Sterkt ønske om gang og sykkelsti på strekningen Rein.

Transkript

1 .f få ~,«,, BZÉ A-g»..:s\.::? -~ ~ ~ _N...,, r.., Til Rissa kommune Trafikksikkerhetsutvalget 7100 Rissa Sterkt ønske om gang og sykkelsti på strekningen Rein. Skogen- Biltrafikken gjennom Reinsgrenda er sterkt økende. Inntil vi får den mye omstridte veistrekningen Sund- Bradden, har vi stort behov for gang og sykkelsti på strekningen Skogen og Reinsgrenda. Det bor mange barn i dette område. Vi blir jo stadig minnet på at alle må øke aktiviteten sin. Men det er rett og slett trafikk farlig å gå og sykle på denne strekningen både for barn og voksne. Vi har et sterkt ønske om å få dette med i den nye Trafikksikkerhetsplanen for Rissa kommune På vegne av beboerne i Reinsgrenda og Skogen. Rissa /7/,m:-/Å /Ãn /fi/í m2fv Anne-Iffelen an

2 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/552090_fix.html Side 1 av Fra: Elias Grønning[Elias.Gronning@noryards.com] Dato: :15:54 Til: Postmottak Rissa kommune Tittel: Kommunedelplan trafikksikkerhet Hei Jeg har følgende innspill til kommunedelplan for trafikksikkerhet: GSV fra Kilakrysset til Grønningsmarka bør få høyeste prioritet. Dette pga graden av trafikkfarlighet og trafikkmengde. Best regards/mvh Elias Grønning Manager Design Department NORYARDS FOSEN AS P: M: Kvithyll, 7100 Rissa, Norway

3 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/550161_fix.html Side 1 av Fra: Elisabeth Fætten[efaetten@online.no] Dato: :18:58 Til: Postmottak Rissa kommune Tittel: Re: Kommunedelplan trafikksikkerhet Høring og offentlig ettersyn Hei. Jeg har noen få punkter som jeg vil komme med innspill på. Fysiske tiltak på fylkesveger: Punkt nr 3 der bør/må flyttes opp til punkt nr 1. På denne strekningen ferdes mange av elevene ved Stadsbygd Skole. Inntil tiltaket er utført må elevene få skyss til skolen. Det er og et meget konkret tiltak etter mitt syn som det må la seg gjøre å få en rask planleggingsfase på. Punkt nr 7. G/s-veg langs Kjerkveien, fv 717 på Stadsbygd. Bør prioriteres fremfor tiltak der elever fraktes med buss. Alle tiltak som omhandler strekninger det ferdes skole elever som ikke har krav på buss, må komme først. Inntil tiltaket er gjennomført må elevene her få skyss til skolen. Jeg kan ikke se at det er tatt med noe om krysset Helsethveien/Råbygdveien. Det har vært oppe i TSU flere ganger uten at noe har blitt gjort. Det er et uoversiktelig kryss, og det har vært tilløp til nestenulykker der flere ganger. De som må ferdes langs Råbygveien må også som et fåtall av eleven ved Stadsbygd skole gå/sykle på vei med fartsgrense på 80 km/t. De og elever fra ytre Brødreskift må få buss inntill det er kommet på plass gang og sykkelvei. Dette er aktuellt ved flere strekninger vil jeg tro. Mvh Elisabeth Fætten Schei, leder i FAU ved Stadsbygd Skole. 8. juli 2015 kl. 12:34 skrev postmottak.rissa@fosen.net: Rissa kommune sender med dette forslag kommunedelplan trafikksikkerhet ut på høring. Frist for å komme med innspill til planen er 19. august Vedlagt følger: Høringsbrev Planforslag Vedtak i planutvalget (HLTM) om å legge planen ut til høring og offentlig ettersyn Mvh Linn Kristin Hassel Arealplanlegger og saksbehandler trafikksikkerhet Rissa kommune <Kommunedelplan trafikksikkerhet Høring og offentlig ettersyn.pdf><særutskrift Kommunedelplan trafikksikkerhet gangsbehandling.pdf><Kommunedelplan trafikksikkerhet _Planforslagpr pdf>

