Forsterkningstiltak. Eksempel: Bæreevnebrudd. Eksempel: Vannfølsomt materiale

Like dokumenter
Forsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt

Forsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 7/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt

Utbedringer og forsterkningstiltak

Utbedringer og forsterkningstiltak

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor

Varige veger Teknologidagene

Forsterkningsveiledning. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen

Forsterkning i praksis

Frostsikring - Dimensjonering

Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord

FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL

Veiledning om forsterkning av veger Varige veger, Teknologidagene oktober 2013

Utførelse av dypstabilisering

Forundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning. Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord

NADim-seminar 3. desember 2015 Eksempler på forsterkning av veg

Forsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger

!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER)

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Vegteknologi. Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A. Ressursavdelingen VEGT-01

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser

Vegkonstruksjon. Dimensjonering av vegoverbygning. Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast

Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Faktorer som har betydning for bæreevnen Utgangspunkt i SINTEF rapport SBF-IN A 10003

Statens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02

Grunnforhold og teleproblematikk

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Grunnforhold og teleproblematikk

Vegutformingens betydning for bæreevne og skadeutvikling nær vegkant

Forsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:

Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med

Rabatt. Fortau. P-sone Trafikkareal 2,1 3. var. Kantstein 12 cm vis Kantstein 2 cm vis. Private. eiendommer

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Statens vegvesen. Vurdering av eksisterende vegoverbygning ifbm. reguleringsplan for fv. 834 Nordstrandveien, Bodø kommune.

Statens vegvesen. Ev6 Olsborg-Heia dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning 2 Olsborg-Solør

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER

NVF seminar Forsterkningsmetoder

Vedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger Grusvegnettet i Norge

E6 midtdeler: Vassmarka - Ronglan

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03

Oppdragsgiver. Åfjord kommune v/magne Silseth. Rapporttype. Detaljplan forsterkning Åfjord kommune DETALJPLAN LAUVØYA

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger

Statens vegvesen. dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning

DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE SAKSHAUGVEGEN

FORSTERKNING AV BÆREEVNE. Østerdalskonferansen 2016 Jan Bjerketvedt

EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589

DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV GRUSVEGER

Forsterkning av kommunale veger i Vinje kommune

Praktisk bruk av falloddsmålinger. NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord

Vegteknologi kompetanse nettverk karriere TEKNA KONFERANSE. Metoder Påkjenninger Dimensjonering Valg av materialer

Geosynteter i forbindelse med erosjon og vedlikehold av veger

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon

Detaljreguleringsplan

Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning

Ny trafo Nytt tennskap Ny trekkekum Nettstasjon kiosk Fordelingsskap Ny veilysmast Ny SIS Ny armatur leskur Nytt skap lysstyring

Vedlikehold av grusveger

Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen

Utbedring av dekkeskader før reasfaltering

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus

PRAKTISK ERFARING MED GEONETT.

Betydning av drenering for bæreevne på veg. Geir Berntsen, Statens vegvesen Region øst, Dekkeprosjektet

Geonett gjør det mulig å bygge kvalitetskonstruksjoner på bløt og ustabil undergrunn.

Sykkelveg med fortau og kollektivtiltak langs fv. 868 Jarleveien

Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden

Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Asfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:

Revidert håndbok N200 Vegbygging

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet

Asfaltdagen 20 januar, 2011 Karl Aksel Vik Markedsjef Peab Asfalt Norge AS

Utbetring av rv. 55 Bondeviki Fardal. Plan for mindre utbetring Forprosjekt

Presentasjon. Jan R. Wetting Enreco As Stjørdal

Status for fylkesveger i teleløsningen 2013

Status for fylkesveger i teleløsningen 2013

NADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel)

Banelegeme Side: 1 av 11

Behov for synliggjøring og oppfølging av kontrollplan i konkurransegrunnlaget

Ivar Horvli Statens vegvesen Region midt. Vedlikehald av grusvegar

På siste side i rapporten er en oppsummering med blant annet kostnader for utbedring av de mest utsatte partiene.

KONKURRANSEGRUNNLAG TEKNISKE TEGNINGER. Prosjekt Samlekontrakt kollektiv Kristiansand Statens vegvesen

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER, FORKORTELSER OG SYMBOLER...3

3.4 Veiklasse 4 Sommerbilvei for tømmerbil

Håndbok 018 Vegbygging

31. mars til 1. april 2014, Rica Nidelven Hotel, TRONDHEIM kompetanse nettverk karriere

Armering i vegkonstruksjoner

Vegteknologi 2014 Drenering og overvannshåndtering

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Jevnaker kommune Instruks for gravearbeid

PERMEABLE DEKKER MED BELEGNINGSSTEIN. Fagdag 17.mars 2015 Kjell Myhr Siv.ing. Aaltvedt Betong

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 19. november 2015 Vann og drenering

Forfall og fornying på fylkesvegnettet

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?

