Teknologidagene, Trondheim 2013 Elektronisk billettering Cathrine Ruud
Hva er håndbok 206? Rammeverk/standard for elektronisk billettering, rettet mot kollektivtrafikk Forvaltning og ansvar for utvikling av standard (HB206) delegert til Vegdirektoratet http://www.vegvesen.no/ Fag/Publikasjoner/ Handboker
Innhold i HB206 Delt inn i generell og teknisk del Publisert:0, 1, 3, 6, 7, 8, 9, 18, 19, 22, 23, 25
Hvem deltar i arbeidet? De fleste fylker eller administrasjonsselskaper i fylkene NSB Samferdselsdepartementet Interoperabilitetstjenester AS Ledes av Vegdirektoratet Leverandører inviteres til workshops ved behov
Hvordan jobber vi? Prosjektmøter Tekniske seminarer Større seminar annet hvert år (MobilItet) Bruk av e-room Beslutninger tas på håndbokmøtene Forankring på marked/forretningssiden
Hvorfor standardisering og samordning? Ledd i Stortingets satsing på kollektivtrafikk Bidra til å øke kollektivtransportens konkurransekraft fremme mobilitet uavhengig av fylkesgrenser Standardisering nyttig Hva er det enkleste for kunden? Interoperabilitet
Hvordan elektronisk billettering legger til rette for sømløse reiser 1) Standarden skal gjøre det enkelt å anskaffe og implementere ulike billettbærere a) Standardisering gir effektivisering og sparte kostnader b) Spesifikasjoner som vedlegg i anbudsgrunnlag reduserer behovet for kunnskap i den enkelte organisasjon c) Symboler, terminologi, universell utforming og felles rutiner rundt korthåndtering ivaretar forholdet til kunden
Standardisering nødvendig men ikke tilstrekkelig 2) Behov for leverandør av nødvendige tjenester for å utnytte rammeverket IO er tildelt denne rollen a) Testing og sertifisering b) Forvaltning av sikkerhet c) Transaksjonsutveksling og avregning d) Felles systemer HB206-verktøykassa vil være null verdt hvis denne rollen ikke ivaretas, og elektronisk billettering vil kun fungere innenfor det enkelte administrative område.
Billettering på mobiltelefonen Den nasjonale standarden ble i 2012 utvidet til også å gjelde mobiltelefon Bakgrunn: Behov for en lettere tilgjengelig plattform for kundene Ønske om kontantfrie busser Aktuelle teknologier: SMS, QR-kode og NFC NFC er spesielt fremhevet som aktuell teknologisk plattform
NFC i HB206 NFC-komponentene i telefonen kan brukes til å oppdatere reisekort Kan emulere forskjellige kort Mest aktuelt å emulere reisekort og betalingskort (EMV) NFC-komponentene i telefonen fungerer slik at applikasjonen (kortet) lagres i telefonen og kan legges rett på en annen kortleser, f.eks. en validator på buss eller en betalingsterminal Kan fungere også når telefonen er avslått
Suksesskriterier Forankring i lov - Yrkestransportforskriften 30 «Løyvehaver plikter å bruke billettmaskiner, billetter, rabattkort og lignende etter et system godkjent av løyvemyndigheten. Departementet fastsetter nærmere retningslinjer for bruk av elektroniske billettsystemer» Samferdselsdepartementet rundskriv N1-2006 «Departementet har med heimel i forskrifta fastsett Vegdirektoratet si handbok 206 Elektronisk billettering, del 3 som standard» Forankring hos deltagere Nok ressurser
Utfordringer Krever samhandling mellom mange aktører Teknologien er fremdeles relativt umoden Tilgangen på NFC-telefoner må bli bedre Forretningsmodell Alle partene ønsker størst andel av kaka Kollektivtrafikkselskapene har små marginer
Refleksjoner Usikkerhet mht vegvalg teknologisk utvikling skjer raskt. Hva skal man satse på? Valgte løsninger kontra nye muligheter? Rammeverk og implementering av løsninger tar tid Norge er en liten nasjon. Taler dette for at man bør samkjøre/samarbeide om løsninger (teknologi og forretningsmodeller)?
Takk for meg! Cathrine Ruud cathrine.ruud@vegvesen.no