Vegkonstruksjon. Dimensjonering av vegoverbygning. Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast
|
|
- Vegard Claussen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 ITE1579 Drift og vedlikehold av veger og gater Dimensjonering av vegoverbygning HB-018 Vegbygging kapittel 5 NB! Dere må ha HB-08 Vegbygging og bla i den ved gjennomgang av denne presentasjon 1 Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast 2 Vegkonstruksjon 3
2 Lastfordelingskoeffisienter Materialene i overbygningen er gitt lastfordelingskoeffisienter etter deres relative lastfordelende evne. Enhetsmateriale er valgt forsterkningslagsgrus med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 (E=100MPa). Se figur i HB.018 Vegbygging 4 Lastfordelingskoeffisienter Se figur i HB.018 Vegbygging 5 Materialbetegnelser Bindemiddel, penetrasjonsgrad, viskositetsklasse (V) Verdi, normal Verdi, krakelert Vegdekker Varmblandet asfalt unntatt Sta, Top, Ab, Agb, 35/50 3,5 drensasfalt Ska 50/70-160/220 >250/300 3,0 2,5 Drensasfalt Da Alle pen. grader 2,0 Mykasfalt Ma V>6000 V<6000 Myk drensasfalt Mda V Emulsjonsgrus, tett Egt Alle pen. grader V>6000 V<6000 Emulsjonsgrus Egd Alle pen. grader drenerende V Asfaltskumgrus Asg Alle pen. grader V>6000 V<6000 2,0 1,75 1,75 Oljegrus Og VO Enkel/dobbel overflatebehandling Eo/Do Alle pen. grader V Enkel/dobbel overflatebehandling med grus Eog/Dog V>6000 V<6000 Gjenbruksasfalt, kaldprodusert Gja Alle pen. grader V Se figur i HB.018 Vegbygging 1,75 6
3 Materialbetegnelser Bindemiddel, penetrasjonsgrad, viskositetsklasse (V) Verdi, normal Verdi, krakelert Bærelag Sementstab.matr. Cg, Cp 2,25 Asfaltert grus Ag 50/70-160/ / /430 3,0 2,75 Asfaltert sand As Alle pen. grader 2,0 Asfaltert pukk Ap Alle pen. grader 2,0 Penetrert pukk Pp Emulsjonspukk Ep Alle pen. grader V>6000 V<6000 Emulsjonsgrus/ Skumgrus 1,75 Verdi, vannømfintlig materiale Eg/Sg 2,0 1) 1,75 2) 3) Bitumenstabilisert Bg 1,75 2) grus 3) Gjenbruksasfalt, Gja Alle pen. grader 1,75 kaldprodusert V Knust betong Gjb2 1,35 Forkilt pukk Fp Knust fjell Fk 1,35 Knust asfalt Ak 1,35 0,75 0,5 Knust grus Gk 0,75 0,5 1) Indirekte strekkstyrke > 145 kpa eller E-modul > 860 MPa (v/25 o C) 2) Indirekte strekkstyrke > 100 kpa eller E-modul > 580 MPa (v/25 o C) 3) Indirekte strekkstyrke > 60 kpa eller E-modul > 360 MPa (v/25 o C) 7 Indirekte strekkstyrke a = 0.38 p 1/3 p - indirekte strekkstyrke ved 25 C Prøvekloss: diameter 100 mm høyde mm 8 Material- Bindemiddel, Verdi, Verdi, Verdi, vannømfintlig betegnelser penetrasjonsgrad, normal krakelert materiale viskositetsklasse (V) 9-15 % < 63µm >15 % < 63 µm Forsterkningslag Sand, grus, Cu<10 0,75 0,5 0,5 Sand, grus, Cu 10 1,0 0,75 0,5 Pukk, kult 1,1 0,75 0,5 Sprengt stein 1,0 0,75 0,5 0,75 4) 0,75 0,5 Knust betong 1,0 Gjb I Gjb II 0,9 4) Dersom dmaks > ½ lagtykkelse 9
4 Graderingstall Graderingstallet: Cu = d(10%)/d(60%) 10 Indeksverdi Indeksverdi (ekvivalentverdi) er lagtykkelse multiplisert med lastfordelingskoeffisient. Eksempel: Lagtykkelse 10 cm. Lastfordelingskoeffisient 2.0. Lagets indeksverdi: 10 cm x 2.0 = 20 cm Betegnes tykkelsene på de enkelte lag i overbygningen for h 1, h 2 osv. og tilsvarende lastfordelings-koeffisienter a 1, a 2 osv, er den ekvivalente overbygningstykkelse i enhetsmateriale h e for en flerlags-konstruksjon lik: h e = h 1 * a 1 + h 2 * a h n * a n, cm 11 Indeksverdi Se vedlegg 4 i HB.018 Vegbygging 12
5 Dekkeindeks (DI) Dekkeindeks (DI): summen av ekvivalentverdiene for alle lag regnet fra vegens overflate og nedover i til første lag i konstruksjonen med en lastfordelingskoeffisient < 2,5. 13 Bærelagsindeks (BI) Bærelagsindeks (BI): summen av ekvivalentverdiene for alle lag regnet fra vegens overflate og nedover i til første lag i konstruksjonen med en lastfordelingskoeffisient <. 14 Styrkeindeks (SI) Styrkeindeks (SI) er summen av ekvivalentverdiene for alle lag i vegoverbygningen ned til undergrunnen. Dersom det er vannømfintlige/telefarlige lag i eksisterende vegoverbygning skal en disse betraktes som undergrunn og det skal utføres alternative beregninger av eksisterende styrkeindeks og krav til styrkeindeks over de enkelte vannømfintlige/telefarlige lag. 15
6 Undergrunnen Undergrunnsmateriale og trafikkbelastning avgjørende for tykkelse av forsterkningslag Undergrunnen klassifiseres i 7 grupper etter materialets bæreevne og telefarlighet Dele opp strekningen i rasjonelle delstrekninger sikre rasjonell drift 10 % av strekningen kan ha dårligere undergrunn enn dimensjonerende korte ogsvært dårlige og partier behandles særskilt Se kapittel 510 i HB.018 Vegbygging 16 Telefarlighetsklassifisering Av material < 20 mm Telefarlighetsgruppe Material % < 2 µm < 20 µm < 200 µm Ikke telefarlig T1 < 3 Lite telefarlig T Middels telefarlig T3 > 12 < 50 1) Meget telefarlig T4 < 40 > 12 > 50 1) Også jordarter med mer enn 40% < 2 µm regnes som middels telefarlig T3. Bæreevneklassifisering av undergrunnen Undergrunn Bæreevnegruppe Fjellskjæring, steinfylling, T1 1 Grus, Cu 15, T1 2 Grus, Cu < 15, T1 3 Fjellskjæring, steinfylling, T2 3 Sand, Cu 15, T1 3 Sand, Cu < 15, T1 4 Grus, sand, morene, T2 4 Grus, sand, morene, T3 5 Leire, silt, morene T4 6 Myr 7 For lette fyllmasser, se figur Se figur i HB.018 Vegbygging 17 Telefarlighetsgrupper Se figur i HB.018 Vegbygging 18
