Prosjektrapport Testing & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark
Innholdsfortegnelse 1. Sammendrag...2 2. Bakgrunn og mål...3 3. Resultater av testene utført i Norge og Færøyene...5 3.1 Test i Norge...5 3.2 Test på Færøyene...7 4. oppsummering...8 1
1. Sammendrag Vesterålen Fiskeripark har på oppdrag fra Renomar AS gjennomført en pilottest av systemet Renomar 1.0. Renomar 1.0 er et web basert register utviklet for å håndtere dokumentasjon og informasjonsflyt i forbindelse med avfall fra havgående fartøy. Pilottesten er gjennomført av fartøyet KV Harstad ved Kystvakten, avdeling Sortland, gjennom tre ordinære tokt. I tillegg er systemet testet (simuleringstest) av to kystvaktfartøy på Færøyene med innspill fra både myndigheter og fiskebåtskippere. I testperioden har også avfallshåndteringsselskaper både i Norge (Reno-Vest) og på Færøyene (IRF) vært involvert. Formålet med pilottesten var å kartlegge brukervennligheten av programmet samt utføre behovsanalyse av hvilken type informasjon brukerne mener systemet må inneholde. Resultatene av testene skal benyttes til å videreutvikle og realisere produktet for salg i både nasjonale og internasjonale markeder. Resultatene av testene viser at Renomar 1.0 dekker et behov som i dag ikke blir ivaretatt av noen eksisterende system hos brukerne, som i denne forbindelse er flåte og avfallshåndteringsselskaper. Systemet må imidlertid tilpasses noe før det er kommersielt salgbart, men vi anser at det finnes gode muligheter for denne innføringen i det kommersielle markedet. Renomar 1.0 vil bidra til systematisering av avfallshåndtering, noe som vil lette arbeidet for båtene, samtidig som det vil håndtere dokumentasjon av avfall fra fartøy. Behovene som ble kartlagt i testene var ulike for de forskjellige brukerne, men systemet kan tilpasses slik at disse behovene ivaretas. Det er også sannsynlig at hvert enkelt krav og behov fra brukerne kan tilpasses. Delen av prosjektet som skulle omhandle pilot testing på Island er ikke gjennomført, dette på grunn av omstendighetene i forbindelse med finanskrisen på Island. Partnerne som skulle være med på Island ble sterkt påvirket av finanskrisen og kunne ikke gjennomføre prosjektet. 2
2. Bakgrunn og mål Målet for dette prosjektet har været å teste og tilpasse Renomar 1.0 i nær kontakt med sluttbrukere i NORA -området, slik at Renomar fremstår som et brukervennlig og nyttig verktøy for korrekt avfallshåndtering for skip i Nord-Atlanteren. Videre ønsker prosjektet å være en pådriver i et internasjonalt arbeid for å skape en kultur i maritime virksomheter for å bringe alt forurensende avfall til forsvarlig deponering på land Delmål Etablere en pilotcase på Island, ledet av UST og som innbefatter deltakere fra skip, havner og rennovasjonsselskap, som tester og spesial tilpasser Renomar 1.0 for Islandske forhold Etablere en pilotcase på Færøyene, ledet av Vesterålen Fiskeripark og som innbefatter deltakere fra skip, havner og rennovasjonsselskap, som tester og spesial tilpasser Renomar 1.0 for færøyske forhold. Etablere en pilotcase i Norge, ledet av Vesterålen Fiskeripark og som innbefatter deltakere fra skip, havner og rennovasjonsselskap, som tester og spesial tilpasser Renomar 1.0 for norske forhold. Etablere kontakt med en Grønlandsk partner for etablering av pilotcase på Grønland Samkjøring av testresultatene fra de ovennevnte pilotene, inklusiv norsk pilotcase, til en felles teknologisk og metodisk plattform for Renomar konseptet Etablere en felles arena for kompetansedeling og prosjektutvikling der målet er å etablere et større internasjonalt prosjekt for videreutvikling av Renomar i en internasjonal setting Benytte prosjektresultatene til å etablere en norsk offentlig partner til videreutvikling av Renomar konseptet. 3
Systemet Renomar 1.0 Renomar 1.0 er et system som er utviklet for å håndtere dokumentasjon og informasjonsflyt i forbindelse med avfall fra hav gående fartøy. Systemet er web basert sentralt register som bidrar til å koordinere kommunikasjonen mellom fartøy, mottak og avfallshåndteringsselskap. Versjon 1.0 ble ferdigstilt høsten 2008 og har følgende hovedfunksjonalitet: Administrative rutiner for registrering av: Klienter Brukere Tilganger Havner Mottak Fartøy Avfallshåndteringsselskaper Avfallstyper og kategorier Vedlikehold av avfallsordre Registrering av mottak Rapportmodul Språkmodul Målet med pilottesten var å undersøke hvordan systemet fungerer i praksis samt avdekke konkrete behov og krav til funksjonalitet fra brukerne. Resultatene av disse testene skal benyttes til å tilpasse systemet slik at det kan innføres i et kommersielt marked. 4