4 Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Postboks 4710 Sluppen, 7468 Trondheim Sentralbord: , Telefaks Besøksadresse: E. C. Dahls g. 10 Saksbehandler Innvalgstelefon Vår dato Vår ref. (bes oppgitt ved svar) Elisabeth Varsi Stubbrud / Kommunal- og samordningsstaben Deres dato Deres ref /2015//1624LIKH Rissa kommune Rådhusvegen RISSA Uttalelse - kommunedelplan for trafikksikkerhet Rissa kommune Vi viser til oversendt forslag til kommunedelplan for trafikksikkerhet som er lagt ut til offentlig ettersyn. Fylkesmannen har følgende merknader til planforslaget: Sosial og helse og Barn og unge Arbeid med å bedre trafikksikkerheten er noe av det viktigste folkehelsearbeidet som kan gjøres. Trafikkulykker er en viktig årsak til dødsfall og funksjonstap, særlig i yngre aldersgrupper. Kommunedelplanen klargjør helt konkret hvorfor arbeid med trafikksikkerhet er folkehelsearbeid. Folkehelseloven er det overordnede rammeverket, og det vises til denne. Synergiene innenfor området er flere. Ulykkesforebygging, tilrettelegging for fysisk aktivitet og det å legge til rette for opplevelser sosialt og av landskapet er tett sammenvevd. Med utarbeidelsen av kommunedelplanen setter Rissa kommune trafikksikkerhet på dagsorden på en utmerket måte. Særlig er det grunn til å trekke frem fokuset på trygge skoleveier. Barn og unges opplevelse av trygghet i trafikken skiller seg fra hvordan voksne opplever trafikksikkerhet. Planen beskriver hvordan skoler og barnehager, og med det barn og unge selv, involveres i arbeidet med trafikksikkerhet, noe som vurderes som svært positivt. Samarbeid med Trygg Trafikk er også et godt tiltak. Når det gjelder hensynet til landbruk og bygdeutvikling, miljøvern og samfunnssikkerhet, har Fylkesmannen ingen merknader. Med hilsen Alf-Petter Tenfjord (e.f.) direktør Elisabeth Varsi Stubbrud rådgiver Dette dokumentet er elektronisk godkjent og har derfor ingen signatur. Embetsledelse og Kommunal og Justis- og Landbruk og Miljøvern- Oppvekst- og Sosial- og administrasjonsstab samordningsstab beredskapsavdeling bygdeutvikling avdeling utdanningsavdeling helseavdeling Telefaks E-post: fmstpostmottak@fylkesmannen.no Internett: Organisasjonsnummer:

5 2 Kontaktpersoner: Landbruk: Margrethe Halsan, tlf Miljøvern: Harald Høydal, tlf Barn og unge: Jostein Magne Krutvik, tlf Sosial og helse: Frode Engtrø, tlf Samfunnssikkerhet: Dag Otto Skar, tlf Kopi: Sør-Trøndelag fylkeskommune PB 2350 Sluppen 7004 TRONDHEIM

6 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/552089_fix.html Side 1 av Fra: Hege Rømma[hegeromma@yahoo.no] Dato: :28:38 Til: Postmottak Rissa kommune Tittel: Kommundelelplan trafikksikkerhet Hei Jeg har følgende innspill til kommunedelplan for trafikksikkerhet: GSV fra Kilakrysset til Grønningsmarka bør få høyeste prioritet. Dette pga graden av trafikkfarlighet og trafikkmengde. Mvh Hege Grønning

7 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/552091_fix.html Side 1 av Fra: Stian Osen[sneso@msn.com] Dato: :58:20 Til: Postmottak Rissa kommune Tittel: Kommunedelplan trafikksikkerhet Hei Jeg har følgende innspill til kommunedelplan for trafikksikkerhet: GSV fra Kilakrysset til Grønningsmarka bør få høyeste prioritet. Dette pga graden av trafikkfarlighet og trafikkmengde. Mvh, Stian Osen Ytre Haltvei Stadsbygd Tlf