7 Grunnundersøkelser Vegtype Antall profiler pr. km hvor det tas prøver Hovedveger 8 Samleveger og atkomstveger 4 Frekvens for prøvetaking I tillegg skal det minimum være 1 prøvetakingsprofil pr. homogen seksjon Se figur i HB.018 Vegbygging 19 Dimensjonering av veg med grusdekke Dimensjoneringsforutsetninger Atkomstveger (A) med ÅDT <300 Samleveger (S) med ÅDT <100 Dimensjoneringstabellen er basert på: 10 tonns helårs aksellast. Det stilles normalt bare krav til styrkeindeks, SI k. Grusdekke: 5 cm. Det skal normalt ikke brukes stabiliserte materialer i bærelaget. I de øverste 15 cm under grusdekket bør normalt materiale 0-32 mm benyttes. Dersom det i forsterkningslaget benyttes et åpent materiale, f.eks mm Fk, bør dette avrettes med et maksimalt 10 cm tykt lag, f.eks mm Fk. Se kapittel 511 i HB.018 Vegbygging 20 LAG Bæreevnegruppe Forsterkningslag VEGDEKKE Lagtykkelse (cm) Grusdekke, se kap VEGFUNDAMENT PÅ Fjellskjæring, steinfylling, T Grus Cu 10, T Grus Cu<10, T1, Sand Cu 10, T1 Fjellskjæring, steinfylling, T Grus, sand, morene, T2 Sand Cu<10, T ) Grus, sand, morene, T ) Silt, leire, T4, su 50 kpa ) 3) Silt, leire, T4, 37.5 su < 50 kpa ) 3) Silt, leire, T4, 25 su < 37,5 kpa ) 2) 3) Silt, leire, T4, su < 25 kpa ) 2) 3) 1) Tall med + foran er knyttet til anleggsfasen, se pkt ) Dersom det benyttes en to- eller tre-lagsløsning med spr.stein eller pukk i nedre lag skal øvre lag være 15 cm tykt. Filterkriteriene mellom lagene må da være oppfylt. 3) Lagtykkelser vil avhenge av største steinstørrelse hvis det brukes spr.stein i nedre lag, se figur Figur Dimensjonering av grusveg, lagtykkelser i cm 21
8 Dimensjoneringsforutsetninger for veger med bituminøst dekke Avhengig av kjennskap til belastninger (trafikk, klima) og materialene i overbygningen velges ett av følgende tre dimensjoneringsnivå: Nivå 1: System basert på indeksverdier og faste lastfordelingskoeffisienter. Nivå 2: System basert på indeksverdier og lastfordelingskoeffisienter som er bestemt etter felt- og laboratorieundersøkelser av de aktuelle materialer. Nivå 3: Mekanistisk dimensjonering. Dimensjonering foretas normalt etter nivå Dimensjoneringsnivå 1 Velges normalt Standardiserte materialer gitte materialkrav faste lastfordelingskoeffisienter Anbefalte trafikkmengder nedre ÅDT-grense økonomisk betinget 23 Dekke -typer 1) Nedre ÅDT-grense er økonomisk betinget, mens øvre ÅDT grense er satt av funksjonsmessige årsaker 2) Bør ikke brukes som selvstendig dekke 3) Brukes som midlertidig dekke 24
9 25 Bærelag Øvre og nedre bærelag Øvre bærelag bør utgjøre minst 50 % av indeksverdien for hele bærelaget Bør benytte stabiliserte eller åpne bærelag Bruk av knust grus bør begrenses Se kapittel i HB.018 Vegbygging 26 Forsterkningslag 1) Sand skal ikke brukes til øvre forsterkningslag. 2) Grus skal ikke brukes til øvre forsterkningslag på veger i trafikkgruppe E og F. 3) Sprengt stein skal ha et avrettingslag av pukk eller kult i tykkelse minimum 100 mm 27
10 Se figur i HB.018 Vegbygging Eksempel: ÅDT= % tunge kj.tøyer 20 års dim.periode 2 % trafikkøkning 10 t aksellast 2 kjørefelt 28 Antall 10-t ekvivalentaksllaster N=f*ÅDT-T*365* (((1,0p) n -1)/0,0p)*C*E hvor: f - fordelingsfaktor avhengig av antall kjørefelt: 1 felts veg: f= 1,0 2 felts veg: f= 0,5 4 felts veg: f= 0,4 ÅDT-T - gjennomsnittlig antall tunge kjøretøy pr. døgn i vegens åpningsår p - trafikkvekst for tunge kjøretøy i % n - dimensjoneringsperiode C - gjennomsnittlig antall aksler pr. tungt kjøretøy (2.4) E - gjennomsnittlig ekvivalensfaktor for akslene på tunge kjøretøy: E = 0,207 ved tillatt aksellast 8 tonn E = 0,301 ved tillatt aksellast 9 tonn E = 0,424 ved tillatt aksellast 10 tonn 29 Eksempel på beregning av N Eksempel: ÅDT= % tunge kj.tøyer 20 års dim.periode 2 % trafikkøkning 10 t aksellast 2 kjørefelt N=f*ÅDT-T*365* (((1,0p) n -1)/0,0p)*C*E N=0,5*(5000*0.15)*365* (((1,02) 20-1)/0,02)*2,4*0,424 N=3,4 mill. Se vedlegg 4 i HB.018 Vegbygging 30
