PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR DEL AV BRATTEN, GNR. 32, bnr. 42,76, 372, 874, 892, 893 og 89.

Transkript

1 1 av 15 PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR DEL AV BRATTEN, GNR. 32, bnr. 42,76, 372, 874, 892, 893 og 89. Utarbeidet av Norconsult Dato

2 2 av 15 INNHOLDSFORTEGNELSE 0. HØRING AV PLANFORSLAGET MERKNADSBEHANDLING INNLEDNING OPPDRAGSGIVER EIENDOMSFORHOLD PLANLEGGER- OPPLYSNING OM KOMPETANSE/GODKJENNING HENSIKTEN MED PLANEN GJELDENDE REGULERINGSPLAN, OVERORDNEDE PLANER OG EVT. ANDRE JURIDISKE FORHOLD FORHOLD TIL FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING PLANOMRÅDET, EKSISTERENDE FORHOLD BELIGGENHET, STØRRELSE OG AVGRENSNING OMRÅDETS BRUK, INNHOLD OG FORHOLD TIL OMGIVELSENE BEBYGGELSENS STRUKTUR, KVALITET OG EVT. VERNEVERDIG BEBYGGELSE KLIMATISKE FORHOLD STØY- VEGTRAFIKK, FLY OG ANDRE STØYKILDER ATKOMSTFORHOLD OG VEIER/GATER INN I PLANOMRÅDET GRUNNFORHOLD TEKNISKE ANLEGG PLANPROSESSEN DELTAKERE I PLANARBEIDET/OPPSTARTSKONFERANSE KUNNGJØRING AV IGANGSATT PLANARBEID INNSPILL SOM ER MOTTATT I HØRINGSPERIODEN PLANFORSLAGET REGULERINGSFORMÅL I PLANEN UTNYTTELSESGRAD, HØYDER, STRUKTUR, MENGDER, FARGE, ETC DEMOGRAFISKE FORHOLD VEGETASJON KLIMA TRAFIKK/ATKOMST/PARKERING STØY, STØV, ETC TEKNISKE ANLEGG ANDRE TILTAK I FORBINDELSE MED PLANEN EVT. ANDRE KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET VEDLEGG 1. Reguleringsbestemmelser 2. Risiko- og sårbarhetsanalyse 3. Rapport fra støyberegning 4. Illustrasjonsskisse, Atkomstveg plan og profil 5. Innspill etter 1. gangs høring 6. Ras- og skred vurdering 7. Notat: kapasitet på vann- og avløpsledninger

3 3 av HØRING AV PLANFORSLAGET MERKNADSBEHANDLING Innspillene er sortert etter datering. Innspillene i sin helhet er vedlagt. Person/etat Dato Innspill/merknader Kommentarer Bodø kommune, kommunalteknisk kontor Det ligger en privat vann- og spillvannsledning fra Storvika, gjennom FV834 og inn i reguleringsområdet. Ledningsnettet forsyner i dag 3 boliger og har dimensjon 40 mm for vann og 110 mm for spillvann. Det må dokumenteres at privat ledningsnett har tilstrekkelig kapasitet for nye boliger. Viser til vedlagt notat om kapasitet på vann- og avløp. Dette må ivaretas i byggesaken. Bjørn Berglund Antall parkeringsplasser er i samsvar med parkeringsvedtektene Bor i Storvika 15, nord for FV834. Bekymret angående elv som renner fra planområdet til eksisterende bebyggelse nord for fylkesveien da denne tidligere har gjort skader på hans eiendom. Ønsker at dette kontrolleres og at dette er i orden ved større vannmengder. Lurer på om den nye bebyggelsen skal kobles på eksisterende kloakk og kapasiteten på denne. Det åpnes for eneboliger med sokkelleiligheter i område B2. Ettersom det tas med i bestemmelsene at parkering kan løses på egen tomt for gnr/bnr 32/892 og 32/893 er det likevel mulig å oppfylle parkeringsvedtektene. Det tas med bestemmelse om at parkeringsdekning i henhold til enhver tid gjeldende parkeringsvedtekt for Bodø kommune må dokumenteres i byggesaken. Rør gjennom FV834 har vært tett, men har blitt renset etter at innspillet ble mottatt. Viser til merknadsbehandlingen av innspillet fra kommunalteknisk kontor. Bodø kommune, eiendomskontoret Bodø kommune, geodatakontoret Ingen merknader Ingen merknader. - Sametinget Ingen merknader. -