8 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/552426_fix.html Side 1 av Fra: Stabursvik Helge A[helge.stabursvik@vegvesen.no] Dato: :55:33 Til: Hassel Linn Kristin Tittel: Kommunedelplan trafikksikkerhet , Rissa kommune. Uttalelse fra Stetens vegvesen Til Rissa kommune v/linn Kristin Hassel e-post Jeg beklager at vi kommer med denne uttalelsen litt etter fristen. Vi håper likevel at vedlagte uttalelse kan hensyntas og vurderes i forbindelse med behandlingen av kommunedelplanen for trafikksikkerhet. Planen virker godt forankret i overordnede planer (nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet og fylkeskommunens trafikksikkerhetsplan), og kommunen ønsker å jobbe i samme retning lokalt. Mål om å bli sertifisert som trafikksikker kommune er veldig positivt! Flere av opplæringstiltakene vil også innvirke på målet om å bli sertifisert som trafikksikker kommune. Målet om sertifisering innen 2018 er kanskje ikke så ambisiøst? Kunne det latt seg gjøre å få sertifisering enda tidligere? Korreksjon av følgende setninger på s 39: - Delta på kurs i regi av Trygg Trafikk og sykkelopplæring ved Egeberg trafikkskole. > Eberg Trafikkgård (antar at det er det som menes her?) - Alle 1. trinns elever tar i bruk orange skolesekker m/refleks fra SVV > skolesekkene kommer fra Sør-Trøndelag fylkes trafikksikkerhetsutvalg (SVV administrerer ordningen og har ansvar for distribusjon m.m.) Her er også noen mindre korreksjoner/kommentarer: - På første side (omslagssida) er det bilde/tegning av et skilt som «gikk ut» i 1986 (påbudt sykkelveg) - Pkt. 1.3, her bør det kanskje nevnes at rissværinger som skades i trafikken andre steder enn i Rissa belastes kommunen økonomisk? - Pkt. 6.2 Vegtrafikklovens 40 A - Side 29, Er disse tiltakene listet opp etter prioritert rekkefølge? - Side 29, For eventuelt å få realisert noen av disse prosjektene med en kostnad > 1 mill, må Rissa kommune jobbe aktivt for å få de mest prioriterte tiltakene/prosjektene inn på Fylkeskommunens investeringsbudsjett. Ellers blir dette bare som en ren ønskeliste! Prosjekt i tilknytning til skoleveg med kostnad < 1 mill. kan søkes finansiert via Aksjon skoleveg, og rekkverksprosjektene 33, 53 og 63 kan vi vel vurdere opp mot andre rekkverkstiltak og de midler som vi eventuelt har til disposisjon hvert år. - Tiltak 56 på side 35 var veldig lavt kostnadsestimert, da det skal minimum være 3 lyspkt. for å etablere veglys. Med framtrekk av strømkabler og måleskap for etablering av dette veglyset, så tror jeg nesten at vi kanskje må flytte kommaet en plass til Det generelle for alle slike planer er at det mangler en plan/forankring i budsjettene for finansiering av tiltakene. Ønskelista for fysiske tiltak på kommunale veger har et estimat på ca. 20 mill., og for å få gjennomført tiltakene må det årig avsettes ca. 2 mill ( + prisstigning) i det kommunale budsjettet hvert år fram til Med hilsen Helge A Stabursvik Seksjon: Plan- og trafikkseksjonen Sør-Trøndelag Postadresse: Statens vegvesen Region midt, Postboks 2525, 6404 MOLDE Besøksadresse: Prinsensgate 1, TRONDHEIM Telefon: Mobil: e-post/lync: helge.stabursvik@vegvesen.no e-post: firmapost-midt@vegvesen.no Tenk miljø - spar papir. Trenger du å skrive ut denne e-posten?

9 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/552426_fix.html Side 2 av

