SAKSPROTOKOLL - PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) Hovedutvalg teknisk behandlet saken den 24.04.2014, saksnr. 79/14 Behandling: Fellesforslag fra Albertsen (KrF) og Klyve( FrP), fremmet av Albertsen: 1. Planen sendes tilbake til administrasjonen og det bes om at ny plan avgrenses minimum til det som er rekkefølgekrav vedrørende utbygging av skole. 2. Den delen av planen som tas ut bes bearbeidet som egen plan ved en senere anledning, der avkjørsel til Storesundsvegen vurderes. Fellesforslaget vedtatt med 7 stemmer mot 2 (H) stemmer for innstillingen. Vedtak: 1. Planen sendes tilbake til administrasjonen og det bes om at ny plan avgrenses minimum til det som er rekkefølgekrav vedrørende utbygging av skole. 2. Den delen av planen som tas ut bes bearbeidet som egen plan ved en senere anledning, der avkjørsel til Storesundsvegen vurderes.
SAKSPROTOKOLL - PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) Hovedutvalg teknisk behandlet saken den 06.03.2014, saksnr. 52/14 Behandling: Andersen (Ap) foreslo: Saken utsettes for befaring. Andersens forslag vedtatt med 5 stemmer mot 4. Vedtak: Saken utsettes for befaring.
SAKSPROTOKOLL - PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) Hovedutvalg teknisk behandlet saken den 03.10.2013, saksnr. 151/13 Behandling: Innstillingen enstemmig vedtatt. Vedtak: Hovedutvalg for tekniske saker vedtar ved 1.gangsbehandling forslag til reguleringsplan for Ny Hålandsveg med tilhørende reguleringsbestemmelser (Vist på kart datert 03.10.13). Planforslaget legges ut til offentlig ettersyn og berørte grunneiere varsles. Jf plan- og bygningslovens 12-10 og 5-2.
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Yvonne S Løvseth Arkiv: PLANR 4035 Arkivsaksnr.: 11/1183 Sign: Dato: Utvalg: Hovedutvalg teknisk 03.10.2013 Hovedutvalg teknisk 06.03.2014 Hovedutvalg teknisk 24.04.2014 Hovedutvalg teknisk 05.06.2014 PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) DEL 1 Forslag til vedtak: 1. Hovedutvalg for tekniske saker vedtar ved 4.gangs behandling forslag til reguleringsplan for ny Hålandsveg (Storesund Håland skole) med tilhørende reguleringsbestemmelser (vist på kart sist datert 05.06.14). 2. Hovedutvalg for tekniske saker viser til teknisk sjefs vurdering av de innkomne uttalelser og merknader og vedtar endringer i planforslaget i samsvar med teknisk sjefs anbefaling. 3. Arbeidet med resterende strekning Håland skole Storasund fortsetter som egen detaljregulering for ny Hålandsveg (Storesund Håland skole) del 2. 4. Planforslaget legges ut til nytt offentlig ettersyn og berørte grunneiere og rettighetshavere varsles. Jf plan- og bygningslovens 12-10.