11 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Dimensjoneringstabellen H/S/A DEKKE 8) DIMENSJONERINGSTABELL FOR HOVED-, SAMLE- OG ADKOMSTVEGER (lagtykkelser i cm) TRAFIKKGRUPPE (Antall ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden, N, mill.) A B C D E F (< 0,5 ) ( 0,5-1 ) ( 1-2 ) ( 2-3,5 ) ( 3,5-10 ) ( > 10 ) Dekketype og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret, se kap / figur BÆRELAG Typiske materialer: Tykkelse (cm), bærelag Ag Ag over over over over over over over Ap Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over Sg, Eg, Gja over 6 over 12 8 over over Fk 4) Fk FORSTERKNINGSLAG PÅ Bæreevne Materialtype i grunnen: gruppe Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) 1) 1) 1) Se figur i HB.018 Vegbygging BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Tall med pluss foran er knyttet til anleggstekniske forhold. For undergrunn av leire med su<25 kpa skal forsterkningslagstykkelse og sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt. For N < 2 mill. kan kravet til bærelagsindeks reduseres som vist i figur ved bruk av myke massetyper i slitelaget. Tykkelsene forutsetter en lastfordelingskoeffisient på min. 1,75 for Sg, Eg og Gja. Sand med Cu < 5 skal vurderes særskilt. Definisjon av bærelagsindeks (BIk), se vedlegg 4. Styrkeindeks (SIk) = BIk + forsterkningslagets tykkelse (når a=1,0). For stamveger skal tykkelsen på forsterkningslaget økes med 10 cm i forhold til de tykkelser som er angitt i figuren. Det henvises til kap for dimensjonering av vegdekket. Type og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret. Dersom de øverste 20 cm av materialet i grunnen tilfredsstiller kravene til forsterkningslag, kan forsterkningslaget sløyfes. GRUNNFORSTERKNING: Nødvendig tykkelse av grunnforsterkningslag for at dette skal kunne betraktes som undergrunn ved dimensjonering av overbygning er vist i figur FROSTSIKRING: Om bæreevnemessig dimensjonering ved ulike typer frostsikring, se kap , kap og vedlegg 1. Dimensjoneringstabellen (1) TRAFIKKGRUPPE (Antall ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden, N, mill.) A B C D E F (< 0,5 ) ( 0,5-1 ) ( 1-2 ) ( 2-3,5 ) ( 3,5-10 ) ( > 10 ) DEKKE 8) Dekketype og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret, se kap / figur Dekketype ÅDT (i åpningsåret) >5000 Agb 3 3,5 over 2,5 1) - - Ma Ab over Ab, Agb - 3,5over 2,5 1) 3,5 over 2,5 1) 4,5 over 3,5 Ska over Ab ,5 over 3,5 1) Slitelaget kan legges i ett lag dersom bærelaget er bituminøst. For øvrig legges slitelaget i to lag. Valg av dekke (slitelag og bindlag), lagtykkelser i cm 32 Dimensjoneringstabellen (2) Trafikkgruppe A B C D E F Antall ekvivalente 10 tonns aksler (mill) <0,5 0, ,5 3,5-10 >10 Bærelag Materialtype i Tykkelse (cm) bærelaget: Ag Ag over Ap 5 over 6 5 over 8 5 over 9 5 over 10 6 over 10 7 over 10 Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over 10 Sg, Eg, Gja over Fk 4) 6 over 12 8 over over Fk
12 Dimensjoneringstabellen (3) FORSTERKNINGSLAG PÅ Materialtype i grunnen: Bæreevne gruppe A (< 0,5 ) B ( 0,5-1 ) C ( 1-2 ) D ( 2-3,5 ) E ( 3,5-10 ) F ( > 10 ) Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) ) ) ) BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Se figur i HB.018 Vegbygging 34 Forsterkningslagstykkelse Dim.tabellen forutsetter a=1,0 for forsterkningslaget Benyttes materialer med annen lastfordelingskoeffisient må lagtykkelsen korrigeres Eksempel: Dim.tabellen gir krav til forsterkningslagstykkelse lik 70 cm. Ønsker å bruke pukk med a=1,1. Forsterkningslagtykkelsen kan reduseres til 64 cm. (1,1 x 64 70). 35 Eksempel Dimensjoner overbygningen for en veg med følgende forutsetninger: ÅDT= % tunge kj.tøyer 20 års dim.periode 1 % trafikkøkning 10 t aksellast 2 kjørefelt Grunnforhold: Delstrekning 1: Sand, Cu=8, T1 Delstrekning 2: Leire, s u = 34 kn/m2, 36
13 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Trafikkbelastning N=f*ÅDT-T*365* (((1,0p) n -1)/0,0p)*C*E N=0,5*(3000*0.10)*365* (((1,01) 20-1)/0,01)*2,4*0,424 N=1,22 mill. TRAFIKKGRUPPE C 37 For valg av dekke henvises det til figur H/S/A DEKKE 8) BÆRELAG Typiske materialer: DIMENSJONERINGSTABELL FOR HOVED-, SAMLE- OG ADKOMSTVEGER (lagtykkelser i cm) TRAFIKKGRUPPE (Antall ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden, N, mill.) A B C D E F (< 0,5 ) ( 0,5-1 ) ( 1-2 ) ( 2-3,5 ) ( 3,5-10 ) ( > 10 ) Dekketype og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret, se kap / figur Tykkelse (cm), bærelag Ag Ag over over over over over over over Ap Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over Sg, Eg, Gja over 6 over 12 8 over over Fk 4) Fk FORSTERKNINGSLAG PÅ Bæreevne Materialtype i grunnen: gruppe Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) 1) 1) 1) BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Tall med pluss foran er knyttet til anleggstekniske forhold. For undergrunn av leire med su<25 kpa skal forsterkningslagstykkelse og sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt. For N < 2 mill. kan kravet til bærelagsindeks reduseres som vist i figur ved bruk av myke massetyper i slitelaget. Tykkelsene forutsetter en lastfordelingskoeffisient på min. 1,75 for Sg, Eg og Gja. Sand med Cu < 5 skal vurderes særskilt. Definisjon av bærelagsindeks (BIk), se vedlegg 4. Styrkeindeks (SIk) = BIk + forsterkningslagets tykkelse (når a=1,0). For stamveger skal tykkelsen på forsterkningslaget økes med 10 cm i forhold til de tykkelser som er angitt i figuren. Det henvises til kap for dimensjonering av vegdekket. Type og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret. Dersom de øverste 20 cm av materialet i grunnen tilfredsstiller kravene til forsterkningslag, kan forsterkningslaget sløyfes. GRUNNFORSTERKNING: Nødvendig tykkelse av grunnforsterkningslag for at dette skal kunne betraktes som undergrunn ved dimensjonering av overbygning er vist i figur FROSTSIKRING: Om bæreevnemessig dimensjonering ved ulike typer frostsikring, se kap , kap og vedlegg Dekketype ÅDT (i åpningsåret) >5000 Agb 3 3,5 over 2,5 1) - - Ma Ab over Ab, Agb - 3,5over 2,5 1) 3,5 over 2,5 1) 4,5 over 3,5 Ska over Ab ,5 over 3,5 1) Slitelaget kan legges i ett lag dersom bærelaget er bituminøst. For øvrig legges slitelaget i to lag. Valg av dekke (slitelag og bindlag), lagtykkelser i cm VELGER 3,5 cm Ab over 2,5 cm Agb 39
