Kjøp av busstjenester i Molde og Gjemnes.

Kjøp av busstjenester i Molde og Gjemnes. Spørsmål og svar: 06.01.14 Nr Dato Spørsmål Svar 1 09.12.13 Kan vi i enkelte tilfeller (av hensyn til effektiv utnyttelse av buss og personell) bruke en klasse 2 buss på en klasse 1 linje? Det vises til Del 3 Vognkrav, punkt 1.4 og 4.1.5. Ved spørsmål om permanent avvik må spørsmålet være konkret på avgang. 2 09.12.13 Kan vi i enkelte tilfeller (av hensyn til effektiv utnyttelse av buss og personell) bruke en klasse 1 buss på en klasse 2 linje? 3 16.12.13 Mellom datagrunnlagets to deler ser det ut til å være differanser i antall kilometer. Eksempel: Totalproduksjon vinter Del 4.1c, tur klokken 0805 er oppgitt med pattern 1-10 distanse 4,76 km, men i del 4.1c oppgir man 67 km på 7 dager, det blir 9,57 km per dag. Samme på avg. kl 14.00. I pattern 2-4 står det 9,89 km men i del 4.1c oppgis 167 km på 7 dager, det blir 23,86 km per tur. (4,79 km differanse på den første og 12,97km på den andre). Kan vi eventuelt få oversendt rutetabeller med riktige distanser. (Vi mener det er mulig å skrive ut rutene med distanser fra Trapeze.) 4 19.12.13 Rute 703 vinter, klokken 15.10 og 16.10 fra Trafikkterminalen Molde (Dx67) er for en stor del ikke med i oppgitt produksjon, men står i rutehefte (skoledager). Hva skal være gjeldende produksjon i anbudet? 5 20.12.13 Rute 701 vinter, klokken 23.05 fra Årølia 1 Vest til Trafikkterminalen på søndager er oppgitt til 20 minutt, på hverdager og i sommerruten søndag står det 25 minutt med samme kjøremønster. Hva er riktig? 6 27.12.13 Skal det opprettes nattbuss i dette anbudet? (med i totalproduksjon, men ikke i rutehefte) Hvilken produksjon ønskes det tilbud på? Se svar på spørsmål 1. Tur 700, 0805, 1-10: Det kjøres med 2 busser på skoledager fra Fuglsettjønna via Langmyra til Bekkevoll. Oppgitt distanse blir riktig. Tur 700, 1400, 2-4: Det kjøres 1 avgang daglig fra Torvikbukt skole til Batnfjord, ifølge pattern 11,911 km. pr dag. Ved feil er turen oppført to ganger. Totalproduksjonen vil bli korrigert. Utskrift av pattern gir et godt bilde av den enkelte avgang med trase og distanse. Turene 15.10 og 16.10 i rute 703 skal kjøres på skoledager 190 dager i året, som det er oppgitt i ruteheftet. Oppdatert totalproduksjon vil bli lagt ut over nyttår. Det skal være nattbusstilbud og utvidet nattbusstilbud i jazzfestivalen (normalt uke 29), fra og med natt til tirsdag til og med natt til søndag. Det er ikke satt opp ekstra nattbuss i uke 29 (jazzen) 1

7 27.12.13 Hva går utvidet tilbud i jazzfestivalen ut på? (Hvilke ekstra avanger skal tas med?) 8 27.12.13 Rute 701 og 702: I følge totalproduksjon skal det gå nattbuss natt til samtlige røddager. Hva er riktig? 9 27.12.13 RUTE 700: R 700 - AVG 14:50 ROMSDAL VIDERGE SKOLE - TRAFIKKTERMINALEN, MOLDE Totalprod oppgir 4,6 km, Pattern oppgir 2,3 km. Hva er riktig? Er det 2 busser a 2,6 km og a 15 min? 10 27.12.13 RUTE 701: R 701: AVG 23:05 ÅRØLIA 1 VEST - DJUPDALEN: Hva er riktig her? VINTERRUTE: I totalproduksjonen: Ma - lø kjøretid 25 min. Søndag kjøretid 20 min. I ruteheftet: Ma-sø kjøretid 25 min Nattbusstilbud i jazzfestivalen er ikke satt opp. I tillegg til nattilbud på byrutene vil det settes opp tilbud til Hjelset/Kleive. Tilbudet utover det som er beskrevet i produksjonen blir godtgjort som tilleggskjøp. Nattbusstilbudet kjøres natt til søndager og natt til 3. juledag. Det kjøres ikke nattbuss natt til julaften, natt til 1. og 2. juledag og natt til 1. nyttårsdag. SOMMERRUTE: I totalproduksjonen: Ma - sø kjøretid 25 min. I ruteheftet: Ma-sø kjøretid 25 min I PATTERN: Kjøremønster 1-3 er satt opp 3 ganger med 2 forskjellige kjøretider ( 20 min og 25 min) 11 27.12.13 R 701: JUL- OG NYTTÅRSAFTEN: I flg Del 4 - rutebeskrivelse skal siste tur være avsluttet ca kl 15:30 (inkl pos. Kjøring) I flg totalproduksjonen kjøres siste tur med avgang fra Djupdalen kl 11:50 Hva skal være med i anbudet? 12 27.12.13 R 701: 17. MAI: I DEL4 - Rutebeskrivelse er det henvist til ruteheftet (det står: "se rutehefte") Det ruteheftet som er vedlagt anbudet inneholder 17.mai for 2014. Vi er usikker på om det er det samme som i 2013. I totalproduksjonen er det satt opp langt flere turer den 17/5-13 enn det som fremgår av ruteheftet for 2014. Dette gjelder også nattbuss. Hva skal være med i anbudet for 17/5? 2

