HYDROGEN I EN FREMTIDIG FORNYBARNASJON. Peter Bernhard Energi- og miljørådgiver Asplan Viak AS

Transkript

1 HYDROGEN I EN FREMTIDIG FORNYBARNASJON Peter Bernhard Energi- og miljørådgiver Asplan Viak AS

2 ASPLAN VIAK - VISJON Vi skal være: Den fremste arena for samfunnsutvikling

3

4 FORDELING AV KLIMAGASSUTSLIPP ETTER SEKTOR Kilde: SSB

5 NASJONALE KLIMAMÅL Miljømål 5.2: Noreg skal vera karbonnøytralt i Miljømål 5.3: Noreg vil på vilkår ta på seg ei forplikting om minst 40 pst. utsleppsreduksjon i 2030 samanlikna med Miljømål 5.4: Som ein del av ei global og ambisiøs klimaavtale der også andre industriland tek på seg store forpliktingar, skal Noreg ha eit forpliktande mål om karbonnøytralitet seinast i Det inneber at Noreg skal syte for utsleppsreduksjonar svarande til norske utslepp i Miljømål 5.5: Noreg skal fram til 2020 kutte i dei globale utsleppa av klimagassar tilsvarande 30 pst. av Noregs utslepp i 1990.

6 ENERGIBRUK TIL TRANSPORTSEKTOREN I 2014 utgjorde samlet energibruk til transport, maskiner og redskaper i Norge 68 TWh. Kilde: Energibruk til transport, NVE 2016

7 UTVIKLING I TRANSPORTSEKTOREN Energibruk til innenlands transport - Historisk forbruk og beregnet utvikling mot 2050 ved fortsatt fossil energibruk. Norge mot 2050: Transportøkonomisk institutt: Persontransport: + 40 prosent Godstransport: + 50 prosent. Basert på en forventet befolkningsvekst og vekst i norsk økonomi. Antall personbiler i Norge kan øke fra 2,6 millioner biler i 2015 til over 3,8 millioner i Kilde: Energibruk til transport, NVE 2016

8 OVERGANG TIL FORNYBAR ENERGI I TRANSPORTSEKTOREN Høyere systemvirkningsgrad for batterielektriske- og hydrogenelektriske kjøretøy reduserer energibruk Hydrogen kan fungere som et lager for overskuddskraft. Produksjon av hydrogen kan bli en ny stor forbruksgruppe av elektrisitet i Norge. Behov for TWh fornybar elektrisitet

9 HVOR MILJØVENNLIG ER TEKNOLOGIENE? Systemvirkningsgrader for ulike energivarer/teknologier innen transport. Kilde: Energibruk til transport, NVE 2016

10 KRAFTUTVEKSLING MED UTLAND

11 REDUKSJON LEVERT ENERGI EKSEMPEL POWERHOUSE Totalt sett utgjør den totale bygningsmassen i Norge ca. 385 mill. m 2 Rehabilitering av 4 mill. m 2 eksisterende bygningsmasse til Powerhouse standard reduserer energiforbruk med ca. 1 TWh. Stortinget vedtok i juni 2016 at det skal spares 10 TWh energi i eksisterende bygg fra dagens situasjon frem til Kilde: Skanska/Powerhouse

12 POWERHOUSE KJØRBO - LOKALISERING Fyllestasjon for hydrogen Nye solceller på Blokk 3 Nye solceller på parkeringshus Eksisterende solcelleanlegg blokk 4 og 5

13 ENERGIFLYTDIAGRAM POWERHOUSE KJØRBO

14 PRODUKSJON SOLSTRØM OG ELFORBRUK I 2015 Powerhouse, leverte i 2015 et overskudd på drøyt kwh til det offentlige strømnettet. Dette kan gi en kjørelengde for en hydrogenbil på ca km.

15 LITE FLEKSIBLE KRAFTVERK KAN GI «NEGATIV» KRAFTPRIS! Eksempel fra Tyskland Kilde: Recent Facts about Photovoltaics in Germany, Frauenhofer ISE, 2016

16 ANDEL FORNYBAR EL I TYSKLAND

17 ENERGIFORSYNINGSSYSTEM I DAG OG I FREMTIDEN Kilde: Technology Roadmap Hydrogen and Fuel Cell, IEA 2015

18 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN