i retning Sogndal. Dagens krav til avkø y rsle: 1. Kravet til sikt i denne avkøyrsla er 4 x min. 100 meter i retning nord og 4 x min. 80 meter i retning søraust, dvs. at ein skal sjå vegbana frå eit punkt 1,1 meter over bakken 4 meter inne i avkøyrsla. Dette inneber at alle sikthindringar (vegetasjon, terreng m.m) over 0,5 meter i planet mellom avkøyrsla og fylkesvegen må fjernast. 2. Svingradius skal vere minimum 4 meter (diameter 8 meter). 3. Stigningskrava må haldast (sjå skisse /typeteikning ). Vi vil her spesielt gjere merksam på at avkøyrsla skal ha fall frå hovudvegen med 5 cm på dei første 2 metrane. 4. Det må vere snu - og parkeringsplass på eigen grunn. Det er ikkj e tillat å parkere i frisiktson ene. 5. Dersom avkøyrsla går over ei veggrøft, må det leggjast eit røyr. Røyret må vere tilstrekkeleg langt og leggjast slik at grøfta ikkje blir skadd, og slik at grøftevatnet får renne unna. Sjå Krav til utforming av avkøyrse l. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Askedalen 4 Statens vegvesen Region vest firmapost - vest@vegvesen.no 6863 LEIKANGER Regnskap Askedalen 4 Postboks LEIKANGER Org.nr: Vadsø

2 2 6. Avkøyrsla skal også kunne vere felles med eventuelle andre, som på ein naturleg måte kan nytte same avkøyrsla. 7. Eigaren eller brukaren av avkøyrsla som løyvet gjeld for, har ansvar for at frisikt og andre krav til avkøyrsla til kvar tid er oppfylt, jf. veglova 43. Statens vegvesen har følgjande innspel til førebuande oppstart av planarbeidet: Vi føreset at avk ø y rsle/tilkomst med siktsoner til planområdet vert omfatta av planavgrensinga. Vi vil elles minna om: - Vi viser til siktkrava for avkøyrs l er /vegkryss, jf. gjeldande vegnormalar N1 00 og V Vi ber dykk nytte handbok N1 00; Veg - og gateutforming og V1 21 ; Geometrisk utforming av veg - og gatekryss i den vidare planl egginga. Byggegrense skal teiknast inn i plankartet. Vi føreset at frisiktsoner /siktlinjer inngår i plankartet og føresegnene. Vegavdeling Sogn og Fjordane Med helsing Torun Emma Torheim seksjonsleiar Harald Eivind Skildheim Dokumentet er godkjent elektronisk og har difor ingen handskrivne signaturar. Vedlegg : 2 Kopi Sogndal kommune, Postboks 1 53, 6851 SOGNDAL

3 M AL : KRAV TI L U TF ORMI N G AV AVKØYRSLE utan gs - veg PLAN SKISSE AV AVKØYRSLE Versjon Breidde avkøyrsle R = 4 m R = 4 m Stikkrenne min Ø 300 Sjå lengdesnitt i grøft, nedanfor Køyrebane LEN GD ESNITT I G RØFT VED AVKØYRSLE Stikkrenne min Ø 300 skråskjærast 1 : 3 Breidde avkøyrsle Omfylling av stikkrenne som overkøyrbar skråning min 1 : 3 Stikkrenne skråskjærast 1 : 3 Grøftebunn SNI TT GJE NN OM MI DTLIN JE I AVKØYRSLA Skulderkant Køyrebane Jamt fall bort fra vegen på 5 cm Stigning 1 : 20 Fall 1 : 30 2 m 3, 5 m 50 m MI NSTEKRAV TIL SI KT I AVKØYRSLA 80 m retning Sogndal 100 m retning Luster 4 m Køyrefeltkant Skulderkant For kontroll av sikten nyttast høgde 0, 5 m over overflata på avkøyrselen.