4 4 av 15 Marit Sivertsen og Gøran Wiik Thomassen Eiere av gnr/bnr 32/892. På tidligere tilsendt situasjonskart var eksisterende vei fra felles innkjørsel til deres tomt tegnet inn. Den er ikke med på nytt situasjonskart. Ber om at veien til deres eiendom reguleres inn. Eksisterende oppstillingsplasser på deres eiendom er ikke med på situasjonskartet. Da eksisterende bebyggelse ble satt opp var det på situasjonskart tegnet inn 2 oppstillingsplasser og en garasje med 2 plasser på deres eiendom. Ber om at disse reguleres inn. Ønsker å bygge garasje på sin eiendom da parkeringssituasjonen i boligfeltet i dag er mangelfull og upraktisk. I kravene som ble stilt til oppføring av eksisterende bebyggelse står det at det skulle opparbeides minimum 2 parkeringsplasser pr boenhet. Dette kravet er ikke etterkommet på tross av at dette ble påklaget til Bodø kommune av tidligere nabo og at kommunens byggesakskontor i brev til tiltakshaver datert meldte om rettspålegg for opparbeidelse av oppstillingsplasser. Ønsker altså å bygge en garasje under bakkeplan, noe som ikke vil berøre de andre eiendommene i særlig grad. Viser til vedlegg der denne er tegnet inn og ber om at garasjen reguleres inn som område PH4. Carporten i område PH1 er vist med 6 parkeringsplasser. Det er i dag 3 oppstillingsplasser der. Anser området som for lite til at det kan etableres 6 plasser i carport. Det er tidligere inngått muntlig avtale med tiltakshaver om å sette opp en felles garasje med tre plasser. I tillegg inngår det i kjøpekontrakten for gnr/bnr 32/892 bruksrett til garasjeplass i et slikt anlegg. Dersom det ikke godkjennes garasjeanlegg i område PH1 vil det ikke være mulig for selger å oppfylle hverken kontrakten eller den muntlige avtalen. Ber om at det åpnes for bygging av garasje i PH1. - Felles avkjørsel til tomt 32/892 og 32/893 er regulert inn med atkomstpil på plankart og omtalt i bestemmelsene. Det tas med i bestemmelsene at tomt 32/892 kan etablere parkering på egen tomt. Det tas med i bestemmelsene at tomt 32/892 kan etablere parkering på egen tomt. Det er vist på plankart at det er mulig å etablere 6 parkeringsplasser i område PH1. Det tas med i bestemmelsene at det kan bygges garasje i område PH1.

