Dokumenttype Notat 2012-04-24 JONSVOLLSKVARTALET TILLEGGSNOTAT TIL PLANBESKRIVELSEN JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET
JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET 3 (7) JONSVOLLSKVARTALET JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET Oppdragsnr.: 5080253 Oppdragsnavn: Jonsvollskvartalet Dokument nr.: Tilleggsnotat til planbeskrivelsen Filnavn: Tilleggsnotat til planbeskrivelsen.docx Revisjon [Tekst] Dato 2012-04-20 Utarbeidet av BKA Kontrollert av HKJ Godkjent av PES Beskrivelse Forsideillustrasjon: MIR Rambøll Torgny Segerstedts vei 27 Pb 3705 Fyllingsdalen NO-5845 BERGEN T +47 55 17 58 00 F +47 55 17 58 10 www.ramboll.no
4 (7) JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET INNHOLD 1.1 Innledning... 5 1.2 Kort historikk - planprosess... 5 1.3 Bystyrets vedtak sak 279-10... 5 1.4 Endring i planforslaget redusert parkering... 6 1.4.1 Beregningsgrunnlag for antall parkeringsplasser... 6 1.5 Forklaring på arealoppsett i planbeskrivelsen datert 23.07. 2010... 6 1.6 Merknad fra Ole Johan Strønen AS, Baneveien 16.... 7 Rambøll
JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET 5 (7) 1.1 Innledning Dette notatet supplerer Jonsvollskvartalet, revidert planbeskrivelse datert 23.07. 2010 og beskriver endringer i planforslaget etter bystyret sitt vedtak 29. 11 2010 sak 279-10. Notatet utdyper også noen tema byrådsavdelingen har bedt om nærmere svar på. 1.2 Kort historikk - planprosess Varsel om oppstart av planarbeid/høring av Planprogram 03.06. 2008 Planprogram vedtatt av byrådet 17.12. 2008 Planforslag og konsekvensutredning utlagt til offentlig ettersyn 23.09. 2009 HFK varsler innsigelse pga forhold til kulturmiljø i området 17.11. 2009 Fylkesmannen varsler innsigelse pga for høy parkeringsdekning 09.10. 2009 Planforslaget revideres med hensyn til byggehøyder og volum, HFK trekker innsigelsen 05.07. 2010 Planforslaget revideres med hensyn på parkeringsdekning fra 240 plasser til 96. Fylkesmannen opprettholder innsigelsen 07.07. 2010 Bystyret behandler og vedtar planen med innsigelse 29.11. 2010 Sparebanken Vest beslutter å redusere parkering til maks 24 pl. 16.03. 2012 Fylkesmannen trekker innsigelsen 28.03. 2012 1.3 Bystyrets vedtak sak 279-10 Ramboll
6 (7) JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET 1.4 Endring i planforslaget redusert parkering Endringen i planforslaget handler kun om redusert parkeringsdekning. Med henvisning til at planforslaget har vært behandlet og vedtatt av bystyret, gjøres ingen andre endringer i planforslaget utover dette. Planforslaget ble vedtatt av bystyret med følgende formulering om parkering, reguleringsbestemmelse pkt. 2.1.5: Parkering skal løses på egen grunn i parkeringskjeller under bebyggelsen. Maksimum tillatt antall parkeringsplasser er 96, herav 5 % HC-plasser og 95 % el-biler. Dette skal også dekke parkeringsbehov for gnr. 165, bnr. 1036. Dette foreslås endret til: Parkering skal løses på egen grunn i parkeringskjeller under bebyggelsen. Maksimum tillatt antall parkeringsplasser er 24, herav min. 4 HC-plasser. Dette skal også dekke parkeringsbehov for gnr. 165, bnr 1036. Tillegg til bestemmelse 1.10.1 og ny bestemmelse 1.10.3 er tatt inn i samsvar med bystyrets vedtak. 1.4.1 Beregningsgrunnlag for antall parkeringsplasser Beregning av antall parkeringsplasser har tatt utgangspunkt i meklingsresultatet mellom Bergen kommune og Fylkesmannen vedr. kommuneplanen, hvor parkeringsbestemmelsene var et av temaene. For parkeringssone P1 Sentrum gjelder følgende parkeringsdekning: Forretning 0 plasser Kontor 2 plasser pr. 1000 m 2 BRA inntil 4000 m 2, 1 plass pr. 1000 m 2 for areal 4000 20.000 m 2, deretter 0 plasser (maks 24 plasser) Arealbruksformål Jonsvoll Baneveien 16 Totalt P-norm 2/1000 <4000 m 2 P-norm 1/1000 P-plasser >4000 m 2 Forretning 6 576 518 7 094 0,00 0,00 0,00 Kontor 15 927 3 951 19 878 8,00 15,88 23,88 Avrundet opp 24,00 1.5 Forklaring på arealoppsett i planbeskrivelsen datert 23.07. 2010 Byrådet har bedt om en redegjørelse for hvorfor det fremkommer ulike tall i arealtabellene i planbeskrivelsen. Det skyldes at de viser ulike ting. Tabell 1 viser totalt bruksareal (BRA) fordelt på planlagt bruksformål og etasjer. Det samlete arealet gir grunnlag for beregning av utnyttingsgraden i % BRA. Tabell 1 Plan Formål Areal Plan U -3 - U -1 Parkering, tekniske rom, lager, treningsrom et* 8.984 m 2 Plan 0 og 1 Forretning 5.492 m 2 Plan 2 8 Kontor 13.224 m 2 Totalt 27.700 m 2 Rambøll
JUSTERT PLAN ETTER AT INNSIGELSE FRA FYLKESMANNEN ER TRUKKET 7 (7) Tabell 2 viser beregningsgrunnlag for parkeringsdekning. I dette tilfellet er tekniske rom, lager, treningsrom etc. fordelt på tilhørende bruksformål forretning/kontor. Dette er grunnen til at kontor/forretningsarealet er høyere i tabell 2. (Til orientering: Areal til parkering er ikke inkludert i beregningsgrunnlaget.) Tabell 2 Arealbruksformål Finanshuset Banev. 16 Totalt P- norm Antall p-plasser i henhold til normen Forretning 6.576 m 2 518 m 2 7.094 m 2 5/1000 35,47 Kontor 15.927 m 2 3.951 m 2 19.878 m 2 3/1000 59,63 95,10 = 96 1.6 Merknad fra Ole Johan Strønen AS, Baneveien 16. Ole Johan Strønen as sendte ikke inn merknad i forbindelse med oppstart av planarbeidet. I forbindelse med offentlig ettersyn av planforslaget sendte Steenstrup Stordrange inn merknad på vegne av Ole Johan Strønen AS. I merknaden ber de bl a om at maks byggehøyde på Baneveien 16 økes fra c. +30,8 til c. +34,0. En slik økning i byggehøydene ville for det første ha krevd ny høring/offentlig ettersyn av planforslaget med de forsinkelser det ville medføre for prosjektet. For det andre forelå det på det tidspunkt en innsigelse fra Hordaland Fylkeskommune som nettopp omfattet byggehøyder. For at fylkeskommunen skulle trekke innsigelsen måtte Sparebanken redusere foreslåtte byggehøyder mot Baneveien på sitt prosjekt. Å samtidig foreslå en økning i byggehøyder på Baneveien 16 ville komplisere prosessen unødig. I merknaden stilles det også spørsmål til grunnlaget for oppgitt bruksareal (BRA) og beregning av grad av utnytting. Svaret er at informasjonen er hentet fra kommunens GAB register. Ramboll