Saksframlegg. Saksb: Henrik Natvig Arkiv: / Dato:

Like dokumenter
Handels- og næringsanalyse for Lillehammer

Saksframlegg. Saksb: Marianne Bismo Arkiv: PLAN 2016p163e 16/ Dato:

REGIONAL HANDELS-, NÆRINGS- OG LOKALISERINGSANALYSE Indre Østfold

Saksbehandler: Berit Åsnes Arkiv: 123 Arkivsaksnr.: 01/ Dato:

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE

Høring - Offentlig ettersyn av regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland

Innspill til revisjonen:

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/ Arkiv: L05 &31

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

Overordnet senterstruktur og varehandel. Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring

Miljørettet planlegging for livskraftige sentra

Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE

Overordnet senterstruktur og varehandel

TEMARAPPORT LOKAL OG REGIONAL UTVIKLING - BYUTVIKLING. E6 Vingrom-Ensby. Lillehammer og Øyer kommuner

Søknad om fravikelse av regional planbestemmelse om etablering av kjøpesenter - Bodø kommune - Stormyra

Tilnærming til avgrensning av indre sentrumssoner

NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

RAPPORT 2017/13. Nærings- og handelsanalyse Lillehammer. Hanne Toftdahl, Iver Reistad, Oscar Haavardsholm VISTA ANALYSE AS. Lillehammer kommune

Lillehammer kommune Innsigelser til kommuneplanens arealdel for Lillehammer og reguleringsplan for Rosenlund bydelsenter

Statsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune

Saksframlegg. Saksb: Marianne Bismo Arkiv: PLAN 2015p 15/ Dato:

Terminalveien Øst Fauske. Morten Selnes, Norconsult AS

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel. Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer. Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen

Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet. Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Arealstrategi for Vågsøy kommune

Saksframlegg. Saksb: Sveinung Syversen Arkiv: FEIGB 200/ / Dato:

Uttalelse til reguleringsplan for Strandparken i Lillehammer kommune - offentlig ettersyn. Innsigelse

Behandling av søknad om samtykke til etablering av to nye bilforretninger på næringsområdet Sekkelsten/Eiebakke

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

AREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

Vår ref.: Lillehammer, 11. september 2017

Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde

REGIONAL HANDELS-, NÆRINGS- OG LOKALISERINGSANALYSE Indre Østfold

GJØVIK INN I FRAMTIDA. Kommuneplanens samfunnsdel kort fortalt

Handelsanalyse for Elverum byområde føringer for videre byplanarbeid

KDP Stavanger sentrum

Referansegruppemøte Drøfting av ulike aktuelle virkemidler i lys av erfaringene med gjeldende fylkesdelplan (2001)

UTNYTTELSE - bakgrunn

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark. Spørsmål og svar om Mjøsbyen

Næring og handel i RPBA

Regionplan Agder 2030 Verdiskaping gjennom regionalt samarbeid

Handelsanalyse - Harestua. April 2011

Regional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016

Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: 122 Arkivsaksnr.: 14/46

Saksframlegg. Trondheim kommune

Statlig planbestemmelse for lokalisering av kjøpesentre og handel

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 14/ Arkiv: PLN 35/48

HØRING: SØKNAD OM DISPENSASJON FRA REGULERINGSPLAN FOR STORHOVE SØR OG AREALBRUKSFORMÅL I KOMMUNEPLANENS AREALDEL.

Mars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området. Kommuneplanens forutsetninger

Oppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer

Planbestemmelser og retningslinjer

Generelle vilkår som gjelder for prosjektet, vil gå fram av tilsagnsbrevet. Hamar, Svein Borkhus

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

MOBILITET OG AREALPLANLEGGING. 1.november Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke

Kommuneplan for Vadsø

PLANER OG UTVIKLING I ULLENSAKER KOMMUNE. Næringsdag 11. mai, Thon Hotel Oslo Airport Tom Staahle, Ordfører

Varehandel og servicefunksjoner STATUS OG AKTUELLE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Svein Bjørnsen

FORELØPIG PROTOKOLL. Lillehammer kommune Utvalg for plan og samfunnsutvikling

Revisjon av Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen - Høringsuttalelse. Utvalg Møtedato Saksnummer Kommunestyret

AREALPLAN-ID Reguleringsplan Otta sentrum øst. Oppstartsvarsel 17. juni 2016

Drangedal kommune. Fastsettelse av planprogram for Drangedal kommunes samfunnsplan

