RINGERIKE KOMMUNE Miljø- og arealforvaltning, Areal- og byplankontoret

Transkript

1 RINGERIKE KOMMUNE Miljø- og arealforvaltning, Areal- og byplankontoret BESTEMMELSER 0605_ områderegulering for Eggemoen Aviation & Technology Park Utarbeidet av Halvorsen & Reine AS, dato: Revidert av Ringerike kommune gangsbehandling 1.gangsbehandling i hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning DATO, sak SAKNR Høring og offentlig ettersyn DATO - DATO. 2.gangsbehandling i hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning DATO, sak SAKNR Formannskapet DATO, sak SAKNR Vedtatt av kommunestyret DATO, sak SAKNR Endringsliste: Nr endring dato sign 01 Reguleringsformål Området som er regulert er innenfor den reguleringsgrense som er vist på plankartet. Området reguleres til følgende formål, jf. pbl. 12-5: 1. Bebyggelse og anlegg, kombinerte formål Feltnavn Kontor/industri K/I Kontor/industri/flyplassrelatert virksomhet/lager/bevertning/overnatting KF 1-2 Kontor/industri/bevertning/overnatting/lager KF 3 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Samferdsel/teknisk infrastruktur Veg Gang-/sykkelveg Lufthavn bygg, hangar etc Lufthavn landingsbane Lufthavn taxebane/manøvrering Annen veggrunn, grøntareal GS 3. Grønnstruktur Grønnstruktur/teknisk infrastruktur Grønnstruktur/parkering Vegetasjonsskjerm, VS 4. Landbruks-, natur og friluftsområde (LNF) Skogbruk s 1

2 5. Hensynssoner Sikringssone flystripe/taxebane Båndleggingssone forsvaret Hensynssone landskap Hensynssone kulturmiljø Detaljering - plankrav H_130 H_190 H_550 H_ Fellesbestemmelser 1.1 Utnyttelsesgrad Maks utnyttelsesgrad beregnes i % BYA, og skal ikke overskride 50 % innenfor alle områder avsatt til byggeformål. 1.2 Byggehøyde Maksimal byggehøyde for gesims-/møne er 18,0 m over gjennomsnittlig terrengnivå. Tekniske installasjoner, som ventilasjonsanlegg, antenner, heishus etc. kan overstige maks gesims med inntil 3,5 m. 1.3 Byggegrenser Bygninger skal plasseres innenfor byggegrenser, som angitt på plankartet. Byggegrense mot kommunal veg skal være 15 m fra senter veg. Byggegrense mot riksveg skal være 50 m fra senter veg. Byggegrense mot gangveg skal være 10 m fra senter veg. Byggegrense mot internveg/privat veg skal være 10 m fra senter veg. 1.4 Utforming Av hensyn til flytrafikk/radarrefleks, skal fasadekledning og tak ikke ha blank/lysreflekterende overflate. 1.5 Veger Profil nye internveger/tverrgående veger som ikke er angitt på plankartet, skal angis på disposisjonsplan jf Grøntareal Terreng som er berørt av utbygging, skal gis en parkmessig sluttbehandling. Det skal avsettes et areal på minimum 10 % til grøntområder innenfor hver tomt. Arrondering av dette arealet skal dokumenteres i utomhusplan. I tillegg skal areal mellom veggrunn (både regulert og angitte internveger) og byggegrense, som ikke nyttes til parkering/manøvrering/avkjørsler, opparbeides som grøntareal. 1.7 Gjerder Det kan oppføres gjerde i området, som kan ramme inn hele, eller deler av området. Gjerde skal ikke være til hinder for sikt i utkjørsler, vegkryss osv. Ved kryss og i utkjørsler, kan gjerde ha høyde inntil 0,5 m. Gjerde kan plasseres i nabogrense, og kan der hvor det ikke hindrer frisikt ha høyde inntil 3,0 m eller høyde som fastsatt av luftfartstilsynet. 1.8 Skilt og belysning Etablering av skilt og belysning må ikke være til hinder for drift av flyplass. s. 2 av 8

