Sikkerhet vs. effektivisering av seilas Lasse Karlsen, Teknisk Direktør 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 1
Norwegian Maritime Authority THE PREFERRED MARITIME ADMINISTRATION The aft view of the future of shipping 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 2
THE FRONT VIEW OF THE FUTURE OF SHIPPING GOOSE NAVIGATION Rolls Royce image on autonomous ships 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 3
DAWN OF THE SHIP INTELLIGENCE ERA SHIPPING 6.0 Illustration: DNVGL / RR / UIP - Project 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 4
Fremtidens skipsfart i Trondheimsfjorden? TU mars 2016 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 5
118 ÅR<<<<< 5000 ÅR - KORT TID I SKIPSFARTENS MANGE TUSEN ÅRS TRADISJONSUTVIKLING Nicola Tesla da han demonstrerte sin fjernstyrte modellbåt i 1898 Etter sitt patent på radiostyring 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 6
4.Oktober 2016 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 7
Owners with NIS/NOR Flagg Probably the most entrepreneurial and innovative in global shipping 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 8
Maritime superpower Norway in the world: No. 6 measured in value No. 7 measured in number of ships No. 10 measured in tonnage Second largest offshore fleet 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 9
Ocean Space² SFI Smart Maritime 2015 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 10
2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 11
Niigata Power Systems Dr. M. Kawakami 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 12
Niigata Power Systems Dr. M. Kawakami 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 13
Niigata Power Systems Dr. M. Kawakami 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 14
Paradigm shifts ahead Green & Advanced shipping! In the exiting times NMA shall be the preferred Maritime Administration how come?» Agreements with the best RO s/class societies no less» Continuous follow-up and understanding of R&D in shipping» 24-7 competent and smart service to embrace global operation» Best in class quality ship registers NIS/NOR with short response time» Proactive and competent approach in international rule defining, at IMO etc.» Efficient first class support in case of security issues» Leading the way in green shipping with new low emission fuels» Leading the way in advanced digital assisted and controlled shipping» Offer owners some of the best rankings on the whitelists» Competent quality authority under continuously development» Founded on solid and proud traditions and state of the art shipping activity 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 15
Paradigm shifts ahead Green & Advanced shipping! Development in shipping Shipping 6.0 Digital assisted and controlled shipping (6st millennium of shipping) Shipping 5.0 Green-clean shipping development SOx, NOx, Ballastw., Recycling Shipping 4.0 Radio, radar, Navtex, AIS, VTS Shipping 3.0 Engines steam & diesel Shipping 2.0 Sails Shipping 1.0 Manpower and ore (3000 B.C in Egypt) 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 16
Den menneskelige faktor og avansert digital kontroll Luftfart viser vei innen design av sikker transport! Mennesket kan gjøre feil, og gjør det! Autopilot Anti auto kollisjonssystemer Auto landingssystemer Samarbeid mellom fartøybemanning og kontrollsentraler Tillatt å sove på vakt og å gå på toalett (lokal turnus) 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 17
Atlanteren eller SNC Røros? 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 18
Atlanteren: Navigatør i bestikken SNC Røros : Kontrollvakt i kafeen 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 19
Den menneskelige faktor og avansert digital kontroll Sjøfartsdirektoratet ønsker: SKIPSFART 6.0 Bedre integrering og ny navigasjonsinformasjon (ECDIS, AIS, Radar/Lidar, «M.YR.no», SWSr, Navtex+ ) Bruk av bedre radarsystemer/sensorer og kombinering av teknologier (tekno-triangulering) Antikollisjons systemer (GPS, AIS, Radar, Lidar, bilde sensorer, ECDIS, COLOREG) for hinder på og under vannflaten Modernisering av informasjonsutveksling for sikrere navigasjon (SINGLE WINDOW+LRIT, AIS) VDR satellitt BIG Data / IoT Shore support/management Alt internasjonalt standardisert 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 20
Advanced digital assisted and controlled shipping Shipping 6.0 System Application Controller Supporter/Authority ECDIS/AIS/SWSr Nav. optim/wr Maritime YR.no VDR/AC/LRIT Engine(s) logg Cargo/ballast logg Hull struc. logg Performance mon. Trim optim. Maint. planning Safety /environment Owner/ operator Manufacturers/Yards Class Societies/Insurance Administrations Investigation boards 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 21
Monitoring Navigator Navigating Automation Challenge: Keeping the navigator in the loop thomas.porathe@ntnu.no
Monitoring Automation Navigating Navigator ( The English butler ) Solution: workload management? thomas.porathe@ntnu.no
Opportunities and risks using AUS technology in manned shipping Workload management Adding tasks during low workload Increasing automation during peak workload thomas.porathe@ntnu.no
RAMMER HARDERE ENN STÅL HVA MED INNOVASJON 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 25
Undervurdert 1 Sjøfartsdirektoratets evne til å godkjenne alternativer og novel design 2 Hva slike avvik fra normal fremgangsmåte koster i tid og ressurser 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 26
Overordnede regler SOLAS Ch.1 Reg. 4b Skip med nye el. uvanlige former og egenskaper kan unntas fra reglene i: Reg. II-1: Konstruksjon; struktur, stabilitet, maskineri og elektro Reg. II-2: Konstruksjon; beskyttelse, detektering og slukking av brann Reg. III: LSA Reg. IV: Radiokommunikasjon Reg. V: Navigasjon (Ch V. Reg 3.2) Krav : Sikkerheten skal vurderes å være tilstrekkelig for den aktuelle bruk (fart), av aktuelle havnestater 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 27
Overordnede regler SOLAS Ch. 1 Reg. 5a Der hvor eksisterende regel krever at en spesifikk del, material, utstyr eller apparat eller varianter av slike skal monteres eller medbringes på fartøy eller at en spesifikk forsyning/anskaffelse skal gjøres; kan det aksepteres alternativer gitt de er like effektive som de reglene krever 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 28
Mulighetene ved innovasjon Nesten ingenting er umulig, men det kan ta tid (og koste) Utgangspunktet er samfunnets krav til sikkerhetsnivå, arbeidsmiljø og miljø Like sikkert som et nybygget konvensjonelt diesel drevet skip 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 29
Aksept av ekvivalente løsninger og alternativer Pensum for innovatører: MSC.1/Circ. 1455: Guidelines for the approval of alternatives and equivalents as provided for in various IMO instruments 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 30
Tradisjon, kultur og sosial identitet 5000 år med bemannede manuelt styrte skip. Næringen er «menneske/person orientert» 118 år med ny ung fjernstyring- og autonomstyrings tid. (Om vi teller fra TESLA) OMSTILLING, OPPLÆRING OG NY KOMPETANSE 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 31
Redere med innovative fartøy og operasjoner Hva kan Sjøfartsdirektoratet hjelpe dere med? Regelverket står ikke i veien, men veien kan bli krevende! 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 32
The future: Shipping 6.0 Owners WW. are invited to build next generation ships to Norwegian flag and regulations! Thank you for your attention! 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 33
Expression & terms Shipping 6.0 SNC M.YR.no Navtex+ SWSr NMA definition of digital assisted and controlled shipping NMA term for Shore Navigation Control centre NMA term for shore supplied maritime weather data of all kinds NMA term for Navtex with auto integration into ECDIS NMA term for ship weather station inclusive weather radar info 2016.09.01 E-Nav. Lasse Karlsen Teknisk direktør 34