Utdrag av - FYLKESDELPLAN FOR HANDEL, SERVICE OG SENTERSTRUKTUR Vedtatt av Buskerud fylkesting 17. september 2003

Høringsuttalelse. Sigdal Kommune Kommuneplanens arealdel Sigdal Industriforening V/STYRET

Kommunal og moderniseringsdepartementet, Oslo

Vår visjon: - Hjertet i Agder

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

FS-68/10 Høringsuttalelse til utkast til kommuneplan for Ås kommune

Oppfølging av regional plan for areal og transport ass. fylkesdirektør Per A. Kierulf

«Utvikling av Otta som regionsenter»

Kommuneplan for Moss 2030

VELKOMMEN TIL SAMLING 3 UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER 2 8 N O V E M B E R

Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling

Spørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark

Saksframlegg. Saksb: Ingjerd Veronica Daae Dring Arkiv: HEIGB 200/332 13/ Dato:

HØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING AV KJØPESENTER - KRØGENES - ARENDAL KOMMUNE

Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging

Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Planlegging for nullvekst i biltrafikk i by Bymiljøavtaler State of the Art

Strategidokumentet. Utviklingsstrategi for Otta

Høringsuttalelse planstrategi Sør-Odal kommune

Samtykke til etablering av byggvarehus på eiendom gbnr 60/21, Buersvingen i Askim kommune

Strategi for næringsarealutvikling Trondheimsregionen. Esther Balvers, prosjektleder IKAP

Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL

Overordnede mål for Trondheims byutvikling

INNSPILLSKONFERANSE KPA

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre

Næringsstrategiens tiltaksdel Vedlegg 2 til strategi for næringsutvikling i Sørum,

Regionreform og nabosonderinger, regionale planer, innsigelser og ny arealpolitikk

Strategisk næringsplan Drammen kommune. Frokostseminar Øyvind Såtvedt

Saksframlegg. Saksb: Marianne Bismo Arkiv: 121 L 16/25-3 Dato:

Teksten settes her. med ny næringsplan!

Transkript:

Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Henrik Natvig Arkiv: 046 16/8867-36 Dato: 14.08.2017 HANDELS OG NÆRINGSANALYSEN PRINSIPPIELT VEDTAK Vedlegg: Handels og næringsanalysen, mai 2017. Sammendrag: I tilknytning til planrevisjonsarbeidet er det gjennomført en handels- og næringsanalyse for Lillehammer kommune. arbeidet er gjennomført av Vista Analyse i nært samarbeid med Lillehammer kommune og aktører fra næringslivet. Byplansjefen anbefaler at analysens 10 hovedpunkter legges tilgrunn for: -Planrevisjonsarbeidet som nå pågår med kommuneplanens arealdel og kommunedelplan for det sentrale byområdet. -Vurdering av enkeltsaker som angår handels- og næringsutvikling i Lillehammer inntil nye planer er endelig vedtatt. Bakgrunn: I forbindelse med revisjon av kommuenplanens arealdel og byplanen var det behov for nytt kunnskapsgrunnlag angående fremtidig handels- og næringslokalisering, for å vurdere gjeldende bestemmelser i planene. Vista analyse har utarbeidet en handels og næringsanalyse, som ble ferdigstilt i mai 2017. Denne tar for seg utfordringer og muligheter for handel og næringsutvikling i kommunen, og gir klare faglige råd for lokalisering og bestemmelser i fremtidig kommuneplan. Lillehammer kommune har stadig henvendelser angående handels- og næringsetablering. I påvente av analysen har en rekke forespørsler som ikke har vært i samsvar med gjeldende kommuneplan avventet behandling. Disse sakene blir nå behandlet på bakgrunn av de nye anbefalingene i analysen. Etter innspill fra Utvalg for plan og samfunnsutvikling ønskes det et politisk vedtak som formaliserer at tilrådningene i handels- og næringsanalysen legges til grunn for behandling av saker frem til ny kommuneplan og byplan er vedtatt. Fakta: Handels- og næringsanalysen tar for seg utviklingen i regionen fra 2008 til 2015. På bakgrunn av innhentet fakta og innspill fra næringslivet er Lillehammers fortrinn og utfordringer analysert. Sammenfattet oppsummering av analysen: 1. Stedegne fortrinn Lillehammer og den omkringliggende region har et næringsliv og et handelstilbud som bygger på stedegne fortrinn. Oppsummert handler disse fortrinnene om særlig fem