3 1.9 Parkering Parkeringsdekning skal være iht. kommunens parkeringsbestemmelser. Dette gjelder også for sykkelparkering, med unntak for følgende formål/virksomheter: Industri/lager (herunder hangar etc.): minimum 1 plass /1000 kvm. Behov dokumenteres ved søknad om tillatelse til tiltak. Flyplassrelatert virksomhet forøvrig: Krav til dokumentasjon av behov ved søknad om tillatelse til tiltak. Det bør tas sikte på å dele opp store trafikkflater med grønt. Parkering skal medregnes i % BYA med 18 kvm pr plass. Parkering kan sikres på egen tomt, alternativt på felles parkeringsplasser. Dette skal dokumenteres gjennom disposisjonsplan, og omsøkes i utomhusplan VA-anlegg Dersom ikke annet avtales med kommunens tekniske avdeling, skal avstand fra kommunens VA-ledninger og signalkabler til bygninger og faste konstruksjoner være i tråd med kommunens VA-norm. Dersom bygg/konstruksjoner kommer i konflikt med eksisterende VAanlegg, må VA-anlegg flyttes. Nye traséer for infrastruktur bør etableres innenfor regulert areal for samferdselsanlegg og infrastruktur. Det skal avsettes areal for lavreservoar for brannvann innenfor området. Anlegget skal ha en kapasitet på minimum 750 m Overvann Overvann skal fortrinnsvis behandles lokalt ved infiltrasjon. Det skal utarbeides en detaljplan for oppsamling av overflatevann. Forurensning skal håndteres ved godkjente rensetiltak, før det slippes ut i resipient/offentlig nett. Plan for overvann leveres med utomhusplanen, jf Forstøtningsmurer Utenfor byggegrenser tillates etablering av forstøtningsmurer etc. Eventuelle forstøtningsmurer skal dokumenteres ved byggesøknad Universell utforming Før det gis igangsettingstillatelse for byggetiltak, kreves det utomhusplan som dokumenterer at offentlig tilgjengelige områder som berøres av tiltaket, er planlagt universelt utformet Tilknytningsplikt Bygninger innenfor planområdet bør knyttes opp mot fjernvarmeanlegg, alternativt mot anlegg etablert inne på området. 2. Bebyggelse og anlegg, jf. pbl pkt Felles bestemmelser 1. Utomhusplan Det skal lages en utomhusplan for hver tomt. Ved oppdeling av delområder i flere tomter, skal det utarbeides en disposisjonsplan jf s. 3 av 8

4 Utforming, bruk og behandling av ubebygd areal skal være dokumentert ved utomhusplan som framlegges ved søknad om rammetillatelse. Utomhusplanen skal utarbeides i målestokk 1:500 og omfatte kotesatt detaljplassering av bebyggelse, parkeringsplasser, uteoppholdsareal, avfallsdunker, interne atkomstveier og vise terrengendringer (gamle og nye koter), universell utforming, overvannshåndtering, evt. plassering/høyde/utforming på gjerde, samt grøntområder og evt. vegetasjonsbevaring og etablering av ny vegetasjon i feltet. 2.1 Kontor/industri (K/I 1-3) Områdene K/I 1-3 kan nyttes til kontor og industri, herunder også produksjonslokaler, lager og logistikkvirksomheter. Mindre arealer kan nyttes til overnatting og bevertning relatert til næringsvirksomheten herunder kantinevirksomhet, herberge/næringshybler for ansatte/arbeidere og lignende. 2. Gangforbindelse Det skal etableres en gangforbindelse gjennom formål K/I 3 fra angitt vegformål i nord og sør og frem til felt for grønnstruktur (Dødisgropa). 2.2 Annet kombinert formål (KF 1, 2 og 3) Område KF 1 og KF 2 kan nyttes til kontor, industri, lager og flyplassrelatert virksomhet - herunder også overnatting og bevertning som er flyplassrelatert. Område KF 3 kan nyttes til kontor, industri, bevertning, overnatting, tjenesteyting, lager. 3. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, jf. pbl. 12-5, pkt Felles bestemmelser Områdene skal nyttes til samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, med underformål som angitt på plankartet. 2. Tekniske planer Anlegg som kommunen skal overta og ha vedlikehold av, skal utføres i henhold til beskrivelse og tegninger som på forhånd er godkjent av kommunen. Dette inkluderer også belysning av kommunale veger. 3. Vegstandard Vei med tilhørende avkjørsler o.l. skal være utformet med etter håndbok N100 Veg og gateutforming, der ikke annet er spesifisert i rekkefølgebestemmelser eller avtalt med kommunen. Belysning må ikke være i konflikt med drift av flyplass. 4. Eierforhold Eierforhold er vist på plankartet. 5. Vegers stigningsforhold Veg skal ha stigning maksimalt 10 %, og utformes etter prinsippene for universell utforming. s. 4 av 8