SAKSFRAMSTILLING Ovennevnte forslag til reguleringsplan ble behandlet av hovedutvalg for tekniske saker 1.gang i møte den 03.10.13 - sak 151/13 og følgende vedtak ble fattet: 1. Hovedutvalg for tekniske saker vedtar ved 1.gangsbehandling forslag til reguleringsplan for Ny Hålandsveg med tilhørende reguleringsbestemmelser. (Vist på kart sist datert 03.10.13). 2. Planforslaget legges ut til offentlig ettersyn og berørte grunneiere og rettighetshavere varsles. Jf plan- og bygningslovens 12-10 og 5-2. Planforslaget har vært utlagt til offentlig ettersyn med frist for merknader satt til 11.12.13. Rogaland Fylkeskommune kulturseksjonen fikk utsatt frist til 01.02.14. Det er innkommet følgende uttalelser og merknader til planforslaget: A. Uttalelser: 1. Rogaland Fylkeskommune, kulturseksjonen...28.01.14 2. Statens vegvesen, Region vest...16.12.13 3. Rogaland Fylkeskommune, regionalplanseksjonen...09.12.13 B. Private merknader: 1. Hjørdis Hausken på vegne av Birger Hausken...11.12.13 2. Olav Myrstad...10.12.13 3. Rolf M. Storesund m.fl...19.11.13 Ovennevnte forslag til reguleringsplan ble behandlet av hovedutvalg for tekniske saker 2.gang i møte den 06.03.14 - sak 52/14 og følgende vedtak ble fattet: Saken utsettes for befaring. Ovennevnte forslag til reguleringsplan ble behandlet av hovedutvalg for tekniske saker 3.gang i møte den 24.04.14 - sak 79/14 og følgende vedtak ble fattet: 1. Planen sendes tilbake til administrasjonen og det bes om at ny plan avgrenses minimum til det som er rekkefølgekrav vedrørende utbygging av skole. 2. Den delen av planen som tas ut bes bearbeidet som egen plan ved en senere anledning, der avkjørsel til Storesundsvegen vurderes. Saken ble sendt tilbake til administrasjonen og har ikke vært utlagt til offentlig ettersyn. Teknisk sjefs samlede vurdering:
Reguleringsplanen er delt øst for innkjørsel til Haugaland Familiepark. Linjen er trukket hvor den ikke kommer i konflikt med frisikt til det aktuelle krysset eller vegens kurvatur. Planbestemmelser og planbeskrivelse har blitt endret tilsvarende til endringer i plankartet. Som følge av at planområdet er blitt delt har saken endret navn til reguleringsplan for ny Hålandsveg (Storesund Håland skole) del 1. Resten av vegen (del 2) må ved et tidspunkt utarbeides, slik det står i planbestemmelse 31 til reguleringsplan 4021 Torvastad skole/idrett: 31 I tillknytning til utbyggingen av skoleområde skal det utarbeides reguleringsplan for trafikksikringstiltak langs FV842 fram til Storasundvegen. Teknisk sjef gjør oppmerksom på at det vil være uheldig om vedtak om rekkefølgebestemmelser gjort av kommunestyret ikke etterkommes.
Y 2 8 7 2 0 0 Y 2 8 7 3 0 0 Y 2 8 7 4 0 0 Y 2 8 7 5 0 0 Y 2 8 7 6 0 0 Y 2 8 7 7 0 0 X 6589800 X 6589700 TEGNFORKLARING Reguleringsplan PBL 2008 Bestemmelsegrense Båndlegginggrense nåværende V Kjøreveg GS Gang/sykkelveg Annen veggrunn - tekniske anlegg Annen veggrunn - grøntareal LB Landbruksformål Sikringsone - Frisikt Felles for reguleringsplan PBL 1985 og 2008 Planens begrensning Formålsgrense X 6589600 Byggegrense Regulert senterlinje Frisiktslinje BASISKART: Eierform: o_ f_ Geodetisk grunnlag: UTM-sone32v (EUREF89/WGS84) Geodetisk høydegrunnlag: NN1954 Geodatakilde: Karmøy kommune / Geovekst Uttaksdato basiskart: 08.05.2014 0 10 20 30 40 m offentlig felles Ekvidistanse 1m Målestokk 1:1000 REVISJONER: Dato REGULERINGSPLAN m/reg.best. for: Nasjonal plan-id: 1149_4035 4035 Ny Hålandsveg X 6589500 Sign. PLANEN ER UTARBEIDET AV: Karmøy tekniske etat FORSLAGSSTILLER: Karmøy tekniske etat Saksbehandling iflg. Plan- og bygningsloven: 1.gangs politisk behandling i kommunen HTS-sak 151/13 Utlegging til offentlig ettersyn i tidsrommet 30.10.13-11.12.13 2.gangs politisk behandling i kommunen Begrenset ettersyn 3.gangs politisk behandling i kommunen Kommunestyrets vedtak (egengodkjenning) Kunngjøring av kommunestyrets vedtak Dato 03.10.13 Sign. BHA/HKA 06.03.14 BHA/HKA 05.06.14 YSL/ THS KST-sak KARMØY TEKNISKE ETAT Arkivsak nr. 11/1183 Revisjon: hts3
Planbeskrivelse 4035 Ny Hålandsveg (Storesund - Håland skole) del 1 Arkivsak: 11/1183 Arkivkode: PLANR 4035 Sakstittel: PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) Etter HTS møte 24.04.14 er planforslaget vesentlig redusert i forhold til arealet i det opprinnelige planforslaget. Området øst for avkjørsel til Haugalandet Familiepark er tatt ut av planforslaget og skal reguleres i eget planforslag.
