Klimapanelets presentasjoner Storøya 12. mai 2016 Bærum kommune

Klimapanelets presentasjoner Storøya 12. mai 2016 Bærum kommune 1

Klimakloke Bærum utfordring og mulighet Jens Ulltveit-Moe Konsernsjef UMOE AS 12 juni 2016 2

Bærum type struktur har store utslipp ATLANTA Atlantas utbredelse BARCELONA Barcelonas utbredelse Befolkning : 5.25 millioner Befolking : 5.33 millioner Byareal : 4,280 km 2 Byareal : 162 km 2 Karbonutslipp: 7.5 tonn CO 2 /innbygger/år (offentlig + privat transport) Karbonutslipp: 0.7 tonn CO 2 /innbygger/år (offentlig+ privat transport) Kilde: McKinsey (Jeremy Oppenheim presentasjon)

Norge må kutte 40% før 2030 Politisk bindende, alle partier unntatt SV og MDG Politisk krav om betydelig del av reduksjonen innenlands Følger EUs 40% reduksjon Mil. tonn CO2-40% 55 50,4 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1990 53,9 2013-44% 30,2 2030 Kilder: regeringen.no

Vi kan klare halvparten av reduksjonen innenlands (Reduksjon i millioner tonn CO2 mot 2030, målt mot 2013 nivå) 13,0 5,5 0,3 1,1 1,9 3,2 1,0 Tot al Personbiler (El og hydrogen) Ferger og passasjerskip (El) Varelevering (El og hydrogen) Kilder: Zero : Transportlab 0/2030 Miljødirektoratet : Kunnskapsgrunnlag for lavutslippsutvikling Industriselskapers hjemmesider samt intervjuer Tungtransp ort (El og bio) Mål - topp 12 industriselska per Øvrig industri

og det kan gå fort Påskeparaden i New York 1900 Hvor er bilen? 1913 Hvor er hesten? 6

Verden styrer mot oppvarming over 2ºC målet Globale energi-relaterte CO 2 utslipp i IEA klima scenarier Gt CO 2 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Historiks vekstrate (1990-2013) 1.90 Fremtidige vekstrater (2013-2050) Med unntak av INDC scenario som går til 2030 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Gjennomsnittlig vekst rate 1 % per år 6 grader 4 grader INDC 2 2 grader 1.49 0.66 0.46-2.16 1 Historical (1990-2013); Future scenarios (2013-2050) except for the INDC scenario which is up to 2030 2 Intended Nationally-Determined Contributions to CO2 emission reductions for COP21 SOURCE: IEA (2014), CO2 Emissions from Fuel Combustion; IEA (2015) World Technology Perspectives; IEA (2015) World Energy Outlook Special Report on Energy and Climate Change, McKinsey (Jeremy Oppenheim presentation)

The New Climate Economy Lønnsom grønn transformasjon er mulig

En Bærum type struktur koster mye

Persontransport med bil kan kuttes med 90%

Vi kan få I pose og sekk Source: OECD (2006, 2012), IEA ETP (2012), modelling by Climate Policy Initiative (CPI) for New Climate Economy, and New Climate Economy analysis.

Frode Hvattum

Klimasmart = økt deling + fornybar energi Koll + Sykkel + Gange > Bil + -

Kollektive løsninger må bli mer attraktive for arbeid/jobb og andre type reiser

Hva «vet» vi om fremtiden? Sentrale drivere for morgendagens mobilitetsløsninger Urbanisering Digitalisering Individualisering Bærekraft Folk flytter til byer og lever urbane liv Nye digitale teknologier preger både drift, utvikling og bruk av mobilitetstilbudet Folk fokuserer på seg selv og tar ansvar for egne liv Regionens attraktivitet med bærekraft og miljø i fokus

Fremtidens fleksible reisemønster må basere seg på at kundebehov driver valg Reiseplanleggeren anbefaler sykkel til jobb Reiseplanleggeren anbefaler RuterFlex Under middagen får jeg påminnelse om sønnens fotballtrening Jeg våkner på morgenen av reiseplanleggeren, som varsler om at tunnelen på vei til jobb er stengt Reiseplanleggeren anbefaler metro og buss for å rekke barnehagen Dagens siste møte går over tiden

Utslipp fra transport blir lavere dersom vi gjør det enklere å velge grønne og delte løsninger En digital mobilitetsassistent Kollektiv-løsninger Delte løsninger Personlige løsninger

Kritisk å lykkes med er systemintegrering = kombinert mobilitet «State of the art» Markedsdrevet utvikling av mobilitetsløsninger Høy grad av systemintegrering Sømløs mobilitet for alle Plandrevet og offentlig kontrollert utvikling av mobilitetsløsninger Høy grad av systemintegrering Målet er integrasjon Delvis planstyrt og delvis markedsstyrt Valgfrihet og skreddersøm Trygt og forutsigbart tilbud Markedsdrevet utvikling av mobilitetsløsninger Lav grad av systemintegrering Plandrevet og offentlig kontrollert utvikling av mobilitetsløsninger Lav grad av systemintegrering

Det er ikke bare visjoner, eks. Gøteborg Gøteborg 70 households in Gothenburg subscribing to a fully integrated mobility service called UbiGo. The service combines Public Transport, car-sharing, rental car service, taxi and a bicycle system, all in one app and all usage on one invoice every month.

Ingvild Kilen Rørholt Bærum klimaråd, 12.05.16

INGEN FORUTSÅ ELBILVEKSTEN

HVORDAN KUTTE UTSLIPPENE? 2013

ZEROBANEN

ELBILER SLØSER OGSÅ MED PLASS

ZERO-SCENARIET

OVERGANG TIL KOLLEKTIVTRANSPORT 30 100 % klimagasskutt

ELBILDELING ERSTATTER 5-15 BILER

SMARTERE BILBRUK: Autonome biler

multiconsult.no Noen innspill knyttet til utvikling av bygg og områder Guri Marie Lindmark

multiconsult.no PROSESS Alle må med allerede fra tidlig-,tidligfase 39

multiconsult.no Smart hus smarte systemer 40

multiconsult.no PlussEnergiBygg 1. Bygningsform og orientering 2. Redusere energibehovet 3. Lokal energiproduksjon - Integrerte PV paneler - Energi fra bioavfall 41

multiconsult.no Klimatilpasning og blå-grønne strukturer Været blir våtere og villere, dette medfører bedre planlegging av hvor og hvordan det kan bygges. Overvann må håndteres i strukturer som kan ta i mot mye vann på kort tid; Krever ny måte å tenke på Organisering og plan Nye VA-systemer Sikkerhet og beredskap Overvannsløsningene må kombineres med grønne strukturer som kan absorbere vann, samtidig som det skapes funksjonelle og estetiske utemiljøer som egner seg for lek, naturopplevelse og trivsel 42

multiconsult.no C2C Strategi 1. Utnytte solstråling maksimalt bade el og varme 2. Utnytte vann og avfall fra byggets/områdets driftsfase optimalt 3. Energieffektivitet 4. Bruke og rense regnvann - ombruk av gråvann 5. Forbedre lokal luftkvalitet 6. Øke miljøvennlige transportsystemer til/fra bygg - området 7. Definere materialer og deres livsløp. Benytte bærekraftige materialer og løsninger. 8. Revitalisere naboskapet tenke gode helhetsløsninger 9. Forbedre biodiversiteten 10. Stimulere innovasjon 43

multiconsult.no 44

Evner vi å få det til? Anders Nohre-Walldén Strategi- og forretningsutvikling/fou

De store samfunnsutfordringene krever mobilisering og integrering av nye og ulike aktører og perspektiver i et komplekst samspill.

litt tilpasning vs reell endring

For å kunne endre må vi klare å jobbe mer tverrfaglig gå inn i «open-end» prosesser. Dette krever en sammensatt politikk og nye typer samarbeidsformer. Tverrfaglighet må gjenspeiles også i utlysningene. Nye metoder kan være aktuelle.

Klimaklok kommune må stimulere til klimakloke valg Politikernes valg reell endring eller tilpasning? Tørre å se helhetlig og støtte opp om klimakloke valg! Få oversikt. Kunnskap om status er avgjørende - Hvor er utslippene? Bruk f.eks Klimakost Til bruk i bl.a strategisk innkjøp mye å hente hvis man gjør dette! Innovative anskaffelser tverrfaglig og nyskapende Klare og tydelige føringer Areal/byplanlegging kompakt by fellesarealene til møteplasser = byliv «Alle nybygg skal ta behovet for energi over tilsvarende reduksjon fra eksisterende bygg» Prioritere byggesøknad, kostnad ved dokumenterbare oppnåelse av energi og miljøkvaliteter «Transporthiriarkiet må snus på hodet som pri.1» Gang og sykkel utvikles først i et område «Klima, energi og miljømål skal trumfe i konflikter» Eksempel utbygger bygger uten garasje krav er 2 p-pl/enhet.

Kvalitet - Felles mål og problemløsning