5 3.1 Samferdsel/teknisk infrastruktur Område o_samferdsel er areal avsatt for fremtidig planskilt kryss, samt påkobling av Viulveien til E16. Utforming, plassering etc. må avklares i egen detaljregulering. 3.2 Gang- og/sykkelveg 1. Område GS skal nyttes til gang-/ sykkelveg. Områdene kan, i tillegg til gang- og sykkelvei, nyttes av kjøretøyer for vedlikehold, brann og redning. 3.3 Lufthavn bygg, hangar etc. Innenfor området kan det oppføres flyplassrelaterte bygg, som hangarer, administrasjonsbygg etc. Tillatt utnyttelsesgrad, samt maks gesimshøyde, er tilsvarende som for områder avsatt til bebyggelse. 2. Funksjon/bruk Området knyttes opp mot nødvendig aktivitet på flyplassen, da fortrinnsvis aktivitet knyttet til logistikk, lagring, parkering og vedlikehold av flymaskiner. 3.4 Lufthavn landingsbane Området kan nyttes til lufthavn - landingsbane. 3.5 Lufthavn taxebane/manøvrering Området kan nyttes til lufthavn, herunder taksebane, flyoppstilling, samt annet trafikk- og sikkerhetsareal for fly. 3.6 Annen veggrunn grøntareal Innenfor området kan det etableres annen teknisk infrastruktur. Terrenget skal tilbakeføres og fremstå som en del av grøntarealet. 4. Grønnstruktur, jf. pbl. 12-5, pkt Grønnstruktur/teknisk infrastruktur Dødisgropa skal fremstå som et grøntområde i næringsområdet. Det kan være aktuelt å benytte tilgjengelige ressurser innenfor arealet i forbindelse med energiutvinning. Innenfor arealet, kan det etableres nødvendige konstruksjoner for en energisentral. 2. Tillatt virksomhet/bygg Det kan etableres nødvendige bygg/konstruksjoner knyttet opp mot teknisk infrastruktur/ energiutvinning. Dette kan være anlegg som flisfyringsanlegg med lagring, eller lignende. 3. Veg Det tillates etablering av veg og annen teknisk infrastruktur, som er nødvendig ved etablering av energianlegg. 4. Vegetasjon Nye anlegg skal hensynta eksisterende landskap og vegetasjon. Eksisterende vegetasjon skal bestå i størst mulig grad. s. 5 av 8

6 4.2 Grønnstruktur/parkering Innenfor området kan det anlegges turstier/skiløyper samt parkeringsanlegg for friluftslivet. Parkeringsplasser skal utformes som grønne anlegg, oppdelt med vegetasjon. 2. Vegetasjon Eksisterende vegetasjon skal bestå, der denne ikke er i konflikt med høyspentlinjen. 3. Avkjørsler Avkjørsler til tomter kan etableres gjennom grønnstrukturområdet. 4.3 Vegetasjonsskjerm (VS) Eksisterende vegetasjon skal i størst mulig grad bevares. Avkjørsel til område KF3 kan etableres over inntilliggende vegetasjonsskjerm. 5. Landbruks-, natur og friluftsområder, jf. pbl. 12-5, pkt Skogbruk 1. Skogbruk Område skal nyttes som jord- og skogbruksformål. Området skal skjøttes iht. føringer gitt for sikkerhetssone flyplass (luftfartsloven med forskrifter). I område Skog 1 kan det etableres helårs landbruksveg klasse Installasjoner Innenfor området er det tillatt å etablere kommunaltekniske anlegg, samt installasjoner i forbindelse med drift av flyplassen, som lys etc. 6. Hensynssoner, jf. pbl Sikringssone flystripe/taxebane (H130_) Innenfor sikringssonene H130_ skal terrenget og overflatens beskaffenhet være i følge luftfartstilsynets krav. Det skal ikke etableres hinder som gjennomtrenger hinderflatene som er vist i plan for restriksjonsområdene. 6.2 Sikringssone Forsvaret (H190_) Innenfor sikringssonen H_190 tillates det ikke etablert bygg. 6.3 Hensynssone landskap (H550_) Hensynssone landskap er lagt ved Dødisgropa. Ved etablering av anlegg i tråd med 4.1.2, skal eksisterende landskapsdrag og vegetasjon i størst mulig grad hensyntas/bevares. 6.4 Hensynssone kulturmiljø (H570_) Hensynssonen er anlagt ved Eggemoen Leir, der deler av bebyggelsen er fredet. Disse er angitt på plankart. Hensikten med hensynssonen er å sikre at ny bebyggelse skal hensynta det fredete militæranlegget hva gjelder plassering og utforming. 6.5 Sikringssone høyspentlinje (H370_) Innenfor sikringssone H370- tillates det ikke etablert bygg. Det kan opparbeides parkeringsplasser. s. 6 av 8