5 5 av 15 Anser inn-/utkjøring til felles parkeringsanlegg som farlig og bemerker at det har skjedd nestenulykker. Alle husstandene må krysse gang- og sykkelveien for å kjøre ut på RF834. Ved innkjøring er det uoversiktlig og fare for ulykker dersom det kommer syklister fra tunellen og ned mot Skivika. Selv om innkjøring gjøres smalere vil ikke dette gjøre vesentlig forskjell for trafikksikkerheten. Det hender at gangog sykkelvei benyttes til manøvrering og snuplass for kjørende på FV834 som ønsker å snu. For å unngå ulykker foreslår de at det settes opp sjikane/jern-gjerde. Planen legger kun opp til støyskjerming for lekeplass og ny bebyggelse. Eksisterende bebyggelse ligger i rød støysone. Ettersom det ikke anbefales støysensitiv bebyggelse i rød sone burde det vært oppført støyskjerming da bebyggelsen ble oppført. Ber om at det kreves av utbygger at støyskjerming for eksisterende bebyggelse blir satt opp i forbindelse med at det etableres ny bebyggelse i området. Det eksisterer i dag ikke grensemerker for eiendommene i område B1. Tiltakshaver har i praksis vist at eiendomsgrensene ikke respekteres ved å etablere plen og kanter rundt den eiendommen har i dag bebor, langt inn på de tilgrensende eiendommene gnr/bnr 32/892 og 32/893. Undertegnede ønsker derfor å kunne kontrollere plassering av ny bebyggelse og lekeområde, noe som vil være svært vanskelig siden grensemerker ikke eksisterer. Tiltakshaver ble i brev fra Bodø kommune datert anmodet om å få utført oppmåling og etablering av grensemerker. Anmodningen er ikke etterkommet. Ber om at det kreves at slik oppmåling og grensemerking utføres for tiltakshavers regning før ny utbygging kan finne sted. Planforslaget medfører oppstramming av utflytende trafikkareal og det er avsatt tilstrekkelig areal til manøvrering for kjørende som skal parkere på felles parkeringsplass. Fartsdempende tiltak på gang- og sykkelveien inngår ikke i planarbeidet. Det forutsettes at eksisterende bebyggelse er oppført i henhold til krav i eksisterende plan og byggesak. Krav om støyskjerming for eksisterende bebyggelse inngår ikke i planarbeidet. Beboere i eksisterende bygg kan gjøre lokale støyskjermingstiltak for å sikre egnete uteoppholdsarealer. Viser til merknadsbehandling av Statens vegvesens innspill. Etter anmodningen fra Bodø kommune i 2002 er det gjennomført en grenseoppgang. Tiltakshaver har også etter at innspillet ble mottatt gjort en muntlig avtale med eiere av gnr/bnr 32/892 og 32/893 om makeskifte. Makeskifte med bør gjennomføres i forbindelse med byggesaken før igangsetting av tiltak i område LEK.

6 6 av 15 Siv-Maritha og Leif-Kåre Pettersen Statens vegvesen Eiere av gnr/bnr 32/893. Eksisterende innkjørsel er ikke med på situasjonskartet. Ber om at veien til deres eiendom reguleres inn. Eksisterende oppstillingsplasser på deres eiendom er ikke med på situasjonskartet. Ber om at disse reguleres inn. Carporten i område PH1 er vist med 6 parkeringsplasser. Anser dette som vanskelig å få til. Det er tidligere inngått muntlig avtale med tiltakshaver om å sette opp en felles garasje med tre plasser. Har trodd at det var dette som var blitt søkt om til Bodø kommune. Ønsker ikke flere plasser og ber om at det åpnes for bygging av garasje i PH1. Anser inn-/utkjøring til felles parkeringsanlegg som farlig og bemerker at det har skjedd nesten ulykker. Alle husstandene må krysse gang- og sykkelveien for å kjøre ut på FV834. For å unngå ulykker foreslår de at det settes opp sjikane/jern-gjerde. De to nye boligene ligger i gul støysone. Forstår det slik at dette medfører krav om støyskjerm. Ser at deres eksisterende bolig ligger i rød støysone. Sammen med de andre boligene har de tidligere søkt om tilskudd om oppsetting av støyskjerm, men fikk da avslag. Begrunnelsen var at støynivået ikke var høyt nok. Ber derfor om at støyskjermens lengde innbefatter de eksisterende boligene Fastholder som nevnt i tidligere brev at avkjørsel til eiendommene må være utformet slik at manøvrering ikke skjer i offentlig gang- og sykkelvei. Det forutsettes også at atkomst til boliger har et akseptabelt stigningsforhold med utforming i henhold til vegnormalen 017. Det må dokumenteres at støyforskriften T-1442 blir overholdt i forhold til veitrafikkstøy og eventuelle Viser til merknadsbehandling av innspill fra Marit Sivertsen og Gøran Wiik Thomassen. Det er avsatt tilstrekkelig areal til manøvrering for kjørende som skal parkere på felles parkeringsplass. Plan- og profiltegning for atkomstveien er vedlagt planforslaget. Denne viser at atkomstvegen kan etableres i hht. håndbok 017. I forbindelse med planarbeidet gjorde Norconsult AS avdeling akustikk en støyberegning for