Innholdsliste 1. INNLEDNING...2 1.1. Bakgrunn for og formålet med planarbeidet...2 2. PLANMESSIG RAMMEVERK...2 2.1 Reguleringsplaner...2 2.2 Kommunale planer...2 2.3 Fylkesdelplaner...2 3. BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET...3 4.LOVVERK...3 4.1 Barn og unge...3 4.2 Naturmangfoldloven...4 4.3 Universell utforming...4 4.4 Kulturminneloven...4 5. BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET...5 5.1 Bebyggelse og anlegg...5 5.2 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur...5 5.3 Grønnstruktur...5 5.4 Hensynssoner...6 5.5 Rekkefølgebestemmelser...6 5.6 Arealfordeling...6 6.STØYVURDERING...7 6.1 Generelt om trafikkstøy...7 6.2 Støyvarselkart og støyberegning...8 7. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE...8 7.1 Bakgrunn og forutsetninger...8 7.2 Naturrisiko...8 7.2.1. Flom i vassdrag/ ekstremnedbør...8 7.2.2. Vind...9 7.2.3. Havstigning...9 7.2.4. Skog-/ gress-/ lyngbrann...9 7.2.5. Radon...9 7.3 Infrastruktur og virksomhetsrisiko...10 7.3.1. Trafikkfare...10 7.3.2. Trafikkstøy...10 7.3.3. Brann / ulykkesberedskap...10 7.4 Sårbare objekter:...11 7.4.1. Natur...11 7.5 Oppsummering og konklusjon...11
1. INNLEDNING 1.1. Bakgrunn for og formålet med planarbeidet Karmøy kommune har utarbeidet forslag til reguleringsplan for ny Hålandsveg. Planforslaget følger i hovedsak gjeldende reguleringsplaner for vegtraseen(plan 480, 431, 405 og 405-4). Disse planene er godkjent på ulike tidspunkt. Den foreliggende planen viser en sammenhengende vegtrase med g/s-veg parallelt med kjørevegen på sørsiden av vegen. Planforslaget blir en oppfølgning av rekkefølgekravet gitt i Reguleringsplan for Torvastad skole/idrett: 31 I tilknytning til utbyggingen av skoleområde skal det utarbeides reguleringsplan for trafikksikringstiltak langs FV842 fram til Storasundvegen. Hålandsvegen er i dag en del av fylkesvegnettet. Hvorvidt dette vil være løsningen i framtida, er et spørsmål som det ikke er unaturlig blir tatt opp ved en senere anledning. Forelagte planforslag omfatter vegstrekken Torvastad skole/idrett til noe øst for avkjørsel til Haugaland Familiepark. Resterende strekke skal tas i egen detaljreguleringsplan. 2. PLANMESSIG RAMMEVERK 2.1 Reguleringsplaner Planområdet er per i dag regulert til kjøreveg, gang-/sykkelveg og annen veggrunn (reg. plan 480). 2.2 Kommunale planer Kommuneplanens arealdel: Planforslaget omfatter arealer som i kommuneplanen er vist til friområde og LNFR(landbruks-, natur- og friluftsområde samt reindrift). 2.3 Fylkesdelplaner Fylkesdelplan for areal og transport på Haugalandet: I Fylkesdelplan for areal og transport på Haugalandet er deler av planområdet vist som friluftsområde i kommuneplanen og friluftsområde med spesiell status. Dette gjelder stort sett områder hvor vegtraseen går per i dag.
