Refleksjon DeathTrip kampanje I denne perioden fikk vi i oppdrag å lage en kampanje til prosjektet Deathtrip. Deathtrip er i hovedsak en landsomfattende konkurranse hvor elever fra videregående skoler engasjeres til å lage holdningskampanjer mot ruskjøring. Hensikten med Deathtrip er å forebygge ruskjøring blant ungdom og endre holdningene deres til dette temaet. En annen side av selve konkurransen er at beste produkt blir kommersielt brukt. Akkurat i dette prosjektet valgte jeg å jobbe med Edvard A., Edvard J., Kristoffer og Jonis. Grunnen til dette var fordi vi alle hadde tenkt til å lage film og fordi vi har alle sammen god kompetanse innenfor film og kan derfor settes sammen til et solis film team. Dette er viktig for å skape et best mulig sluttresultat. Budskapet i vår kampanjen er å informere og fortelle om hva som kan skje om man Kjører i fylla. Hva som kan skje når en ulykke faktisk inntreffer. Vi valgte denne problemstillingen fordi vi mener at det er dette som er viktig å fortelle ungdommen. Nesten det å skremme de litt. Vi tror det fordi det kan være med på at målgruppen husker hva de har sett og tenker over dette når de skal ut å kjøre. Målgruppen til denne kampanjen er hovedsakelig unge menn i alderen 18 til 24år. Grunnen til at vi har valgt denne målgruppen er fordi denne målgruppen er spesielt utsatt for ulykker i forbindelse med alkohol viser spørreundersøkelser. Denne målgruppen har ofte også fått lappen og er ivrige på å kjøre og teste grenser. Ofte bor fortsatt deler av denne målgruppen hjemme, noe som gjør at de har tilgang på bil, noe som blir et større problem når man studerer. Vi valgte også menn som hovedmålgruppe fordi det er ofte menn som kjører hjem fra fest og ofte menn som drikker mer en jenter. Men det er ofte jenter som dør når de sitter på med gutta og derfor har vi jenter i samme aldersgruppe som sekunder målgruppe. http://www.deathtrip.no/fakta- ruskjoring/ http://www.ma- norge.no/ http://www.tryggtrafikk.no/tema/ulykkesstatestikk/ungdom- og- ulykker/ Vi kan også kategorisere målgruppen vår under moderne felleskapsorienterte. Dette fordi målgruppen er veldig ofte urbane og opptatt av det som er nytt og materielle gjenstander. Målgruppen er også veldig opptatt av sosiale medier og andre plattformer på nett og mobil. Vi tenker at primer kanalen skal være kino. Grunnen til dette er fordi målgruppen vår er veldig representert i dette mediet og det gjør at vi kan treffe mange samtidig. Sekunder kanalen er TV og nett. Grunnen til dette er at hvis reklamen går til riktig tid og på riktig TV kanal kan vi også nå mange i målgruppen. I gjennom TV kan også denne reklamen bli noe folk snakker om, som gjør at budskapet sprer seg. Nette brukes også aktivt av målgruppen og passer derfor perfekt som kanal. Det første vi startet med var research og idémyldring. Grunnen til at vi begynte med dette var fordi vi ønsket å få et best mulig overblikk over hva konkurransen gikk ut på og hvordan vi kunne nå målgruppen best mulig. Samtidig som vi ønsket å presentere budskapet på en interessant, spennende og bemerkelsesverdig måte.
