Oslo kommune Klimabarometeret første halvår 217
Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. PERSONBILER 5 2.1. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 5 2.2. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo 6 2.3 Andel nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus 7 2.4 Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 8 3. VAREBILER 9 3.1. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge 9 3.2. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo 1 3.3. Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus 11 3.4. Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 12 4. TRAFIKKBILDET 13 4.1. Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum 13 4.2. Andel passeringer etter type kjøretøy 14 4.4. Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo 15 5. ANLEGGSMASKINER 16 5.1. Salg av anleggsdiesel i Oslo 16 5.2. Salg av anleggsdiesel i Oslo per kvartal 17 6. FOSSIL OLJEFYRING I BYGG 18 6.1. Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg 18 7. ENERGIEFFEKTIVISERING 19 7.2. Solceller i Oslo i kwp (installert effekt) 19 2 Oslo kommune
Sammendrag For første halvår 217 viser klimaindikatorene at det trolig blir en liten reduksjon i Oslos direkte klimagassutslipp siden siste publiserte utslippstall for 215 i Miljø- og klimarapporten. Dette skyldes i hovedsak et stadig sterkere innslag av elbiler og andre lavutslippsbiler i personbilparken. Det er fremdeles en betydelig reduksjon i salget av fossil olje til oppvarming, men reduksjonen i klimagassutslipp som følger av dette utliknes av en økning i salget av anleggsdiesel. I første halvår 217 var 44 % av nybilsalget i Oslo elbil eller ladbar hybrid, mens nullutslippsbilenes andel av den totale bilparken i Oslo var ca. 12 %. Flere velger elbilen fremfor fossilbilen når de kjører gjennom Oslo. Tall fra bompengeringene i Oslo og Bærum viser at 1 % av passeringene er elbiler. Dette er høyere enn elbilandelen av total bilpark i Oslo, som var 7 %. For resten av transpor tsektoren går ikke utviklingen like raskt av nye varebiler i Oslo var 6 % av dem el-varebiler i første halvår 217, mens andelen el-varebiler av total varebilflåte i Oslo var 1,5 %. Trafikkvolumet målt gjennom bompengeringen holder seg stabilt, mens det er målt en liten økning i antall passeringer forbi lokale tellepunkt i Oslo. Klimagassutslipp som følge av fossil opp varming i bygg er ventet å gå ned, som følge av en reduksjon i salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg i Oslo. Det er samlet sett solgt 2 millioner liter mindre fyringsolje i første halvår 217 enn for samme periode i 216. Reduksjonen blir imidlertid utlignet av en økning i utslipp fra salg av anleggsdiesel til anleggsmaskiner i Oslo. Det er for første halvår 217 blitt solgt 2 millioner liter mer anleggsdiesel enn for samme periode i 216. Forventet utvikling av klimagassutslipp i Oslo med besluttede tiltak 1 tonn CO 2 Historisk Fremskriving 18 15 Stasjonært Mobilt Totalt 12 Mål 22 Mål 23 9 6 3 199 1995 2 25 21 215 22 225 23 Kilde: Statistisk Sentralbyrå 215 og Miljø- og klimarapporten 216, Oslo kommune 3 Oslo kommune