14 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) H/S/A DEKKE 8) DIMENSJONERINGSTABELL FOR HOVED-, SAMLE- OG ADKOMSTVEGER (lagtykkelser i cm) TRAFIKKGRUPPE (Antall ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden, N, mill.) A B C D E F (< 0,5 ) ( 0,5-1 ) ( 1-2 ) ( 2-3,5 ) ( 3,5-10 ) ( > 10 ) Dekketype og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret, se kap / figur Valg av bærelag BÆRELAG Typiske materialer: Tykkelse (cm), bærelag Ag Ag over over over over over over over Ap Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over Sg, Eg, Gja over 6 over 12 8 over over Fk 4) Fk FORSTERKNINGSLAG PÅ Bæreevne Materialtype i grunnen: gruppe Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) 1) 1) 1) BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Tall med pluss foran er knyttet til anleggstekniske forhold. For undergrunn av leire med su<25 kpa skal forsterkningslagstykkelse og sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt. For N < 2 mill. kan kravet til bærelagsindeks reduseres som vist i figur ved bruk av myke massetyper i slitelaget. Tykkelsene forutsetter en lastfordelingskoeffisient på min. 1,75 for Sg, Eg og Gja. Sand med Cu < 5 skal vurderes særskilt. Definisjon av bærelagsindeks (BIk), se vedlegg 4. Styrkeindeks (SIk) = BIk + forsterkningslagets tykkelse (når a=1,0). For stamveger skal tykkelsen på forsterkningslaget økes med 10 cm i forhold til de tykkelser som er angitt i figuren. Det henvises til kap for dimensjonering av vegdekket. Type og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret. Dersom de øverste 20 cm av materialet i grunnen tilfredsstiller kravene til forsterkningslag, kan forsterkningslaget sløyfes. GRUNNFORSTERKNING: Nødvendig tykkelse av grunnforsterkningslag for at dette skal kunne betraktes som undergrunn ved dimensjonering av overbygning er vist i figur FROSTSIKRING: Om bæreevnemessig dimensjonering ved ulike typer frostsikring, se kap , kap og vedlegg 1. Bærelag Trafikkgruppe A B C D E F Antall ekvivalente 10 tonns aksler (mill) <0,5 0, ,5 3,5-10 >10 Bærelag Materialtype i Tykkelse (cm) bærelaget: Ag Ag over Ap 5 over 6 5 over 8 5 over 9 5 over 10 6 over 10 7 over 10 Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over 10 Sg, Eg, Gja over Fk 4) 6 over 12 8 over over Fk H/S/A DEKKE 8) DIMENSJONERINGSTABELL FOR HOVED-, SAMLE- OG ADKOMSTVEGER (lagtykkelser i cm) TRAFIKKGRUPPE (Antall ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden, N, mill.) A B C D E F (< 0,5 ) ( 0,5-1 ) ( 1-2 ) ( 2-3,5 ) ( 3,5-10 ) ( > 10 ) Dekketype og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret, se kap / figur BÆRELAG Typiske materialer: Tykkelse (cm), bærelag Ag Ag over over over over over over over Ap Ag over Pp 4 over 10 5 over 10 6 over 10 7 over 10 8 over 10 9 over 10 Ag over Fk 5 over 10 6 over 10 7 over 10 7 over Ag over Gja 4) 6 over 5 6 over 7 6 over 9 6 over Sg, Eg, Gja over 6 over 12 8 over over Fk 4) Fk Valg av forsterkningslag FORSTERKNINGSLAG PÅ Bæreevne Materialtype i grunnen: gruppe Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) 1) 1) 1) BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Tall med pluss foran er knyttet til anleggstekniske forhold. For undergrunn av leire med su<25 kpa skal forsterkningslagstykkelse og sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt. For N < 2 mill. kan kravet til bærelagsindeks reduseres som vist i figur ved bruk av myke massetyper i slitelaget. Tykkelsene forutsetter en lastfordelingskoeffisient på min. 1,75 for Sg, Eg og Gja. Sand med Cu < 5 skal vurderes særskilt. Definisjon av bærelagsindeks (BIk), se vedlegg 4. Styrkeindeks (SIk) = BIk + forsterkningslagets tykkelse (når a=1,0). For stamveger skal tykkelsen på forsterkningslaget økes med 10 cm i forhold til de tykkelser som er angitt i figuren. Det henvises til kap for dimensjonering av vegdekket. Type og tykkelse velges på grunnlag av ÅDT i åpningsåret. Dersom de øverste 20 cm av materialet i grunnen tilfredsstiller kravene til forsterkningslag, kan forsterkningslaget sløyfes. GRUNNFORSTERKNING: Nødvendig tykkelse av grunnforsterkningslag for at dette skal kunne betraktes som undergrunn ved dimensjonering av overbygning er vist i figur FROSTSIKRING: Om bæreevnemessig dimensjonering ved ulike typer frostsikring, se kap , kap og vedlegg 1. 42