7 7. Rekkefølgebestemmelser 7.1 Kryss mot E16 krav om detaljregulering Dersom årsdøgntrafikken til Eggemoen overskrider ÅDT 3700, kan det ikke, med mindre annet er avtalt med vegmyndighet, gis ramme- eller igangsettingstillatelse for bygninger på Eggemoen før det er bygd nytt kryss med E16. Av ÅDT 3700, er ÅDT 1500 forbeholdt areal innenfor angitt planavgrensning. For planarbeidet, må det utarbeides en ny trafikkanalyse, som dokumenterer faktisk belastning og utforming av nytt kryss. Detaljplan samt utbyggingsavtale for nytt kryss og eventuelt andre arbeider på E16 som en følge av dette, må foreligge før utbygging starter.ved søknad om rammetillatelse, skal virksomheter dokumentere forventet ÅDT som følge av etableringen. Følgende tall skal nyttes for beregningen: 7.2 Disposisjonsplan For områdene KF 2 og 3, samt for areal K/I 2 og 3 skal det utarbeides en overordnet disposisjonsplan som viser en mer detaljert utnyttelse av de aktuelle delområdene (avgrenset til de tomtene i umiddelbar nærhet og frem til ny intern tverrvei), med tomtegrenser, internt vegnett med byggegrenser som viser atkomst til resten av områdene osv. Disposisjonsplanen skal være utgangspunktet for en mer detaljert utomhusplan, jf Disposisjonsplanen skal leveres i forbindelse med byggesøknad eller tomtedelingssøknad. 7.3 Utbyggingsavtale og godkjenning av tekniske planer Dersom kommunen skal overta tekniske anlegg, må utbyggingsavtale og godkjenning av tekniske planer mellom utbygger og kommunen foreligge før det gis igangsettingstillatelse til disse planene. 7.4 Infrastruktur, gang og sykkelvei Veg annen eierform: Intern ringvei kan etableres i etapper som samsvarer med utbyggingen, og som et minimum frem til utbyggingstomt. Dette skal dokumenteres ved søknad om tillatelse til tiltak, og angis på tilhørende disposisjonsplan. GS-offentlig: Ved etablering av nye avkjørsler fra veien Eggemoen og inn mot næringsområdene, skal det etableres offentlig gang- og sykkelvei frem til disse. s. 7 av 8

8 GS- annen eierform: Gang- og sykkelvei langs intern ringvei kan etableres i etapper som samsvarer med utbyggingen, og som et minimum frem til nye avkjørsler fra ringvei og inn til utbyggingsfelt. Dette skal dokumenteres ved søknad om tillatelse til tiltak, og angis på tilhørende disposisjonsplan. Utbyggere må ta kontakt med nettselskapet for å avklare forhold for nettutbygging og utforming av eventuell nettløsning. Samarbeid om infrastruktur må også vurderes. 7.5 Brannvann Det kan ikke gis igangsettingstillatelse for bygninger i planområdet før det er dokumentert at brannvannforsyningen tilfredsstiller brannvesenets krav. 7.6 Forurensning Før det gis igangsettingstillatelse for bygning, skal det dokumenteres at virksomheten ikke forurenser grunnvann. 7.7 Løypenett Før oppføring av gjerde som stenger allmenn ferdsel gjennom et område, og før det gis igangsettingstillatelse til tiltak som kommer i konflikt med eksisterende gjennomfartsløype gjennom området, skal alternativ trasè som kobler parkering langs Eggemoveien frem til overgang over jernbanen være opparbeidet. s. 8 av 8