13 27.12.13 R 701: 17. MAI - AVG 17:30 TRAFIKKTERMINALEN - FLYPLASSEN: Hvilket kjøremønster med distanse og kjøretid? 14 27.12.13 ALLE RUTER: Vi ber om at det oppgis i hvilke avganger det kjøres med 2 eller flere busser. 15 27.12.13 R 701 - DJUPDALEN - ÅRØLIA 3 ØST: Oppgitt i totalproduksjon og i Pattern: Kjøretid 35 min Oppgitt i ruteheftet: Kjøretid 40 min Gjelder avganger fom 19:50 tom 22:50 Hva er riktig? 16 02.01.14 Det vises til Del 2 Oppdragskrav pkt 1.1.1, 2. avsnitt om innsetting av økte ressurser ved problem som f.eks kortvarig trafikkøkning. Vi ber om at oppdragsgiver synliggjør/definerer hva som er kortvarig trafikkøkning? 17 02.01.14 Det vises til Del 2 Oppdragskrav pkt 1.1.1, 2.avsnitt: Lokal trafikkledelse og trafikkvakt skal være plassert i trafikkområdet. Hvordan skal dette tolkes? Ruteområdet er Gjemnes kommune og store deler av Molde kommune; må trafikkvakt (hjemmevakt) være bosatt i ruteområdet? Eventuelt hvor settes grensen? 18 02.01.14 Det vises til Del 2 Oppdragskrav, punkt 1.1.9 og 1.1.10: Operatør skal, etter Oppdragsgivers retningslinjer laminerer, montere, og vedlikeholde tidtabeller og trafikkantinformasjon på linjens holdeplasser/leskur. Hvilke retningslinjer gjelder her? Ber om å få de tilsendt? Ber om oversikt over antall rutekassetter i hhv A4 og A3 format. Hvor mange nye rutekassetter forventes oppsatt i ruteområdet? Med kortvarig trafikkøkning menes f.eks. økning i antall reisende som krever økt kapasitet uten at dette kunne planlegges på forhånd. Viser også til del 5 Kommersielle betingelser, punkt 1.2.2. Operatør skal ha trafikkledelse som beskrevet i punktet. Hjemmevakt skal være underordnet lokal trafikkledelse, uten at det stilles krav til bosted. Oppdragsgivers retningslinjer og krav til Operatøren framgår av Del2 Oppdragskrav, punkt 1.1.9 og 1.1.10. Operatør må selv skaffe seg oversikt over dagens tilstand på holdeplassene. Som det fremgår av punkt 1.1.10 må Operatør forvente at Oppdragsgiver øker bruken av informasjon på holdeplassene. 3

19 02.01.14 Det vises til Del 3 Vognkrav pkt 4.1.1 Barneseter; Alle busser kl 2 skal ha minst 2 integrerte barneseter. Det er få tilbydere av integrerte barneseter, og flere bussleverandører leverer ikke dette i sine busser. Kjøretøyforeskriften 8-2a, pkt 1 tillater at det er 2 seter der det kan festes godkjent sikringsutstyr for barn yngre enn 3 år. det er i tråd med kjøretøyforskriftens bestemmelser? Del 3 Vognkrav, punkt 4.1.1 endres til: Alle busser klasse 2 skal tilfredsstille krav til barneseter jfr. Kjøretøyforskriftene 8-2a. Dette gjelder også busser registrert første gang før 1. januar 2008. 20 02.01.14 Det vises til Del 3 Vognkrav pkt 4.1.4 Utvendig belysning av dørområder. Det er ikke alle bussleverandører som har denne belysningen montert utvendig, men rett på innsiden av døren. Det vises her til Kjøretøyforskriften 8-4, pkt 19 der kravet er som følger:. Når dørene åpnes, skal trappetrinn og vegen minst 1 m utenfor bussen lyses opp. Dette kan skje ved eksisterende innvendig belysning eller ved egne lys... det er kjøretøyforskriftens bestemmelser som blir gjort gjeldende? 21 02.01.14 Det vises til Del 3 Vognkrav pkt 6.2 Utvendig passasjerinformasjon. Dette kravet går utover Kjøretøyforsrkftens 8-4, pkt 20, for busser i klasse 2 (destinasjon ved framdør og rutenr bak). det er kjøretøyforskriftens bestemmelser som blir gjort gjeldende? Hvis nei; gjelder dette også brukte busser? 22 02.01.14 Det vises til Del 3 Vognkrav pkt 8.1 Utvendig dekor. Når blir oppdragsgivers profilprogram gjort tilgjengelig for tilbydere? I og med at alle busser skal lakkeres og merkes iht profilprogrammet. Del 3 Vognkrav, punkt 4.1.4 endres til: Utvendig, eller integrert i døråpningen, skal det ved utgangsdørene være lys som dekker fortau og som tennes når dørene åpnes. Kravet til skiltkasser innebærer en oppgradering av utvendig passasjerinformasjon i forhold til Kjøretøyforskriftene. Dette er i samsvar med veileder utarbeidet av Kollektivtrafikkforeningen. Kravet gjelder også brukte busser. Profilprogrammet blir lagt ut i løpet av 4

23 03.01.14 Jeg finner det vanskelig å lese ut fra det materialet dere har offentliggjort hvilke ukedager turene på kjøreplan 700, skoleruter kjøres. For de øvrige ruter er det kunngjort kjøreplaner i tillegg til produksjon og pattern. Kan dere legge ut en kjøreplan også for rute 700? Alternativt ber jeg om en forklaring på hva de forskjellige dagkodene i produksjonsskjemaet betyr. Ukesoversikt rute 700 skoleturer blir lagt på Doffin. 5