Mobil energibruk kommunal transport

Transkript

1 Handlingsprogram / tiltaksdel Sammenfattet av Jon Østgård og Bjørn Aschjem Kommunens egen virksomhet Mobil energibruk kommunal transport Sammenfatning Gruppering av tiltak tallene angir antall kommuner med konkretiserte tiltak innen temaet) 1. Lavutslippsbiler og handlingsplan for innkjøp av biler. Innkjøp av en el-bil. 14 (tallet angir antall kommuner med tiltak innen dette temaet) 2. Utrede / vurdere muligheten for anleggsmaskiner på biodiesel Kollektivt og sykkel/gang til jobb. Tilskudd til sykkel til jobb (Svelvik) Miljøvennlige arbeidsreiser, tjenestebiler, lavutslippsbiler, kollektivt, samkjøring Redusert reiseaktivitet, videokonferanser, telefonmøter, hjemmekontor. 3 (Stokke, Tjøme, Hof) 6. Klimakvoter. 3 (Sandefjord, Larvik, Re) Sammenfatning og drøfting Alle kommunen har fokus på lavutslippsbiler i egen virksomhet. Enkelte skal lage handlingsplaner for bruk av lavutslippsbiler, noen har allerede gått til slike innkjøp og skal øke antallet. Andre har bestemt seg for å kjøpe en elbil for å få erfaring. Det er i dag et bredt spekter med elbiler og stadig nye modeller kommer til. Også andre former for lavutslippsbiler finnes på markedet, som kan dekke kommunenes behov. Det kan være grunnlag for et felles prosjekt kommunene i mellom, der både mulige alternativer til biler, fyllestasjoner for lavutslippsdrivstoff og etablering av ladestasjoner kan trekkes inn. Mulig at det bør splittes på 3-4 separate prosjekter, men at de ses i sammenheng. Nøtterøy kommune trekker for øvrig frem klimanøytralt bilregnskap som et tiltak som kan hevdes å være et mål, men likefult konkret og målbart. Anleggsmaskiner trekkes frem av 6 kommuner spesielt og muligheten for å benytte biodiesel. En rekke anleggsmaskiner benytter diesel. Det kommer nye varianter av biodiesel på markedet som burde gi grunnlag for en bred bruk av biodiesel. En bør kunne gå sammen om å motivere aktører til å levere riktig biodiesel til anleggsmaskiner i hele fylket. 5 kommuner har satt fokus på å redusere utslippet fra reiser til og fra jobb. Det oppfordres fra noen til å reise kollektivt. Oppfordring til å sykle og gå trekkes også frem. 1

2 Et tiltak for å motivere til mer sykkelbruk er sykle til jobb aksjoner. Sykle til jobb aksjoner bør kunne være et felles aksjonspunkt for alle kommunene i fylket. Dette gjelder for eksempel felles infomateriell. Svelvik trekker dessuten frem tilskudd for å sykle til jobben. Kanskje kan også parkeringsrestriksjoner trekkes frem for å øke bruk av sykle og kollektivt. (Det er fra enkelte hold, ikke disse planene, foreslått å ta avgift for p-plasser der avgiften benyttes til å sponse de som tar kollektivt evt sykler.) Arbeidsreiser er fokusert på av 9 av de 14 kommunene. Her trekkes frem bruk av tjenestebiler, tjenestebiler som er lavutslippsbiler herunder el-biler, benytte kollektivt der det er mulig samt samkjøring. Arbeidsreiser bør ha et felles fokus hos alle kommunene lage felles kjøreregler for arbeidsreiser? 3 kommuner fokuserer dessuten på det å reduserer reisebehovet. Dette ved bruk av videokonferanser og telefonmøter. Her kan det sikkert også benyttes Skype i større grad uten at dette er nevnt. For å redusere arbeidsreisene nevnes det også mer bevisst bruk av hjemmekontor. Det å redusere reiseomfanget bør ha et grunnleggende fokus hos alle. Kjøp av klimakvoter for å kompensere for klimgassutslippet fra kommunens virksomhet trekkes frem av 3 kommuner. En kan på den måten sies å bli klimanøytral. Flere kommuner bør kunne se på dette. Den enkelte kommune Kommune Horten Delmål Mobil energibruk kommunal transport (oversikten over delmål kan være mangelfull for noen kommuner) Hovedmålsetting Kommunen skal bli klimanøytral innen 2020 Delmål fram mot 2016 (alle med basis i 2010-tall) 3. Redusere utslipp av klimagasser fra kommunens virksomhet med 30 %. 4. Redusere utslipp fra kommunens transportbehov med 30%. Tiltak innen Mobil energibruk kommunal transport (Rød skrift indikerer at teamet også forekommer et annet sted i analysen) 1. Ved neste behov for utskifting av bilparken, sette krav til maksimalt utslipp, og vurdere lavutslippsbiler som elbiler / hybridbiler. 2. Oppfordre de ansatte å reise kollektivt til møter/kurs og lignende, så sant dette er praktisk mulig. 3. Vurdere å sette miljøkrav til innleide maskinentreprenører. Miljøsertifisering, Euro-standard på motorer eller lignende. 4. Oppfordre de ansatte til å gå / sykle / reise kollektivt / kjøre sammen til jobben. Vurdere incitamenter. 2 Merknad Ansvarsplassering