I henhold til Fylkesdelplan for areal og transport skal området ha en utnyttelse på 1,5 boliger pr. daa. Fylkesdelplan for universell utforming: I Fylkesdelplan for universell utforming er det en overordnet målsetting at universell utforming skal være en førende strategi i all fysisk planlegging. Bestemmelser med krav om universell utforming skal innarbeides i alle reguleringsplaner der dette er relevant. 3. BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET Planområdet strekker seg fra avkjørsel til Haugaland Familiepark i øst til tomt for ny Torvestad skole i vest. I øst ligger LNF og friområder. I vest går eksisterende Hålandveg med omkringliggende LNF områder. I den vestlige delen av planområdet er terrenget småkupert. I øst skråner det østover, ned mot Karmsundet. Når det gjelder vegetasjon er områdene langs den planlagte ny Hålandsveg stort sett gresskledde. Teknisk plan - vann- og avløp: Karmøy kommune skal legge nye vann- og avløpsledninger i den planlagte vegtraseen fra Storasundvegen og langs boligområder i øst. Overvann skal føres til sjø. Det må utarbeides en teknisk plan som viser hvordan dette skal løses. 4.LOVVERK 4.1 Barn og unge I plan- og bygningsloven av 2008 er krav til ivaretakelse av barn og unges interesser i planleggingen styrket. Alle reguleringsplaner skal etter loven ta hensyn til barn og unge i sin planlegging, og må legge til rette for gode bomiljøer og gode oppvekst og levekår. Det reguleres gang-/ sykkelveg langs hele traseen for ny Hålandsveg. Interne gang-/sykkelveger i de tilgrensende boligområdene kobles opp mot denne. 4.2 Naturmangfoldloven Gjennom naturmangfoldloven har nasjonale myndigheter gitt et sett med regler for hvordan man skal opptre i saker med betydning for naturen med dens biologiske, landskapsmessige og geologiske mangfold.
Viktige forutsetninger i loven er aktsomhetsplikt, føre-var prinsippet og at vedtak skal fattes på grunnlag av kunnskap om det naturmiljøet som blir berørt. Planområdet er allerede regulert og i stor grad utbygd, det er ikke registrert forekomst av sjeldne arter eller naturtyper innenfor planområdet. Utbygging etter foreslått plan vil ikke påvirke naturmangfoldet i særlig grad. 4.3 Universell utforming Universell utforming er nedfelt i formålsparagrafen i plan- og bygningsloven. I 1-1 heter det at prinsippet om universell utforming skal ligge til grunn for planlegging og kravene til det enkelte byggetiltak. Det er innarbeidet i planbestemmelsene at prinsipper om universell utforming skal inngå i planlegging av tiltak innenfor planområdet. 4.4 Kulturminneloven Gjennom kulturminneloven er det gitt forbud mot inngrep i kulturminner fra før 1537. Rogaland fylkeskommune, kulturseksjonen, befarte opprinnelig planområde den 08.04.13. På bakgrunn av befaringen ble det konkludert med at tiltaket ikke vil komme i konflikt med automatisk freda kulturminner. Rogaland fylkeskommune understreker at selv om det pr. i dag ikke kjennes automatiskfreda kulturminner i området som omfattes av tiltaket, må eventuelle funn ved gjennomføringen av planen straks varsles Rogaland fylkeskommune, og alt arbeid stanses inntil vedkommende myndighet har vurdert funnet, jfr. Lov om kulturminner 8, 2. ledd. 5. BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 5.1 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Planforslaget følger i hovedsak gjeldende reguleringsplaner for vegtraseen(plan 480). Den foreliggende planen viser en sammenhengende vegtrasé med g/s-veg parallelt med kjørevegen på sørsida av vegen. Videre er det regulert fortau langs traseen i forbindelse med plante- og dyreparken nord for planområdet. I den vestlige delen av traseen ligger den eksisterende Hålandsvegen som fortsetter helt nord i planområdet, i motsetning til traseen for ny Hålandsveg som fortsetter direkte østover.