Hovedsakelig så var vår oppdragsgiver Deathtrip og MA- Ungdom. Grunnen til dette var fordi Deathtrip var de som presenterte prosjektet og hva det handlet om, men MA- Ungdom er de som er ansvarlig for konkurransen og selve prosjektet. Idefase og research: Etter at vi hadde gjort litt research på oppdraget begynte vi på ideutviklingen. Vi valgte også å gjennomføre ideutviklingen på et rom med tavle. Grunnen til dette var fordi vi følte at det ville være lettere å formidle ideer og presentere ideer for hverandre. En tavle ville gjøre det lettere å stryke eller legge til ideer underveis og det var lettere å presentere ulike forslag og komme med forskjellig innspill til en ide. Det gjorde det også mulig å tegne opp forskjellige elementer som er viktige i idefasen. Ideen vi tilslutt gikk for handlet i hovedsak om at vi ønsket å vise en hendelse (påkjørsel/bilkrasj) ved hjelp av en kjøring og lyden som forteller historien frem til hendelsen. Dette valgte vi å gjøre fordi vi mente at dette ville være en utradisjonell og spennende måte å fortelle budskapet på, samtidig som det ville gjøre målgruppen interessert i å se på reklamen og at de ville huske reklamen. Vi valgte også å fokusere på å lage en emosjonell reklame istedenfor en rasjonell. Grunnen til at vi valgte dette er fordi statistikk viser at emosjonelle reklamer fungerer 70% bedre enn rasjonelle reklamer i slike sammenhenger og at ved å påvirke en målgruppe gjennom følelser er det lettere å få de til å huske eller legge merke til reklamen. Spesielt når reklamen spiller på mørke følelser som for eksempel død. Vi brukte også ekstrem lang tid i idefasen for å skaffe alt vi trengte til å gjennomføre prosjektet. Grunnen til dette var fordi det var ekstremt mye som skulle klareres og ordnes før vi kunne dra å filme. På grunn av at vi trengte en bil vi kunne vrake og ødelegge til sette. Brukte vi en del tid på å lete etter ødelagte og rimelige biler på finn.no, men uten hell. Derfor tok vi kontakt med STOKSTAD AS, som er en bilopphugger for å spørre om de ville sponse oss med en bil. Det ville de og vi fikk en bil av de. Deretter kontaktet vi Viking redning for å spørre om de var villige til å sponse oss med frakt av bilden. Dette var de også med på, og begge disse tjeneste gjorde det mulig for oss å få fraktet et bilvrak opp til der vi skulle filme. For å fikse strøm til stedet vi skulle filme var vi i kontakt med en lokal byggeplass (BIS Maskin AS) like i nærheten av der vi skulle filme. Grunne til at vi trengte lys og strøm fra disse var fordi vi hadde tenkt til å filme om natten. Grunne til at vi valgte å filme om natten var fordi vi ville at det skulle være en symbolsk betydning. Og at dette ville være med på å skape sterkere følelser. Altså at natten og mørke vil underbygge den triste tragedie følelsen vi ønsket å skape. Vi var også i kontakt med skolen angående støtte om kjøp av rør til en dolly. Dette fikk vi også i gjennom å vi fikk bestilt rør til en 10m lang dolly. Grunne til at vi trengte dette var for å gjennomføre den kjøringen vi ønsket på ujevnt terreng. Mens Kristoffer og Edvard var på location befaring, var jeg å snakket med Dagslys AS utenfor skolen. Grunne til at jeg gjorde dette var fordi jeg skulle høre om og gjøre research på hvordan man kunne lyssette en bil i mørket på en profesjonell måte. Jeg fikk også en del tips og forskjellige forslag på hva vi kunne gjøre for å få dette til på en best mulig måte.
På grunn av at Edvard hadde en kontakt i politiet fikk vi også tak i en politibil som var litt med på settet. Grunnen til at vi ville ha dette var fordi vi ville at det skulle lyse blåe politilys på bilen, for å illustrere hendelsen bedre. På grunn av en kontakt Kristoffer hadde fikk vi også tak i en røykmaskin, dolly og ekstra blålys. Grunne til at vi trengte dette var fordi røykmaskinen trengte vi fordi vi ønsket at det skulle komme røyk ut av bilen. Vi ønsket dette fordi vi mente at med hjelp av røyk vil skadene på bilen virke mer omfattende og mer dramatisk. Dollyen trengte vi fordi vi ønsket å gjennomføre en dollykjøring og trengte derfor en dolly som kunne rulle oppå rørene vi hadde