7 7 av 15 avbøtende tiltak. Dette må avklares i forbindelse med reguleringsplan og ikke ved byggetillatelse. utendørs støynivå. Norconsult AS anbefaler ikke at det reguleres inn støyskjerm i planområdet da dette tiltaket vil gi marginal effekt for boligene og uteområdene. For ny bebyggelse må det gjøres fasadetiltak for å oppfylle krav til innendørs lydnivå. I tillegg anbefales det å legge soverom til stille side. For både eksisterende og nye bygg må det gjøres lokale støyskjermingstiltak for å sikre egnete uteoppholdsarealer. Lekeområdet må skjermes med støyskjerm. Plassering av bygg, fasader og terrengbehandling vil påvirke hvordan støyskjerming bør plasseres/utformes for å gi optimal effekt. Plassering av støyskjerm for lekeområde og støyskjerming for uteområder knyttet til boliger bør derfor avklares i byggesaken. Dette er sikret i bestemmelsene. Nordlands Ingen merknader. - fylkeskommune NVE Planområdet ligger innenfor aktsomhetsområde for snø- og steinskred og reell skredfare er ikke utredet. Det må gjøres en nærmere vurdering av skredfaren i forbindelse med reguleringsplanen, og ikke i forbindelse med byggesaken. Til dette arbeidet må det benyttes tilstrekkelig faglig kompetanse. NVE fremmer derfor innsigelse til planen med bakgrunn i manglende utredning av reell skredfare og manglende dokumentasjon av tilfredsstillende sikkerhet mot skred (1000-års skredet, jfr. TEK10 7-3). Eventuelle fareområder for skred skal avmerkes som hensynssone med tilhørende bestemmelser som ivaretar de hensyn sonen er ment å vise. Som følge av innsigelsen har Talus AS utført ras- og skredvurdering av gnr/bnr 32/372. Utredningen er omtalt i kap. 2.8 Grunnforhold. NVE skriver i e-post datert at rapporten tilfredsstiller deres krav ved at den konkluderer med sikkerhet i forhold til TEK10 og er sidemannskontrollert. NVE mener med dette at deres innsigelse er innfridd og trekker derfor innsigelsen.

8 8 av INNLEDNING 1.1 Oppdragsgiver Planarbeidet utføres på vegne av Roy Vidar Haug, Bratten, 8014 Bodø. 1.2 Eiendomsforhold Planområdet omfattes av følgende gårds- og bruksnummer: 38/42, 32/76, 32/372, 32/874, 32/892, 32/893 og 32/ Planlegger- opplysning om kompetanse/godkjenning Planarbeidet utføres av Norconsult AS. Norconsult AS Postboks Bodø Norconsult AS har sentral godkjenning på alle relevante fagområder som rådgivningsfirma. Oppdragsleder i Norconsult har vært Gøran Antonsen med Marit Lunde som medarbeider. 1.4 Hensikten med planen Formålet med reguleringen er å oppdatere gjeldene reguleringsplan for eiendommene med tanke på bedre utnyttelse i forhold til boligformål. Dette innebærer bl.a. at mindre deler av eiendommene som er regulert til friluftsområde vil bli foreslått omregulert til boligformål, samt at utnyttelsesgraden økes fra dagens 12 % BYA til 30 % BYA. 1.5 Gjeldende reguleringsplan, overordnede planer og evt. andre juridiske forhold Planområdet omfattes av reguleringsplan for Bratten og Storvik vedtatt av Bodø bystyre i møte 22. juni 1995 under K.sak 49/95. I denne planen er området regulert til boligområde, felles atkomst og friluftsområde. 1.6 Forhold til forskrift om konsekvensutredning Bodø kommune som ansvarlig myndighet har i hht. Forskrift om konsekvensutredning vurdert at tiltaket ikke faller inn under noen av forskriftens bestemmelser (se vedlegg).

9 9 av PLANOMRÅDET, EKSISTERENDE FORHOLD 2.1 Beliggenhet, størrelse og avgrensning Planområdet ligger på Bratten mellom Rønvika og Skivika i Bodø kommune. Størrelsen på planområdet er på ca. 4,9 daa. Flyfoto over området med ca. plangrense (stiplet linje) er vist nedenfor: 2.2 Områdets bruk, innhold og forhold til omgivelsene Området benyttes i dag til boligformål. 2.3 Bebyggelsens struktur, kvalitet og evt. verneverdig bebyggelse Planområdet har tre bebodde eneboliger samt en del falleferdige bygg som planlegges revet. Områdene rundt består av friluftsområde (sør for planområdet) og boligbebyggelse (nord for planområdet).