4 Utdrag frå Veglova 40. Avkjørsle frå offentleg veg må berre byggast eller nyttast etter reguleringsplan eller arealdel av kommuneplan etter plan - og bygningsloven. Ligg det ikkje føre nokon reguleringsplan som nemnd, eller planen ikkje omfattar avkjørsle må avkjørsle frå riksveg eller fylkesveg ikkje byggast eller nyttast utan løyve frå regionvegkontoret og avkjørsle frå kommunal veg ikkje byggast eller nyttas t utan løyve frå kommunen. Regionvegkontoret kan krevje at avkjørsle frå riksveg eller fylkesveg skal byggast etter ein plan det godkjenner. Kommunen kan krevje at avkjørsle frå kommunal veg skal byggast etter ein plan den godkjenner. Er ar beidet med avkjørsla ikkje sett i gang innan 3 år etter at løyve er gitt, fell løyvet bort. Endra med lover 29 mai 1981 nr. 39, 14 juni 1985 nr. 77, 31 aug 1990 nr. 55, 1 mars 1996 nr. 11 (ikr. hhv. 1 apr 1996 og 1 juli 1996), 7 apr 2000 nr. 21 (ikr. 1 ma i 2000, etter res. 7 apr 2000 nr. 318), 21 juni 2002 nr. 39 (ikr. 1 juli 2002, etter res. 21 juni 2002 nr. 576), 20 juni 2003 nr. 45 (ikr. 1 juli 2003, etter res. 20 juni 2003 nr. 712), 27 juni 2008 nr. 71 (ikr. 1 juli 2009, etter res. 12 juni 2009 nr. 638 ), 19 juni 2009 nr. 109 (ikr. 1 jan 2010). 41. Regionvegkontoret kan påby avkjørsle frå riksveg eller fylkesveg flytt eller endra, eller avgrense bruken eller nekte bruken av slik avkjørsle. Kommunen kan ta avgjerd etter første ledd for kommuna le vegar. Naudsynte utgifter til flytting eller endring av lovleg avkjørsle kan det krevjast vederlag for. Likeeins kan det, i samband med flytting av avkjørsle, krevjast vederlag for naudsynte utgifter til flytting, endring eller lengning av priva t veg fram til avkjørsla. Det same gjeld utgifter til flytting, ombygging eller endring av byggverk eller anlegg som avkjørsla gjer naudsynt. Det skal takast omsyn til verdauke som den nye avkjørsla eller vegen tilfører eigedomen. Dette skjer ved frådrag i vederlaget eller refusjon frå eigaren dersom avkjørsla eller vegen alt er bygd. Endra med lover 29 mai 1981 nr. 39, 1 mars 1996 nr. 11 (ikr. 1 apr 1996), 19 juni 1997 nr. 81, 21 juni 2002 nr. 39 (ikr. 1 juli 2002, etter res. 21 juni 2002 nr. 576). 42. Blir avkjørsle bygd eller nytta i strid med det som er fastsatt i eller med heimel i denne lova, kan det gis påbod om at avkjørsla skal stengast, endrast eller flyttast på den ansvarlige sin kostnad. Regionvegkontoret tar avgjerd etter første led d for riksvegar og fylkesvegar, og kommunen tar slik avgjerd for kommunale vegar. Endra med lover 14 juni 1985 nr. 77, 1 mars 1996 nr. 11 (ikr. 1 apr 1996), 21 juni 2002 nr. 39 (ikr. 1 juli 2002, etter res. 21 juni 2002 nr. 576). 43. Avkjørsle skal byggast og haldast ved like i samsvar med reglar som Vegdirektoratet fastsetter. Så langt det ikkje er fastsett noko anna, skal desse reglane gjelde i staden for vilkår som tidligare måtte vere sette for løyve til avkjørsla. I reglane kan d et fastsettast at det skal gjelde særlege frisiktliner mellom avkjørsla og

5 den offentlige vegen. Om vegstyremakta finn det naudsynt, kan slike frisiktliner òg gjerast gjeldande utanom byggegrensene. Vegstyremaktene kan òg sette som vilkår for løyve til avk jørsle i det einskilde tilfellet at eigaren eller brukaren av avkjørsla syter for å halde fri sikt etter slike liner som er fastsette av vegstyremakta. Eigaren eller brukaren av eigedomen er ansvarlig for vedlikehald av avkjørsle til eigedomen. Er vedlikehaldet ikkje forsvarlig, kan det, så langt det blir funne naudsynlig, gjerast på den ansvarlige sin kostnad. Er avkjørsle bygd og halden ved like i samsvar med fastsette reglar, syter vegstyremakta for at vasslaup under avkjørsla blir halde ope. Regionvegkontoret tar avgjerd etter denne paragrafen for riksvegar og fylkesvegar og kommunen tar slik avgjerd for kommunale vegar. Endra med lover 1 mars 1996 nr. 11 (ikr. hhv. 1 apr 1996 og 1 juli 1996), 21 juni 2002 nr. 39 (ikr. 1 juli 200 2, etter res. 21 juni 2002 nr. 576).