Klimaindikatorene er delt inn i to kategorier; mobilitet og stasjonært. Under følger tabell med oversikt over klimaindikatorene, og deres kilder. For mobilitet er indikatorene ment å dekke behovet for å følge med på utviklingen knyttet til vridning av fossil til fornybar bilpark, reduksjon av biltrafikk i Oslo, og bruk av fossil diesel til anleggsmaskiner. For stasjonær sektor skal indikatorene følge utfasingen av fossil oljefyring, og solceller som er installert i Oslo. Klimaindikatorene er et supplement til Statistisk Sentralbyrås (SSB) fylkes- og kommuneinndelte utslippstall som publiseres annet hvert år. Siste oppdaterte utslippstall fra SSB er for år 215 og ble publisert i starten av mars 217. Neste publisering vil være i 219, men da det er et behov for å følge med på utviklingen mer jevnlig, vil indikatorene kunne gi et godt bilde av utslippsutviklingen i Oslo hvert kvartal. INDIKATOR FOR MOBILITETSSEKTOREN PERSONBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Andel nullutslippsteknologi av nye personbiler i Oslo og Akershus VAREBILER Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus TRAFIKKBILDET Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum Andel passeringer etter type kjøretøy gjennom bomringen i Oslo og Bærum Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo ANLEGGSMASKINER Salg av anleggsdiesel i Oslo Kilde OFV OFV SSB og OFV OFV OFV OFV SSB OFV Fjellinjen Fjellinjen Statens Vegvesen SSB INDIKATOR FOR STASJONÆR SEKTOR FOSSIL OLJEFYRING I BYGG Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg i Oslo ENERGIEFFEKTIVISERING Solceller i Oslo Kilde SSB Hafslund Nett Resultatene vil også bli publisert på en egen landingsside på KlimaOslo.no, «Klimabarometeret». 4 Oslo kommune
Personbiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge Markedsandelene for drivstoffteknologi for nye registreringer av personbiler i Norge som helhet har endret seg markant det siste tiåret. I 26 hadde bensin- og dieseldrevne biler en markedsandel på 99 %. I løpet av første halvår 217 har denne markedsandelen inkludert vanlig hybrid bil, som vi regner som fossil, falt til 65 %. Elbiler, hydrogen, og ladbare hybrider regnes som nullutslippsteknologi, og utgjorde for landet som helhet 35 % av markedsandelen i første halvår 217. Dette er en lavere andel sammenlignet med Oslo, hvor andelen av nullutslippsteknologi nå er på 44 % av nybilsalget for person biler, se graf under. Merk at tall for bruktimport er ikke med beregnet i nybilregistreringer, men utgjør cirka 12 % av nye registreringer dersom man inkludert bruktimporten. Drivstoff-fordelingen til de bruktimporterte bilene fordeler seg med en noe lavere nullutslippsandel, sammenlignet med nye registreringer i Norge. NORGE Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 1 % 8 % 6 % Bensin Diesel Elbil Hybrid Ladbar hybrid Hydrogen Gass 4 % 2 % 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 2. kvartal 217 5 Oslo kommune Kilde: OFV
Personbiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo Andelen nyregistrerte bensin, diesel- og vanlige hybridbiler har falt fra 63 % til 56 %, og andel nullutslipps teknologi med elbil, hydrogen, og ladbar hybrid utgjør nå 44 % av nybilsalget sammenlignet med 37 % året før. Dette er likevel en liten nedgang fra første kvartal i år, da andel nullutslippsteknologi var 47 %. Av alle bilgrupper er det elbilene som har hatt den største økningen så langt i år, og utgjør nå 26 % av nybilsalget, opp fra 22 % i 216. Merk at på grunn av for lavt antall vises ikke andelen hydrogenbiler i oversikten, men antall solgte nye personbiler i Oslo var på 1 stk i 216 og 4 stk i 217. Elbil hadde den største økningen så langt i år + 4 PP. OSLO Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Oslo 5 % Første halvår 216 Første halvår 217 4 % 3 % 2 % 1 % Bensin Diesel Elbil Hydrogen Hybrid Ladbar hybrid 6 Oslo kommune