10 10 av Topografi og vegetasjon Området er vendt mot nordøst. Terrenget skrår kraftig opp mot Rønvikfjellet i sør og vest. Øst for planområdet skrår også terrenget opp mot Rønvikfjellet. Terrenget er altså kun åpent mot nord. De ubebygde delene av planområdet består av løvskog og gress. 2.5 Klimatiske forhold Området har sommerstid sol fra morgen til ca kl 17, da den forsvinner bak Bratten. Den er så fremme igjen fra ca kl 20 til solnedgang. Høst og vår når solen står lavere på himmelen forsvinner den bak Rønvikfjellet. 2.6 Støy- vegtrafikk, fly og andre støykilder For planområdet er det gjennomført støyberegninger mht. støy fra vegtrafikk (se vedlegg). Som det fremgår av disse beregningene, konf. støysonekart i vedlegg, ligger deler av eksisterende bygg på gnr./bnr. 32/892 og 32/893 innenfor rød sone. Øvrige områder, dvs også de nye tomtene/boligene ligger innenfor gul sone. Rød sone angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme formål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det vises til kapittel 4.7 med hensyn på avbøtende tiltak i forhold til støy. 2.7 Atkomstforhold og veier/gater inn i planområdet Planområdet har atkomst direkte fra FV834 som har en ÅDT (årsdøgntrafikk) på 5350 og fartsgrense på 60 km/t. Avkjørselen krysser gang- og sykkelvegen som går langs FV Grunnforhold Området er registrert som potensielt fareområde for skred i NGUs kartdatabase. Talus AS har i forbindelse med planarbeidet utført ras- og skredvurdering av gnr/bnr 32/372. Tomten er vurdert med hensyn på fare for ras og skred fra områdene ovenfor som grenser opp mot Pollfjellet. Faren for snøskred er også vurdert, mens stabilitetsmessige forhold knyttet til utsprengning av tomten ikke er vurdert. Talus AS konkluderer med at hele tomteområdet tilfredsstiller kravene til tilstrekkelig sikkerhet mot ras og skred, jf TEK sikkerhetsklasse 3, dvs at den nominelle årlige sannsynligheten for skred er under 1/5000. Ras- og skredvurderingen er vedlagt. 2.9 Tekniske anlegg Det er kommunaltekniske VA-anlegg, El-kabler og teleanlegg i umiddelbar nærhet.

11 11 av PLANPROSESSEN 3.1 Deltakere i planarbeidet/oppstartskonferanse Johannes Neef, Lill Margrete Hildonen og Kjetil Christensen har vært kontaktpersoner hos Bodø kommune. Oppstartskonferanse ble holdt (se vedlegg). Det har også vært avholdt arbeidsmøter med Bodø kommune. 3.2 Kunngjøring av igangsatt planarbeid Varsel om oppstart av planarbeid ble kunngjort i Avisa Nordland (se vedlegg). Varsel om planoppstart ble sendt (se vedlegg). 3.3 Innspill som er mottatt ved varsel om planoppstart Innspillene er sortert etter datering. Innspillene i sin helhet er vedlagt. Person/etat Dato Inns pill/merknader Kommentarer Sametinget Det er ikke registrert automatisk fredete samiske kulturminner i det aktuelle området. Dersom det under arbeid i marken kommer frem levninger som viser eldre aktivitet i området, må arbeidet stanses og melding sendes Sametinget. Statens vegvesen Eiendommene har avkjørsel fra riksvegen over gang- og sykkelvegen til parkeringsplass og adkomstveg videre til boligene. Gangveg skal ikke benyttes til snuplass eller manøvreringsareal i forbindelse med inn- og utkjøring fra parkering/garasje. Eventuell biloppstilling foran garasjene som kan sperre atkomstvegen til boligene kan ikke tillates. Atkomstvegen videre til husene er bratt og ligger svært nært gangvegen. Avkjørsel fra riksvegen, parkering og atkomstvegen må utfomes i henhold til vegnormal 017. Det må dokumenters at støyforskriften T-1442 blir overhold i forhold til vegtrafikkstøy og eventuelle avbøtende tiltak må vises i reguleringsplanen. - Manøvreringsareal for felles parkeringsplass (PH1) vil ikke berøre gangveg. Avkjørsel, parkering og atkomstvei er utformet i henhold til vegnormalen. Illustrasjonsskisse for atkomstveg (plan og profil) legges ved planforslaget. Det er gjennomført støyberegninger, se kapittel 2.6 og 4.7.

