PLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL
AGENDA Velkommen Mål for prosjektet og mål for møtet Hva er en energistasjon? Estimert markedspotensiale Innspill fra aktørene ønsker og behov Dagens status (alle drivstoff) Kaffepause Innspill på kriterier for etablering Foreløpige utkast til egnet plassering Finansiering/tilrettelegging Eksempler fra andre fylker Lunsj
MÅL Mål for prosjektet Bidra til regional fordeling av fornybare drivstoff Beskrive markedspotensialet og eventuell risiko Strategi for arbeid mot Enova Tilrettelegge for implementering Formålet med møtet Informasjon til alle interessenter Mulighet til å gi innspill i prosessen Hvordan man kan motivere til økt klimainnsats
ENERGISTASJON MER ENN BARE EL Hydrogen Biofuels Energistasjon Biogass Elektrisitet
LETTE KJØRETØY (PERSONBILER) I VESTFOLD FRAMSKRIVNING FREM TIL 2020 OG 2030 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 Registrerte lette kjøretøy etter drivstofftype i Vestfold 2012 2014 2016 2018 2020 2030 Hybrid Helelektrisk Gass Diesel Bensin Angående framskrivning av registrerte kjøretøy Bensin - lineær negativ utvikling Diesel utflatning og antatt svakt avtakende fra 2020-2030 Helelektrisk - lineært stigende (2014-2015) med høy vekst + diesel Biogass 33 kjøretøy i 2017 + Horten kommune 100stk Hybrid - lineært stigende trend
ANDRE KJØRETØY I VESTFOLD FORVENTET UTVIKLING Tungtransport > 3,5 tonn 1 % nullutslipp 2020 10 % nullutslipp 2030 Varebiler - 6 % nullutslipp 2020-20 % nullutslipp 2030 Anleggsmaskiner - Offentlige krav kan vende denne bransjen raskt VI ØNSKER INNSPILL!! Status utslippsfri teknologi Biogass - Over 100 gassbusser i drift i 2018-100 tjenestebiler i Horten - Renovasjon Elektrisk og hydrogen - Ingen registrert per i dag - Anleggsmaskiner på el (og hybrider) er tilgjengelige i dag - Mange modeller er utviklet/under utvikling for tungtransport, og fra 2020 forventes dette å være mer relevant
DAGENS STATUS - BIOGASS Rygg i Tønsberg i drift (avfall) Langgrunn Horten - under bygging Kilen i Tønsberg - Klimasats Larvik finansiert anbudsprosess Bamble Klimasats Porsgrunn Klimasats Skien pågår Drammen Lindum 23. mai, Torp konferansesenter
HURTIGLADERE LANGS E18 Holmestrand Islandkrysset nord (Shell Grelland, Circle K Grelland) Horten Kopstadkrysset (Circle K) Sandefjord Fokserødkrysset (Mc Donalds ved Shell) Larvik Ringdalskogen (Circle K) Tønsberg Flykafeen (Nesten sammenfallende med dagens bensinstasjoner langs E18)
HYDROGENSTASJONER Uno-X Hydrogen og HyOP Ruter, ASKO, Bergen Enova, AFK Hydrogenseminar 4. mai, ZERO, Oslo Tungtransportforum: hydrogen i transportsektoren
BIOFUEL M.M. Sandefjord Preem Eco 1? Andre?
TRAFIKKMENGDER TUNGTRAFIKK Gjennomsnittlig passerer det 4000 lastebiler på E18 hver dag. Forsyning til disse må legges ved naturlige punkter på E18
FORSLAG TIL KRITERIER FOR ETABLERING Forslag til kriterier/krav >70% av drivstoffomsetningen innen 2020 må være basert på fornybare drivstoff Minst 2 fornybare drivstoff Ladeinfrastruktur bør ha maks 50km avstand, 30km i tettbygde strøk Hurtigladere må være multistandard (tilpasset alle biltyper) og krever tilstrekkelig nettkapasitet Stasjonen må være plassert slik at den får en god adkomst fra hovedveinettet (skal ikke øke trafikkmengden) Aktuelle virkemidler Strategi/assistanse ift Enova-støtte Kommunene tilrettelegger tomt -> ønsker regional fordeling Kommunene kan stimulere etterspørsel ift grønne innkjøp og egen bilpark Fylkeskommunene kan tilrettelegge med avkjørsel og vei Fylkeskommunen styrer taxi-løyvene Kommunene kan søke om midler gjennom klimasats
SKISSE TIL MULIGE PLASSERINGER TØNSBERG GULLIKRYSSET
STOKKE BORGESKOGEN
MELLOM LARVIK OG SANDEFJORD RINGDALSKOGEN
FINANSIERING/TILRETTELEGGING ENOVASTØTTE TIL LADESTASJONER UTVALGTE EKSEMPLER
FINANSIERING/TILRETTELEGGING ENOVASTØTTE Ny energi og klimateknologi i transport - eksempler
FINANSIERING/TILRETTELEGGING KLIMASATS Horten Fyllestasjon biogass Transport 2500 Tønsberg Påfyllingspumpe biogass Transport 2443
EKSEMPLER FRA ANDRE FYLKER Buskerud Fylkeskommunen bevilget 2 mill NOK til 7 ladestasjoner. Korridortankegang som Enova med ca.30km mellom hver (maks 50) Hordaland Fylkeskommunen med eget støtteprogram 1. Hurtigladetilbod i utvalde region- og kommunesentre 2. Normalladetilbod i alle kommuneog lokalsentre 3. Hurtigladetilbod langs RV7 Sogn og Fjordane Fylkeskommunen koordinerer etableringen av hurtigladere Finansiering av hurtiglader på viktige strekninger Oslo NEL mottok 7,5mill i støtte fra Enova for den første hydrogenfyllestasjonen Østfold Fylkeskommunen har sørget for åpne fyllestasjoner for biogass i Sarpsborg og Fredrikstad
SPØRSMÅL FRA SALEN - DISKUSJON
TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN!
KRITERIER FOR ETABLERING AV LADESTASJONER
LADEPUNKTER SANDE - HOLMESTRAND - HORTEN
LADEPUNKTER - TØNSBERG
LADEPUNKTER SANDEFJORD - LARVIK