Personbiler Nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus Andel registrerte nye nullutslippsbiler viser en fortsatt positiv utvikling siden første kvartal i år også i Akershus. I Oslo var andelen av nye person biler i Oslo med nullutslippsteknologi i første halvår 217 på 44 %, og gir en vekst på 24 %. For Akershus er tilsvarende tall en andel på 39 %, som gir en vekst på 39 % sammenlignet med samme periode i 216. En indikator på utviklingen av nullutslippsbiler i Akershus er viktig å følge med på, da en stor del av befolkningen bosatt i Akershus har arbeidsplass i Oslo eller kjører inn til Oslo i helgene. Denne informasjonen suppleres av indikatoren for hva slags type kjøretøy som kjører gjennom bomringen i Oslo og Bærum. OSLO OG AKERSHUS Andel nye personbiler med nullutslippsteknologi i Oslo og Akershus 1 % Akershus Oslo 8 % 6 % 4 % 2 % 1. halvår 216 1. halvår 217 Endring i prosent 7 Oslo kommune
Personbiler Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo For den totale bilflåten i Oslo har andelen bensin og diesel blitt redusert fra 87 % i 216, til 84 % i første halvår 217. Elbiler står nå for 7 %, mot 6 % i 216. Dette er en høyere andel enn på landsbasis, hvor andel elbiler av eksisterende bilflåte i Norge utgjør cirka 4 %. Merk at tall for 216 er hentet fra SSB, hvor det ikke er mulig å skille ut utviklingen for vanlige og ladbare hybrider i egne kategorier. Tall for 217 er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), hvor kun bestand per 31.3.217 var tilgjengelig. For å gi et veiledende estimat for perioden april-juni, er antall nye og bruktimporterte registreringer lagt til. Antall vrakede og solgte biler mellom kommuner er ikke be regnet for denne perioden. Av eksisterende hybridbiler i 217 på 9 % var litt over halvparten av dem ladbare hybrider. Da vi per dags dato ikke har den tilgjengelige inndelingen mellom vanlige og ladbare hybrider også for 216, kan vi ikke estimere endringen fra samme periode i 216. OSLO Personbiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 7 % 6 % Første halvår 216 Første halvår 217 5 % 4 % 3 % 2 % 1 % Bensin Diesel Hybrid Elektrisitet Hydrogen 8 Oslo kommune
Varebiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Markedsandelene for drivstoffteknologi for nye registreringer av varebiler i Norge har endret seg i liten grad de siste ti årene. I 26 hadde bensin- og dieseldrevne varebiler en markeds andel på 1 %. I første halvår 217 har denne markedsandelen falt til 97,8 %, mens gass har ligget stødig på,2 % og nullutslipp står for 2 % hvorav alle var elektriske. Andelen hybrid og ladbar hybride varebiler står for mindre enn %, og har ikke blitt registrert siden 213. Da ble det registrert 1 stk ny registrert hybrid varebil. Merk at tall for bruktimporterte biler ikke er medberegnet i grafen under, men det er rimelig å anta at den ikke fraviker særlig fra drivstoffordelingen for nye registreringer i Norge. NORGE Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Norge Prosent 12 1 8 6 Bensin Diesel Elektrisitet Hybrid Ladbar hybrid Gass 4 2 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 2. kvartal 217 9 Oslo kommune
Varebiler Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo Selv om drivstoffordelingen ved salg av nye varebiler i Oslo er dominert av fossile drivstofffteknologier, har Oslo en høyere andel av nye elektriske varebiler enn det norske gjennomsnittet. Andelen av nye elektriske varebiler gikk fra 5 % i første halvår 216 til å utgjøre 6 % i første halvdel 217. Bensin og diesel varebiler står fremdeles for 94 % av andelen i første halvår 217. Gass gikk fra < 1 % i 216 til % i 217. I Oslo er andelen av nye elektriske varebiler over dobbelt så stor som den er på landsbasis. OSLO Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av varebiler i Oslo 1 % Første halvår 216 Første halvår 217 8 % 6 % 4 % 2 % Bensin Diesel Gass El-varebil 1 Oslo kommune