12 12 av 15 Nordland fylkeskommune Funksjonshemmedes interesser må ivaretas. Evt. ny bebyggelse og rom mellom bebyggelsen må vise hensyn til estetiske forhold, jfr. PBL. Det må legges opp til medvirkning i tråd med plan- og bygningslovens bestemmelser. Det er ikke kjent at planforslaget kommer i konflikt med registrerte verneverdige kulturminner. Illustrasjonsskisse for atkomstveg (plan og profil) som legges ved planforslaget viser at atkomstvegens stigning er ihht. Håndbok 017. Ivaretas i planforslaget. Ivaretas i planprosessen. - Reindriftsforvaltningen i Nordland Ingen merknader. - Fylkesmannen i Nordland Fylkesmannen i Nordland (e-post) Barn og unges oppvekstmiljø må hensynstas. Det vises til rikspolitiske retningslinjer for barn og plan og til rundskriv om barn og planlegging, T-2/08. Forholdet til støy fra FV 834 må avklares. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging må legges til grunn. Gjeldene grenseverdier for gul sone i T-1442 for støy fra vegtrafikk er 55 L den på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk. I tillegg er det krav til maksimalt støynivå utenfor soverom natt (kl ) på 70 L5AF. Alle tall er oppgitt i db, frittfeltverdier. Støyutredning bør foreligge samtidig med planforslag. Krav til innendørs støynivå skal være oppfylt med de krav til luftskifte /ventilasjon som følger av teknisk forskrift til PBL I tillegg til det som er nevnt i brev må det utarbeides en risiko- og sårbarhetsanalyse (sjekkliste). Planforslaget omfatter et område regulert til felles lekeplass. Det er videre god plass rundt husene og i friluftsområdene utenfor planområdet for aktivitet. Det er gjennomført støyberegninger, se kapittel 2.6 og 4.7. Planforslaget omfatter sjekkliste for risiko- og sårbarhetsanalyse.

13 13 av PLANFORSLAGET 4.1 Reguleringsformål i planen Planområdet reguleres i planforslaget til "detaljplan for deler av Bratten til følgende formål: Områder Områdenavn Eierform Bebyggelse og anlegg Boligbebyggelse: B1-B3 Annen eierform Lekeplass: LEK Felles Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg: KV1-KV2 Felles Gang-/sykkelveg GS1 Offentlig formål Annen veggrunn tekniske anlegg: AVT1-AVT4 Offentlig formål Annen veggrunn tekniske anlegg: AVT5-AVT7 Felles Parkeringshus/-anlegg: PH1-PH3 Felles 4.2 Utnyttelsesgrad, høyder, struktur, mengder, farge, etc. Utnyttelsesgraden settes til % BYA= 30 %. Maks tillatt gesims- og mønehøyde settes til 9 m. Der byggegrensen er vist på kartet settes den til 4 m fra formålsgrense med unntak av nordsiden av B1 der byggegrensen settes til 2 m fra formålsgrensen for å gi rom for garasje. I område PH1 og PH3 går byggegrensen langs planlagt garasje. Der byggegrensen ikke er vist på kartet er den sammenfallende med formålsgrensen. 4.3 Demografiske forhold Planområdet omfatter to nye boligtomter, så det antas at tiltaket vil medføre en befolkningstilvekst på to familier. I tillegg vil det være mulig å etablere sokkelleiligheter i eneboligene i de to nye boligtomtene. 4.4 Vegetasjon Utbygging av bolighus og anlegging av lekeplass medfører fjerning av mye av eksisterende vegetasjon. 4.5 Klima Se kapittel 2.4 og 2.5. Området har gode solforhold sommerstid. Hele året forsvinner solen bak Bratten i nordvest. Når solen står lavt på himmelen forsvinner den bak Rønvikfjellet i øst, sør og vest. Største delen av året har derfor området ikke svært gode solforhold. Planlagt bebyggelse ligger øst for eksisterende bebyggelse der terrenget er stigende og blokkerer solen store deler av året. Planlagt bebyggelse vil derfor ha liten konsekvens for solforholdene. Lekeplassen plasseres i "midten av planområdet, det vil si øst for eksisterende boliger og vest for planlagte boliger. Da planområdet er bebygd i vest, består av vegarealer i nord og avgrenset av terreng i sør er det små muligheter for justering av plassering av lekearealet. Det vil settes opp støyskjerm nord for lekeplassen. Dette er ivaretatt i bestemmelsene. Slik lekeplassen er plassert i eksisterende planforslag ligger den gunstig