fått fra skolen. Grunne til at vi tok med ekstra blålys var fordi politiet kunne rykke ut når som helts og derfor kunne vi fort miste lysene vi hadde. Dette var også noe som skjedde, og på klippet vi bruker er det faktisk reserve lysene vi bruker og ikke politi lysene. Vi fikk også skaffet en godkjennelse fra Oslo kommune, denne gjorde at vi fikk tillatelse til å filme på en offentlig vei. Denne om også veldig nyttig til bruk ettersom at vi hadde to hendelser på settet hvor vi var nødt til å vise denne. Vi valgte også akkurat det stedet vi filmet fordi det var en stille vei hvor det var skog i bakgrunnen, akkurat som vi ønsket. Det var også snø og utenfor et boligområde, noe som var et av kravene vi hadde til lokasjonen vi skulle bruke. Filming på location: Vi valgte å filme med Canon Mark 3 på grunn av at dette er et veldig lyssterkt kamera og fordi det er mer lyssterkt enn mark 2, noe vi trengte siden vi skulle filme i mørket. Vi valgte også dette kameraet fordi det har veldig bra kvalitet (stor bildebrikke), kontroll ovre manuelle innstillinger og på grunn av kameraet lager mye mindre film grain enn andre kameraer. Detter er blant annet positivt for oss fordi det gjør det lettere å bearbeide bildene i redigeringsfasen. Vi valgte å dra opp til locationen klokken 17:00 dette fordi vi måtte rigge utstyret og fordi vi viste at dette ville ta lang tid. Vi hadde også planer om å filme til klokken 22:00, men på grunn av forsinkelser og lengere tid satt av til filming var vi ikke ferdige med å filme før klokken var 02:30. Vi hadde også en person på settet som gikk rundt med refleksivest. Grunnen til at vi hadde dette var fordi siden vi skulle filme på offentligveil når det var mørkt trengte vi en person som kunne dirigere eventuelle biler og fortelle forbipasserende at her er det noen. Det første vi gjorde var på settet var at vi begynte å fordele oppgaver. Dette gjorde vi fordi vi hadde et tidskjema vi skulle prøve å holde og fordi at da ville ingen bare gå rundt og ikke gjøre noen ting. Slik at alle hadde noe å gjøre og slik at alle kunne bidra med et eller annet. På grunn av at snøen hadde smeltet i veibanen møtte vi måke MASSE snø tilbake til veibanen å kjøre over med bil og tråkke på snøen slik at det skulle se ut som om veien var dekket av snø. Dette måtte vi gjøre over en strekning som var rundt 15 m lang og 3 m bred. Dette for å dekke hele synsvinkelen til kameraet.
Etter at bilen ble levert av Viking tok vi også en spade og ødela bilen litt ekstra. Grunnen til at vi gjorde det var fordi vi ønsket at bilen skulle se litt mer vraket ut og fordi vi ville at denne skulle ha synlige skater. Dette var selvfølgelig avtalt med selskapet som lånte oss bilen. Vi prøvde også så godt vi kunne å unngå at man kunne se lysene vi brukte som refleksjoner i bilen. En teknikk vi brukte som vi ble fortalt på Dagslys var å bruke mest mulig soft lights, men siden vi kun hadde tilgang til et soft light, måtte vi bruke vår fantasi til å komme opp med nye måter å etterligne denne effekten på. En av metodene vi brukte var å lyse et kraftig spot light ned på en reflektor og deretter reflektere lyset svakere tilbake på bilen. En annen måte vi bruke var at vi hang et hvitt forheng foran det sterkeste lyset, noe som gjorde at vi fikk en nesten lik effekt som soft lyset lager. Vi valgte også å bruke et fire lys oppsett. Grunne til dette var fordi vi følte at vi da fikk lyst opp bilen og senen på en best mulig måte, samtidig som at det ikke ble for lyst. Før vi begynte å filme gjennomførte vi også flere prøve filminger. Dette fordi vi ønsket å få et best mulig resultat og fordi vi ønsket å stille inn kameraet best mulig. Vi gjorde også dette for å teste lys, farger og røykmaskinen. Grunne til at vi måtte teste røykmaskinen var fordi det var ekstremt vanskelig å lage korrekt mengde med røyk og spesielt slik at røyken skulle være på rett sted til en vær tid. Vi gjennomførte også en del tagninger, dette fordi vi ønsket å få et best mulig resultat og fordi når vi føstr hadde brukt så lang tid på å rigge opp og utvikling av ide ville vi gjennomføre prosjektet mest mulig profesjonelt og med