viktige forhold. Naturgitte ressurser Snø, fjell, kultur, landskap, jord - og skogbruk har gitt og gir fortsatt grunnlag for næringsutvikling og vekst i Lillehammer. Snø, fjell og kultur er viktige ingredienser i besøksindustrien og utgjør et stort potensial for opplevelses - og aktivitetstilbud. Men, analysen stiller også spørsmål om det er tilstrekkelig utnyttet og er det mulig å utvikle et mer moderne helhetsprodukt som kan trekke flere besøkende til Lillehammer? Kompetanse Lillehammer har mange kompetansearbeidsplasser, men også her påpekes det at det er utfordringer i årene som kommer. Sykehuset kan flyttes ut og fylkesmannsetaten sammenslås med Hedmark og lokalisering av denne er uklar. Fortsatt er høgskolen og vegvesenet store kunnskaps-etater i kommunen. Det er private kompetansearbeidsplasser i Lillehammer, men det store bildet er et betydelig antall offentlige kompetansearbeidsplasser i off entlig administrasjon, vegvesen, sykehus, høyskole og forsvaret. Næringsklynger Det er mange næringsklynger eller fragmenter av næringsklynger i kommunen. Nord for sentrum er det mange kunnskaps-arbeidsplasser. Langs E6 dominerer varehandel innen motorkjøretøy og byggevare/trelast, mens Industrigata har ulike virksomheter innen plasskrevende handel. Strandtorget har både salg av utvalgsvarer og plasskrevende varer, mens sentrum har en kombinasjon av kunnskapsarbeidsplasser, handel og tjenesteyting. Logistikk, produksjon og lager er lokalisert både nord og sør for sentrum. Det synes imidlertid i liten grad å være bevisst samlokalisering av likeartet virksomhet med mål om å oppnå markedsmessige synergier av virksomhetene. Sånn sett er det særlig varehandelen som er samlokalisert. «Soft values» Lillehammer har betydelig kompetanse som er opparbeidet gjennom generasjoner, særlig innen handel og reiseliv. Men Lillehammer har også vært en sterk industrikommune innen blant annet trelast, håndverk og ullvareindustri. Lillehammers posisjon som handelssted for hele Gudbrandsdalsregionen er opprettholdt, men den er under sterkt press fra nabokommuner og regionsentre i vekst lenger nord i dalen. Som turistdestinasjon er Lillehammer fortsatt viktig, men også her er det en økende konkurranse fra nabokommuner. Uansett økende konkurranse utgjør nedarvete faglige tradisjoner et komparativt fortrinn som kan utnyttes og styrkes. Byspredning men et sterkt sentrum Som mange andre norske byer har også Lillehammer vært preget av byspredning. Industri, boliger og store statlige virksomheter er lokalisert utenfor sentrum. Handelen har holdt stand i sentrum, men med kjøpesentertrenden ble disse også lokalisert utenfor sentrum for å komme nærmere kundene som bodde og arbeidet utenfor sentrum. Det blir spesielt utfordrende å få virksomhet tilbake til sentrum når store offentlige arbeidsplasser som fylkesmann og vegvesen relokaliserer seg utenfor sentrum til tross for statlige retningslinjer som krever at offentlig virksomhet skal lokaliseres nær de kollektive-knutepunktene. Likevel har Lillehammer sentrum opprettholdt en attraktivitet som til tross for utflytting av mye virksomhet, trekker folk til sentrum. Det ligger også et stort fortrinn i at