3 Holmestrand Kommunens bilpark skal omfatte 10 elbiler innen 2013 og fossilt drivstoff skal fases ut innen Utarbeide handlingsplan for anskaffelse av kommunale biler. Bilene skal uttestes før endelig beslutning tas. 2. Utrede overgang til klassifisert biodiesel på anleggsmaskiner. Ikke ansvarsplassering Ikke økonomiske vurderinger Tønsberg Reduksjonsmål klimagassutslipp Innen 2020 skal klimagassutslippene i Tønsberg reduseres med 20 % i forhold til 1990 nivå (Kyoto-basis). Uten Esso: Kjøp/leasing av lavutslippsbiler i kommunale virksomheter (Lag plan 2010). I 1991 var klimagassutslippet tonn CO2 ekvivalenter 1990-utslippet var nasjonalt 4 % høyere enn i Forutsetter samme endring for Tønsberg, dvs 1990-utslippet var dermed tonn. Innen 2020 skal klimagassutslippene reduseres med 20 % i forhold til 1990 nivå, dvs utslippet skal da være tonn CO2 ekvivalenter. I 2006 var klimagassutslippet ca tonn CO2 ekvivalenter. Reduksjonen blir da tonn. Sandefjord Hovedmål Sandefjord kommune skal legge til rette og arbeide aktivt for at utslippet av klimagasser fra kommunens egen virksomhet reduseres. Delmål Sandefjord kommune skal bli klimanøytrale på egen transportvirksomhet innen Sandefjord kommune skal redusere sitt klimagassutslipp fra egen transportvirksomhet og privat kjøretøy i kommunens tjeneste (kjøregodtgjørelse). 1. Klimakvoter kjøpes for å kompensere for egne utslipp fra fyringsolje og transportvirksomhet. 2. Legge til rette for at ansatte i Sandefjord kommune kan benytte alternativer til bil ved arbeidsreiser. 3. Vurdere overgang til biodiesel eller annet mer miljøvennlig drivstoff på kommunens tjenestebiler og anleggsmaskiner. Ikke ansvarsplassert. Kostnadsberegning for tiltak 1, ellers ikke. Ikke tidsplanlagt utover planens virketid. 3

4 Larvik Hovedmål 1. Klimagassutslippene skal reduseres med 20 prosent av nivå innen Kommunens egen virksomhet skal være et forbilde på miljøvennlig energibruk. Innen 2012 skal kommunens egen virksomhet være klimanøytral på energibruk. Delmål 30 prosent av kommunens biler går på alternativt drivstoff i Sykkelandelen for arbeidsreiser økes til 8 prosent i Bli klimanøytral på egen transportvirksomhet innen Utarbeide handlingsplan for innkjøp av kommunale biler. 2. Utrede overgang til biodiesel (klassifisert) på anleggsmaskiner. 3. Legge til rette for at ansatte i kommunen kan benytte alternativer til egen bil ved tjenestekjøring (for eksempel kommunale sykler til korte avstander, kommunal elbil for de som ikke har tilgang på tjenestebil). 4. Delta i sykle-til jobben - aksjonen. 5. Kjøpe klimakvoter for å kompensere for utslipp fra egen transportvirksomhet. Ikke ansvarsplassert. Tiltakene er kostnadsberegnet. 4-årig handlingsplan Svelvik Redusere utslipp fra kjøring i kommunens tjeneste. Antall kommunalt ansatte som benytter sykkel til/fra/i jobb skal økes. 6. Tilskudd for sykling i jobb, og tilskudd for sykling mellom hjem og jobb. 7. Tjenestebiler til disposisjon for kommunalt ansatte 8. Innkjøp av elektriske biler, hybridbiler og nye typer mindre forurensende biler. Ansvar Tidsfrister «Sykkeltariff»/ km Sande Klimanøytral på egen transportvirksomhet innen Redusere utslippene fra kjøring i kommunens tjeneste. Sykkelandelen for arbeidsreiser økes til 8 prosent i Utarbeiding av handlingsplan for framtidige bilinnkjøp for å få en helhetsvurdering av dette. 2. Utrede overgang til biodiesel (klassifisert) på anleggsmaskiner. 3. Legge til rette for at ansatte i kommunen kan benytte alternativer til egen bil ved tjenestekjøring (for eksempel kommunale sykler, kommunal elbil for de som ikke har tilgang på tjenestebil). 4. Delta i sykle til jobben -aksjonen. Ansvarsplassert Tidsfrist Ikke ressursberegnet Hof 1. Gradvis overgang fra diesel og bensin til mer miljøvennlige drivstoff. 2. Redusere utslipp fra arbeidsreiser (fra hjemmet til arbeidssted i kommunen). 3. Redusere behovet for tjenestereiser. 4. Klimanøytral kjøretøypark fra Ladestasjon for elbiler ved herredshuset og på Veset. 2. Smarte arbeidsreiser. 3. Videokonferanser og telefonmøter. 4. Økt bruk av hjemmekontor. 5. Bedre reiseplanlegging i fbm møter og kurs. 6. Innkjøp av minst én elbil. Ansvarsplassering, Prosess for gjennomføring, Prioritet 4