best mulig kvalitet. En annen positiv ting vi gjorde mens vi filmet var at vi fordelte oppgaver igjen, slik at alle hadde noe å gjøre hele tiden og slik at ingen bare satt å så på. Oppgavene vi hadde var: to filmet(en styrte dollyen og en styrte kamera), en styrte røykmaskinen (satt i snøen bak bilen og justerte røyken slik at det skulle passe og komme på riktig sted.) og to styrte lysene (styrte reflektorer slik at vi kunne lage en lignende soft light effekt). Redigerings fasen: Siden vi bare hadde et klipp uten kutt trengte vi ikke å gjennomføre spesielt mye klipping. Og derfor fokuserte vi mer på lydredigeringen. Før vi skulle begynne med lydredigeringen gjorde vi enda en ideutvikling på lyden. Dette fordi vi ønsket å planlegge lyden enda bedre og slik at alle skulle være enige i hvordan lyd vi skulle ha. Etter det planla vi hvem som skulle ta opp hva og hvordan vi skulle ta opp disse lydene. Mange av lydene tok vi i opp i bilen til Edvart. Dette fordi de fleste av lydene vi trengte skulle være naturlige bilyder lyder, og ikke kunstige lyder, som man fort finner på internett (da mener jeg lyder som ikke høres spesielt ekte ut). Vi fordelte også oppgaver med å finne lyder. Blant annet så fikk jeg og Edvard J. Ansvaret om å finne fest lyder og menneske lyder (folkemengde), mens Jonis og Kristoffer skulle lete etter atmos lyder. På grunn av at vi ikke fant de atmos lydene vi lette etter valgte vi å ta opp dette selv. Dette gjorde Kristoffer i Bjerkeskogen. Vi valgte å ta opp atmos
lydene fordi vi følte at de vi fant på nette ikke akkurat passet til den stemningen vi ønsket å skape. All dialogen og stemmene tok vi opp i lydstudio. Grunnen til at vi gjorde dette var for å få best mulig kvalitet og muligheten til å mikse lyden inn med andre lyder. Vi valgte også å ha med en jentestemme i dialogen. Grunne til dette var fordi vi ville vise et større mangfold i målgruppen vår å treffe flere. En av oppgavene jeg fikk under redigeringsfasen var at jeg skulle tracke inn et bilskilt på bilen. Dette måtte jeg gjøre fordi bilen vi filmet kom levert uten skilter å for at den skulle se mer realistisk ut måtte jeg gjøre det. Det jeg hovedsakelig gjorde var at jeg måtte tracke bevegelsen til klippe. Deretter gikk jeg inn i Photoshop å designet et egent bilskilt basert på referansebilder av Norske silter. Jeg brukte disse referansebildene fordi jeg ville lage et skilt som så mest mulig ekte ut og fordi det skulle se ut som om det kom fra Norge. Deretter måtte jeg plassere bilskiltet i riktig akse til klippet og helt til slutt fargekorrigering og legge til lens blur slik at det skulle passe in med resten av klippet. Jeg lagde også en liten VFX brakedown for å illustrere hva jeg gjorde: http://vimeo.com/86739507 På grunn av at vi også ønsket at sekken skulle være i litt sterkere farge en resten av klippen fikk jeg også i oppgave å rotoscope ut sekken lik at vi kunne fargekorrigering denne for seg selv. Egentlig skulle jeg også legge til snø. Dette fordi vi ønsket at det skulle se ut som det snødde, men fordi det ikke passet helt inn i resten av klippet valgte vi å fjerne dette igjen. Vi valgte å ha teksten på slutten fordi vi ønsket å formidle budskapet bedre og fordi vi ønsket at teksten skulle være med på å nå bedre ut til målgruppen vår. Min vurdering av perioden, samarbeidet og produktet: Personlig mener jeg at vi gjorde grundig research og ideutvikling. Personlig mener jeg også at det ferdige produktet ikke var sterkt nokk. Altså at det ikke traff følelsene riktig. Jeg mener derimot at vi hadde en ekstremt god ide, men at vi kanskje ikke fikk gjennomførte som vi hadde håpet. Jeg mener at en løsning på dette kunne vært å jobbet mer med lyden slik at den presenterte budskapet og virkemiddelet følelser bedre. Personlig mener jeg at vi samarbeidet godt, jeg tror også at det var veldig positivt at vi fordelte oppgaver på settet slik at alle hadde noe å gjøre og slik at alle kunne bidra hele
tiden. En av ulempene med produksjonen mener jeg var at lydstudio var opptatt av MK1 og MK2 i samme periode slik at vi ikke fikk brukt det like aktivt som vi hadde ønsket. Bilder fra opptak: