Presentasjon av Marinepack 2010 Dr. techn. Ole Jørgen Hanssen Prosjektleder Transportkonferansen 31.05 2010
Partnere i Marinepack 2010 Bedriftspartnere Smurfitt Kappa Norpapp Promens Glomma Papp Tommen Gram Bring JBT Naustvik Marine Harvest Domstein AGA Halibut FoU-partnere Nofima Mat Ås Nofima Norconserv Østfoldforskning Organisasjoner Emballasjeforsk/DNE FHL Filetforum Finansiering: Matprogrammet Smartrans BIA-programmet
Hovedmål for Marinepack 2010 Hovedmålet for Marinepack 2010 er å bidra til høy konkurransekraft, lønnsomhet og miljøog ressurseffektivitet for norsk emballasjeindustri og sjømatnæring, ved å utvikle og implementere nye løsninger for effektiv og kvalitetsbevarende distribusjon av sjømat i henhold til markedskrav og myndighetskrav.
Hele verdikjeden i fokus Packaging Packaging Packaging Raw Materials Production of intermediate products Off-cuts used for other products Packing/ Filling p-pack Off-cuts used for other products Distribution centre packing for retail Retail Consumer Packaging Packaging 4 Needs and wants Packaging development
Distribusjon av fersk sjømat Utfordringer for distribusjon av fersk fisk: Øke bearbeidingsgraden for norsk fisk Øke fylningsgrad pr kasse og transportenhet redusere mengden is og gass i emballasje Sikre kvalitet gjennom ubrutte kjølekjeder Redusere klimagassutslipp i distribusjonen Sløyd rund fisk Filet (trimma filet) (hode, skinn, bein) ca. 50% (spiselig del) 06.09.2010 5
Utvikling i distribusjon av fersk laks fra Norge 2008-2009 Andel filet øker kraftig målet er at mest mulig laks skal distribueres som filet
Spart transport ved overgang fra distribusjon av rundrenset fisk til hel filet?! Mengde rundrenset fisk og is som må distribueres for å få 1000 kg filet til sluttkunde Totalt spares det 1300 kg transportert vekt per 1000 kg filet som 7 distribueres uten is!
Overgang fra distribusjon av hel fisk med is til filet uten is transportmessige effekter Fersk filet: 117 000 tonn Fersk sløyd laks: 607 000 tonn is+ hode/skinn/bein Overgang fra distribusjon av rundrenset til filet sparer totalt transport av ca 330 000 tonn og et betydelig antall lastebiler på vegene 06.09.2010 8
Effekt på utslipp av klimagasser av å endre emballasje- og distribusjonssystem
16:05:00 19:35:00 23:05:00 02:35:00 06:05:00 09:35:00 13:05:00 16:35:00 20:05:00 23:35:00 03:05:00 06:35:00 10:05:00 13:35:00 17:05:00 20:35:00 00:05:00 03:35:00 07:05:00 10:35:00 14:05:00 17:35:00 21:05:00 00:35:00 04:05:00 Temperatur 16.04.2009 00:00 16.04.2009 12:00 17.04.2009 00:00 17.04.2009 12:00 18.04.2009 00:00 18.04.2009 12:00 19.04.2009 00:00 19.04.2009 12:00 20.04.2009 00:00 20.04.2009 12:00 Temperatur 2010 Utfordring å sikre lav temperatur i de første fasene av transporten Temperatur (loins) Måløy-Ås 6 5 4 3 2 1 0-1 EPS uten is EPS med is Fiber uten is Fiber med is Coolblue 1 Coolblue 2 Tid Temperatur i bil, Måløy-Ås 10 8 6 4 2 0 Temperaturen på fisken er for høy når den kommer fra pakkeriet isen bidrar til temp.reduksjon -2 Tid Fiberkasser gir raskere temperatursenking, og holder lav temp i distribusjon
Log (cfu/g) 2010 Kvalitet av loins med ulike emballasjeløsninger Totalt antall bakterier 10 9 8 7 1-EPS u/is 2-EPS m/is-luft 6 3-EPS m/is-map 5 4 3 2 1 Fiber u/is Fiber m/is 4-Fiber u/is 5-Fiber m/is 6-Coolblue I 7-Coolblue II 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Tid (antall dager) Dag 0 = 4 dager etter filetering Fiber med is ga 2,5 dagers ekstra holdbarhet i forhold til uten is
Superkjøling som alternativ til bruk av is i distribusjonen Kombinere superkjøling som forbehandling med Pakking i Modifisert Atmosfære med CO2-gass Bruk av CO2-emitter som produserer gassen underveis i distribusjonen
Effekter av superkjøling på kvalitetsparametre for fisken a) TVC b) H 2 S-producing bacteria c) Psychrotrophic bacteria = Superchilled MAP (-1.9 C) = superchilled overwrap/air = chilled MAP (4.4 C) = chilled overwrap/air Sivertsvik et al. (2003) J. Food Science
Status for FoU-arbeidet erfaringer fra pilotcase og labforsøk Superkjøling fungerer som en forbehandling Forlenger holdbarhet / forlenger primær kvaliteten Gjør ising overflødig, innebygget kjøling, > økt transport effektivitet Synergi-effekt når kombinert med MAP 30% lengre holdbarhetstid for ferske produkter Kombinasjon CO2-emitter 50% reduksjon i gassvolum Nye emballasjeløsninger Gir vesentlig reduksjon i klimagassutslipp og energiforbruk per tonn fisk distribuert Lavere utslipp ved produksjon av emballasjen Økt transporteffektivitet Økt gjenvinningsgrad Neste trinn: Industrielle implementeringscase
Ny norsk laksesuksess emballasjen utviklet i samarbeid med Marinepack 15
Takk for oppmerksomheten! Mail: ojh@ostfoldforskning.no/ Mobil:9072 7977