15 Forsterkninglag FORSTERKNINGSLAG PÅ Materialtype i grunnen: Bæreevne gruppe A (< 0,5 ) B ( 0,5-1 ) C ( 1-2 ) D ( 2-3,5 ) E ( 3,5-10 ) F ( > 10 ) Tykkelse (cm), forsterkningslag med lastfordelingskoeffisient a = 1,0 For stamveger økes tykkelsen med 10 cm i forhold til tabellverdiene 7) Fjellskjæring, steinfylling, T ) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) 20 9) Grus Cu 15, T ) 20 9) 20 9) 20 9) Grus, Cu < 15, T1 Sand Cu 15, T1 Fjellskjæring, steinfylling T Sand Cu < 15, T1 5) Grus, sand, morene, T Grus, sand, morene, T Silt, leire, T4, su 50 kpa Silt, leire, T4, su: 37,5-50 kpa Silt, leire, T4, su: 25-37,5 kpa ) ) Silt, leire, T4, su < 25 kpa 2) ) ) ) ) ) ) BÆRELAGSINDEKS BIk 6) 39 3) 45 3) 50 3) Eksempel Dekke: 3,5 cm Ab over 2,5 cm Agb: indeksverdi=6 x 3 = 18 Bærelag: 11 cm Ag: indeksverdi=11 x 3 = 33 Bærelagsindeks: = 51 Krav til bærelagsindeks = 50 dvs. OK Forsterkningslag delstrekning 1: 40 cm Forsterkningslag delstrekning 2: 70 cm 44
Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200 Vegbygging Dimensjonering for ulik trafikk, klima og undergrunn
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerIntensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger 04.11.2016 Marit Fladvad, Statens vegvesen Vegdirektoratet Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200
DetaljerForsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor
Forsterkningsmetoder Drift og vedlikehold av veger og gater Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Lav levetidsfaktor Levetidsfaktor < 0,7 Levetidsfaktor > 0,7 Levetidsfaktor > 1 Forsterkningsbehov
DetaljerFAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon
FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N Emnekode: Emnenavn: BYG219 Vegbygging Dato: 12. Des 2016 Varighet: 09:00-13:00 Antall sider inkl. forside Antall vedlegg Tillatte hjelpemidler: 4 1 KALKULATOR,
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: John Alvin Mardal, Roar Andersen, Katrine Selnes Haugarne Per Otto Aursand Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 11.09.2018 Vår referanse:
DetaljerStatens vegvesen. Ev6 Olsborg-Heia dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning 2 Olsborg-Solør
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Marta Stalsberg Kårevik Per Otto Aursand Eirik Åsbakk, Andrews Omari Saksbehandler/innvalgsnr: Per Otto Aursand +47 75552842 Vår dato: 17.06.2016 Vår referanse: 15/201073-115
DetaljerStatens vegvesen. dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Marta Stalsberg Kårevik Per Otto Aursand Katrine Johannesen, Andrews Omari Saksbehandler/innvalgsnr: Per Otto Aursand +47 75552842 Vår dato: 24.06.2016 Vår referanse:
DetaljerFORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL
FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL KRAV OM UTBEDRING AV VEG DEKKEVEDLIKEHOLD, FORSTERKNING ELLER NY VEG? Hvilke tiltak er riktig på denne vegen,
DetaljerFrostsikring - Dimensjonering
Frostsikring - Dimensjonering Vegfaglig dag, NKF Quality hotel, Rosten 4/12-2013 v/ Ivar Horvli og Jan Erik Dahlhaug Teleproblemet Teleproblemet i samband med vegkonstruksjonar Ujamt telehiv Svekka bereevne
Detaljer7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER
7.1 Forelesning i Vegbygging Ta fram håndbok-n200(gamle-018) Vegbygging. MERK at i gamle oppgaver og håndbøker omtales vegstandardklassene Stamveg (S1-S9), som i dag tilsvarer nasjonale Hovedveger(H1-H9).
DetaljerKrav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Overordnet krav til vegoverbygningen Overbygningen skal: Fordele laster fra trafikken til
DetaljerEksamen ANL2001 Produksjon. Programområde: Anleggsteknikk, Vg2. Nynorsk/Bokmål
Eksamen 20.05.2016 ANL2001 Produksjon Programområde: Anleggsteknikk, Vg2 Nynorsk/Bokmål Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemiddel Bruk av kjelder Eksamen varer i 4 timar. Alle hjelpemiddel er
DetaljerEksempel på dimensjonering etter indeksmetoden. Eksempel. Trafikkbelastning. N=0,65 mill. TRAFIKKGRUPPE B. 4 cm Ma 6 cm Eg 8 cm Gk,, T2
Eksempel på dimensjonering etter indeksmetoden Eksempel 4 cm M cm Eg 8 cm Gk,, T2 cm grus, T1 Cu=20, godt drenerende Silt, T4 s u =44 kp ÅDT = 1200 Andel tunge kjøretøyer = 12 % Årlig trfikkvekst = 2 %
DetaljerAksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk
Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk Høgskolen i Ålesund 5. September 2011 Geir Berntsen Statens vegvesen Region øst 1 Aksellast Størrelse angitt i lover og regler Mengde varierer ut fra sted, tid,
DetaljerVarige veger Teknologidagene
Varige veger Teknologidagene 7.10.2014 Ny forsterkningsveiledning Ragnar Evensen Status pr 7.10.2014 Del A: Planlegging og prosjektering Så godt som helt ferdig pr 1. oktober 2014 Noe korrektur og et par
Detaljer!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER)
Kommunevegdagene Voss 2014!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER) IVAR FAKSDAL VEGFORSTERKNING Forsterkning er aktuelt dersom man ønsker å:! Øke tillatt aksellast! Forlenge dekkelevetid!