Areal for annen veggrunn-grøntareal mellom ny Hålandsveg og gang-sykkelveg er vist med en bredde på 2 m langs store deler av vegen, mens det i vest er utvidet til 4 m for å ha godt nok med plass til kun å bygge gang-sykkelvegen i første omgang. Opparbeidelse av fylkesveg og veganlegg i tilknytning til fylkesveg skal kun skje ihht detaljplan godkjent av Statens Vegvesen. 5.2 Grønnstruktur Friområdene innenfor planområdet er videreført fra gjeldende reguleringsplaner, mens områdene for landbruksformål er vist ihht. kommuneplan. 5.3 Hensynssoner Det er lagt inn frisikter i tilknytning til kjøreveger og gang-/sykkelveger. I frisiktsoner skal det være fri sikt ned til en høyde av 0,5 m over tilstøtende vegers planum. 5.4 Rekkefølgebestemmelser Rekkefølgebestemmelsene stiller krav om at alle fellesarealer, kjøreveger, private avkjørsler med frisiktsoner, og gang-sykkelveger skal være ferdig opparbeidet ihht. godkjente planer før det gis brukstillatelse den nye bebyggelsen de skal betjene. Videre skal ferdig opparbeide og godkjente kommunale veganlegg skal fradeles og overskjøtes vederlagsfritt til Karmøy kommune før det gis ferdigattest for nybygg.
5.5 Arealfordeling FORMÅL CA AREAL I DAA Vegformål 9 Landbruksformål 11,4 Sum 20,4 6.STØYVURDERING Det er gjort en vurdering av trafikkstøy i planområdet. Til grunn for vurderingen ligger støyvarselkart utarbeidet av Statens vegvesen for Hålandvegen 6.1 Generelt om trafikkstøy Støyvarselkartene fra Statens vegvesen er utarbeidet etter Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442. Det er gjort beregninger for riks- og fylkesveger med årsdøgntrafikk (ÅDT) > 500. Veger av betydning for foreliggende planforslag er Hålandvegen. Hensikten med støyvarselkartene er at kommunene kan bruke dem som grunnlag for arealplanlegging, og kartene er et varsel om hvor støy kan innebære en støykonflikt i forhold til bebyggelse. Støyvarselkartene viser en prognosesituasjon for år 2025. ÅDT er fremskrevet til angitt beregningsår, og tar høyde for trafikkvekst. Vegnettet er dagens situasjon, og vegprosjekter som ikke er ferdigstilt blir ikke lagt inn som grunnlag for beregningen. Varselkartene er grove og innebærer en viss usikkerhet. Ved utbygging er det nødvendig å utføre mer nøyaktige beregninger av trafikkstøy. Støynivået som er beregnet er gjennomsnittlig støynivå Lden, og det er beregnet i høyde 4 m over bakken. Det er beregnet støy ut fra vegen i en avstand som skal ta høyde for at både rød og gul støysone er inkludert. Grunnlagsdata er hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB) og de viktigste parameterne er ÅDT, tungtrafikkandel og hastighet, samt stigning på veg, vegbredde og vegdekke. Beregningsverktøyet er NorStøy, som benytter den nordiske beregningsmetoden for trafikkstøy, Nord2000 Road. Hålandvegen: Hålandvegen hadde i følge vegvesenets målinger i 2011 en ÅDT på 250. Hastigheten ligger på 40 km/t. Fra Hålandvegen viser Vegvesenets støyvarselkart gul støysone langs små partier av vegen.
