En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing Underlagsinformasjon til Workshop DNV Høvik 21. januar 2010 1
Eksempler på mulige innsatsområder i Maritim21 Den følgende tabellen gir en oversikt over: identifiserte drivkrefter som vil ha stor betydning for norsk maritim næring frem mot 2020 forslag til/eksempler på innsatsområder knyttet til drivkreftene (NB! Flere av forslagene vil være viktige for å møte flere av drivkreftene, tabellen angir hovedknytninger) underpunkter for diskusjon når hvert innsatsområde skal konkretiseres og detaljeres i neste fase av Maritim21. Underpunktene er tatt med i denne fasen for å gi leseren en bedre forståelse for hva hvert innsatsområde kan tenkes å inneholde. Definisjonen på et innsatsområde: Et område som norsk maritim næring i samarbeid med myndighetene setter inn fokusert innsats for å sikre Norge en unik posisjon Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Kompetansetilgang Kunnskapsnav og infrastruktur Operativ/praktisk kompetanse Maritime forskningsmessige basismiljø (Maritime hub) Maritime doktorgradsstipendiater (Maritime hub modellen) Forskningsmessig samhandling med næringslivet Internasjonale FUI nettverk Myk og hard kunnskapsmessig infrastruktur (kunnskapssentre, laboratorier, testfasiliteter) Globalisering vs. regionalisering Maritim foretningsutvikling og kommersialisering Global markedsanalyse og -forståelse inkl. fremtidsstudier og strategisk planlegging Effektiv kommersialisering av innovasjon, finansiering/risikokapital og kompetent eierskap Nye samarbeidsformer som muliggjøre nye kommersielle konsepter og tjenester, verdiskaping og innovasjon i nettverk e-maritime Kostnadsoptimale og miljøvennlige forretningsmodeller, transportkjeder og - systemer (ulike transporttyper) Forretningsutvikling knyttet til alternative energikilder og miljøutslipp 2
Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Energiknapphet og miljøspørsmål Morgendagens skipsdesign, -utstyr og -produksjon Prototyptesting og demonstratorer skipet som lab Nye skips- og utstyrskonsepter med helhetlig tilnærming Risikobaserte regler Produktutvikling og produksjon i globale verdikjeder Produksjonsprosesser og -effektivisering Fremtidens klimavennlige energiproduksjon Kostnadseffektive systemløsninger i et levetidsperspektiv Alternative energikilder: Sol, vind, brenselsceller, atomkraft og hybridløsninger Alternativer til tungoljedrift: Diesel, LNG, biobrensel, hydrogen, syntetiske brennstoffer Maritime karbonfangst og -lagring og avhending Energieffektivisering Den raskeste veien til kosteffektiv og miljøvennlig transport Organisasjon og strategi inkl. kompetanse, holdinger og kunderelasjoner Energiforbrukere Reiseoptimalisering sjø og land Brenstoffstyring og planlegging (pris, kvalitet, mengde) Sikkerhet i havrommet Ledelse og kompetanse, risikostyring og sikkerhetskultur, inkludert security Integrering, overvåkning og vedlikehold av kritiske systemer Operasjonell beslutningsstøtte Enkelt brukergrensesnitt for utstyr, systemer og skip (design for sikkerhet) Hav- og kystovervåkning og beredskap Ekstremvær 3
Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Krevende arktiske og maritime operasjoner Maritime operasjoner i begrenset farvann og på dypt vann (for eksempel ankerhåndtering) Arktisk (kulde, isforhold, ising, mørke, sommertåke, polare lavtrykk, dårlige kart ) - Offshoreaktiviteter og simulering Integrerte operasjoner Unike operasjoner, planlegging, simulatortrening og -verifisering Fjernstyrte operasjoner/støttefartøy (remote technology) Rammebetingelser Maritim politikk og rammebetingelser Tilpasning til internasjonale forhold; globalt og konkurransenøytralt Opprettholdelse av en sterk norsk maritime klynge Politikk som legger til rette for kunnskapsintensiv maritim næring Stimulering av innovasjon og bærekraftig utvikling Målbaserte regelverk som fremmer innovasjon og nytenkning Nye regelverk som plattform for nye forretningsmuligheter 4
Fremtidsbilde Fremtidsbildet er bygd opp av Drivkrefter som identifisert under Maritim21 workshop, 14.12.2009 Mulige utviklingstrekk illustrert vha et Scenariokors Energiknapphet o Økt fokus på alternativ energi o Energihandel Miljøspørsmål o Klimaendringer og ekstremvær o Miljøkrav og -reguleringer Globalisering vs. regionalisering o Sikkerhetspolitikk som driver proteksjonisme og lokalt innhold o Nasjonal og statlig kapitalisme vs. privat kapitalisme o Mer handel innad i Asia o Velferdsutvikling Kompetansetilgang o Mangel på maritim kompetanse globalt o Mangel på operativ maritim kompetanse i Norge Rammebetingelser Høy økonomisk vekst Inter-kontinental verdenshandel øker Få, frivillige utslippskrav Rask introduksjon av økonomiske effektive teknologier Global tilgang på kompetanse Lite regulering (Økonomiske verdier) En heterogen verden Regional økonomisk aktivitet med relativt lav