Skysstasjonen ligger i sentrum. Med forventet økt bruk av bane i årene som kommer, kan dette være et viktig fortrinn. 2. Utfordringer Lillehammer kommune står overfor flere utfordringer i årene som kommer. Det forventes nytt dobbeltspor med Inter City til Lillehammer innen få år og det kan gi positive impulser på området rundt Skysstasjonen. Spørsmålene er flere: Hvordan kan sentrum styrkes, og hvilke funksjoner som kan legges hit? Hvordan skal bydelssentrene utvikles til forskjell fra sentrum? Hvor er det behov for nye arealer til handel og næringsutvikling, og hvor er det behov for fortetting? Besøksindustrien er i utvikling både i Lillehammer og kommunene rundt. Hvordan kan Lillehammer, som har begrenset med hytteareal i fjellet, utnytte dette til fordel for eget næringsliv? Det knytter seg utfordringer til en eventuell utflytting av sykehuset med tap av offentlige arbeidsplasser. Som regionsenter har Lillehammer et stort antall offentlige arbeidsplasser, med sykehus som den største. Planlegging av ny E6 forbi Lillehammer pågår, med mulig ny trase og nye kryssløsninger. Dette vil kunne påvirke næringsliv og varehandelsomsetning. Lillehammer har i dag en relativt sterk tradisjon som handelssted og med et økende antall hytteturister i nabokommunene ligger det et stort potensial for å utvikle tilbud som trekker gjestene til byen. Arrangementer, aktiviteter, kulturtilbud, bibliotek, servering er noen eksempler. Men utfordringene knytter seg til å rette tilbudet mot en ny målgruppe som vil søke sentrum i ferier, helger og kveldstid. Det kan være nødvendig å tenke nytt for å utnytte potensialet hos hytteturistene. Helgetilbud og utvidete åpningstider er noen av utfordringene. 3. Anbefalinger Analysen oppsummerer mulighetsrommet gjennom utvikling av arealbruk og prioriteringer knyttet til 10 anbefalinger. Disse er: 1. Fortetting av arealkrevende næringsvirksomhet langs E6. Virksomhetene bør konsentreres om handel med motorkjøretøy, trelast og byggevare samt lager, logistikk og produksjon. 2. Økt tilgjengelighet til næringsareal i Bydel Nord. Tilgjengeligheten til næringsarealene langs E6 er mangelfull og det reduserer områdets attraktivitet. Det anbefales å bedre tilgjengeligheten ved å samordne veisystemet. 3. Videreutvikling for storhandel langs Industrigata. En økende etterspørsel etter areal for store handelsformater i tråd med markedets preferanser, har bidratt til spredning av handel over store områder. Det anbefales å samle slike handelskonsepter i ett kompakt hande lsområde langs Industrigata i tillegg til Strandtorget. Minimum bruksareal per forretning skal være 3000 m2. Det bør stilles krav til arealeffektiv utnyttelse og estetisk utformet bygningsfasade. 4. Utvikling for store butikkenheter langs Kirkegata. Den økende etterspørselen etter areal for store handelsformater har synliggjort at tilgangen på slikt areal er

svært begrenset i Lillehammer sentrum. De egner seg også dårlig i de små bygningslamellene i Storgata. Det anbefales derfor å åpne for nybygg og fasadejusteringer i Kirkegata med mål om på sikt å trekke denne handelsvirksomheten til sentrum. Det bør stilles krav til vindusutstillinger mot gateplan. 5. Strandtorget videreutvikles og rustes opp. Handelsbyen Lillehammer er avhengig av Strandtorget som motor. Området bør rustes opp, arealeffektiviseres og videreutvikles. Utenfor dagens senter bør minimum størrelse være 1 500m2 forretningsflate per forretning. 6. Fortetting Skysstasjon - Kirkegata utvikling mot en kunnskapsklynge ved stasjonen. Et stort antall kunnskapvirksomheter er lokalisert utenfor sentrum - fra Rosenlund og nordover. Erfaring fra andre områder har vist at de byer som har størst vekst har kunnskapsbedrifter i sentrum. Analysen anbefaler å planlegge for fortetting rundt Skysstasjon, bygge høyt og tilrettelegge for kontor - og kompetanebedrifter. 7. Opplevelse, sirkulasjon og aktivitet i sentrum. Besøksindustrien er i vekst i regionen og flere av nabokommunene har hatt en sterk hyttevekst. Dette åpner for tilflyt av dagsbesøk til Lillehammer og Storgata. I tillegg er det økende interesse for sentrumsnære fritidsboliger. Lillehammer sentrum har mange elementer av opplevelser og aktiviteter (museum, kunst, idrett, handel, tjenesteyting mv), men det ligger et potensial for økt tilrettelegging i sentrum. Turveier med turkart, arrangement (ferier og helger målrettet mot hytteturister), skøyter, ski, sykkel, kanefart mv. Videre ligger det potensial for sterkere profilering; idrettsby, kulturby, arrangementsby tema som må være gjennomgående. 8. Fortetting og «innfill» i sentrum. Bakgårder og tomrom kan fylles igjen med nye bygg som åpner for differensiert innhold som kan styrke næringssammensetningen i sentrum. 9. Parkering rundt sentrum. Parkering i sentrums randsone er viktig for å trekke hyttegjester til sentrum. Underjordisk parkering kan være et alternativ. 10. Styrking av bydelssentre, nærsentre og lokalsentre. Med mål om konsentrasjon av virksomhet (handel, tjenesteyting, kultur/idrett) anbefaler analysen samlokalisering i bydelssentre gjerne supplert med nærsentre/lokalsentre. All daglivarehandel bør konsentreres der. Vurdering: Analysen redegjør godt for utviklingen innen handel og synligjør hvilke nye handleskonsepter Lillehammer bør legge til rette for å imøtekomme konkurransen fra andre handelssentre i regionen. Analysen redegjør for ulike virkemidler som vil gjøre sentrum mer attraktivt og tilrettelegge for handel og aktivitet. Gjennomgående anbefaler analysen en fortetting av eksisteredne arealer i kommuneplanen, dette gjelder alle typer handelskonsepter. Analysen har anbefalinger til konkrete bestemmesler i kommuneplanen når det gjelder lokalisering av type varegrupper og størrelse på konseptet. Dette er ikke entydig i samsvar