Gul støysone: Gul støysone angir områder med trafikkstøy tilsvarende Lden over 55 db. Gul sone er en vurderingssone hvor det bør vises varsomhet med å tillate etablering av nye boliger, sykehus, fritidsboliger og institusjoner. Ved etablering av nye bygninger med støyfølsom bruk i gul sone skal det foretas en støyfaglig utredning som synliggjør støynivåer på fasader og uteplass. Utredningen bør foreligge samtidig med planforslaget i reguleringssaker, eller ved søknad om rammetillatelse i byggesaker. Utredningen bør belyse utendørs og innendørs støynivåer ved alternative løsninger for plassering av bebyggelse og avbøtende tiltak. Nye bygninger med støyfølsom bruk bør bare tillates dersom man gjennom avbøtende tiltak tilfredsstiller grenseverdien for utendørs vegtrafikkstøy som er Lden 55 db. 6.2 Støyvarselkart og støyberegning Mindre partier langs den eksisterende Hålandvegen ligger i følge Statens vegvesens støyvarselkart i gul støysone. Av hensyn til den gule støysonen er det gjort støyberegninger i programmet NBSTØY(se vedlegg). Statens vegvesen målte i 2011 at vegen hadde en ÅDT på 250. Det er vanskelig å si hvor mye trafikk den nye vegen vil få. Det er i støyberegningen tatt utgangspunkt i en fremtidig ÅDT på 1000 og fartsgrense 40 km/t. På bakgrunn av støyberegningene(se vedlegg) og en såpass lav ÅDT er det ikke funnet behov for støyskjermingstiltak. 7. RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE 7.1 Bakgrunn og forutsetninger I henhold til plan- og bygningsloven 4.3 skal risiko og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) utarbeides ved all planlegging. Målet med analysen er å gi en overordnet og representativ framstilling av risiko for skade på 3. persons liv og helse, materielle verdier og miljø i forbindelse med utbygging av området. Analysen inngår som en del av grunnlaget for å identifisere behov for risikoreduserende tiltak. Følgende forutsetninger er lagt til grunn: Analysen omfatter kun risiko- og sårbarhetsvurdering knyttet til fysiske forhold i det aktuelle planområdet. Det forutsettes at fremtidige byggearbeider følger relevante lover og forskrifter. Dette innbefatter sikringstiltak og lignende.
7.2 Naturrisiko 7.2.1. Flom i vassdrag/ ekstremnedbør Data over nedbørsmengder viser 2000-3000 mm nedbør pr. år i området (senorge.no). Det kan oppstå risikosituasjoner forbundet med overvannshåndtering. Avbøtende tiltak: Ny bebyggelse i området må anlegges i tråd med tekniske forskrifter. Det må etableres fordrøyningsanlegg som kan håndtere overvannet på en forsvarlig måte. 7.2.2. Vind Den nærmeste meteorologiske målestasjonen ligger på Haugesund lufthavn, Karmøy. Målinger derfra viser at den dominerende vindretningen i området er fra nord, nord-vest og sørøst. Vindforholdene er først og fremst en utfordring med tanke på etablering av utearealer med tilfredsstillende klimatiske forhold. En fare for sikkerheten blir vinden først dersom trær blåser over ende eller bygningsdeler løsner. Slik sett er ikke planområdet mer utsatt enn mange andre boligområder på Karmøy. Avbøtende tiltak: Ved prosjektering og utbygging bør det tas hensyn til vindeksponering ved plassering av bygg. Bygg må oppføres i samsvar med gjeldende forskrifter. 7.2.3. Havstigning Planområdets østre og laveste del del ligger omtrent 40m vest for Karmsundet, mellom kote 4-5. Havstigning er en konsekvens av globale klimaendringer. Det er gjort flere estimater på omfanget av havstigningen. I en rapport utarbeidet ved Bjerknes senter for klimaforskning antydes det en havstigning i Karmøy kommune på ca 25 cm i 2050 og 79 cm i 2100. Havnivåstigningen vil ikke ha konsekvenser for planområdet i overskuelig framtid. 7.2.4. Skog-/ gress-/ lyngbrann Arealene omkring planområdet er småkuperte og gressdekte. Brann eller tilløp til brann kan oppstå og utgjøre en trussel i planområdet. En brann her vil kunne slokkes med adgang fra planområdet. Avbøtende tiltak: Området er lett tilgjengelig for utrykning. Veganlegg er dimensjonert for utrykningskjøretøy. Nærmeste brannstasjon er Haugesund, ca 7 km unna.