økonomisk vekst takt Tollbarrierer redusere verdenshandelen mer Asiatisk intera-handel Få, frivillige utslippskrav Lokal tilgang på kompetanse A1 A2 Globalisering Raske endringer i økonomien mot høyere grad av tjenestebasert økonomi Reduksjon i material intensitet Introduksjon av rene og effektive teknologier Ambisiøse mål om reduksjoner i klimagassutslipp med tilhørende avgifter Inter-kontinental verdenshandel øker Global tilgang på kompetanse Vekst i politisk styrte, statelige markedsaktører B1 B2 Mye regulering (Miljø verdier) D r i v k r e f t e r Regionalisering Vekt på lokale løsninger for økonmisk, sosial og miljømessig bærekraft Strenge utslippskrav som bestemmes regional/lokalt Medium økonomisk vekst Tollbarrierer redusere verdenshandelen - mer Asiatisk intera-handel Lokal tilgang på kompetanse Vekst i politisk styrte, statelige markedsaktører Energi tilgang Økonomisk utvikling Handels utvikling Miljø spørsmål Kompetanse tilgang Ramme betingelser 5
1. Energiknapphet 1.1 Økt fokus på alternativ energi 1.2 Energihandel 2. Miljøspørsmål 2.1 Klimaendringer og ekstremvær 2.2 Miljøkrav og reguleringer Trinnene som vist på duk TRINN 1 - Fremtidsbilde og drivkrefter - 30 minutter Hvilke muligheter og utfordringer kan den norske maritim næringen møte som følge av disse drivkreftene fram mot 2020? Muligheter Utfordringer 3. Globalisering vs. regionalisering 3.1 Sikkerhetspolitikk som driver proteksjonisme og lokalt innhold 3.2 Nasjonal og statlig kapitalisme vs. privat kapitalisme 3.3 Mer handel innad i Asia 3.4 Velferdsutvikling 4. Kompetansetilgang 4.1 Mangel på maritim kompetanse globalt 4.2 Mangel på operativ maritim kompetanse i Norge 5. Rammebetingelser 2.1: Individuelt: Skriv ned 2-4 forslag til innsatsområder på gul lapp basert på TRINN 1 Bruk av eksemplene eller kom med egne forslag. TRINN 2 - Identifisere innsatsområder - 60 minutter 5 minutter 2.2 Hver deltaker presenterer sine forslag og plasserer lappene bak på duken / på tavle 30 min - SNU DUKEN 2.3 Finn felles overskrifter for overlappende forslag 25 min 2.4: Noter de 5-7 viktigste forslagene til venstre i tabellen i TRINN 3 SNU DUKEN TILBAKE Overskrift 1 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Overskrift 4 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Overskrift n Bakside på duk Overskrift 2 Overskrift 3 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas 6
TRINN 3 - Rangere Innsatsområder etter kriteriene: 45 minutter Opprettholde og styrke norske suksessområder Styrke den norske maritime næringens internasjonale konkurransesituasjon Styrke samarbeid og dynamikk i næringen, nasjonalt og internasjonalt Koble miljøprofil og forretningsresultater Øke innovasjonstakten Styrke Norge som en attraktiv lokasjon Utnytte Norske naturgitte forhold Styrke det norske maritime kunnskapsnavet Kompetansekrevende Behov for grunnforskning Behov for innovasjon blant næringsaktørene Redusere drivhusgasser og andre miljøutslipp Sikre miljørobust verdiskaping Ivareta bærekraftig utnyttelse av sensitive geografiske områder Andre gode grunner til at innsatsområdet skal velges? Gi karakter til hvert innsatsområe i forhold til hvordan de bygger opp under kriteriene: -, 0, 1, 2, 3 Innsatsområder fra TRINN 2: Forslag til personer som kan bidra i innsatsgruppene Karakter = Hvilken effekt innsatsområdet har på kriteriene 7
Workshop Agenda 0930-1000 REGISTRERING OG KAFFE 1000-1030 INTRODUKSJON - Bakgrunn for Maritim21 - Plan og mål for prosjektet 1030-1130 FREMTIDENS UTFORDRINGER OG MULIGHETER - Drivkrefter for fremtiden - Fremtidsbilde 1130-1200 GRUPPEARBEID - INNLEDNING - Fordele grupper 1200-1230 LUNSJ 1230-1530 GRUPPEARBEID - Formulere og rangere innsatsområder 1400 KAFFE 1530-1600 OPPSUMMERING 1600 AVSLUTNING 8
Deltakerliste Navn Tom Cantero Knut H. Ødegård Tom.H. Svennivig Liv-Nina Myklebost Cathrine Bjune Knut Andresen Joachim Bakke Jan Dahler Nilsson Finn-Arne Rognstad Jan Helge Pile Niels Garmann-Johnsen Kristine Bruun Karl Morten Wik Odd Torstein Mørkve Svein Erik Stryken Hans Jørgen Firing Øistein Dahl Thomas Hoff Cato Bjørkli Jan Capjon Kjetil Sjølie Strand Jørn Prangerød Odd W. Boye Helge Grobæk Marius Imset Terje Pettersen Marit Eggen Martin Ygre Lars S. Hansen Hans Christian Seim Trond Skaufel Frithjof Bettum Jan Hansen Oddbjørn Slinning Svein Sørlie Knut L. Arnesen Christian L'orange Firma Air Products AS Aker Pusnes AS Aker Pusnes AS BI BI Shipping Brunvoll BW Future CDI Global Cleanship Color Line Marine AS Coventure AS DNV DNV DNV Pronavis Felleforbundet Firing Consulting AS Höegh Fleet Services Høgskolen i Vestfoll Høgskolen i Vestfoll HVE I.M Skaugen Maritimt Forum Maritimt Forum SØ Maritimt Forum SØ Maritimt Kompetansesenter Oslofjord, HVE Maritimt Kompetansesenter Sørøst Norge Marlev Media Planet Nor Lines Norclub Pon-Cat Scandic American Ltd Teamtec AS Wikborg Rein Wilhelmsen WW Shipping 9