3. Resultater av testene utført i Norge og Færøyene 3.1 Test i Norge Fartøyet KV Harstad har testet systemet Renomar 1.0 på tre ordinære tokt. Tilbakemeldingene fra mannskapet og administrasjonen var gode og det hevdes at systemet kan bli et viktig hjelpemiddel i henhold til avfallshåndteringen og dokumentasjonen av dette. Fartøyet KV Harstad har følgende innspill på forbedringsområder som bør utføres før systemet eventuelt kan tas i ordinært bruk: Det bør utarbeides en brukermanual Elektronisk signatur bør kunne brukes Notatfelt til mottaker på alle nivåer Administrator for hver enkelt bruker (rederi/avfallsselskap) Flere brukere på hvert fartøy Systemet kan bli mer brukervennlig (weboppsettet) Systemet må tilpasses internasjonal søppeldagbok (pålagt å føre ihht lovpålagt regelverk), for på den måten å unngå at man må gjøre samme jobb to ganger. (Garbage disposal Marpol 73/78), se vedlegg 1 Tidsbegrensninger på innlogging og registrering av avfall må justeres Båtene kan være uten internett tilgang. Notere opplysningene inn i et system som legger dataen over til websystemet når det oppnås kontakt. Det må være lettere å legge inn andre kategorier, ikke bare annet Systemet var tregt når en benyttet en oppkobling mot internett via satellitt link 5
Avfallselskapet Renovest Bedrift har gjennomgått testen og kommet med følgende tilbakemelding: Rapportering av avfall fra båt kan gjøre det enklere for renovasjonsselskapet å være tilgjengelig med riktige containere for frakt av avfall og evt korrekt antall containere dersom mengden er stor noe som vil forenkle sortering av avfallet. Renovasjonsselskapet kan være veileder for båtene dersom det er oppstår usikkerhet på korrekt håndtering av avfall eks. vis farlig avfall. Inneholder båten 3. landsavfall som skal håndteres særskilt er det visse regler som gjelder for mottaker. Meldes det inn kan mottaket fungere smidigere Dersom det skal være en meldingsordning i programmet er det greit om den sorterer melding til renovasjonsselskapet med relevant informasjon (gjelder sikkert for andre deltakere i programmet). Programmet må kunne styre innmelding/informasjon til korrekt avfallsselskap dersom innmelding kommer direkte fra båten. Programmet kan bidra til en positiv holdning for å få avfallet brakt på land Renovasjonsselskap kan også bidra med dokumentasjon av innkommet avfall og behandling evt. statistikk RenoVest Bedrift AS Laila Torsteinsen 6
3.2 Test på Færøyene Testene på Færøyene ble utført som simuleringstester og det ble avhold møter med deltakeren 3. og 4. juni 2009 i Torshavn på Færøyene. På Færøyene har følgende parter bidratt under pilottestingen: Tofta Havn og Klaksvikar Havn. Fiskeriinspeksjonen med skipene Tjaldrið og Brimil IRF (interkommunalt renholdsselskap) Tilbakemeldingen fra havnene og skipene på Færøyene: Systemet må ha brukermanual De har flere behov som kan legges inn i systemet. Dette kan være rapportering om anløp, fangsrapporter osv. Melding fra land til båter bør gå automatisk til både havn og renovasjonsselskap. Må bli enklere å bruke og flere data må lastes inn i programmet på valgmuligheter for enheter og mengde. Meget interessant program, tror at dette kan bli meget bra hvis det tilpasses deres bruk og blir lettere å bruke. Følgende tilbakemelding er mottatt fra IRF (det Interkommunal Renovation Fællesskab): Systemet virker bra Det er noen utfordringer i henhold til hvordan havn (mottaksstasjon) og avfallshåndteringsselskaper skal kommunisere. Selskapet tror at systemet kan bli meget nyttig hvis det tilpasses deres behov. Avfallsselskapet ønsker kun å kommunisere med havnene. Systemet kan være en utmerket verktøy for håndtering og kontroll av avfall til sjøs hvis systemet lages brukervennlig og med de nødvendige funksjoner tilpasset aktuelle brukere. Ingvard Fjallstein (IRF) 7
4. oppsummering Pilottestingen av Renomar 1.0 har avdekket ulike kriterier som må innfris for at programmet skal kunne fungere som et helhetlig system for fartøy og avfallshåndteringsselskap, samt som et dokumentasjonssystem for avfallhåndtering. Systemet må videreutvikles for å tilpasse brukernes krav og behov i tillegg til lovpålagte regler for rapportering. En videreutvikling av systemet bør imidlertid utføres i samspill med brukerne. Tilbakemeldinger viser forbedringspotensial på en rekke områder. Videre må en også undersøke hvordan Renomar 1.0 fungerer på internett aksess over satellitt da det er dette systemet fartøyene benytter i dag. Renomar 1.0 har et stort potensial og har gode muligheter for å kunne bli et kommersielt system som kan selges inn i store deler av verden. Tilbakemeldingene fra de som har vært involvert er positive og de ser at dette systemet kan være en meget god løsning for å kunne tilfredsstille strengere krav til dokumentasjon av avfallsbehandling i fremtiden, samt gjøre denne dokumentasjonsjobben enklere for både skip, havner og avfallsselskap. 8