Varebiler Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus Av alle nye registrerte varebiler i Oslo for første halvår i 217, var kun 6 % av dem med nullutslippsteknologi, og da elektrisk. Dette er en vekst på kun 3 % mot året før, hvor andelen var 5,5 %. I Akershus har andelen av nye solgte varebiler med nullutslippsteknologi gått ned fra 216 til 217, fra 2,2 % i 216 til 1,7 % i 217. Dette utgjør en nedgang på 17 % når man sammenligner de to halvårene. Indikatoren for andel nye nullutslippsperson biler viser en fortsatt vekst sammenlignet med året før, men indikatoren for varebiler viser at salget fortsatt i stor grad er dominert av bensin og dieseldrevne varebiler, hvor diesel alene utgjør over 9 % i både Oslo og Akershus. OSLO OG AKERSHUS Andel nullutslippsteknologi av nye varebiler i Oslo og Akershus 1 Akershus 5 Oslo -5-1 -15-2 1. halvår 216 1. halvår 217 Endring i prosent 11 Oslo kommune
Varebiler Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo Da tall for drivstoffordelingen i Oslo for 217 ikke foreligger fra SSB enda, og det ikke var tilgjengelig fra OFV i denne omgang, er tall for 215 og 216 hentet fra SSB for å gi en indikasjon på hva status er for fordelingen av drivstoffteknologien. Merk at SSB har endret statistikkmetoden til at det ikke er mulig å skille ut utviklingen for vanlige og ladbare hybrider i separate kategorier. For den totale varebilparken i Oslo har andelen bensin og diesel gått fra å utgjøre 98,8 % i 215 til å utgjøre 98,3 % i 216. Elektriske varebiler har gått fra å utgjøre en andel på 1 % i 215, til 1,5 % i 216. Andel hybrid-varebiler forblir uendret på,1 % av den totale varebilparken. OSLO Varebiler fordelt på drivstoffteknologi av total bilpark i Oslo 1 % 215 216 8 % 6 % 4 % 2 % Bensin Diesel Elektrisitet Hybrid 12 Oslo kommune
Trafikkbildet Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum For å måle biltrafikken gjennom Oslo, er antall passeringer av lette og tunge kjøretøy gjennom bomringene i Oslo og Bærum lagt til grunn. Trafikkvolumet vil gjennom året være påvirket av forskjellene mellom behovet for reiser inn til hovedstaden i hverdagen, helger, og ferier. Hovedårsaken til at antallet passeringer var større i 1.kvartal 217, men mindre i 2.kvartal 217, er at påsken var i mars i 216 og i april i 217. Dermed ble trafikken flyttet ut av hovedstaden i 1.kvartal 216, og i 2.kvartal 217. Samlet sett for første halvår 217, har antall passeringer økt med,2 % sammenlignet med samme tidsperiode i 216. Røa Smestad Ullern Skøyen Majorstuen Frogner Lysaker Bygdøy Nesodden Plassering av bomringer i Oslo og Bærum Nordberg Tøyen Ekeberg Grefsen Linderud Oppsal Skullerud Grorud Ellingsr Haugerud Mar Ø OSLO OG BÆRUM Antall passeringer gjennom bomringen i Oslo og Bærum 31 3 216 217 Tall i millioner 29 28 27 26 25 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 13 Oslo kommune
Trafikkbildet Andel passeringer etter type kjøretøy Selv om Oslo kommune har som mål å redusere all biltrafikk med 2 % i løpet av bystyreperioden, kan det også være interessant å se på utviklingen av type kjøretøy som passerer bomringen. Det er Fjellinjen som opererer bomstasjonene som det her er hentet inn opplysninger fra, og de skiller mellom tunge og lette kjøretøy, herunder også elbiler. Det er per dags dato ikke mulig å skille ut hybridbiler, og disse vil derfor falle inn under kategorien «fossile lette kjøretøy». Vi ser av figuren under at elbilandel økte fra 7 % første halvår 216, til å utgjøre 1 % første halvår 217. Dette er den samme fordelingen som viste seg for 1.kvartal. Dersom man ser tilbake på fordelingen i den totale personbilparken i Oslo, viser siste tilgjengelige tall at elbilandelen i Oslo var 7 % i 217. Elbilandel en er med andre ord noe større målt i passeringer gjennom bomringen enn i total bilpark, og tyder på at folk velger elbilen fremfor fossilbilen når de skal kjøre ut og inn av Oslo. OSLO OG BÆRUM Andel passeringer etter type kjøretøy Fossil tungtransport Fossile lette kjøretøy Elbil 1. halvår 216 1. halvår 217 14 Oslo kommune