Ringsaker kommune. Moelv skysstasjon. Detaljplan Oppdragsnr FM66_

1 OMFANG BANELEGEME Generelt Fyllinger Jordskjæring og skråning Naboterreng/sideterreng...4

Transkript:

Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Thon hotell Prinsen Trondheim, 19/11-2015 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 1

Hovedproblem For veger med forsterkningsbehov har vi i hovedsak to hovedproblemer: telefarlige og ustabile materialer i overbygningen for liten overbygning sett i forhold til undergrunnsmaterialene (også ift. dagens trafikkbelastning) Sporslitasje, svake kanter, dårlig drenering, og telehivsproblem er også vanlige årsaker til veger må forsterkes. Aktuelle forsterkningstiltak grøfting/drenering: NB! Tiltak nr. 1! utbedring av telehiv kantforsterkning breddeutvidelse dypstabilisering (skumbitumen/bitumenemulsjon) tørrstabilisering (med pukk)nb! Mest vedlikehold! nytt drenerende bærelag nytt bituminøst bærelag nytt bærelag og forsterkningslag nytt dekke 5 Grunnlag for valg av tiltak Vegdatabanken Bæreevne, oppgravinger Spor og jevnhet => levetidsfaktor =>evt. undersøkelser Bæreevnemåling (nedbøyningsmålinger) Skadekartlegging (Viaphoto, nå med sideterreng) Bruk av Georadar Oppgraving av bæreevneprøver med analyser Befaring, eventuelt med lokalkjente Valg av totalløsning 6 2

Hovedløsninger i region midt: Pukk-/grus-bærelag (asfalt-/grusveg) Uten armering Med armering Bruk av fiberduk Bituminøst bærelag (Ap,Ag) (asfaltveg) Evt. med armering Dypstabilisering Bitumenstabilisering (noe brukt inntil 2003) «Dustex» (noe brukt) for grusveger «Tørrstabilisering» med pukk (nytt 2010)(Oppretting/vedlikehold) Uttrauing I spesielle tilfeller av grunnbrudd, røtter, telehiv Aktuelt ved generelt dårlige grunnforhold, evt. bruk av lettfylling Nødvendig ved høydekrav, eks. bygater, smal veg, bratt sideterreng Ved sundkjøring av vegen ifb med anleggstransporten Fjellskjæring høyt oppe i overbygninga, inn i vegen 7 Drenerende bærelag Evt. Armeringsnett 8 Eksempel pukkforsterkning Stikkord: Bredde Skulder Drenering Skråning Eiendomsinngrep 3

Prinsipper/konsekvenser Drenering Bedrer bæreevnen Kan forverre kantbæreevnen Kan gi problemer angående TS Må kanskje foreta eiendomsinngrep Oppbygging (pukk-/grus-/bituminøst bærelag) Får mindre bredde Gir mindre dreneringsarbeider Kan bli nødvendig med breddeutvidelse Mulig å redusere noe breddetap (ved bruk av armering) Må ofte foreta eiendomsinngrep Gjenbruk (dypstabilisering) Kun en forbedring av toppen (ca 15-25cm) Forutsetter tykk nok totaloverbygning Beholder bredden Kan unngå eiendomsinngrep Problemer ved mye infrastruktur (kummer etc.) Krever mer dreneringstiltak -> eiendomsinngrep likevel? Kan kombineres med Pukkoppbygging/evt. armering Uttraing Beholder bredden Beholder høyden Omfattende tiltak (hensyn til kommunale installasjoner, drens, kabel etc.) Kan kombineres med andre arbeider (vann/avløp/elektro/tele etc.) 10 Drenering, utfordringer Tid for drenering: Drenering min. 1år før (Hb. N200) KRAV! Drenering samtidig Drenering (kanskje) etterpå Dreneringsutførelse: Eksisterende nivå Forbedret nivå Skifte/ senke/forstørre stikkrenner (ref: Klimaprojektet) Rensk/etablering av terrenggrøfter (ny kontraktsmal 2014) NB! => ikke med! 11 Eksisterende drensnivå 12 4

Forbedret drensnivå 13 «Forverret drensnivå?» 14 «Løp» i grøfta! 15 5

Skifte/senke stikkrenner Ok stikkrenne? Ny stikkrenne? 16 Drenstiltak/klima-aspektet 17 Eksempel uttrauing 18 6

Eks.: Uttrauing med frostisolasjon FORSLAG TIL OVERBYGNING Km 5,330 til km 5,875, valgt undergrunn grus/sand/morene T3: (Uttrauing, ny overbygning) Lag Dekke: 5cm Ska11 4cm Ab 11 Øvre bærelag: 6cm Ag16 Nedre bærelag/avretting: 6cm Gja (frest asfalt) Min. forsterkninglag: 45cm 20-100mm kult, Frostsikring: 17cm Hasopor standard (skumglass) Total uttrauing: 82cm 140cm, med grus/pukk (F10) Fiberduk: NorGeoSpec klasse 2, NB! +30cm T2 grus 19 Erfaringer ved forsterkning Samkjøre forsterknings-/dekke-/vedlikeholds-/ts-/kabeltiltak Bestemme bredde for ferdig veg på forhånd Foreta grøfting/drenering min. 1 år før tiltak (som etter krav i N200) Velge tiltak etter skadeårsak: foreta planlegging/undersøkelser Lag en robust veg gjennom: Skikkelig utført drenering (>80cm) med godt «løp»! Drenerende bærelag Større skulderbredde (>80cm)/vegbredde Kantforsterkning Foreta uttrauing ved spesielle problemområder 20 Erfaringer En del av de tekniske tiltak mhp å få en robust og varig veg Gir også gevinst/forbedring som TS-tiltak (og motsatt) 21 7

Takk for meg! 8