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 09.11.2017 Nils Uthus Statens vegvesen Vegdirektoratet Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor
DetaljerStatens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: John Njarga, Anne Knutssøn, Einar Breines Gunnar Aamodt Andersen Per Otto Aursand, Greger Lyngedal Wian, Ida Bohlin, Finn Sverre Karlsen, Trond Dreiem, Ulf-Håkon
DetaljerAsfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:
Bituminøse dekker og bærelag Kilde:www.ncc.no Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Oppdatering av HB 018 Lastes ned på følgende link: http://svvgw.vegvesen.no/http://svvbibsys01.ve gvesen.no/epublisher/document.asp?func=sho
DetaljerForsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:
Forsterkning Geir Berntsen, HiN/Statens vegvesen Vi ønsker å forsterke når det er åpenbar økonomi i det - dekket holder i for kort tid! vi vil øke tillatt aksellast en grusveg skal dekke- legges (da er
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 14.11.2018 Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar for nybygging og vedlikehold
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 04.11.2016 Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar for nybygging og vedlikehold
DetaljerMinimumskontroll for målekort teknisk kvalitet - stikkprøvekontroll
Minimumskontroll for målekort teknisk kvalitet - stikkprøvekontroll RAPPORT TeTe k n ote Nr. 2560 Dato: 2010-02-05 TEKNOLOGIRAPPORT nr. 2560 Tittel Vegdirektoratet Minimumskontroll for målekort teknisk
DetaljerBruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Vegoverbygning Oppbygging av en vegkonstruksjon Materialkvalitet
DetaljerEKSAMEN m/løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589
HØGSKOLEN I NARVIK Institutt for bygnings-, drift- og konstruksjonsteknologi EKSAMEN m/løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589 Den enkelte eksamenskandidat skal selv vurdere
DetaljerBetydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet
Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Erfaring viser at veger som bygges iht vegnormalstandard under god kontroll oppnår
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A. Ressursavdelingen VEGT-01
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2016-08-26 Vegteknologi Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A FV 82 hp 8, meter 0-5020, Sortland kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-01
DetaljerVegteknologi 2012 Dimensjonering, andre forutsetninger
Vegteknologi 2012 Dimensjonering, andre forutsetninger Ragnar Evensen Dimensjonering, andre forutsetninger «Andre forutsetninger» er begrenset til : andre forutsetninger med hensyn til belastninger Mindre
DetaljerKurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12. mars 2015 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media... Aftenposten
DetaljerGrunnforhold og teleproblematikk
Grunnforhold og teleproblematikk Undergrunnsmaterialer, grunnundersøkelser, telemekanismen, frostsikring Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjon, SVV Rø 3. nov. 2016 Kurs i Vegteknologi Norsk
DetaljerGrunnforhold og teleproblematikk
Grunnforhold og teleproblematikk Undergrunnsmaterialer, grunnundersøkelser, telemekanismen, frostsikring Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Region øst 13. 11.2018 Kurs i Vegteknologi
DetaljerHåndbok N200 Vegbygging
Håndbok N200 Vegbygging Bruk av gjenbruksmaterialer nye krav? Dagskonferanse Byggeråstoffer på Østlandet, 31. januar 2018 Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet 01.02.2018 Bruk av gjenbruksmaterialer
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2016-08-26 Vegteknologi Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D FV 82 hp 9, meter 4636-14,100, Sortland kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-02
DetaljerNorsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker
Norsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker Ragnar Evensen Dimensjonering av industridekker Industridekker, terminalanlegg med aksellast opp til 100 tonn Veileder utgitt av Byggutengrenser
DetaljerStatens vegvesen. Vurdering av eksisterende vegoverbygning ifbm. reguleringsplan for fv. 834 Nordstrandveien, Bodø kommune.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Prosjektgruppa fv. 834 Nordstrandveien Per Otto Aursand Leif Jenssen, vegteknologene Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 09.12.2016 Vår
DetaljerDimensjonering Veileder
Belegningsstein på tungt belastede industridekker Dimensjonering Veileder Ragnar Evensen, ViaNova Plan og Trafikk AS norsk Belegningsstein www.belegningsstein.info Innledning 05 Flyplassdekker 06 Belastninger
DetaljerUtbedringer og forsterkningstiltak
Utbedringer og forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim Gangen i forsterkningsarbeid Fastlegge et behov for forsterkning Innhenting av grunnlagsdata Bestemme
DetaljerNotat. Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering. Innhold
Notat Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering Til: Leif Bakløkk, Vegdirektoratet Fra: Ragnar Evensen/Johnny M Johansen, ViaNova Plan og Trafikk AS Kopi: Dato: 2016-03-15 Rev.:
DetaljerRv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med
Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med tilhørende kostnader (Priser fra entreprisene 1 og 2 Slomarka
DetaljerSykkelveg med fortau og kollektivtiltak langs fv. 868 Jarleveien
FAKULTET FOR INGENIØRVITENSKAP Institutt for bygg- og miljøteknikk Sykkelveg med fortau og kollektivtiltak langs fv. 868 Jarleveien Cyclelane with sidewalk and public initiatives along fv. 868 Jarleveien
DetaljerEKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589
HØGSKOLEN I NARVIK Programområde: bygg og energi EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589 Den enkelte eksamenskandidat skal selv vurdere (poengsette) sin egen
DetaljerUtbedringer og forsterkningstiltak
Utbedringer og forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12.03.2019 Gangen i forsterkningsarbeid Fastlegge et behov for forsterkning Innhenting av grunnlagsdata
DetaljerGrunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden
NaDim 4. des. 2014 04.12.2014 Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden og konsekvensen av nylig innførte endringer NaDim-seminar Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet
DetaljerBrukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren Arctic Entrepreneur 2015 Pukk som byggeråstoff Statens vegvesen en pukkforbruker Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar
DetaljerNADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel)
NADim-seminar 1. desember 2016 Svakheter i det norske dimensjoneringssystemet (en «ledende» tittel) Ragnar Evensen Dimensjoneringsreglene i Håndbok N200 Bygger i det alt vesentlige på resultatene fra The
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2017-04-04 Vegteknologi Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F FV 82 hp 9-11, meter 13 962-345, Andøy kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-03
DetaljerForsterkningsveiledning. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen
Forsterkningsveiledning Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen Innhold Bakgrunn, introduksjon Grunnlagsdata Dimensjonering av forsterkningstiltak Valg av forsterkningstiltak/metode Forsterkningsveiledning
DetaljerFinnsnes Fjernvarme AS Prosjekt: Fjernvarme- og VVA-arbeider Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh.
Prosjekt: Fjernvarme- og VVA-arbeider Side 02-1 Kapittel: 02 Fjernvarme 02.1.17 FS2.333199122A UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG - VOLUM Prosjektert anbrakt volum m 3 500 Type lag: Bærelag av knust grus, gk
DetaljerForsterkningstiltak. Eksempel: Bæreevnebrudd. Eksempel: Vannfølsomt materiale
Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Thon hotell Prinsen Trondheim, 19/11-2015 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 1 Hovedproblem
DetaljerVegteknologi. E8 Sørbotn - Laukslett, Østre trasé Dimensjoneringsrapport til reguleringsplan. Ressursavdelingen VEGT-1
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2017-02-06 Vegteknologi E8 Sørbotn - Laukslett, Østre trasé Dimensjoneringsrapport til reguleringsplan EV 8 hp 5 meter 17350 - hp 6 meter 4720, Tromsø kommune Ressursavdelingen
DetaljerRabatt. Fortau. P-sone Trafikkareal 2,1 3. var. Kantstein 12 cm vis Kantstein 2 cm vis. Private. eiendommer
Normalprofil Fv84 Nordstrandveien profil 0-70 15,55 0,75 6, e mer Næringsareal P-sone Trafikkareal,1 Nye gjerder var. Event. lav mur ved høydeforskjell Kantstein 6 cm vis Kantstein cm vis Normalprofil
DetaljerHva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?
Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging? Entreprenøren har yrkesstolthet Vil derfor levere fra seg et kvalitetsprodukt Å levere et kvalitetsprodukt i vegbygging er avhengig av mange faktorer
DetaljerForsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt
Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/3-2015 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 Hovedproblem For veger
DetaljerForsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger
Forsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger NADim 2017-11-30 Ivar Faksdal Safe Control Road Kv 43 Stettevika, Skodje Lengde: 1301 m Bredde: 4,1 m Trafikkmengde: 100 kjt/d Krakelering, hull, spor
DetaljerForsterkning i praksis
Forsterkning i praksis Eksempel fra Fv 82 Sortland -Risøyhamn Region nord Kai-Frode Solbakk, Geo- og lab seksjonen Teknologidagene 2013 24.10.13 Forsterkning i praksis Spesielle utfordringer Smale veger
DetaljerKurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 2. november 2016 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media...
DetaljerNye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Innhold Telemekanismen Telehivsaken Nye krav til vegoverbygningen Materialer i forsterkningslag
DetaljerVEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT)
VEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT) Hensikten med denne veilederen er å gi informasjon til produsenter av asfalt om regelverk og bestemmelser som gjelder
DetaljerLeggeanvisning for plastrør
Leggeanvisning for plastrør Nordisk Plastrørgruppe Norge Leggeanvisning for plastrør Denne leggeanvisningen omfatter valg av masser og utførelse i ledningssonen for termoplastrør med ringstivhet SN 8 eller
DetaljerArctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging
Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging Håndbøker fra Statens vegvesen Nytt nummersystem Fra 1. juni 2014 fikk alle håndbøker fra Statens vegvesen nytt nummer. For de fleste
DetaljerRolf Johansen Byggherreseksjonen/Dekkeprosjektet Veg- og transportavdelingen Statens vegvesen, Region øst
Vegteknologivalg og konkurransegrunnlaget - bedre veger for pengene Hvor mye vegteknologi trenger man egentlig å kunne? (...og når er koket for gammelt?) Rolf Johansen Byggherreseksjonen/Dekkeprosjektet
DetaljerBetydningen av god vegteknologi og god byggeskikk
VEGTEKNOLOGIKURS Trondheim, 3. 4. oktober 2016 Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Varige veger Nytteberegning Første
DetaljerFrostsikring -nye krav og bestemmelser. Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen
Frostsikring -nye krav og bestemmelser Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen Aftenposten 01.10.12 Aftenposten 27.03.11 Når kreves frostsikring? Frostsikring ÅDT Ant. kjørefelt Telefarlighetsklasse
Detaljerdel II: Prosjektering
Belegningsstein og heller i betong teknikk del II: Prosjektering Basert på heftet «Belegningsstein og heller i betong en veiledning» utgitt av Norsk Kommunalteknisk Forening Kommunalt planarbeid tilgjengelighet
DetaljerSikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Sikring mot frost og tele Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Litt om bakgrunn Ekspertgruppe Vintrene 2009/10 og 2010/11 ble det registrert frostskader og telehiv på flere nye vegstrekninger.
DetaljerPer Helge Ollestad. Dimensjon Rådgivning AS
Per Helge Ollestad Dimensjon Rådgivning AS Hva er konsulentens oppgave? Utarbeide robuste og kostnadseffektive planer for våre oppdragsgivere Må ha kjennskap til normer og bransjestandarder for å kjenne
DetaljerEntrepriseformer og erfaringer fra Norge
Årsmøte NVF vegens konstruksjon, Kiruna 13.-14. juni 2013 Entrepriseformer og erfaringer fra Norge Definisjoner, erfaringer og konsekvenser for vegens konstruksjon Begrepene Entrepriseform («hvem prosjekterer»?),
DetaljerDetaljreguleringsplan
Notat dekketilstand og vegoverbygning Detaljreguleringsplan Prosjekt: Fv. 515/792 Miljøgate Nedstrand Parsell: Fv515 Hp02 25500-25700/Fv792 Hp01 000-200 Kommune: Tysvær Plan id: 2018 01 Region vest Stavanger
DetaljerKurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12. mars 2019 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media... Aftenposten
DetaljerForsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord
Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord Overingeniør Per Otto Aursand Ressursavdelingen, Geo- og lab. Statens vegvesen Asfaltdagen 19.01.2012 Innhold Tilstanden på vegnettet i
DetaljerBussterminal; Del av Myrane, Birkeland Birkenes kommune PRO Geoteknikk grunnforhold, kjøreareal og stabilitet
Notat 01 Bussterminal; Del av Myrane, Birkeland Birkenes kommune PRO Geoteknikk grunnforhold, kjøreareal og stabilitet Til: Stian Nordahl Sørli, Birkenes kommune Fra: Stein H. Stokkebø, Stokkebø Competanse
DetaljerRevidert håndbok N200 Vegbygging
Betomur AS, 7. mars 2018 Trondheim Revidert håndbok N200 Vegbygging Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for Drift, vedlikehold og vegteknologi Generelt om håndbøker Disposisjon Generelt om håndbøker
DetaljerNotat 01. Golvsengane Bustadsfelt Forslag veier, stabilitet skråninger, fundamentering. 0 Innledning og generelt
Notat 01 Golvsengane Bustadsfelt Forslag veier, stabilitet skråninger, fundamentering Til: Roger Holgersen, Nordplan AS Fra: Stein H. Stokkebø, Stokkebø Competanse AS Kopi: Dato: 12-03-2009 Rev.: 0 Innledning
DetaljerStatens vegvesen. Statens vegvesen Vegdirektoratet, Teknologi Trondheim (Tek-T) Abels gate 5, Teknobyen innovasjonssenter Møterom Sirkuss
Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: 20. juni 2007 1000-1500 Brynhild Snilsberg Saksbehandler/innvalgsnr: Brynhild Snilsberg 73 95 46 73 Vår dato 2007-06-20 Vår referanse: brysni Referat fra Steinmaterialkomiteen,
DetaljerTelehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen
Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Bakgrunn og nedsetting av ekspertgruppe I løpet av de to siste vintrene er det registrert frostskader
DetaljerVegkonstruksjon. Graveprøve i bussholdeplass ved Sandvikstorget. Oppdrag OPPDRAG. Teknologiavdelingen. Ressursavdelingen. Nr.