5 Re Øke bruken av mer CO 2 -nøytralt drivstoff Kompensere egne klimagassutslipp ved løp av utslippskvoter. 1. Kommunen skal bruke CO 2 -nøytralt drivstoff på alle sine tjenestebiler/maskiner fortest mulig, og seinest innen Ved utskifting av biler og maskiner skal disse være tilrettelagt for alternative drivstoffer. 2. Kommunen kjøper utslippskvoter for tjenestereiser med fly. 3. Kommunen kjøper utslippskvoter tilsvarende sitt utslipp fra kommunal mobil virksomhet (kjøring, maskiner og utstyr). 4. Flere tjenestebiler til disposisjon for kommunalt ansatte. Ikke ansvarsplassering Ikke økonomivurdering Ikke tidsplan Andebu Løsninger som reduserer kjøretøybasert transportbehov skal vektlegges i arealplanarbeidet. 1. Kommunen skal vurdere miljøvennlige biler til bruk i sine virksomheter. Ansvarsplassert Starttidspunkt 5

6 Stokke Gradvis overgang fra diesel og bensin til mer miljøvennlige drivstoff. Redusere utslipp fra arbeidsreiser (fra hjemmet til arbeidssted i kommunen). Redusere behovet for tjenestereiser Klimanøytral kjøretøypark fra Handlingsplan/ miljøkriterier for innkjøp av kommunale biler. 3. Smarte Arbeidsreiser. 4. Telefonmøter. 5. Påvirke til å benytte kollektivtransport til møter og kurs. 6. Bedre reiseplanlegging i fbm møter og kurs. 7. Innkjøp av minst én elbil. Nøtterøy Klimanøytral egen kjøretøypark innen Klimanøytrale egne anleggsmaskiner innen 2018 Redusere utslipp fra arbeidsreiser (hjem-kommunen) Tjøme Redusere antall km kjøregodtgjørelser med 20 % innen 2020, med utgangspunkt i 2009-nivå. Hjemmetjenesten skal i framtiden benytte elbiler eller lavutslippsbiler ( utslipp under 100g/km) som tjenestebil. Redusere utslipp fra arbeidsreiser (fra hjemmet til arbeidssted i kommunen). 1. Klimanøytralt bilregnskap 2. Overgang til biodiesel (klassifisert) på anleggsmaskiner. 3. Oppfordre til kameratkjøring, kampanje for sykling og bruk av kollektivtransport m.v. 4. Utrede mulig infrastruktur for bruk av lavutslippskjøretøy som el-biler og / eller andre biler med 0-utslipp eller lavutslipp. Nøtterøy kommune søker å benytte tjenestebiler med lavt eller null utslipp. 1. Innkjøp av elbiler eller lavutslippsbiler. 2. Mer samkjøring. 3. Ladestasjon for elbiler ved kommunehuset og pleiehjemmet. 4. Videokonferanser og telefonmøter. 5. Mer bruk av data. 6. Miljøvennlige arbeidsreiser. Ansvarsplassering Tidsplan Ressursvurderinger Oppfølging pol. Saker Generelt ansvar, Økonomivurdering, Noen tidsfrister Lardal - - 6