Trafikkbildet Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo Statens Vegvesen har i dag 62 operative tellepunkter i lokalt i Oslo. Disse registrerer når et kjøretøy passerer tellepunktet, etter inndelingen lange og korte kjøretøy. Det er kun antall passeringer som registreres, ikke drivstofftype. Plasseringen av tellepunktene kan sees til høyre. Det ble i første halvår 217 registrert over 15 mill fler passeringer sammenlignet med samme periode i 216. Dette er en økning på 5 % i antall passeringer forbi de angitte tellepunktene. Merk at tellepunktene ikke dekker all trafikk fra alle veier i Oslo. Det er kun deler av Europavei 6, Europavei 18, Riksvei 4, Riksvei 15, Riksvei 159, Riksvei 162, og Riksvei 163 som er dekket. Røa Nesodden Nordberg Smestad Ullern Skøyen Majorstuen Frogner Lysaker Bygdøy Tøyen Ekeberg Grefsen Linderud Oppsal Skullerud Plassering av lokale tellepunkter i Oslo. De røde punktene er per dags dato ute av drift. Grorud Ellingsrud Haugerud Stovner Mariholtet Østmarka OSLO Antall passeringer forbi lokale tellepunkter i Oslo 2 216 217 16 Tall i millioner 12 8 4 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 15 Oslo kommune
Anleggsmaskiner Salg av anleggsdiesel i Oslo For å måle utviklingen av utslipp fra anleggsmaskiner, er salg av anleggsdiesel i Oslo valgt som indikator. Det er salg av anleggsdiesel som er grunnlaget for SSBs beregning av klimagassutslipp fra anleggsmaskiner og andre dieseldrevne motorredskaper. Med utgangspunkt i siste salgstall for første halvår 217, er prognosen at totalt antall liter som har blitt solgt, vil være noe høyere enn for 216. Gitt denne prognosen vil klimagassutslippene fra denne utslippskilden øke noe i 217 i forhold til 215-nivå, som er siste år med utslippstall fra SSB. OSLO Salg av anleggsdiesel i Oslo 12 1 Tall i millioner 8 6 4 2 21 211 212 213 214 215 216 217 16 Oslo kommune
Anleggsmaskiner I prognosen for 217 kan det se ut til at forbruket av anleggsdiesel har gått opp noe fra 215. OSLO Salg av anleggsdiesel i Oslo per kvartal 25 216 217 2 Millioner liter 15 1 5 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 17 Oslo kommune
Fossil oljefyring i bygg Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg Det ble i 2.kvartal for 217 solgt 1 million liter mer fyringsolje i Oslo, sammenlignet med samme periode i 216. Økningen skyldes trolig et lavere salgstall i 1.kvartal, men samlet sett er det solgt 2 millioner mindre fyringsolje i første halvår 217 enn i for samme periode i 216. Gitt denne prognosen vil klimagassutslippene fra denne utslippskilden reduseres noe i 217 i forhold til 215-nivå, som er siste år med utslippstall fra SSB. OSLO Salg av lett fyringsolje og parafin til bruk i bygg Millioner liter 1 216 217 8 6 4 2 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 18 Oslo kommune
Energieffektivisering Solceller i Oslo Hafslund Nett hadde i juni 217 registrert 86 plusskunder i Oslo som følge av egen installasjon av solceller på bygg. 19 Oslo kommune
Oslo kommune Klimaetaten Postadresse: Rådhuset, 37 OSLO www.oslo.kommune.no postmottak@kli.oslo.kommune.no Telefon: 2 18 August 217 Design: Redink Illustrasjon: Berit Sømme Nettside: KlimaOslo.no, «Klimabarometeret». 2 Oslo kommune