Statens vegvesen. Siv. Ing. Svein Holmen - Arealplanlegging Postboks VOLDA. Viser til dykkar oversending av

Transkript

1 Statens vegvesen Siv. Ing. Svein Holmen - Arealplanlegging Postboks VOLDA Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region midt Jan-Kristian Janson / / Uttale til melding om oppstart av planarbeid - Detaljregulering for del av Flydalsjuvet hytteområde - gnr. 120 bnr Geiranger - Stranda kommune Varsel om motsegn Viser til dykkar oversending av Statens vegvesen har ansvar for å sjå etter at føringane i Nasjonal transportplan (NTP), statlege planretningsliner for samordna bustad-, areal- og transportplanlegging, vegnormalane og andre nasjonale og regionale arealpolitiske føringar vert ivaretekne i planlegginga. Vi uttalar oss som forvaltar av riks- og fylkesveg, høvesvis på vegne av staten og fylkeskommunen, og som statleg fagstyresmakt med sektoransvar på transportområdet. Arealpolitiske føringar for planarbeidet Nasjonal transportplan (NTP) har som overordna mål for transportpolitikken å tilby eit effektivt, tilgjengeleg, sikkert og miljøvennleg transportsystem som dekker samfunnet sitt behov for transport og fremjar regional utvikling. Nasjonale forventninger til kommunal og regional planlegging (vedtatt ) skisserer nokre av utfordringane. Dagens transportsystem medfører store negative konsekvensar gjennom inngrep i viktige naturområder og nedbygging av verdifull dyrka mark, tap av naturmangfald og kulturminner, utslipp av klimagassar og lokal luftforureining og støy. For at transportsystemet skal bidra til ei bærekraftig utvikling må transportbehovet reduseras og trafikkveksten baseras på meir miljøvennlege transportformer. Utviklinga i transportsektoren er avhengig av utviklinga i arealbruken. Ein spreidd arealbruk med store avstandar mellom bustad, arbeidsplasser og fritidsaktiviteter aukar transportbehovet. Ein aktiv regional og kommunal planlegging som samordnar areal- og transportpolitikken og som reduserer transportbehovet er derfor nødvendig for å nå måla for miljøpolitikken. Dette er ei sentral forventning. Møre og Romsdal fylkeskommune har ansvaret for fylkesvegene, avgjør hvilke prosjekter som skal gjennomføres hvert år og gir politiske føringer for utvikling av fylkesvegene. Det er Statens vegvesen som normalt planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder fylkesvegene på vegne av fylkeskommunen. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Vestre Olsvikveg 13 Statens vegvesen Region midt firmapost@vegvesen.no 6019 ÅLESUND Landsdekkende regnskap Postboks MOLDE Org.nr: Vadsø

2 2 Denne forventninga understrekas gjennom Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging. Desse seier m.a. at planlegging av utbyggingsmønsteret og transportsystemet må samordnas for å oppnå effektive løysingar slik at transportbehovet kan reduseras, og at det leggas til rette for klima- og miljøvennlege transportformer. Til slutt nemner vi Forvaltningsplan for fv 63 Geirangervegen. Fredinga/vernet skal sikre og verne eit utval veger, bruer og vegrelaterte bygningar og anlegg med teknisk utstyr, installasjonar m.m. som er representative for den historiske utviklinga av vegnettet i Noreg frå omkring 1537 og fram til no. Alle tiltak må vere i tråd med forvaltningsplanen. Statens vegvesen har følgjande konkrete innspel til arbeidet med reguleringsplanen NTP presiserer m.a. eit sikkert transportsystem. Dette gjer at vi etterlyser utgreiingar som tar omsyn til dei trafikale utfordringane i området. Det vil verte auka bruk av parkeringsplassen nede ved fylkesveg 63. Denne parkeringsplassen ville ikkje blitt godkjend i dag og har sannsynlegvis utvikla seg over lengre tid. Med rygging ut frå plassen og inn på vegen så vil det kunne oppstå særleg uheldige situasjonar med kritisk resultat. Fartsgrensa forbi parkeringsplassen er 80 km/t (men fartsnivået er nok noko lågare) og gjennomsnittleg trafikkmengde ligg i underkant av 600 køyretøy pr. døgn (ÅDT). Sommerdøgntrafikken for 2015 varierer i grove trekk mellom 1000 og 1900 køyretøy pr. døgn. Med tanke på nærleiken til Flydalsjuvet så er det også sannsynleg at det å legge til rette for auka hyttebygging i området vil skape auka gangtrafikk langs fylkesveg 63. Det kan vere ei stor utfordring å legge til rette for mjuke trafikantar langs vegen sjølv om det berre er ca. 200 meter til eksisterande fortau. I planprogrammet er det nemnd ein annan tilkomst utan at vi har klart å finne den. Dersom denne skal nyttast må den inngå i planområdet. Statens vegvesen varslar motsegn dersom reguleringsplanen ikkje inneheld moment som løyser problema med parkering og inneheld løysingar for mjuke trafikantar. Dette gjeld både i forhold til sjølve plankartet og rekkefølgjeføresegner samt Forvaltningsplan for fv 63 Geirangervegen. Eksisterande parkeringsplass nedst, midt på bildet:

3 3 Under følgjer ein biletserie frå august 2015 som viser dei trafikale utfordringane: 1) Hotell Utsikten ligger 600 meter lenger fram 2) Buss passerar området 3) Variert trafikk ved parkeringsplassen

4 4 4) Flydalsjuvet ligger 300 meter lenger fram 5) Container ulovleg plassert 6) Uheldig parkering rett før sving

5 5 7) frå motsett kant av bilete nr. 6) Vegavdelinga Med helsing Ole Jan Tønnesen avdelingsdirektør Lisbeth Smørholm seksjonsleder Kopi Fylkesmannen i Møre og Romsdal, Postboks 2520, 6404 MOLDE Møre og Romsdal fylkeskommune, Postboks 2500, 6404 MOLDE Stranda kommune, Øyna 13, 6200 STRANDA Dokumentet er godkjent elektronisk og har difor ingen handskrivne signaturar.