med bestemmelsene i regional plan for attraktive byer og tettsteder, blant annet gjelder dette utvikling i Industrigata og på Strandtorget. Endelig utforming av bestemmelser for disse områdene må avklares gjennom pågående planrevisjoner. Analysen omtaler lokalisering av kunnskapsbedrifter som i dag er relativt spredt og anbefaler at disse lokaliseres i sentrum framfor å videreutvikle kunnskapsklyngene på Rosenlund og Storhove. Framtidig behov for næringsareal er ikke spesielt omtalt i analysen. Aktører innen lager og produksjon har hovedsakelig behov for store arealer med enkle løsninger for logistikk. Det er utfordringer som må avklares i pågående planrevisjoner. Konklusjon: Handels- og næringsanalysen gir klare anbefalinger om fortetting av eksisterende arealer med rett virksomhet på rett plass. Dette vil krevee god utnyttelse av tilgjengelige arealer og langsiktig styring i alle områder, men spesielt i Nordre Ål. Byplansjefen mener analysen gir klare anbefalinger som styrker Lillehammers posisjon som by og regionalt handels- og servicesenter for et stort omland. Lillehammer vil som handelssted også på denne måten bli mer attraktiv for etableringer og gi bedrifter et konkuranse-fortrinn når det etableres tette klynger og kunnskapsmiljøer. Analysen anbefaler at Strandtorget videreutvikles og rustes opp. Handelsbyen Lillehammer er avhengig av Strandtorget som «motor». Analysen anbefaler utvikling av detaljhandel både på Strandtorget og sentrum. Som et ledd i oppfølging av kommuneplanen mener byplansjefen det er viktig å gjennomføre en mulighetsstudie/fortettingsstudie for hele området Strandtorget/Strandparken for å vurdere hvordan dette området kan videreutvikles som en del av byen med kobling til Mjøsa. Byplansjefen støtter også anbefalingen om å videreutvikle sentrum med tanke på opplevelse, sirkulasjon og aktivitet. Besøksindustrien er i vekst i regionen og flere av nabokommunene har hatt en sterk hyttevekst. I tillegg er det økende interesse for sentrumsnære fritidsboliger. Byplansjefen slutter seg til denne anbefaligen, og mener at dette må Lillehammer trekke veksler på i sin fremtidige utvikling. På denne bakgrunn anbefaler byplansjefen at analysens ti faglige anbefalinger legges til grunn- og er faglig retnigsgivende for planrevisjonsarbeidet som nå pågår. Anbefalingene legges også tilgrunn for vurdering av saker som angår handels- og næringsutvikling i Lillehammer inntil nye planer er endelig vedtatt. Det er viktig å presisere at alle enkeltsaker vil bli behandlet i henhold til dagens vedtatte og juridisk gjeldende planer, og med ordinær saksgang, mens analysens anbefalinger er faglig retningsgivende. Byplansjefen legger saken fram med slikt forslag til

V E D T A K : Handels og næringsanalysen med sine 10 faglige anbefalinger legges til grunn for: 1. Planrevisjonsarbeidet som nå pågår med kommuneplanens arealdel og kommunedelplan for det sentrale byområdet. 2. Vurdering av enkeltsaker som angår handels- og næringsutvikling i Lillehammer inntil nye planer er endelig vedtatt. Lillehammer, 14.08.2017 Inger Stubsjøen Byplansjef Henrik Natvig Saksbehandler