Vegkonstruksjon Graveprøve i bussholdeplass ved Sandvikstorget Oppdrag OPPDRAG Teknologiavdelingen Ressursavdelingen Nr. 2012017911-2 Region vest Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon 2012-04-20 Oppdragsrapport
DetaljerEKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: ITE1589
HØGSKOLEN I NARVIK Institutt for bygnings-, drift- og konstruksjonsteknologi EKSAMEN m/ løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: ITE1589 Den enkelte eksamenskandidat skal selv
DetaljerForsterkning av kommunale veger i Vinje kommune
Forsterkning av kommunale veger i Vinje kommune Innledning Vinje kommune har bedt Rambøll utarbeide et forslag til forsterkning av kommunale veger som ikke har anbefalt 10 tonn helårs aksellast sommer
DetaljerVi legger til grunn flg tverrsnitt for kjøreveg (figur D.2) - og g/s-veg (figur C.52) - se kopi av 2 sider fra håndbok 017:
Tverrsnitt Rv 834 med g/s-veg file://n:\teknisk\komtek\prosjekt\09-9608_hovedvannverk Nordsida\Planleggin... Page 1 of 1 08.07.2010 Hei - viser til møter! Husker ikke hva vi avtalte angående tilbakemelding
DetaljerVegkonstruksjon. E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg. Ressursavdelingen. Nr
Vegkonstruksjon E 134, Hp02, Svandalsflonatunnelen, Odda kommune, Graveprøve i eks veg O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2012011598-2 Region vest Ressursavdelingen
Detaljer52. Materialer og utførelse
52. Materialer og utførelse 520. Generelt 520.1 Kvalitetssikring 520.11 Generelt Entreprenøren skal for alle arbeider utarbeide en detaljert kvalitetsplan. Kvalitetsplanen skal være forelagt byggherren
DetaljerVedlikehold av grusveger
Vedlikehold av grusveger Kurs i drift og vedlikehold Scandic Nidelven Trondheim, 2.november 2016 Jan Erik Dahlhaug/I.Horvli Statens vegvesen Region midt Vedlikehold av grusveger Grusvegnettet i Norge Vegtilstand
DetaljerGeoteknikk. Fv 205 gs-veg Stenerud bru-bergerud Grunnundersøkelser. Ressursavdelingen. Nr Region øst
Geoteknikk Fv 205 gs-veg Stenerud bru-bergerud Grunnundersøkelser O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2011118348-32 Region øst Ressursavdelingen Veg- og geoteknisk
DetaljerTelehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen
Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Bakgrunn og nedsetting av ekspertgruppe I løpet av de to siste vintrene er det registrert frostskader
DetaljerNADim november. Den nye N200. Vegbygging. Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi
NADim 2017 30. november Den nye N200 Vegbygging Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi Gjeldende N200 Vegbygging Utgitt/revidert 1. juni 2014 520 sider Mye veiledningsstoff
DetaljerNADim-seminar 3. desember 2015 Eksempler på forsterkning av veg
NADim-seminar 3. desember 2015 Eksempler på forsterkning av veg Ragnar Evensen Forsterkning av veg fire eksempler En enkel gjennomgang av fire forsterkningseksempler i lys av de forslag som er beskrevet
DetaljerProfesjonelt dekke 1 esjonelt dekke Prof
Profesjonelt dekke Profesjonelt dekke 1 2 Profesjonelt dekke På lag med proffene Her har vi samlet et utvalg av våre mest populære produkter til bruk på større arealer som parkeringsplasser, industriområder,
DetaljerDet norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Vegnett Riksveglengde Veglengder fra 2010: Riksveger: 10 500
DetaljerKonvertering: Eventuelle data omdefineres til TV 3666
Logg 212-799 LG_Id LG_Beskrivelse VT_Id VT_navn 6693 Ny versjon 2.11 787 sendt til NVDB 6844 Ny versjon 2.12 799 sendt til NVDB 6755 ET 9340 "Geometri, flate" tatt med i Objektliste. Skulle vært med fra
DetaljerPraktisk bruk av falloddsmålinger. NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord
Praktisk bruk av falloddsmålinger NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord Innhold Om fallodd Utførelse og tolkning Viktige parametere Når bruker vi falloddsmålinger?
DetaljerVedlegg 5 Veiledning for bruk av tabeller og diagram
Vedlegg 5 Veiledning for bruk av tabeller og diagram Sentrale tekniske og geometriske krav i Normaler for landbruksveier er presentert som tabeller og diagram for den enkelte veiklasse. Tallene som kan
DetaljerNVF seminar Forsterkningsmetoder
NVF seminar Forsterkningsmetoder Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Leif Jørgen Bakløkk SINTEF Bygg og Miljø 1 Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Innledning -
DetaljerNy trafo Nytt tennskap Ny trekkekum Nettstasjon kiosk Fordelingsskap Ny veilysmast Ny SIS Ny armatur leskur Nytt skap lysstyring
Ny fellsgrøft Eksist. mast flyttes Nytt skap lysstyring 2,5 3 ype I A ilførsel lys fra kommunens mast ype I A 10 10 Xref \\skien10\oppdrag\525073\07_egning_veg_prof\egning\09 Råbekken\_IN_08.dwg EGNFORKARING:
DetaljerProsjekt: Skjold Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum
00 Orientering 00.1 På Skjold leir skal asfalterte områder A-D rehabiliteres. Dette gjøres ved at asfalt innenfor skjærte områder fjernes, området avrettes og tilføres beskrevne mengder knustgrus og re-asfalteres.
Detaljer14.12.2014 72612 Forenklet transfer - bygg Bilag B3 Ytelsesbeskrivelse. Kap.: 03 Graving, sprenging Side 03-1
03 Graving, sprenging Redigering av beskrivelsen Postnummerstrukturen er aa.bbb.ccc, der - aa er kapittelnummer iht. NS3450:2006 Tillegg A, - ccc er løpenummer, 3 siffer. Unntak: generelle bestemmelser
Detaljer3. Tekniske og geometriske krav til bilveier
3. Tekniske og geometriske krav til bilveier 3.1 Veiklasse 1 Veiklasse 1 er helårs bilvei som bygges i samarbeid med det offentlige slik at den senere kan inngå i det offentlige veinett. Krav til geometrisk
Detaljer