Det skal legges ny vannledning i den nye vegtraseen. Området vil få vanntilførsel i tråd med forskrift om brannforebyggende tiltak og tilsyn. 7.2.5. Radon Det er gjennomført begrenset kartlegging av radonforekomster i Haugesund og Karmøy. Generelt er grunnforholdene i ytre deler av Nord-Rogaland slik at det er lite dannelse av radongass. Tilgjengelige målinger i regionen viser verdier langt under tiltaksgrensen. Lokale variasjoner må likevel påregnes, blant annet på grunn av tilførte steinmasser. Innenfor planområdet vil det pga terreng- og grunnforhold trolig være lite behov for tilførte masser. Det er derfor liten risiko forbundet med radon innenfor planområdet. Avbøtende tiltak: Nye bygg skal oppføres i henhold til Teknisk forskrift. Det innebærer at alle nye bygg for varig opphold skal ha radonsperre mot grunnen og anlegges med mulighet for ventilering dersom radonkonsentrasjonen i inneluften overstiger anbefalt nivå. 7.3 Infrastruktur og virksomhetsrisiko 7.3.1. Trafikkfare Hålandvegen er i dag en del av fylkesvegnettet med en fartsgrense på 40 km/t. I 2011 ble ÅDT målt til 250. For øvrig omfatter planforslaget kun lokalveger; adkomstveger og gang-/ sykkelveger. Det vil være normal risiko knyttet til biltrafikk i planområdet. Avbøtende tiltak: Det er lagt gang-/sykkelveg langs sørsiden av Ny Hålandsveg. Karmøy kommunes tekniske norm for vegutforming og vegvesenets håndbok 017 er lagt til grunn for dimensjoneringen av veganleggene. Planforslaget viser gang-/sykkelveger som forbinder de omkringliggende boligområdene med gang-sykkelvegen langs ny Hålandsveg. 7.3.2. Trafikkstøy Mindre partier langs den eksisterende Hålandvegen ligger i følge Statens vegvesens støyvarselkart i gul støysone. Av hensyn til den gule støysonen er det gjort støyberegninger i programmet NBSTØY(se vedlegg). Statens vegvesen målte i 2011 at vegen hadde en ÅDT på 250. Det er vanskelig å si hvor mye trafikk den nye vegen vil få. Det er i støyberegningen tatt utgangspunkt i en fremtidig ÅDT på 1000 og fartsgrense 40 km/t.
På bakgrunn av støyberegningene(se vedlegg) og en såpass lav ÅDT er det ikke funnet behov for støyskjermingstiltak. 7.3.3. Brann / ulykkesberedskap Det kan oppstå brann i bolighus. Avbøtende tiltak: Nye bolighus må tilfredsstille branntekniske krav. Området er lett tilgjengelig for utrykning. Veganlegg er dimensjonert for utrykningskjøretøy. Nærmeste brannstasjon er Haugesund, ca 7 km unna. Det skal legges ny vannledning i den nye vegtraseen. Området vil få vanntilførsel i tråd med forskrift om brannforebyggende tiltak og tilsyn. 7.4 Sårbare objekter: 7.4.1. Natur Planområdet er allerede regulert og i stor grad utbygd, det er ikke registrert forekomst av sjeldne arter eller naturtyper innenfor planområdet. Utbygging etter foreslått plan vil ikke påvirke naturmangfoldet i særlig grad. 7.5 Oppsummering og konklusjon Det er ikke avdekket forhold som tilsier at området ikke bør bygges ut. Man kan aldri gi garantier mot uønska hendelser. Men ved å ta høyde for de forhold som er avdekket og innarbeide foreslåtte tiltak ved videre planlegging og prosjektering i området, kan faren for at uønska hendelser skal oppstå reduseres.