10 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/551079_fix.html Side 1 av Fra: Lein Tove Karin[Tove.Karin.Lein@rissa.kommune.no] Dato: :44:01 Til: Postmottak Rissa kommune Tittel: Merknader til planforslag Kommunedelplan trafikksikkerhet Ad Kommunedelplan trafikksikkerhet Jeg var så heldig å få være tilstede på et møte om trafikksikkerhet som ble avholdt på Stadsbygd skole der arealplanlegger orienterte og tok imot innspill. Nå er det slik at man ofte blir opptatt av det som er en selv nærmest, og i mitt tilfelle er det området Stadsbygd sentrum, strekningen bosted arbeidssted, og barn og unge generelt. Jeg håper inderlig at arbeidet rundt Stadsbygd skole går sin gang. (Jeg er ikke ansatt der lengre, så jeg følger ikke så godt med.) Jeg har innspill til et par av punktene i planforslaget, samt noen utenom. Dere får sortere det dit det hører hjemme. Når det gjelder pkt 34, «hovedkrysset» i Stadsbygd sentrum, er det vel tiltak som kan gjennomføres straks og uten kostnad. Jeg tenker da på fysisk sperre på g/s-veg inn mot Meieriet Pub og omegn, slik at myke trafikanter kan passere, men ikke biler. Slik krysset framstår i dag, er det bilkjøring inn mot krysset fra fem 5 veier. Inkl. den nevnte g/s-vegen. Samt at det kjøres på grusstien/-vegen fra nevnte g/s-vei opp mot busslomma. Etter min mening er denne situasjonen uholdbar, og en utbedring bør prioriteres langt opp på lista. Mye ferjetrafikk og tungtransport kombinert med gående/syklende skolebarn og eldre bidrar til mange farlige situasjoner. Hvilket bringer meg over til neste merknad, som gjelder pkt 7 g/s-veg fra nevnte kryss og ned mot Eldresenteret. Her er det mye trafikk, av samme kategori som nevnt over. Denne strekningen blir brukt av gående og syklende i alle aldre, og den er heller ikke belyst. (Mulig det tenkes at folk skal bruke den «gamle» veien, men det blir for tungvint tror jeg, og det er dessuten en del trafikk der også, uten noen som helst skjerming av myke trafikanter. Heller ingen fotgjengeroverganger. Selv om mine barn heldigvis er ferdige med å bruke denne vegen daglig, (og jeg har tatt opp dette siden før de starta på skolen altså i omtrent 15 år ) ser jeg ukentlig farlige situasjoner her.) Hvis man ser dette punktet opp mot pkt 1, så kommer det vel strengt tatt under der. Andre innspill: Ønsker meg «Full stopp»-skilt der trafikken kommer ut fra Kvithylla (nyveien) og ut på Sundsvegen (strekningen Sund Rein). Alt for mange som tar sjansen og hiver seg foran møtende trafikk Ønsker meg en full gjennomgang av trafikksituasjonen fra rundkjøringa i Rissa sentrum og opp mot Helsetunet. Lurer av og til på hva som er tenkt her. Kjør fra rundkjøringa og oppover, trafikk inn/ut fra Kraftlaget, og inn/ut fra bensinstasjon. Avkjørsel mot Helsetunet, kryssing av gang/sykkelveg. På denne g/s-vegen ferdes gående med og uten barnevogn, mennesker i rullestol, samt syklende barn og voksne. På retur er situasjonen enda mer uoversiktlig, da du i tillegg får trafikk til/fra Europris/bensinstasjon, (og nytt blålysbygg ) og trafikk ovenfra (bl.a. fra Rissas største barnehage, videregående skole samt legesenter og det største boligfeltet?). Opp mot Helsetunets hovedinngang passeres avkjøring boliger og nye Tryllefløyten barnehage. Det skal parkeres ved Rissahallen, ovenfor nye Åsly skole, og ved Helsetunet. Ved Helsetunet ferdes foreldre med barnevogner, eldre og funksjonshemmede. Samt vi som jobber her. I tillegg har jeg forstått at foreldre som kjører barna sine til Åsly skal opp hit, og snu på et eller annet vis før de returnerer. Og så kommer busstrafikken ut i svingen. OG Rema 1000 skal ha innkjøring samme vei? Jeg greier meg godt her men er en dame i min beste alder, og har ganske grei oversikt ennå (ble dog pårygget en gang i fjor da bilen foran meg plutselig satte i revers for å unngå en syklist i høy fart var da på vei ut i krysset der veien fra Europris møter Helsetunets/nye Åsly skoles utkjørsel). Men jeg observerer mange farlige situasjoner. Oppfordrer egentlig politikere og

11 file:///c:/ephorte/pdfdocproc/ephorte/551079_fix.html Side 2 av ev andre ansvarlige til å besøke området en vanlig ukedag mellom klokka 1445 og Håper det er tenkt noen kloke tanker her. Hvis ikke bør det gjøres. Med vennlig hilsen Tove-Karin Lein