14 14 av 15 til i forhold til trafikk i området, atkomst fra de to boligområdene og solforholdene er ikke bedre noe annet sted innenfor planområdet. 4.6 Trafikk/atkomst/parkering Planområdet vil benytte eksisterende atkomst fra FV834, men geometrien er strammet opp i planforslaget. Utbygging av to nye bolighus vil gi noe økt trafikk. Atkomsten krysser eksisterende gang- og sykkelveg. Illustrasjonsskisse for atkomstvegen (plan og profil) er også vedlagt planforslaget. Denne viser at atkomstvegen kan etableres i hht. håndbok 017. Det er ikke gjort oppmåling av eksisterende atkomstvei. I møte med Bodø kommune ble det avklart at oppmåling ikke måtte gjennomføres og at det medtas en bestemmelse som sier at formålsgrensene til atkomstveien kan justeres når terrengmessige forhold taler for det eller for tilpasning til eksisterende situasjon. Det tillates bygd garasje eller carport i område PH1 og PH3. Det tillates bygd carport i område PH2. Maksimal gesims- og mønehøyde settes til 5 meter over gjennomsnittlig planert terreng. I tillegg kan gnr/bnr 32/892 og 32/893 etablere parkering på egen tomt. Det er regulert inn 2 parkeringsplasser pr enebolig i felles parkeringshus/-anlegg. Parkeringsdekning i henhold til enhver tid gjeldende parkeringsvedtekt for Bodø kommune må dokumenteres i byggesaken. Frisiktlinjer er tegnet inn på plankartet. 4.7 Støy, støv, etc. Støyrapporten (se vedlegg) slår fast at ny boligbebyggelse og lekeplass ligger i gul sone hvor avbøtende tiltak må gjennomføres for å oppnå tilfredsstillende støyforhold. Tiltak vil være fasadetiltak og lokal avskjerming rundt uteområdene. Deler av området egner seg til friområde uten videre tiltak. Bestemmelsene fastslår at det med søknad om byggetillatelse skal følge detaljert beregning av nødvendige fasadetiltak på grunnlag av endelige plan- og fasadetegninger. Det samme gjelder for uteområdene og lekeplassen. Plassering av bygg, fasader og terrengbehandling vil påvirke hvordan støyskjerming bør plasseres/utformes for å gi optimal effekt. Plassering av støyskjerm for lekeområde og støyskjerming for uteområder knyttet til boliger bør derfor avklares i byggesaken. Kravet er at alle boenheter skal ha støynivå i henhold til støyforskriften T Soverom bør legges på stille side av boligene, så fremt det er mulig. 4.9 Tekniske anlegg Utbyggingen vil ikke berøre eksisterende kommunaltekniske anlegg. Viser til vedlagt notat med vurdering av restkapasitet på eksisterende stikkledninger. Konklusjonen er at eksisterende vannledning har for liten dimensjon for å opprettholde et minimums driftstrykk for 2 nye boliger. Dette kan løses ved å øke vannledningsdimensjonen eller installere et trykkøkningsanlegg. Dette må ivaretas i byggesaken. El kabler og teleanlegg ligger i umiddelbar nærhet, men det må avklares med respektive kabeletater med hensyn til kapasitet og forutsetninger for tilkobling.

15 15 av ANDRE TILTAK I FORBINDELSE MED PLANEN 5.1 Evt. andre konsekvenser av planforslaget Planforslaget har ingen konsekvenser for tilgrensende områder. Planforslaget har ingen økonomiske konsekvenser for Bodø kommune.