Planbestemmelser 4035 Ny Hålandsveg (Storesund - Håland skole) del 1 Arkivsak: 11/1183 Arkivkode: PLANR 4035 Sakstittel: PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) HTS 05.06.14 Disse reguleringsbestemmelsene gjelder for det området som på plankartet er vist med reguleringsgrense. I. Fellesbestemmelser II. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur a. Kjøreveg c. Gang-/ sykkelveg d. Annen veggrunn tekniske anlegg e. Annen veggrunn - grøntareal III. Grønnstruktur a. Landbruksformål IV. Hensynssoner a. Sikringssone frisikt V. Rekkefølgebestemmelser
I. Fellesbestemmelser 1. Eksisterende terreng og vegetasjon skal bevares i størst mulig utstrekning. Eldre tufter, potetkjellere og steingarder skal søkes bevart. Ubebygde områder må gis en tiltalende form og behandling. 2. Terrengnivå må ikke forandres mer enn 1,0 meter uten kommunens tillatelse. Forstøtningsmurer opptil 0,5 m kan etableres inntil regulert vegkant, der de ikke er til hinder for sikt i kryss. 3. Eventuelle funn av automatisk freda kulturminner i forbindelse med gjennomføringen av planen må straks varsles Rogaland fylkeskommune og alt arbeid stanses inntil vedkommende myndighet har vurdert og dokumentert funnet, jf. Lov om kulturminner 8, 2. ledd. 4. Fylkesveg og veganlegg i tilknytning til fylkesveg skal kun skje ihht teknisk plan godkjent av Statens Vegvesen. Veganlegg som berører riksveg eller fylkesveg skal utformes i tråd med håndbok 017. Teknisk plan skal vise utforming av veganlegget i horisontal- og vertikalplanet. II. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur a. Kjøreveg offentlig og felles 5. Fylkesveg med tilhørende anlegg skal opparbeides som vist i plan ihht. teknisk plan godkjent av Statens vegvesen. Øvrige kjøreveger skal opparbeides som vist i plan ihht. kommunal norm. 6. Fellesveger skal vedlikeholdes av tilgrensende eiendommer eller av eiendommer som vegen betjener, fram til offentlig veg. 7. Private avkjørsler skal opparbeides i henhold til kommunal norm. b. Gang-/ sykkelveg 8. Gang-sykkelveg i tilknytning til fylkesveg skal opparbeides som vist i plan ihht. detaljplan godkjent av Statens vegvesen. Øvrige gang-sykkelveger skal opparbeides som vist i plan ihht. kommunal norm.
c. Annen veggrunn - tekniske anlegg 9. Annen veggrunn kan være rabatt, fylling og skjæring, siktsoner mot vegkryss m.v. d. Annen veggrunn grøntareal 10. Annen veggrunn kan være rabatt, fylling og skjæring, siktsoner mot vegkryss m.v. Arealene skal matjorddekkes og isås med plen eller annen lav vegetasjon, og vedlikeholdes av de ansvarlige myndigheter. III. Grønnstruktur a. Landbruksformål 11. Området skal nyttes til landbruk. Bebyggelse og faste anlegg eller innretninger kan bare tillates når de har direkte tilknytning til drift av landbruksarealene og da etter tillatelse av kommunens landbruksmyndighet. IV. Hensynssoner a. Sikringssone frisikt 12. Frisiktsone skal anlegges samtidig med veganlegget for øvrig. I frisiktsoner skal det være fri sikt ned til en høyde av 0,5 m over tilstøtende vegers planum. V. Rekkefølgebestemmelser 13. Alle fellesarealer, kjøreveger, private avkjørsler med frisiktsoner og gang/sykkelveger skal opparbeides som vist i planen og ferdigstilles før bebyggelsen de skal betjene kan tas i bruk.
SAKSPROTOKOLL - PLAN 4035 - REGULERINGSPLAN FOR NY HÅLANDSVEG (STORESUND - HÅLAND SKOLE) DEL 1 Hovedutvalg teknisk behandlet saken den 05.06.2014, saksnr. 115/14 Behandling: Innstillingen enstemmig vedtatt. Vedtak: Hovedutvalg for tekniske saker vedtar ved 4.gangs behandling forslag til reguleringsplan for ny Hålandsveg (Storesund Håland skole) med tilhørende reguleringsbestemmelser (vist på kart sist datert 05.06.14). Hovedutvalg for tekniske saker viser til teknisk sjefs vurdering av de innkomne uttalelser og merknader og vedtar endringer i planforslaget i samsvar med teknisk sjefs anbefaling. Arbeidet med resterende strekning Håland skole Storasund fortsetter som egen detaljregulering for ny Hålandsveg (Storesund Håland skole) del 2. Planforslaget legges ut til nytt offentlig ettersyn og berørte grunneiere og rettighetshavere varsles. Jf plan- og bygningslovens 12-10.